Inneall cairr - conas a shaol a leathnú?

Conas marthanacht an innill sa charr a mhéadú? An bhfuil sé seo indéanta fiú, nó an bhfuil gluaisteáin nua-aimseartha indiúscartha nach bhfuil in ann dul níos mó ná 200 ciliméadar gan bhriseadh síos? Bhuel, níl an freagra don cheist seo simplí. Mar sin féin, tá roinnt smaointe againn maidir le conas cabhrú leis an inneall maireachtáil beagán agus a reáchtáil ar feadh blianta fada gan miondealuithe costasacha.

An bhfuil innill nua-aimseartha níos lú marthanaí i ndáiríre?

Níor sháraigh faisin uileláithreach na héiceolaíochta tionscal na ngluaisteán. Mar thoradh air sin, tá réitigh níos mó agus níos sofaisticiúla ag teacht chun cinn gur chóir go teoiriciúil an comhshaol a chosaint, ach i gcleachtas ... d'fhéadfadh sé a bheith difriúil. Ceann de na bagairtí is mó ar mharthanacht na n-inneall nua-aimseartha ná laghdú méide. Tá sé seo claonadh chun cumhacht innill a laghdú d'fhonn astuithe sceite a laghdú. Tá an treocht seo le feiceáil i ngach monaróir. Is é an sampla is fearr ná an grúpa VAG. Cúpla bliain ó shin, d’fhéadfadh go mbeadh cuma aisteach ar inneall 1.0 i gcrosaire (Suíochán) nó 1.4 i Limisín meánmhéide (Audi A4 B9).

Cad é an fhadhb? Chun feidhmíocht cheart a chinntiú, is minic a bhrúitear mótair bheaga dá dteorainneacha. Is minic a bhíonn a gcumhacht dhá uair chomh hard le cumhacht na n-aonad mór cúpla bliain ó shin - mar sin ní haon ionadh é go bhfuil baol méadaithe teip ag inneall den sórt sin. Cad is féidir a dhéanamh chun é seo a chosc?

An ola is fuil an innill

Molann formhór na n-uathoibritheoirí tréimhsí athraithe ola an-fhada dá gcuid feithiclí. Tairgeann beagnach gach cuideachta athsholáthair gach 30 míle ciliméadar nó bliain. Sea, tá sé an-áisiúil don tiománaí agus a sparán. Agus míleáiste staidrimh na ngluaisteán sa Pholainn á gcur san áireamh, ní mór d'úinéir carr nua tuairisc a thabhairt don tseirbhís uair amháin gach XNUMX mí. Is í an t-aon fhadhb atá ann ná nach féidir leis an gcuid is mó olaí an fad seo a láimhseáil gan a n-airíonna bealaithe a chailleadh.

Cén fáth a bhfuil muid ag scríobh faoi seo? Tá innill ghluaisteán nua-aimseartha thar a bheith íogair do cháilíocht an bhealaithe. Tá go leor comhpháirteanna ag na hinnill seo a chailleann go simplí a n-airíonna le droch-ola. Is é an sampla is fearr ná an turbocharger a fhaightear i bhformhór na ngluaisteán inniu. Is féidir teip tapa a bheith mar thoradh ar an ola a athrú ró-mhinic, agus bíonn costais arís agus arís eile i gceist leis seo ná cuairteanna bliantúla meicneoir chun an bealaí a athrú. Mar sin féin, ní hé seo na fachtóirí amháin a d'fhéadfadh tionchar a imirt ar shaol an turbocharger.

Tuirbín - conas aire a thabhairt dó?

Is fachtóir tábhachtach é ola i fad saoil turbocharger, ach tá fachtóirí eile ann freisin. Ar an gcéad dul síos, is fiú cuimhneamh gan mí-úsáid a bhaint as cumais an eilimint seo le linn na chéad chiliméadar. Cuimhnigh nach mór an bealaí a dháileadh ar fud an innill chun a bheith in ann a chuid codanna éagsúla a lubricate. Ina theannta sin, tar éis an ghluaiseacht a chríochnú, lig an tuirbín "sosa" beagán díomhaoin. Tá sé fíor-ghlactha an mótarbhealach a fhágáil agus an t-inneall a mhúchadh beagnach láithreach - tá an turbocharger fós ag rith ag luas ard agus go tobann cailleann sé lubrication. An éifeacht? Tá sé éasca a thuar.

Páirteanna gluaisteán - is fiú cuimhneamh air seo!

Tá líon mór páirteanna breise ag an díograiseoir gluaisteán nua-aimseartha le roghnú astu. Ní hiad seo na hamanna nuair a cheannaigh ár seantuismitheoirí earraí athsholáthair don Polonaise nuair a bhí siad ar fáil. Sa lá atá inniu is féidir linn an dá eilimint bhunaidh a roghnú (le lógó an mhonaróra) agus ionaid de chaighdeán éagsúla.

Cad is gá duit a mheabhrú faoi pháirteanna gluaisteán? Gcéad dul síos, maidir lena n-athsholáthar rialta. Tá friotaíocht caitheamh áirithe ag na heilimintí sa charr, mar sin ní gá a bheith níos doichte le hathsholáthar an tiomáint uainiúcháin nó páirteanna eile.

Chomh maith leis sin, ná ceannaigh na páirteanna gluaisteáin is saoire. Baineann sé seo le comhpháirteanna ó mhonaróirí anaithnid chomh maith le comhpháirteanna a úsáidtear. Ní cosúil go n-oibríonn gabhálais gan ainm go maith in aon tionscal, agus níl sa tionscal feithicleach ach ceann amháin de go leor samplaí. Agus nuair a thagann sé chun páirteanna a úsáidtear - go maith, ní féidir linn a bheith cinnte de riocht iarbhír mír ar leith.

Cá háit is féidir leat páirteanna gluaisteán a cheannach?

Ní gá go mbeadh sé ró-chostasach carr a choinneáil i riocht maith. Ní mór duit ach fios a bheith agat cá háit le dul le haghaidh páirteanna breise. Tógaimis cathair mar Bialystok. Siopa páirteanna uathoibríoch tá sé anseo i mbeagnach gach ceantar. Ar an drochuair, i go leor áiteanna, is féidir na praghsanna ceannaigh le haghaidh gabhálais a bheith iontas go leor. Tarlaíonn sé nach n-íocann ceannach páirteanna gluaisteáin go neamhspleách ach amháin le Meicnic a bhfuil lascainí suntasacha acu. Is beagnach i gcónaí a íocfaidh an meántiománaí a cheannaíonn páirteanna gluaisteáin dá úsáid féin i bhfad níos mó.

Fortunately, tá réiteach le haghaidh seo - an Idirlíon! Agus nach bhfuil muid ag caint faoi cheannach ó láithreáin ceant. Is fiú seiceáil a dhéanamh ar thairiscintí siopaí páirteanna uathoibríoch ar líne, mar is minic go mbíonn praghsanna i bhfad níos ísle. Agus mura bhfuil tú ag iarraidh fanacht leis an bpacáiste, is féidir leat a roghnú i gcónaí siopa carr ar líne i do chathair. Déanann tú ordú ar líne agus piocann tú suas é sa siopa. Simplí, ceart? Agus cé mhéad is féidir leat a shábháil!

Achoimre ...

Conas marthanacht an innill a fheabhsú? Gcéad dul síos, tabhair aire don ola. Ná déan dearmad é a athrú go rialta agus ná húsáid ach an bealaí atá molta ag monaróir na feithicle. Ní fiú a shábháil ar ola, mar go mbeidh na hiarmhairtí costas i bhfad níos mó ná an brabús ó na coigiltis. Tabharfaidh aonad dea-lubricated blianta de sheirbhís iontaofa duit.