Ar mhair an ceallraí ró-fhada? Féach cad a chuireann dlús lena aosú [treoir]

Gearán a lán daoine mar gheall ar an saol ceallraí gearr. Go deimhin, breathnaíodh athsholáthar ceallraí sách minic le roinnt blianta anuas. Ach an gciallaíonn sé seo go ndéantar iad níos measa ná riamh? Ina ionad sin, ba mhaith liom aird a thabhairt ar an dul chun cinn sa tionscal feithicleach agus an laghdú ar ús i ceallraí na dtiománaithe iad féin. 

Níl na cadhnraí níos measa ná mar a bhí siad roimhe seo - tá na gluaisteáin níos fearr. Paradacsa? D'fhéadfadh sé a bheith cosúil, ach is é fírinne an scéil go bhfuil i bhfad níos mó glacadóirí ag gluaisteáin nua-aimseartha a dteastaíonn leictreachas uathu. Féachann go leor acu freisin nuair a bhíonn an carr páirceáilte.

Ar an láimh eile, ní hiad na húsáideoirí féin na tiománaithe a bhí siad 40 bliain ó shin a thuilleadh. San am atá caite, bhí gach cuid simplí costasach agus, níos measa fós, deacair a fháil. Thug tiománaithe aire dá gcarranna mar ab fhearr a d’fhéadfaidís, an ceallraí san áireamh. Sna 80í, múineadh tiománaí maith gur gá an ceallraí a athluchtú ó am go ham, is cuma an raibh sé ag obair go maith nó nach raibh. Sa lá atá inniu ann, is beag duine a thugann aire faoi seo.

Conas saol na ceallraí a leathnú?

Cad a luathaíonn aosú ceallraí?

• Ag baint úsáide as carr ar feadh achair ghearr.

Cruithneacht – ní ghearrann an gineadóir an ceallraí tar éis dó tosú.

cinneadh – luchtaigh an ceallraí 2-4 huaire sa bhliain ag baint úsáide as charger.

• Baintear úsáid as gluaisteáin go treallach.

Cruithneacht – urscaoileadh ceallraí mar thoradh ar oibriú na mbailitheoirí reatha.

cinneadh – luchtaigh an cadhnra 2-4 huaire sa bhliain ag baint úsáide as charger nó... dínasc an cadhnra agus tú páirceáilte.

• Teas.

Cruithneacht – cuireann teochtaí os cionn 20 céim C luathú ar imoibrithe leictriceimiceacha, agus dá bhrí sin creimeadh ceallraí, rud a chuireann isteach ar a fhéin-urscaoileadh.

cinneadh – muirear an ceallraí le charger i rith an tsamhraidh (ar a laghad uair amháin sa samhradh, uair amháin roimh an tsamhraidh agus uair amháin tar éis an tsamhraidh) nó páirceáil an carr sa scáth.

• Úsáid iomarcach glacadóirí.

Cruithneacht – oibríonn an ceallraí i gcónaí, ag soláthar leictreachais do thomhaltóirí, a ídíonn freisin nuair a bhíonn an carr páirceáilte.

cinneadh – seiceáil cé na glacadóirí a ídíonn leictreachas agus an bhfuil gá leis (mar shampla, VCR). Más gá, cuir ceallraí in ionad an ceallraí le ceann níos cumhachtaí.

• Is beag a fhaigheann sé agus tugann sé go leor.

Cruithneacht – i gcarranna níos sine, bíonn tionchar ag an trealamh innill ar riocht na ceallraí, mar shampla, ní ghearrann an malartóir é, nó tá ardfhriotaíocht ag an tosaitheoir agus éilíonn sé níos mó leictreachais. D'fhéadfadh an fhadhb a bheith ann freisin le suiteáil atá creimthe agus nach bhfuil an sruth ag sileadh i gceart.

cinneadh – seiceáil riocht na bhfeistí agus na suiteálacha.

• Ceallra mícheart.

Cruithneacht – d'fhéadfadh an ceallraí a bheith roghnaithe go mícheart don charr, mar shampla, bhí ar an déileálaí a ionadú, agus mar sin shuiteáil sé an chéad cheann a fuair sé.

cinneadh – seiceáil sna treoracha nó ar shuíomh Gréasáin mhonaróir an cheallraí cé acu ceallraí ba cheart a bheith i do charr. Tá na paraiméadair go léir tábhachtach, agus is iad na cinn is tábhachtaí acu ná teicneolaíocht (CGB, Tús & Stop), sruth tosaithe agus cumhacht.