Úsáidte: SUVanna só-easbhóthair? 5 thairiscint ar fáil

An féidir leat é a bheith agat? Is dócha gur chuir innealtóirí an cheist seo in oifigí dearaidh na n-uathoibritheoirí móra, agus is é SUVanna an freagra. Deir siad go bhfuil an rud atá go maith do gach rud go maith do rud ar bith. Feicfimid cad iad na SUVanna só iarmhargadh, ar féidir leat a cheannach ar phraghas réasúnta réasúnta, atá oiriúnach ní hamháin don bhóthar, ach freisin le haghaidh easbhóthair. 

Raon Rover (L322)

Sea, is cinnte an SUV is easbhóthair a tógadh riamh. Ón dara glúin, nuair a tháinig sé ina SUV lán-chuimsitheach (tá an chéad cheann feistithe níos fearr ná an tsraith LR SUV), tá an leibhéal socraithe aige do bhrandaí eile is féidir a bhaint amach trí fheithicil a chruthú atá deartha le haghaidh ar-bhóthar agus as bothar. -Bóthar. Ba é an buntáiste is mó de na Range Rover an meascán de dochreidte fiú dá rang de chompord tiomána le cumais easbhóthair nach bhfuil ar fáil fiú do go leor SUVs.

Anois ar phraghas réasúnta is féidir leat a cheannach ar an tríú glúina rinne, cosúil leis an dara ceann, léim theicniúil ollmhór. Tá an carr an-dul chun cinn, go príomha mar gheall ar leictreonaic, cé go bhfuil sé ag féachaint ar a réamhtheachtaí, is é a fhorbairt é. Ar an drochuair, cosúil le gach Range Rovers, tá an ghlúin seo. ag fulaingt ó glitches iomadúla. Tá an carr seo ní hamháin do na cróga, ach freisin dóibh siúd atá ar an eolas faoi chostas ard deisiúcháin. Mol go cinnte seirbhís Land Rover a aimsiú sa cheantar agus cinneadh a dhéanamh ansin é a cheannach.

Gluaisteáin úsáidte chosnaíonn siad faoi láthair (deireadh 2021) ó thart ar 20 míle. zloty до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, is fiú leagan díosail a cheannach ó BMW (inneall M57) marcáilte mar 2.9 le 177 hp. Tairgeadh é i bhfeithiclí 2002-2006.

Jeep Grand Cherokee (WH)

Is finscéal SUV easbhóthair é an Grand Cherokee agus an Range Rover, ach carr iomlán difriúil é. Déanta sa stíl Mheiriceánach, tá meicnic i bhfad níos simplí aige, cé go bhfuil an tríú glúin den mhúnla (WH) chun cinn go teicniúil don Jeep cheana féin. Tá sé ag an am céanna ghlúin is déanaí le acastóir docht, cé nach bhfuil ach ar chúl agus gan fionraí aer. Ligeann sé seo duit dul níos faide ná go leor SUVanna, toisc go bhfuil leictreonaic easbhóthair curtha i bhfeidhm cheana féin ag Jeep ann, a chaithfidh a bheith feidhmiúil chun cumas an ghluaisteáin a bheith eolach. Is féidir mionathruithe easbhóthair a dhéanamh freisin.

ar ndóigh Is buntáiste mór den charr iad innill, ach Meiriceánach. Táimid ag caint faoi pheitreal 3.7 agus 4.7, agus do chustaiméirí níos éilithí, freisin ar an íocónach 5.7 Hemi. Níl an tsamhail SRT 6.1 mar an carr céanna a thuilleadh, lena n-áirítear. níl aon ghiarbhosca ann. Tá díosal 3.0 CRD de dhearadh na hEorpa níos eacnamaí, ach níos mó fadhbanna freisin. Ar an drochuair, tá an carr briste go leor agus is minic a éilíonn seirbhís, ach i bhfad níos saoire ná an Range Rover. Níl tuairimí faoin tsamhail seo an-mhaith, toisc gurb é an caighdeán tógála an meán is mó. Is é an buntáiste nach gá duit dul i bhfad le haghaidh saineolaithe jeep.

Deir na praghsanna do charranna sa mhargadh tánaisteach gach rud faoin ghlúin seo. Le buiséad de 20 PLN, is féidir leat rud ar bith a cheannach agus leis an méid PLN féidir 30 a roghnú sna tairiscintí. Cosnaíonn na gluaisteáin is daoire thart ar 50 PLN 6.1. PLN, ní dhéantar ach 20 leagan SRT a luacháil ag 30 míle. níos mó zlotys. I gcomparáid leis sin, ar an airgead céanna le WH níos saoire, ní féidir leat Grand Cherokee den chéad ghlúin nó den dara glúin a cheannach i riocht maith. Tá praghsanna do charranna dea-choimeádta cosúil leis an gcéad trí ghlúin, rud a dhearbhaíonn cé chomh híseal agus a luacháiltear WH. Tá rud eile go bhfuil an toirtSUV iontach, ach níl sé chomh maith leis an WJ roimhe seo.

Volkswagen Tuareg I

Tháinig an chéad ghlúin den Volkswagen Touareg debuted i 2002, an bhliain chéanna a nocht an monaróir Gearmánach an Phaeton, ag tabhairt le fios go raibh sé ag iarraidh dul isteach sa deighleog préimhe. Níor tháinig aon rud as, ach a bhuíochas le hiarracht den sórt sin, níor tháinig an Touareg ach carr an-chompordach, fiú luxurious, ach tá sé tar éis maireachtáil san fhoirm seo go dtí an lá inniu. Suimiúil go leor, tá iarracht déanta ag Volkswagen an carr seo a ullmhú mar SUV versatile a thugann cumais mhóra easbhóthair don rang seo.

Thar na blianta bhí tuairimí éagsúla faoin Touareg agus go dtí an lá atá inniu ann tá sé fós pinned i gceart ar charr daor a choimeád ar bun. Ní mór dúinn dearmad a dhéanamh gur carr é seo ar feadh na gcéadta míle zlotys, a chríochnaigh tar éis blianta fada i ngaráistí na ndaoine a cheannaíonn sé ar feadh na mílte. teicníocht chun cinn (lena n-áirítear neomataic fionraí agus leictreonaic) agus innill mhóra níos mó ná an acmhainn airgeadais a bhí ag go leor úsáideoirí dara nó tríú úsáideoirí.

Anois gluaisteáin a úsáidtear thart ar 10-15. zloty suas go dtí thart ar 50 zł. Le haghaidh 20-25. PLN, is féidir leat cóip chliste a cheannach cheana féin. Molaim leaganacha réamh-ardaithe (go dtí 2007) atá feistithe le hinnill gásailín le instealladh indíreach ilphointe agus díosal 2.5 TDI. Is inneall 5-sorcóir iontaofa é seo le hiontaofacht mhór, go minic péireáilte le tarchur láimhe.

Volvo XC90 i

Má tá tú ag lorg SUV só, láimhseálann an tír-raon éadrom go maithbeidh sé deacair carr a fháil níos fearr ná an Volvo XC90. Ach fad a bheidh an aidiacht in aice leis an ainmfhocal Tír-raon éadrom i gcónaí. Is fíor go bhfuil tiomáint uile-roth ag an XC90 agus go bhfuil sé an-éifeachtach, ach gan giarbhosca, agus nach bhfuil a dhearadh a chabhródh le tiomáint i gcoinníollacha deacra. Má bhíonn ort tiomáint tríd an bhforaois uaireanta, fiú ar bhóthar láibeach nó gaineamhach, nó tiomáint suas cnoc géar, ná tabhair suas ar Volvo SUV, ach má smaoiníonn tú ar easbhóthair mar chaitheamh aimsire ar feadh tamaill, níl an tsamhail seo duitse.

Is gnách go bhfuil Volvo XC90 molta ag úsáideoirí, léirigh neart ard agus ceardaíocht den scoth thar na bliantamar sin ráta teip íseal. Fíor, níl an carr saor le cothabháil, ach níl aon fhadhbanna ar an margadh le rochtain ar athsholáthar nó seirbhís lasmuigh den ASO. Tá na díosail a bhfuil tóir orthu sa mhúnla ar eolas go maith cheana féin ag meicnic, agus tá siad eolach ar theipeanna na n-innill gásailín nach bhfuil chomh coitianta.

Faoi láthair, is féidir carr a cheannach ar feadh thart ar 20 míle. zloty i riocht oibre agus thart ar 30 míle. pln i riocht maith. Chosain na cinn is daoire fiú níos mó ná 70 2002. PLN, ach tháirgtear an tsamhail seo i bhfad ó shin, ó 2014 go 2.5 bliain. Molaim dhá inneall - gásailín 2.4 T agus díosail 5 D. Tá an dá sorcóir agus an-teannmhar.

Mercedes ML (W163)

Ní sárshaothar teicniúil é Mercedes ML den chéad ghlúin sa mhargadh tánaisteach, ach ag féachaint faoina chorp álainn, is féidir go leor blasanna easbhóthair a fháil. Fiú mar fráma nó giarbhoscaatá imithe cheana féin sa dara glúin. Ní SUV é fós, ach tá a chumais níos mó ná mar a bheifí ag súil leis óna chuma.

Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. ní raibh tuairim mhaith aigeAch tar éis 20 bliain is cuma leis níos mó. Is í an fhadhb is mó ná an droch-chaighdeán meaisínithe (go leor lochtanna, go háirithe cinn leictreacha) agus cosaint creimeadh lag. Oibríonn innill, mar a oireann an branda seo, go maith nó go foirfe. Tá feabhas mór tagtha ar ML ón athchóiriú.

Faoi láthair, tá an margadh tánaisteach bocht go leor i gcarranna a úsáidtear, mar, ar an drochuair, chríochnaigh líon mór acu i dramh-mhiotal. Ceachtar mar thoradh ar ídiú nó, níos coitianta, mar thoradh ar chreimeadh. I gcomhthéacs chúlra na samhlacha a thuairiscítear anseo, tá an praghas fós ag an gcarr go maith, toisc go gcosnaíonn na samhlacha is sine de na 90í déanacha roinnt mílte. zloty. Is é an uasteorainn praghais thart ar 30 míle. zloty. Ní chosnaíonn ach cóipeanna maithe dea-choimeádta den leagan 55 AMG beagán níos mó. Molaim an leagan peitril 320 nó an leagan díosail 270 CDI.