Comhbhrúiteoir aerchóirithe gluaisteán: léaráid agus feiste, prionsabal na hoibríochta, diagnóisic, mífheidhmeanna agus athsholáthar, samhlacha TOP-3

Tá comhbhrúiteoirí uathoibríoch le clutch leictreamaighnéadach an-iontaofa. Ach caitheann an rothlú gan staonadh na codanna cuimilte go mór, rud a dhéanann idirdhealú idir trealamh feithicleach agus aonaid tí. Tá múnlaí atá suiteáilte i meaisíní íogair do dhúlagarú; fágann ola an córas in éineacht le freon.

Cuireadh tús le hiarrachtaí chun taobh istigh den charr a fhuarú chomh luath le 1903. Sa lá atá inniu ann, ní fhágann carr amháin paisinéirí an líne tionóil gan trealamh rialaithe aeráide. Is é príomhghné an chórais an comhbhrúiteoir oiriúntóir aer gluaisteán. Tá sé úsáideach do gach úinéir gluaisteán bunsmaoineamh a bheith aige ar oibriú an aonaid, ar shaintréithe, ar mhiondealuithe agus ar mhodhanna fabhtcheartaithe.

Feiste agus léaráid an chomhbhrúiteora oiriúntóra aer

Is struchtúr casta é “croí” oiriúntóra aer ina ndéantar an cuisneán (freon) a chomhbhrú agus a thiontú ina ghás le teocht ard. Caidéil an comhbhrúiteoir an cuisneán, thiomáineann sé i gciorcal fí.

Roinneann an autocompressor an córas fuaraithe ina dhá chiorcad: brú ard agus íseal. Áirítear ar an gcéad cheann na heilimintí go léir suas go dtí an evaporator, an dara ceann - an líne a nascann an evaporator leis an gcomhbhrúiteoir.

Breathnaíonn gléas comhbhrúiteoir aerchóirithe gluaisteán mar seo: is aonad é le caidéal agus clutch leictreamaighnéadach.

Príomh-chomhpháirteanna an chomhbhrúiteora aerchóirithe gluaisteán sa léaráid:

Aonaid chomhbhrúiteora

Prionsabal oibríochta

Tá an clutch leictreamaighnéadach feistithe le ulóg miotail. Is é seo a leanas prionsabal oibríochta an chomhbhrúiteora aerchóirithe gluaisteán. Nuair a bhíonn inneall an ghluaisteáin ar siúl, ní dhéanann an ulóg aon obair: rothlaíonn sé díomhaoin, ní dhéantar difear don chuisnithe. Casann úinéir an ghluaisteáin an t-oiriúntóir aer leis an gcnaipe ón bpainéal ionstraim, maighnítear an clutch, tarchuireann sé an chasmhóimint chuig an gcaidéal. Cuireann sé seo tús le gluaiseacht na substainte oibre (freon) i gciorcal fí ón gciorcad ardbhrú go dtí an ciorcad ísealbhrú.

Príomh-shaintréithe an chomhbhrúiteora

Is díol spéise an fheidhmíocht do thiománaithe nuair is gá comhbhrúiteoir teipthe a athrú le haghaidh cuid nua. Smaoinigh ar ghléas comhbhrúiteoir aerchóirithe gluaisteán ó do charr, roghnaigh analóg de réir paraiméadair sheachtracha geoiméadracha, dearadh, agus cuisneán a úsáidtear.

Meáchan

Meáigh an seanchuid. Ná muinín an tuairim "an deacra is amhlaidh is fearr." Is féidir le comhbhrúiteoir gluaisteán le haghaidh oiriúntóir aer mais 5-7 kg agus níos mó a bheith aige. Dá troime an t-aonad, is amhlaidh is mó fuar a tháirgeann an t-oiriúntóir aer, ach tógfaidh sé níos mó capall ón inneall freisin: ní féidir do charr a dhearadh le haghaidh seo. Roghnaigh cuid de mhargadh na ngluaisteán ní de réir meáchain, ach de réir cód VIN nó uimhir choirp do charr.

Cumhacht

Ní chuireann gach monaróir an táscaire seo in iúl: ina theannta sin, féadfaidh na sonraí a bheith míchruinn. Níor cheart duit cumhacht an fheiste a roghnú go treallach, ós rud é sa mhonarcha gluaisteán a ríomhtar an paraiméadar go díreach le haghaidh aonad cumhachta agus aicme do charr:

• cailleann gluaisteáin Aicme B agus C 4 lítear nuair a chuirtear an t-oiriúntóir aer ar siúl. le ., is é sin, tá cumas 2,9 kW ag na comhbhrúiteoirí;
• caitheann carranna d’aicme D agus E 5-6 lítear. soic., a fhreagraíonn do chumhacht nód 4-4,5 kW.

Ach tá an coincheap "feidhmíochta", aird níos mó a thabhairt air. I mbeagán focal, is é seo an méid sreabhach oibre a thiomáineann an seafta i réabhlóid amháin.

Brú uasta

Is é kg/cm aonad an pharaiméadar seo². Is féidir leat brú comhbhrúiteoir aerchóirithe an ghluaisteáin a sheiceáil duit féin trí úsáid a bhaint as tomhasairí brú le nascóirí oiriúnacha, nó (níos cruinne) le bloc speisialta brú-mhéadair.

Braitheann an táscaire ar lipéadú an chuisneáin agus an teocht chomhthimpeallach. Mar sin, don chuisneoir R134a ag + 18-22 ° С ar an teirmiméadar sa chiorcad ísealbhrú beidh sé 1,8-2,8 kg / cm², ard - 9,5-11 kg / cm².

Is fearr seiceáil rialaithe a dhéanamh ar chomhbhrúiteoir aerchóirithe an ghluaisteáin le haghaidh brú oibre sa tseirbhís.

Cineálacha comhbhrúiteora

Cé go bhfuil gléas an chomhbhrúiteora aerchóirithe gluaisteán cosúil i bprionsabal oibríochta i múnlaí éagsúla, tá gnéithe dearaidh ann. Tá na cineálacha séidirí brú seo a leanas ann:

• loine. D’fhéadfadh go mbeadh píosa amháin nó idir 2 agus 10 bpíosa de loiní a bhfuil spásanna difriúla acu agus iad tiomáinte ag diosca claonta sa dearadh.
• lann rothlach. Rothlaíonn na lanna (2-3 píosa) den rotor, athraigh méid na gciorcad leis an tsubstaint oibre atá ag teacht isteach.
• Bíseach. Sa mheicníocht, cuirtear dhá bíseach isteach i gceann eile. Rothlaíonn ceann amháin taobh istigh den dara freon, bíseach gan gluaiseacht, ag comhbhrú. Ansin scaoiltear an dara ceann, téann sé níos faide isteach sa chiorcad.

Cuma comhbhrúiteoir oiriúntóir aer

Is é suiteáil loine an ceann is simplí agus is coitianta. Tá cineálacha rothlacha suiteáilte go príomha ar ghluaisteáin na Seapáine. Tá comhbhrúiteoirí scrollaithe tar éis éirí go forleathan ó 2012, tagann siad le tiomáint leictreach.

Conas a sheiceáil an bhfuil sé ag obair

Nuair a cheannaítear carr ar an margadh tánaisteach, ní mór duit comhbhrúiteoir aerchóirithe an ghluaisteáin a sheiceáil le haghaidh feidhmíochta.

Bealaí simplí:

• Rith an t-aonad i mód gnáth: socruithe a athrú, féachaint ar mar a athraíonn an teocht sa chábáin.
• Scrúdaigh an snaidhm. Is féidir le sceitheadh ​​ola, sceitheadh ​​​​a fheiceáil go radhairc.
• Éist le hoibriú an chórais: níor cheart go ndéanfadh sé creathadh, buíochán, torann eachtrach a chruthú.
• Go neamhspleách nó sa tseirbhís, tomhas an brú taobh istigh den chóras.

Tá oiriúntóir aer ar cheann de na ceangaltáin is costasaí is gá a sheiceáil go tréimhsiúil.

Mífheidhmeanna Comhbhrúiteoir Aerchóirithe

Iniúchadh rialta, ola roghnaithe i gceart cosc ​​a chur ar damáiste do threalamh rialaithe aeráide. Mar sin féin, is minic a tharlaíonn mífheidhmeanna an chomhbhrúiteora oiriúntóra aer gluaisteán go minic.

Comharthaí rabhaidh:

• Cloistear torann ón nód i gcónaí, fiú mura gcuirtear an t-oiriúntóir aer ar siúl, ach níl ach inneall an ghluaisteáin ag rith. Seiceáil imthacaí ulóige.
• Ní chuireann an clutch leictreamaighnéadach ar siúl. Tá go leor cúiseanna a lorg.
• Ní fhuaraíonn an t-aonad an t-aer sa chábán go maith. Sileadh freon féideartha.
• Tá rud éigin sa chomhbhrúiteoir ag scoilteadh, ag rumbling. Seiceáil an brú i staid te agus fuar an trealaimh.

Bhí comhartha amháin nó níos mó le feiceáil - tá gá le diagnóisic ghairmiúla ar chomhbhrúiteoir aerchóirithe an ghluaisteáin.

Cúiseanna

Is aonaid iontaofa iad uath-chomhbhrúiteoirí a bhfuil saol fada oibre acu. Ach teipeanna a tharlaíonn, tá go leor cúiseanna:

• Bearings caite amach. Is é an baol atá ann ná go n-ardóidh an t-ualach ar an gcorna, go n-eascraíonn an ulóg tiomáint, is féidir go dtiocfaidh freon amach go hiomlán.
• Rinne an córas ró-théamh, mar gheall ar a theip ar an clutch.
• Dífhoirmíodh an comhlacht nó na píopaí mar thoradh ar roinnt tionchar meicniúil, bristeadh an séalaithe.
• Tá na comhlaí atá freagrach as an tsubstaint oibre a sholáthar as ord.
• Tá an radaitheoir clogged.

Gléas comhbhrúiteora le haghaidh oiriúntóir aer gluaisteán

Bíonn drochthionchar ag easnamh nó farasbarr freon ar fheidhmíocht an chórais freisin.

Leigheasanna

Is suiteáil casta é trealamh cuisniúcháin atá deacair a athchóiriú i dtimpeallacht gharáiste.

Is féidir leat na rudaí seo a leanas a dhéanamh le do lámha féin:

• Scoilteanna weld ar an gcorp agus soic an auto-compressor.
• Déan na rónta a athsholáthar tar éis an cuisneán a bhaint agus an t-aonad a dhíchóimeáil.
• Athraigh an imthacaí ulóige tiomáint theip, ach amháin tar éis an mheicníocht a bhaint, agus má tá a fhios agat conas na heilimintí a bhrú isteach.
• Déan an clutch leictreach a dheisiú, a chaithfidh páirteanna a athrú go minic: pláta, coil, ulóg.

Tá sé contúirteach teagmháil a dhéanamh leis an ngrúpa loine, mar ní mór duit an tionól a bhaint go hiomlán, na codanna a dhíchóimeáil agus a nigh. Roimh an nós imeachta, baintear freon, déantar ola a dhraenáil, agus mar sin is fearr seirbhís a chur ar iontaoibh na seirbhíse.

Conas an comhbhrúiteoir aerchóirithe a dhíchóimeáil

Tarlaíonn díchóimeáil an chomhbhrúiteora ar bhrandaí éagsúla meaisíní in ord difriúil. Ach nuair atá an chuid ar an mbinse cheana féin, déan an ceann mór de réir na scéime seo:

1. Glan an tionól de salachar.
2. Déan na sreanga leictreacha a dhícheangal.
3. Tar éis an cnó lárnach a dhísciú, bain an ulóg tiomána (ní mór duit eochair sealúchais speisialta).
4. Bain an diosca clutch (bain úsáid as puller uilíoch).
5. Bain an ciorcad ina bhfuil an imthacaí ulóige.
6. Bain úsáid as ulóg trí mhéar chun an ulóg imthacaí a tharraingt den chomhbhrúiteoir.
7. Bain an fáinne coinneála a shealbhaíonn an solenoid clutch.
8. Bain an leictreamaighnéad.
9. Tá an comhbhrúiteoir os do chomhair. Díscriú boltaí an chlúdaigh tosaigh - bogfaidh sé ón gcorp.
10. Bain an clúdach leis an seafta, tóg amach an imthacaí sá agus a rás níos ísle.
11. Bain an grúpa loine, imthacaí sá agus suíochán.
12. Bain an earraigh agus an eochair.
13. Cas an chuid os a chionn, díscriú na dúntóirí de chlúdach cúil an chomhbhrúiteora.
14. Caith amach an gasket a fhaigheann tú: ní mór é a athsholáthar.
15. Bain an diosca comhla agus séalaigh thíos.

Conas an comhbhrúiteoir aerchóirithe a dhíchóimeáil

Anois caithfidh tú an clúdach a dhíchóimeáil leis an seafta. Tarraingt amach in ord: deannach agus fáinní coinneála, eochair, seafta le imthacaí. Anois tá sé tábhachtach gan sonraí a chailleadh.

Conas a athsholáthar

Léiríonn díchóimeáil an chomhthionóil cé mhéad uirlisí costasacha speisialta is gá a cheannach. Mura meicneoir gluaisteán gairmiúil tú, ansin smaoinigh arbh fhiú uirlisí speisialta a cheannach le haghaidh deisiú aonuaire. Athsholáthar an chomhbhrúiteoir oiriúntóra aer gluaisteán a chur ar iontaoibh speisialtóirí.

Aisghabháil comhbhrúiteora

Tá comhbhrúiteoirí uathoibríoch le clutch leictreamaighnéadach an-iontaofa. Ach caitheann an rothlú gan staonadh na codanna cuimilte go mór, rud a dhéanann idirdhealú idir trealamh feithicleach agus aonaid tí. Tá múnlaí atá suiteáilte i meaisíní íogair do dhúlagarú; fágann ola an córas in éineacht le freon.

Is éard atá i gceist le hathshlánú an cuisneán agus an bealaidh a athsholáthar, an córas a shruthlú agus an grúpa loine a dheisiú. Go minic ní bhíonn deisiúcháin daor sa bhaile praiticiúil.

Comhbhrúiteoir aerchóirithe an ghluaisteáin a shruthlú agus a ghlanadh

Ní théann deannach agus taise isteach sa chóras dúnta. Ach tarlaíonn sé seo:

• is féidir leis an oiriúntóir aer depressurize, ansin faigheann salachar taobh istigh;
• caitheann na loiní amach, tosaíonn na sliseanna ag scaipeadh feadh an chomhrian;
• d'athlíon an t-úinéir an ola mícheart, d'imoibrigh sé leis an sreabhach oibre, foirmíodh calóga.

Sna cásanna seo, is gá an trealamh aeráide a sruthlaithe agus a ghlanadh.

Níor cheart do ghluaisteánaí simplí é seo a dhéanamh ar chúiseanna éagsúla:

• níl aon trealamh riachtanach;
• níl a fhios ag gach duine an teicneolaíocht is casta chun an nód a ghlanadh;
• is féidir leat a bheith nimhithe ag substaintí tocsaineacha ar dhianscaoileadh freon.

Déan measúnú ar do chumas, tiomáin an carr go dtí siopa deisiúcháin cairr.

Na comhbhrúiteoirí gluaisteán is fearr

Rinne saineolaithe, tar éis meastóireacht a dhéanamh ar shaintréithe feidhmíochta brandaí éagsúla comhbhrúiteoirí aerchóirithe gluaisteán, na haonaid is fearr a rangú.

3 seasamh - Comhbhrúiteoir Sanden 5H14 A2 12V

Meáchan an gaireas cúig-loine 7,2 kg, toisí - 285x210x205 mm. Cumas 138 cm³/rev. Tá fáinní grúpa loine déanta as cruach ardchaighdeáin, rud a chinntíonn saol oibre fada an trealaimh.

Comhbhrúiteoir Sanden 5H14 A2 12V

Comhbhrúiteoir cumhachtach atá deartha le haghaidh cuisneoirí agus oiriúntóirí aer, oibríonn sé le leachtanna R134a, R404a, R50. Cuirtear ola iompair ar fáil do Sanden 5H14 A2 12V, a chaithfear a chur in ionad PAG SP-20 nó a chomhionann roimh é a shuiteáil. An méid bealaí - 180 g.

Praghas Sanden 5H14 A2 12V - ó 8800 rúbal.

2 sheasamh - Comhbhrúiteoir Aerchóirithe Seoltóireachta 2.5 Altima 07

Is é cuspóir an chomhbhrúiteora oiriúntóirí aer do ghluaisteáin phaisinéirí monaróirí intíre agus eachtrannacha. Feidhmíonn an t-aonad loine 2 kW le cuisneán HFC-134a, is é an cineál ola a úsáidtear ná PAG46. Éilíonn líonadh amháin 135 g de bhealaithe.

Comhbhrúiteoir Aeroiriúnú Seoltóireachta 2.5 Altima 07

Cineál ulóg tiomáint - 6PK, trastomhas - 125 mm.

Tá praghas an táirge ó 12800 rúbal.

1 seasamh - Luzar LCAC comhbhrúiteoir oiriúntóir aer

Níl sé éasca an trealamh seo a bhfuil tóir air agus a bhfuiltear ag iarraidh a fháil ar bhonn tráchtála. Meáchan aonad dlúth i gcás sturdy 5,365 g, toisí - 205x190x280 mm, a ligeann duit autocompressor a shuiteáil faoi chochall aon ghluaisteán paisinéirí. Cuisneáin Fheidhmeach - R134a, R404a, ola cairr - PAG46 agus analógacha. Toirt bealaithe - 150 ± 10 ml.

Féach freisin: Téitheoir carr istigh "Webasto": prionsabal na hoibríochta agus athbhreithnithe do chustaiméirí

Comhbhrúiteoir aerchóirithe Luzar LCAC

Is é 2 kW cumhacht an fheiste, is é 6 mm trastomhas an ulóg cineál 113PK.

Tosaíonn an praghas ó 16600 rúbal.

Struchtúr inmheánach an chomhbhrúiteora aerchóirithe gluaisteán