Gluaisteáin is airde rátáil de réir luacha athdhíola in 2021

Tá go leor fachtóirí tábhachtacha le breithniú maidir leis an gcostas a bhaineann le húinéir feithicle. Tá an praghas díola tábhachtach ar ndóigh, agus ansin tá tomhaltas breosla agus costais chothabhála ann. Mar sin féin, déanann an chuid is mó de na ceannaitheoirí dearmad ar luach athdhíola. Tá éagsúlacht mhór ag baint le praghsanna gluaisteán úsáidte agus bíonn tionchar ag go leor fachtóirí orthu. Ach cén chaoi a bhfuil a fhios agat cé mhéad a dhímheasfaidh carr ar leith? Bhuel, tá sé deacair rudaí den sórt sin a fhios roimh ré, ach tá íomhá branda agus iontaofacht i gcónaí tábhachtach. Bain úsáid as an liosta seo ar do chéad cheannach eile cairr agus táimid muiníneach go mbeidh an luach athdhíola ard!

Carr dlúth: Subaru Impreza

Tá an chuid is mó de na gluaisteáin dhlútha deartha go príomha le haghaidh tiomána cathrach. Ach ní an Subaru Impreza. Cé go bhfuil a thoisí cosúil leis an Corolla agus Cathartha, tá an Impreza i bhfad níos compordaí le haghaidh turais fhada a bhuíochas dá chóras tiomána siméadrach. Leis an Impreza, ní bheidh ort a bheith buartha faoi bháisteach, sneachta, gairbhéal nó fiú láib.

Ina theannta sin, tá na meicniúla chomh hiontaofa agus a bhí riamh, agus an t-inneall dornálaí 2.0-lítear ag seasamh go han-mhaith. Cuir leis sin rátáil Pioc Sábháilteachta Barr IIHS agus luach láidir athdhíola, agus gheobhaidh tú an pacáiste iomlán in ainneoin a mhéid níos lú.

An chéad cheann eile tá carr Gearmánach a bhfuil spraoi aige le tiomáint.

Carr dlúth préimhe: BMW 2 Sraith

Cé go ndíríonn an chuid is mó de na carranna dlútha ar phraiticiúlacht níos fearr a sholáthar, ní thugann an tsraith BMW 2 ach taitneamh do thiománaithe. Tá sé seo iontach, ós rud é inniu go bhfuil margadh na ngluaisteán tuilte le gluaisteáin teaghlaigh (leadránach).

Agus ná déan aon bhotún, is fíorcharr tiománaí é Sraith 2. Tugann an fonnadh leid duit ar charranna BMW 'M', cé go bhfuil na hinnill chumhachtach agus tíosach ar bhreosla. Ina theannta sin, tá sé an-taitneamhach am a chaitheamh sa chabáin, cé nach bhfuil ach le haghaidh paisinéirí tosaigh. Aithníonn díograiseoirí go bhfuil spraoi ag baint le gluaisteáin 2 Shraith a thiomáint, agus mar sin coimeádfaidh siad a luach go maith sa todhchaí.

Carr meánmhéid: Hyundai Sonata

Tá an Hyundai Sonata i gcónaí ina rogha cliste sa chatagóir midsize. Bhí costas úinéireachta níos ísle aige ná mar a bhí ar a chuid iomaitheoirí agus bhí sé níos saoire le ceannach freisin. Cé gur thug Hyundai stíl don Sonáid do 2021, rud a fhágann gur tairiscint i bhfad níos suimiúla é do cheannaitheoirí.

Tá sedan na Cóiré fós ar an gceann is fearr ina chatagóir, ach anois tá taobh istigh níos luxurious agus dinimic tiomána níos fearr ar an iomlán. Ní ghortaíonn sé go bhfuil a innill thar a bheith éifeachtach agus go bhfuil a meicnic iontaofa. Comhcheangail seo go léir i gcomhlacht tarraingteach agus tá carr meánmhéide agat le luach athdhíola níos fearr.

Carr meánmhéide préimhe: Lexus IS

Bhí an Lexus IS i gcónaí ina chapall dorcha sa deighleog mheánmhéide préimhe a bhí tuilte le gluaisteáin Ghearmánacha. Mar sin féin, murab ionann agus feithiclí Lexus eile, tá an IS i gcónaí níos suimiúla chun breathnú ar agus níos mó spraoi a thiomáint. I mbliana, tá Lexus tar éis na cáilíochtaí seo a thógáil go leibhéal nua.

Tá IS 2021 fós bunaithe ar an ardán céanna, ach tá bearta breise glactha ag branda préimhe na Seapáine chun é a dhéanamh níos spraoi a thiomáint. Is dóigh linn go bhfuil cuma sách tarraingteach air freisin, go háirithe i F Sport trim. Cosúil le haon Lexus, tá an IS thar a bheith iontaofa agus is fearr a luach mar gheall air.

Is iontas fíor é an chéad iontráil eile!

Gluaisteán lánmhéide: Dodge Charger

Tá roinnt sedans an-réasúnta agus compordach sa chatagóir lánmhéide, is iad sin an Toyota Avalon, Nissan Maxima, agus Kia Cadenza. Mar sin féin, ní thairgeann aon charr lánmhéid eile sult tiomána an Dodge Charger. Tá an sedan Meiriceánach céim os cionn an meán-sedan lánmhéide, ag tairiscint cumhacht V8 faoin gcochall agus dinimic tiomána maith. BMW M5 rialta, más maith leat.

Ní ghortaíonn sé ach an oiread go bhfuil cuma mhatánach go leor air ar an taobh amuigh, cé go bhfuil an taobh istigh i bhfad ó bheith deas le breathnú air. Mar sin féin, níl cúram ar dhíograiseoirí faoi cháilíocht an ábhair - is cúram dóibh faoi fheidhmíocht. Ar an gcúis seo, is díoltóir te é an Charger ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe agus coinníonn sé a luach go han-mhaith.

Carr préimhe lánmhéid: Audi A6 Allroad

Cad a gheobhaidh tú má ghlacann tú sedan Audi A6, cas isteach i vaigín stáisiúin é agus má mhéadaíonn tú an t-imréiteach talún? Faigheann tú an A6 Allroad, gar-SUV a fheidhmíonn cosúil le Subaru Outback in éadaí níos luxurious.

I gcomparáid le Outbacks leataobh, tá an Allroad A6 carr iontach ann féin. Taobh istigh, tá sé ina rang os cionn a chuid iomaitheoirí ó thaobh cáilíochta agus spáis. Tá trunk ollmhór agus fionraí éadrom aige freisin le húsáid easbhóthair. An carr foirfe do overlanders le pócaí níos doimhne? D'fhéadfadh sé a bheith simplí. Coinníonn sé a luach go maith freisin, murab ionann agus formhór na ngluaisteán Gearmánacha den scoth.

Carr feidhmiúcháin préimhe: Lexus LS

Murab ionann agus a réamhtheachtaithe, tá taobh istigh agus taobh amuigh stylish ag Lexus 2021 LS. Is é an comhlacht íseal-slung le línte glan agus sonraí spórtúla a sheasann sé amach, agus is taispeántas de cheardaíocht na Seapáine é an taobh istigh. Tá roinnt rudaí nach n-oibríonn go dtí an par, cosúil leis an gcóras faisnéise, ach níl aon séanadh gur carr iontach é LS 2021 ar an iomlán.

Ina theannta sin, níl aon ghluaisteán feidhmiúcháin préimhe eile ann atá chomh hiontaofa, lena n-áirítear powertrain hibrideach. Tá an-éileamh ar shuaitheantas Lexus freisin i margadh na ngluaisteán athláimhe, mar sin coimeádfaidh LS 2021 a luach.

Ar aghaidh tá an carr Subaru is inmhianaithe

Carr spóirt: Subaru WRX

Níl aon fheithicil eile ar an margadh inniu a chomhcheanglaíonn iontaofacht, feidhmíocht, inúsáidteacht agus praiticiúlacht i bpacáiste amháin chomh rathúil leis an WRX. Ó bunaíodh iad, tá gluaisteáin rally Subaru tar éis croí na ndíograiseoirí ar fud an domhain a ghabháil agus fiú d'fhóin siad mar mhaighnéad chun an pobal i gcoitinne a mhealladh.

Ina ghlúin is déanaí, tá an WRX chomh maith agus a bhí riamh. Tá tiomáint uile-roth siméadrach fós ann, ag soláthar greim cúinne corraitheach. Ina theannta sin, táirgeann an t-inneall 268 hp. fós go leor cumhachta chun sult a thabhairt duit, agus coinneoidh an tarchur láimhe 6-luas tú ag gabháil. Ina theannta sin, ní chaillfidh tú go leor airgid agus tú ag baint sult as tiomáint toisc nach ndéanfaidh sé dímheas go tapa.

Carr spóirt préimhe: Chevrolet Corvette

Don chéad uair ina stair, tá inneall suite sa lár seachas cochall sa Corvette. B'fhéidir nach dtaitníonn an lasc seo le lucht leanúna sentimental, ach ní shéanann sé go ndearna sé an Corvette carr i bhfad níos fearr le tiomáint. Agus d'fhreagair siopadóirí ag fanacht i línte ceann a cheannach.

Is cinnte go gcuireann an chumraíocht midsize lena achomharc, ach rinne Corvette iarracht i gcónaí feidhmíocht den scoth a sheachadadh ar phraghas níos ísle. I gcomparáid le supercars eile, cosnaíonn an C8 Corvette trí nó ceithre huaire níos lú ach cuireann sé 95% den luas ar fáil. Ciallaíonn an praghas íseal nach gcaillfidh an t-ollcharr luach san fhadtréimhse, rud atá ina bhuntáiste eile thar a chuid iomaitheoirí.

SUV beag: Jeep Renegade

Is SUV beag uirbeach é an Jeep Renegade a thugann fíor-sult easbhóthair dá úinéir. Cé gur leaganacha anraith d’fho-chomhchodanna iad feithiclí eile sa aicme seo, is Jeep tríd agus tríd an Renegade. Ní rachaidh sé áit ar féidir leis an Wrangler, ach rachaidh sé níos faide fós ná mar is féidir leis an tiománaí meán a shamhlú.

Thairis sin, tá cuma an-durable ón taobh amuigh agus soláthraíonn sé leibhéal maith compord dá áititheoirí. Is féidir leis an stoc lasta a bheith i bhfad níos mó ná mar a shamhlófá, go háirithe ag cur san áireamh an praghas. Mar thoradh air sin, is SUV beag inmhianaithe é an Jeep Renegade a choinneoidh a luach go maith thar na blianta freisin.

Ní hé an Renegade an t-aon charr beag ar an liosta seo.

Trasghearradh fo-dhlúth/SUV: Mazda CX-3

Tá an-tóir ar mhargadh SUV le déanaí go bhfuil feithiclí de gach méid ann a bhfuil jacked suas acu. Bhí a fhios seo ag Mazda roimh fhormhór na monaróirí agus thosaigh sé ag tairiscint an CX-3 in 2015. Tá an SUV subcompact beag ar an taobh amuigh agus níl sé praiticiúil go háirithe ar an taobh istigh. Mar sin féin, is dóigh linn gur féidir leis freastal ar lánúin óg gan an iomarca iarracht.

Thairis sin, is é an CX-3 fós an carr is suimiúla ina chatagóir, agus níl sé gar fiú. Freagraíonn an chassis go maith d’ionchuir tiománaithe agus tá an stiúradh an-sofhreagrach agus díreach. Ciallaíonn meicniúla iontaofa Mazda go gcoimeádfaidh sé a luach ar feadh na mblianta atá le teacht.

SUV subcompact: Subaru Crosstrek

B'fhéidir go bhfuil an Subaru Crosstrek tar éis eitilt faoi do radar toisc go bhfuil sé beag, ach beidh iontas ort cé chomh héasca agus atá sé le húsáid. Is feithicil é beagnach go heisiach do lánúineacha óga atá ag iarraidh dul ar eachtra thar tír. Tá neart spáis istigh ann, meicniúla thar a bheith iontaofa agus córas Tiomántán Uile-Roth Siméadrach thar a bheith compordach a thugann fíorchumas easbhóthair duit. Tá sé fiú spraoi a thiomáint!

Is é an rud is fearr faoin Crosstrek ná nach bhfuil sé an-chostasach le ceannach, agus níos tábhachtaí fós, coimeádfaidh sé a luach níos faide. Dá réir sin, is rogha tromchúiseach é seo do do chéad charr nua.

SUV subcompact préimhe: Audi Q3

Cuireann Audi raon iomlán trasovers agus SUVanna ar fáil anois, agus is é an Q3 an ceann is lú díobh. Bhuel, go teicniúil cuireann branda préimhe na Gearmáine an Q2 san Eoraip, atá níos lú fós, ach tá an liosta seo dírithe ar ghluaisteáin do mhargadh Mheiriceá Thuaidh.

Agus nuair a thagann sé go Meiriceá Thuaidh, is dócha gurb é an Q3 an SUV subcompact préimhe is fearr amach ann. Breathnaíonn sé stylish ón taobh amuigh, tá taobh istigh stylish aige agus tá sé sách fairsing. Tarraingíonn na hinnill turbocharged go maith freisin, agus ní raibh leibhéal na teicneolaíochta riamh níos airde. Mar thoradh air sin, tá luach an R3 go han-mhaith thar na blianta.

An chéad cheann eile beidh an t-iomaitheoir is treise sa Q3.

SUV subcompact préimhe: Mercedes-Benz GLA

Tá SUV subcompact eile ann atá chomh praghas leis an Q3, agus tagann sé ó Stuttgart. Breathnaíonn an Mercedes-Benz GLA b'fhéidir níos fearr fós ná SUV beag Audi, go háirithe i trims níos airde. Mothaíonn an taobh istigh freisin upscale, le hábhair ar ardchaighdeán agus teicneolaíocht chun cinn.

Gheobhaidh tú an GLA go maith freisin le haghaidh tiomána bóthair casta agus an-chompordach ar thurais fhada. Níl an taobh istigh chomh fairsing ach d'fhéadfadh sé a bheith fós úsáideach do lánúin óg. Ina theannta sin, tagann an GLA le hinnill chumhachtacha agus éifeachtacha, agus méadaíonn suaitheantas Mercedes-Benz a luach athdhíola.

SUV Dlúth: Subaru Forester

Tugann an Foraoiseoir aghaidh ar an gCroisbhealach trí níos mó spáis agus solúbthachta a thairiscint. Cé go bhféadfadh cuid acu a bheith ag argóint faoin stíliú, is féidir le gach duine a chomhaontú gur SUV dlúth é an Forester le cumais thromchúiseacha a fhéadfaidh tú a thógáil áit nach féidir le daoine eile.

Ina theannta sin, tá taobh istigh an-mhór ag SUV dlúth Subaru ar féidir freastal ar do theaghlach agus a chuid giuirléidí go léir, chomh maith leis na meicniúla an-iontaofa ar a bhfuil cáil ar an mbranda. Ina theannta sin, is feithicil é an Foraoiseoir ar féidir leat brath air i ndálaí foircneacha, lena n-áirítear sneachta, oighear, gairbhéal, salachar agus láib. Níl i luach ard athdhíola ach barr an chnoic oighir.

Ansin tagann an t-iomaitheoir is gaire Forester.

SUV Dlúth: Toyota RAV4

Tá a fhios againn go bhfuil SUV dlúth ar an liosta cheana féin, ach níorbh fhéidir linn cabhrú leis an RAV4 a lua. Go háirithe, tá múnla Toyota an-ghar don Forester maidir le luach athdhíola, rud a d'fheabhsaigh níos mó fós nuair a seoladh an tsamhail hibrideach Prime.

Ar an iomlán, b'fhéidir gurb é an RAV4 an SUV dlúth is sofaisticiúla ar an margadh inniu. Ar an gcéad dul síos, mothaíonn sé beagán níos láidre ná a chuid iomaitheoirí, a bhfuil cuma childish orthu i gcomparáid. Tagann sé freisin le dhá powertrains an-éifeachtach ó thaobh breosla agus gnéithe iontaofacht legendary Toyota. Is radharc annamh é freisin i margadh na ngluaisteán athláimhe - níl ceannaitheoirí ag iarraidh fáil réidh leis, cé go bhfuil a luach go maith aige.

SUV lánmhéide: Chevrolet Tahoe

Is branda é Chevrolet ina iomláine a shealbhaíonn a luach go han-mhaith sa todhchaí, uaireanta níos fearr fós ná a chuid iomaitheoirí Seapánacha. Léiríonn an Tahoe an fhíric seo go foirfe - sáraíonn sé an Toyota Sequoia agus Land Cruiser a bhfuil tóir orthu ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe.

Agus ní luach athdhíola amháin é a fhágann gur tairiscint luach iontach é an Tahoe. Tá taobh istigh ollmhór ag SUV lánmhéid Chevy a shuíonn suas le hochtar duine, a thiománaíonn go compordach agus go ciúin mar charr den scoth, agus is féidir léi leantóirí móra a tharraingt. Tá na hinnill agus na meicnic iontaofa freisin, agus is cinnte go dteastaíonn aird ar an dearadh.

SUV meánmhéide le 2 shraith suíochán: Pas Honda

Tá Honda ar barr liostaí éagsúla de na gluaisteáin is fearr le luach athdhíola san am atá caite, agus tá sé fós i measc na monaróirí is fearr. Le déanaí, bhí an-tóir ar bhranda na Seapáine i measc ceannaitheoirí teaghlaigh, agus is é an Pas a réamhtheachtaí. Tá sé suimiúil go bhfuil Honda tar éis an tríú sraith a dhíbirt ina SUV meánmhéide, ach tá líon mór ceannaitheoirí fós ag ceannach é.

Ina theannta sin, tá taobh istigh an-mhór ag an bPas agus trunk ollmhór, atá iontach do theaghlaigh suas le cúigear. Cuidíonn sé freisin go bhfuil an t-inneall cumhachtach agus eacnamaíoch, agus tá na meicnic an-iontaofa. Agus na cleasa seo ar fad sa mhullach air, beidh luach níos fearr ag Pas Honda ná a chuid iomaitheoirí.

SUV 3-Row Meánmhéid: Toyota Highlander

Is é an Toyota Highlander an sampla den ghnáth-theaghlach Meiriceánach SUV. Is breá le ceannaitheoirí SUVanna Toyota as a gcuid praiticiúlacht, traenacha cumhachta atá tíosach ar bhreosla agus a gcuid meicniúla atá thar a bheith iontaofa. Tá ról mór ag líonra déileálaithe den scoth Toyota anseo freisin, ach níor cheart go gcuirfeadh sé sin as an bhfíric go bhfuil an Highlander ina SUV cumasach trí shraith.

Sa ghlúin is déanaí, tá sé feistithe le powertrain hibrideach an-eacnamaíoch agus fiú inneall V6, rud a chuireann áthas orainn. Ba mhaith linn a mhaíomh fiú go bhfuil an stíl an-tarraingteach, cé go mb'fhéidir nach mbeadh sé chun blas gach duine. Mar sin féin, níl aon dabht ach go gcoinneoidh an Highlander a luach níos fearr ná an comórtas.

Is é an chéad áit eile an SUV easbhóthair is inmhianaithe.

SUV: Jeep Wrangler

Ní hé an Jeep Wrangler an freagra ar gach rud, ach tá sé fós ar cheann de na feithiclí is sofaisticiúla atá ar díol inniu. Leanann an proto-SUV ar aghaidh ag dalladh lena chuma retro agus gharbh agus cuireann sé leibhéil gan sárú ar na tír-raon is deacra. Níl aon áit ar domhan ar féidir cur síos a dhéanamh air mar "lasmuigh de léig Wrangler."

Ina theannta sin, tá an ghlúin is déanaí oiriúnach i bhfad níos fearr le haghaidh tiomána bóthair agus tá níos mó spáis taobh istigh. Tarraingíonn na hinnill go láidir freisin, agus tá fiú leagan leictreach plug-in ann do lovers glas. Ar deireadh thiar, mar gheall ar a ainm inmhianaithe, tá a luach athdhíola an-ard.

SUV dlúth préimhe: Porsche Macan

Comhcheanglaíonn an Macan cuma traidisiúnta Porsche le cabhalra SUV, níos mó ná a dheartháir mór an Cayenne. Tiomáineann sé freisin díreach mar a bhreathnaíonn sé - tá neart greim sna coirnéil fiú ag luasanna níos airde, agus tarraingíonn na hinnill go láidir ar aghaidh. Is féidir linn smaoineamh ar roinnt carranna a thiomáineann níos fearr, ach ní SUVanna iad.

Beidh áthas ar chustaiméirí a fhios gur féidir leis na hinnill a bheith éifeachtach agus iad á dtiomáint go héadrom agus go bhfuil go leor spáis istigh ann. Is é an rud is suntasaí faoin Macan ná go bhfuil luach athdhíola den scoth aige, rud a fhágann gur tairiscint léasaithe maith é.

SUV préimhe meánmhéid (2 shraith): Lexus RX

Ó chuaigh an RX isteach sa mhargadh SUV/crossover préimhe, ní raibh daoine in ann go leor den tsamhail seo a fháil. Sa lá atá inniu ann is í príomhfheithicil na cuideachta í agus díolann sí aon fheithicil eile sa líne Lexus. Agus ní haon ionadh é seo - cuireann an RX compord agus ciúineas limisín taobh istigh, a bhfuil an chuma ar thiománaithe meán luach níos mó ná dinimic.

Ina theannta sin, is é an Lexus RX an carr is iontaofa ina chatagóir, agus is é an powertrain hibrideach an ceann is éifeachtaí ó thaobh breosla de. Cuir leis an luach athdhíola den scoth sin agus tá SUV préimhe agat le costas úinéireachta gar do SUV príomhshrutha.

Is le Lexus an margadh le haghaidh suíocháin 2 as a chéile, ach cad faoi shuíocháin 3 as a chéile?

SUV préimhe meánmhéide (3 shraith suíochán): Land Rover Discovery

D’éirigh le Land Rover só a chomhcheangal i gcónaí le fíorchumas easbhóthair, agus b’fhéidir gurb é an Discovery is déanaí an fheithicil is airde dá leithéid. Agus é lán le go leor teicneolaíochta easbhóthair a chuidíonn le tarraingt, tabharfaidh Discovery tú áit ar féidir le daoine eile, agus déanfaidh sé i stíl thú.

Ina theannta sin, beidh tú an-chompordach ar an mbóthar a bhuíochas leis an taobh istigh mhór agus urrann lasta mór. Ciallaíonn an tríú sraith gur féidir leat fiú do chairde a thabhairt ar do chéad eachtra eile. Mar sin féin, níl muid iomlán cinnte faoi iontaofacht - ní raibh sé riamh ar chulaith láidir Land Rover. Mar sin féin, maolaíonn athdhíol den scoth an fhadhb seo go pointe áirithe.

SUV préimhe lánmhéide: Cadillac Escalade

Fuair ​​Cadillac ailtireacht GM ar iasacht don Escalade, an ceann céanna a d'úsáid Chevy mar bhunús don Tahoe. Mar sin féin, cé go bhfuil an dá SUV cosúil ar go leor bealaí, is feithicil i bhfad níos stylish é an Escalade le comhrann compord i bhfad níos airde.

Céim isteach sa cockpit agus feicfidh tú cad a bhfuil muid ag caint faoi. Tá na hábhair den scoth, agus iad in iomaíocht leis na SUVanna préimhe is fearr. Chomh maith leis sin tá neart teicneolaíochta taobh istigh agus spás go leor chun tú a shíneadh amach. Mar sin féin, ídíonn an Cadillac Escalade go leor breosla, cé go maolaíonn a luach ard athdhíola an fhadhb seo. Ina theannta sin, is cúis áthais i gcónaí é tormáin agus éirim V8, go háirithe i gcarr chomh mór seo.

Carr leictreach: Kia Niro EV

Tá úinéireacht ag Tesla go litriúil ar an margadh feithiclí leictreacha, ag tairiscint gluaisteáin atá níos fearr ná an iomaíocht i dtéarmaí feidhmíochta agus raon. Mar sin féin, tá carr leictreach ann nach dtugtar aird air - an Kia Niro EV.

Bainistíonn carr leictreach Kia éifeachtacht agus raon leibhéal Tesla a sheachadadh. Is cinnte go bhfuil a cheallraí beag ag 64 kWh, ach baineann sé 239 míle rátáil EPA amach fós. Ina theannta sin, tá an Niro EV ar cheann de na EVanna is saoire le ceannach, agus coinníonn sé a luach go maith fiú. Cuir leis sin taobh istigh compordach agus iontaofacht láidir EV, agus tá buaiteoir astaíochtaí nialasacha agat.

Ní haon ionadh é an chéad EV eile.

SUV leictreacha préimhe: Samhail Tesla Y

Tá Samhail Y Tesla ag scoitheadh ​​go mall ar Mhúnla 3 mar an carr leictreach is mó díol ar domhan. Caidé? Bhuel, ní féidir le ceannaitheoirí go leor SUVanna a fháil na laethanta seo. Mar sin féin, téann an scéal anseo fiú níos doimhne. Cé go bhfuil toisí seachtracha an mhúnla mar an gcéanna le Múnla 3, tá spás taobh istigh níos inúsáidte ag Múnla Y agus trunk an-mhór.

Ina theannta sin, soláthraíonn na samhlacha go léir go leor cumhachta chun eagla a chur ar do sheanmháthair, agus tá an raon in aghaidh na ceallraí i bhfad níos mó ná aon EV eile sa chatagóir seo. Toisc gur Tesla é, tá an-tóir air freisin ar an margadh gluaisteán a úsáidtear, rud a chabhraíonn leis an luach a choinneáil ard.

Carr spóirt leictreach préimhe: Porsche Taycan

Is é an Porsche Taycan an chéad charr leictreach chun príomhthionscadal Tesla a ghlacadh, tá an Model S. Porsche tar éis a saineolas go léir a chur ag obair ar an sedan spóirt leictreach, agus seachadann sé i mbeagnach gach catagóir intomhaiste. Tá an Taycan an-tapa i líne dhíreach, ach láimhseálann sé i bhfad níos fearr freisin ná aon charr leictreach ar an margadh inniu.

Taobh istigh, tá cáilíocht na n-ábhar níos airde ná aon Tesla, agus ní fiú gar. Fíor, níl an Taycan chomh fairsing, ach beidh ceathrar paisinéirí compordach. Ar an drochuair, tá clib praghais an-ard ag an Taycan, rud a fhágann nach bhfuil mórán daoine ann. Mar sin féin, is cinnte gur duais sólás é luach athdhíola den scoth.

Piocadh lánmhéide: Chevrolet Silverado HD

In ainneoin a chuid iarrachtaí is fearr, ní féidir leis an Chevrolet Silverado HD fós an Ford F-150 a dhíbirt mar an trucail is mó díol sna Stáit Aontaithe. Mar sin féin, níl baint ar bith aige seo le cé chomh maith agus atá sé. Tá an Silverado HD chomh cumasach agus a bhí sé riamh, ag soláthar acmhainn tarraingthe iontach de 35,500 d’úinéirí.

Leanann Chevrolet ag tairiscint innill chumhachtacha i leaganacha gásailín agus díosail. Tá an dara ceann an-éifeachtach freisin, ag filleadh suas le 33 mpg ar an mhórbhealaigh. Ina theannta sin, tá trucailí Silverado HD chomh maith le SUVanna an-chumasacha i Z71 Sport Edition Baile Átha Troim agus cuma an-macho ar an taobh amuigh.

Pickup Meánmhéid: Toyota Tacoma

Tá an Toyota Tacoma tríú glúin ceithre bliana d'aois cheana féin, ach tá sé chun deiridh ar iomaitheoirí níos nua-aimseartha maidir le dinimic tiomána agus compord. Ní hé go bhfuil cúram ar chustaiméirí - tá sé fós ar an trucail piocadh meánmhéide is mó díol sna Stáit Aontaithe.

Agus ar chúis mhaith - is SUV thar a bheith cumasach é an Taco le meicniúil soladach agus iontaofacht legendary. Ina theannta sin, tá inneall láidir V6 ag an Tacoma faoin gcochall. Mar sin, is feithicil iontach é le haghaidh airdropping, a bhfuil an-tóir air le blianta beaga anuas, go háirithe le linn na paindéime. A bhuíochas leis an tóir a bhí air, coinníonn an Tacoma a luach i gcomparáid lena iomaitheoirí.

Veain tráchtála lánmhéide: Mercedes-Benz Sprinter

Is dócha gurb é an Mercedes-Benz Sprinter an veain tráchtála is mó tóir ar domhan - is féidir leat é a fháil go litriúil i ngach áit. Tá roinnt cúiseanna leis seo, an ceann is tábhachtaí ná marthanacht. Ní stopfaidh na veaineanna seo ag rith má thugtar aire cheart dóibh - tá na meicnicí den scoth.

Ina theannta sin, tá na gnéithe sábháilteachta uile de ghluaisteán paisinéirí Mercedes-Benz ag an Sprinter is déanaí, neart spáis istigh agus innill chumhachtacha ach éifeachtacha. Mar thoradh air sin, tá sé costasach freisin, ar a laghad i gcomparáid lena iomaitheoirí díreacha. Mar sin féin, coimeádfaidh an Mercedes-Benz Sprinter a luach san fhadtréimhse, rud a mhaolaíonn an fhadhb go pointe áirithe.

Veain tráchtála meánmhéide: Mercedes-Benz Metris

Is leagan níos lú den Sprinter é an Metris, atá dírithe ar dhaoine gairmiúla a thaistealaíonn achair ghearr go príomha agus nach n-iompraíonn mórán lasta. Tá sé chomh maith marthanacht legendary Mercedes-Benz, innill chumhachtach agus breosla-éifeachtach, agus tá sé fiú go maith le haghaidh veain.

Is rogha maith é an leagan paisinéirí (minivan) freisin do dhaoine ar mian leo an spás is mó atá ar fáil, ach sa chás seo, tá níos mó minivans carr cosúil leis an Honda Odyssey níos fearr go ginearálta. Mar sin féin, ní féidir le veain ar bith eile cumas tarraingthe agus tarraingthe an Metris a mheaitseáil. Beidh luach athdhíola den scoth aige freisin, murab ionann agus veaineanna eile sa chatagóir seo.

Cad mar gheall ar minivan le luach athdhíola níos fearr?

Minivan: Honda Odyssey

Is é an Honda Odyssey an minivan is coitianta i Meiriceá Thuaidh ar chúiseanna éagsúla. Ar an gcéad dul síos, tá taobh istigh mhór aige a fhéadfaidh freastal ar ochtar i gcompord iomlán, le go leor spáis le haghaidh lasta agus earraí beaga. Ina theannta sin, is féidir leat brath ar iontaofacht agus éifeachtúlacht den scoth a fhágann go bhfuil úinéireacht i bhfad níos éasca.

Tá neart gnéithe sábháilteachta ag an Odyssey is déanaí freisin, rud a fhágann gur rogha iontach é do theaghlaigh. Cuir leis seo an luach ard athdhíola agus tá pacáiste iomlán agat do riachtanais uile do theaghlaigh.

Carr spóirt meánmhéide: Chevrolet Camaro

Bhí an Chevrolet Camaro ar an gcarr matán ba mhó ráchairt ar an domhan tráth, agus é ag bualadh ar a chuid iomaitheoirí is gaire, an Ford Mustang agus Dodge Challenger. Inniu, áfach, tá rival Chevy sa deighleog seo chun deiridh i ndíolacháin agus achomharc. Ní haon ionadh é seo ós rud é nár nuashonraigh an branda an carr muscle nó nach bhfuil eagrán speisialta eisithe aige le blianta beaga anuas.

In ainneoin na nithe seo go léir, beidh an Camaro a luach go han-mhaith thar na blianta. Is mír inmhianaithe é suaitheantas Chevy, stíliú tarraingteach agus dea-dhinimic tiomána ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe. Mar sin féin, tá súil againn go gcuirfidh Chevrolet múnla nua ina áit go luath.

Gluaisteán spóirt ardleibhéil: Porsche 911

Má tháinig eachtrannach go dtí an Domhan agus d'iarr sé cad a bhí i gcarr spóirt, is dócha go mbeadh an freagra ina Porsche 911. Is dócha gurb é an t-ainmchlár is íocónach i stair na ngluaisteán é. Is carr spóirt é an 911 atá ag forbairt de shíor a thugann sásamh tiomána do thiománaithe de gach glúin. .

Is é an tsamhail is déanaí an chuid is fearr den bhun, le dinimic tiomána den scoth, innill chumhachtacha turbocharged agus meicniúla iontaofa. Mar thoradh air sin, is é an carr spóirt is inmhianaithe ar an phláinéid, agus díolann sé i líon mór. Ina theannta sin, coinníonn an chuid is mó de na 911í a luach go han-mhaith, agus le teacht na bhfeithiclí leictreacha, tá cumas "clasaiceach" fiú ag giniúint reatha na ngluaisteán.

Is supercar é an chéad iontráil eile. Agus SUV. Agus tá sé go tapa. An-tapa.

Spóirt upscale SUV: Lamborghini Urus

Tá lucht leanúna Lamborghini míshásta leis an smaoineamh go mbeadh SUV ag caitheamh suaitheantas "Charging Bull", ach níl an iomarca daoine ag gearán na laethanta seo. Bhí an t-Úrus buailte láithreach le ceannaitheoirí - thuill Lamborghini níos mó ná $1 billiún ón SUV amháin. Agus is féidir linn a fheiceáil cén fáth - tá cumhacht tromchúiseach ag an Urus faoin gcochall, coirnéil go maith, agus tá cuma ionsaitheach ar an taobh amuigh.

Díol spéise é go bhfuil a luach go maith aige freisin, níos fearr ná an chuid is mó de SUVanna ultra-daor. D’fhéadfadh sé a bheith as teacht ar an gcuid is mó daoine, ach is cinnte go mbainfidh siadsan atá in acmhainn é a bheith ina n-úinéirí air.

Gluaisteán spóirt préimhe: BMW Z4

Tá an ghlúin is déanaí BMW Z4 ina chónaí faoi scáth an Toyota GR Supra, carr spóirt a roinneann an t-ardán agus na hinnill chéanna. Mar sin féin, cé go bhfuil níos mó tóir ar an Supra, is é an BMW Z4 a choinníonn a luach níos fearr.

Níl an t-iontaofacht ar eolas ag BMW na laethanta seo, ach beidh an chuid is mó dá charranna ina clasaiceacha sa todhchaí, agus ní bheidh an Z4 reatha ina eisceacht. Ina theannta sin, tá cuma deas svelte ar an taobh amuigh, thiomáineann sé cosúil le carr spóirt, agus pacálann sé cumhacht tromchúiseach faoin gcochall. Dhearbhaigh BMW go brónach nach mbeidh leagan M ann, ach ina ainneoin sin, beidh an Z4 fós inmhianaithe go ceann blianta eile.

Branda Aifreann is Fearr: Subaru

Tosóimid leis an mbranda gluaisteán is mó tóir, Subaru, a bhfuil ceithre mhúnla ar an liosta seo. Agus fiú mura bhfuil roinnt samhlacha anseo, is féidir leat brath ar luach athdhíola maith. Tá cáil ar ghluaisteáin Subaru agus SUVanna as a n-iontaofacht, a sábháilteacht agus a bhfeidhmíocht uile-séasúr. Mar thoradh air sin, tá an-tóir orthu i margaí gluaisteán athláimhe agus coinníonn siad a luach.

Faoi láthair, cuimsíonn lineup SAM Subaru naoi múnlaí, ó fho-chomhchodanna beaga agus gluaisteáin dhlúth go SUVanna, crosbhealaí agus fiú gluaisteáin spóirt. Cé go dtugann brandaí eile níos mó feithiclí fós, is é Subaru an t-aon cheann a thairgeann tiomáint uile-roth mar chaighdeán ar fud a raon iomlán seachas an coupe spóirt BRZ.

Níl aon iontas ar an mbranda préimhe is fearr.

Brand Préimhe is Fearr: Lexus

Cad é Subaru don mhargadh mais, tá Lexus chuig an margadh só. Ó bunaíodh é i 1989, tá an comórtas préimhe scriosta ag Lexus maidir le hiontaofacht, inmhianaitheacht agus luach athdhíola. Níl an bhliain seo difriúil - tá luach níos fearr ag beagnach gach samhail ó mhonaróir na Seapáine préimhe ná an comórtas.

Rud atá níos suntasaí fós ná gur éirigh le Lexus an Rinn “iontaofa ach leadránach” atá caite aige le beagnach dhá scór bliain a chaitheamh. Sa lá atá inniu ann, tá a chuid carranna ar chuid de na cinn is mó aitheanta i dtéarmaí stíl, agus tá fiú roinnt carranna spóirt sexy ann, lena n-áirítear an LC500 álainn.

Carr subcompact: MINI Cooper

Ceann de na héadálacha is mó atá ag BMW ná ceannach an bhranda Mini, rud a mheallann go leor ceannaitheoirí ar fud an domhain fós. Is é an Cooper leibhéal iontrála príomhchúis le rath an bhranda. Gnéithe an hatchback trí-doras stíliú retro, dinimic an chassis den scoth agus innill chumhachtach ach éifeachtach. Cinnte, níl sé an-phraiticiúil, ach tá sé fós go leor spraoi a thiomáint.

Cosúil le formhór Minis, caithfidh tú póca níos doimhne a bheith agat chun ceann a cheannach. Ar ámharaí an tsaoil, áfach, is ionadh maith é an Mini Cooper, rud a fhágann gur rogha léasaithe maith é. Ina theannta sin, ní bheidh sé deacair ceannaitheoir a aimsiú nuair is mian leat é a dhíol.