oiriúntóir aer gluaisteán - conas é a úsáid?

Tá úsáid cheart aerchóirithe do charr ríthábhachtach do shláinte na bpaisinéirí. Conas aerchóirithe a úsáid gan dochar a dhéanamh duit féin?

Chun a bheith in ann taitneamh a bhaint as na buntáistí a bhaineann le aerchóiriú gluaisteán gan tú féin a nochtadh do thrioblóidí a bhaineann le slaghdáin nó hailt, lean go docht na rialacha maidir le húsáid an oiriúntóra aer sa charr.

Conas a oibríonn an t-oiriúntóir aer?

Mar an gcéanna leis an cuisneoir inár dteach. Méadaíonn an comhbhrúiteoir atá suite san urrann innill brú an sreabhach oibre, rud a ardaíonn a theocht freisin. Mar sin, tá sé dírithe i dtreo an radaitheora, rud is féidir linn a fheiceáil trí bhreathnú ar an “grille”. Tar éis dul tríd an fhuaraitheoir, téann an gás leachtaithe isteach sa triomadóir agus ansin chuig an gcomhla leathnaithe. De réir dhlíthe na fisice, tá laghdú teochta ag gabháil le leathnú an gháis, mar gheall ar a n-éireoidh an evaporator geimhreadh, agus cuireann an t-aer a théann tríd, a dhírítear isteach sa taobh istigh den charr, compord teirmeach dúinn.

Conas aerchóiriú gluaisteán a úsáid - sula dtéann tú isteach sa charr

Is é an t-am is éasca le botún a dhéanamh ná ar laethanta te, go háirithe nuair a fhágann muid an carr páirceáilte sa ghrian. Ní tasc éasca é dul taobh thiar den roth de ghluaisteán a bhfuil a taobh istigh téite go 50-60 céim Celsius. Dá bhrí sin, cinneann go leor tiománaithe i gcás den sórt sin an taobh istigh a fhuarú go tobann trí aerchóiriú a chasadh air agus fanacht lasmuigh den charr.

Nuair a théann daoine téite isteach i seomraí an-fhuar, forbraíonn siad turraing teasa, agus is é seo an bealach is giorra chun ionfhabhtú tromchúiseach a chonradh.

Dá bhrí sin, i gcás ina bhfuil an taobh istigh carr an-te, ba cheart é a aeráil go maith, agus ansin an teocht taobh istigh a laghdú de réir a chéile ag baint úsáide as an Klim mar a thugtar air.

Conas oiriúntóir aer gluaisteán a úsáid - an teocht is fearr don tiománaí

Is é an teocht is fearr don tiománaí idir 19-21 céim Celsius. Mar a luadh thuas, níor cheart go bhfuaródh an taobh istigh ró-thapa. Dá bhrí sin, nuair a bhogann muid timpeall na cathrach, ag déanamh gnó, agus ag éirí as an gcarr anois agus arís, ba cheart dúinn an teocht a shocrú níos airde ionas go mbeidh an aimplitiúid idir an teocht laistigh agus lasmuigh den fheithicil sách beag.

Gné thábhachtach agus aerchóiriú á úsáid agat freisin ná taobh istigh an ghluaisteáin a théamh de réir a chéile sula bhfágann tú an carr. Go deimhin, ba cheart tús a chur leis an bpróiseas chun an teocht a chomhionannú leis an teocht lasmuigh den fheithicil thart ar 20 nóiméad roimh stopadh. Ar an mbealach seo, díreach cosúil le linn dul isteach i gcarr, íoslaghdaíonn muid feiniméan stróc teasa.

Conas oiriúntóir aer gluaisteán a úsáid - treo na sraonairí

Nuair a bhíonn oiriúntóir aer á úsáid agat, tá sé tábhachtach a bheith cúramach, ní hamháin leis an potentiometer teochta, ach freisin le treo agus neart an tsreafa aeir. Ar chúiseanna sláinte, tá sé go hiomlán do-ghlactha sruth aer fionnuar a threorú go díreach chuig aon chuid den chorp. Is é an sruth aeir a threorú i dtreo tú féin - ar d'aghaidh, ar d'aghaidh, ar do lámha nó ar do mhuineál - an bealach is giorra chun athlasadh na matáin agus na hailt atá thar a bheith pianmhar a ghabháil. Dá bhrí sin, is fearr an t-aer a threorú i dtreo Baile Átha Troim uasteorainn agus fuinneoga an ghluaisteáin.

Fadhb eile a bhaineann le hoibriú an oiriúntóra aer ná a éilliú. Is é an bunús ná an scagaire cábáin a athsholáthar go rialta. Ina theannta sin, is fiú an córas aerchóirithe a sheiceáil ag stáisiún seirbhíse maith gach dhá nó trí bliana. Ba cheart go n-áireofaí leis an tseirbhís athsholáthar an chuisneáin sa chóras agus an córas aerála a ghlanadh in éineacht leis an evaporator. I bhfeithiclí níos sine nach ndearnadh iniúchadh rialta orthu, is gá uaireanta an evaporator a dhíchóimeáil chun é a ghlanadh. Mura ndéantar an córas a ghlanadh go rialta, féadfaidh sé fungais a fhorbairt, rud a fhágann frithghníomhartha ailléirgeacha agus fiú niúmóine fungais.

Tarlaíonn na mífheidhmeanna oiriúntóra aer is coitianta mar gheall ar radaitheora ag lobhadh agus ag sceitheadh, atá suite ar dtús in urrann an innill. Is é seo a ionsúnn an líon is mó feithidí, clocha, salann agus gach truailleán eile. Ar an drochuair, is minic nach bhfuil sé varnished fiú, rud is cúis é a chaitheamh amach níos tapúla. Mar thoradh ar sceitheadh, sceitheann cuisneáin ón gcóras agus titeann feidhmíocht an oiriúntóra aer go leibhéal nach bhfuil an comhbhrúiteoir ar siúl aige. Is é an botún is coitianta sa chás seo ná an córas a athbhreoslaithe agus a chreidiúint go gcabhróidh sé. Ar an drochuair, ní chabhraíonn sé seo ach ar feadh tréimhse an-ghearr. Dá bhrí sin, gach uair a theipeann ar an gcóras aerchóirithe, ba cheart duit tosú i gcónaí trí tightness an chórais a sheiceáil.

Tá aerchóiriú, cosúil le go leor aireagán eile, beartaithe do dhaoine agus, nuair a úsáidtear é go measartha, tabharfaidh sé go leor áthas dúinn agus méadóidh sé compord agus sábháilteacht taistil.

Is féidir gach rud atá uait le haghaidh aerchóirithe i do charr a fháil anseo.