Car duán

Tá cumas iompair carr paisinéirí beag, ach is féidir é a mhéadú go héasca arís agus arís eile. Just a shuiteáil an barra tarraingthe.

Tá cumas iompair carr paisinéirí beag, ach is féidir é a mhéadú go héasca arís agus arís eile. Ní gá ach hitch a shuiteáil, leantóir a fháil ar iasacht, agus is féidir leat dul ag campáil, bád seoil a tharraingt nó soláthairtí feabhsúcháin tí a tharraingt.

Le heisceachtaí annamh, tá gluaisteáin phaisinéirí agus SUVanna deartha chun leantóir a tharraingt, agus mar sin níl aon contraindications ann maidir le barra tarraingthe a shuiteáil. Níor cheart go mbeadh aon fhadhbanna ann le ceannach agus le cóimeáil.

An bealach is éasca chun rochtain a fháil ar an suíomh. Ag ASO ba cheart duit a bheith ag súil le praghsanna arda, ach le linn na tréimhse bharánta tá iallach orainn seirbhís údaraithe a úsáid. Tar éis don bharántas dul in éag, is féidir leat seirbhísí seirbhíse neamhúdaraithe a úsáid. Is fiú ceist a chur faoi bharra tarraingthe neamhbhunaidh, i.e. gan lógó monaróir an ghluaisteáin, atá i bhfad níos saoire.

Ní hionann cáilíochtaí dubháin ó mhonaróirí cáiliúla (mar shampla, an Polannach Auto-Hak Słupsk, Brink na Sualainne) ó na cinn a thairgeann cuideachtaí gluaisteán.

Tá dhá chineál crúcaí ar fáil faoi láthair, agus de réir na rialachán atá ann faoi láthair, tá liathróid inbhainte ag an dá chineál. Tá leaganacha scriú liathróid níos saoire. Is réiteach deacair é seo, ós rud é go dteastaíonn uirlisí agus beagán gleacaíochta chun an liathróid a cheangal, toisc go bhfuil na scriúnna i bhfolach faoin tuairteora.

Tá an réiteach seo go maith má úsáidimid an hook ó am go ham. Hook leis an uathoibríoch mar a thugtar air. Níl aon uirlisí ag teastáil le haghaidh cóimeála agus díchóimeála, tá an oibríocht an-simplí agus tapa.

I roinnt carranna is féidir leat barra barrach fillte a ordú (mar shampla, Opel Vectra Estate). Is é seo an réiteach is áisiúla agus is costasaí. Tá an dubhán seo le chéile cheana féin sa mhonarcha. Nuair nach bhfuil sé in úsáid, tá sé i bhfolach faoin tuairteora, agus nuair a bhíonn sé ag teastáil, níl ach gluaiseacht amháin den luamhán atá suite sa stoc, agus leathnaíonn an hook go huathoibríoch ón tuairteora. Mura bhfuil sé uait, brúigh an luamhán arís agus brúigh go héadrom ar an liathróid atá i bhfolach faoin tuairteora.

Tabhair faoi deara nach féidir an liathróid a shuiteáil ach amháin nuair a bhíonn leantóir á tarraingt. Ar ndóigh, níl aon duine ag faire ar seo, agus ar na sráideanna is féidir leat go leor gluaisteáin a fheiceáil le crúcaí folamh.

Níl sé deacair barra tarraingthe a shuiteáil, ach tógann sé 3 go 6 uair an chloig, mar gheall ar ... tá sé riachtanach an tuairteoir agus an trunk Baile Átha Troim a bhaint, rud nach bhfuil éasca i roinnt samhlacha. Uaireanta tá gluaisteáin chomh oiriúnaithe le haghaidh cóimeála nach gá poill a dhruileáil sa chorp, ós rud é go n-úsáidtear poill teicneolaíochta atá ann cheana féin. Ní mór duit gearrtha amach a dhéanamh don liathróid ach amháin sa chuid íochtair den tuairteora.

Chomh maith leis an hook, ní mór duit asraon leictreach a shuiteáil freisin. Ar an drochuair, i gcarranna nua-aimseartha nach bhfuil sé seo chomh simplí agus is fearr a bhaint as an leas a bhaint as bunaidh, agus dá bhrí sin an-daor, sreangú. Is é an chúis atá leis ná ESP, a oibríonn beagán difriúil nuair a bhíonn leantóir á tharraingt, rud a mhéadaíonn go mór an dóchúlacht go mbeidh an carr agus an leantóir ag sciorradh.

Tar éis duit an hook a shuiteáil, ní mór duit dul chuig stáisiún diagnóiseach ionas go ndéanfaidh an diagnóiseoir iontráil sa deimhniú clárúcháin - tá an fheithicil oiriúnach chun leantóir a tharraingt.

Praghsanna barra tarraingthe

Déan agus samhail	Praghas dubháin ar ASO (PLN)		Praghas hook Polainnis táirgeadh (PLN)		Pacáiste praghas leictreach (PLN)
	liathróid gan scriú	uathoibríoch	liathróid gan scriú	Carr
Fiat Panda	338	615	301	545	40
Fócas Ford	727	1232	425	670	40 (638 SO)
toyota avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 SO)

 

.