Brandaí Ainmhithe Feithicleach - Cuid 2

Ar feadh níos mó ná céad bliain, nuair a rugadh saol na ngluaisteán go deo, aithníodh brandaí nua na ngluaisteán le lógó sonrach. D'iarr duine éigin níos luaithe, duine éigin níos déanaí, ach bhí a aitheantóir féin ag branda áirithe i gcónaí. Tá a réalta ag Mercedes, tá bád Lochlannach ag Rover, agus tá ainm ceart litrithe go hálainn ag Ford. Mar sin féin, ar an mbóthar is féidir linn freastal ar go leor carranna a aithníonn go láidir le hainmhithe. Cén fáth ar roghnaigh an monaróir seo ainmhí mar a lógó? Cad a bhí i gceannas air ag an nóiméad sin? Branda carr fiáin eile á thabhairt isteach.

Lamborghini - tarbh luchtaithe

Rugadh branda Lamborghini as frustrachas a bhunaitheora le dearcadh Enza Ferrari ina leith mar chustaiméir. Níor ghlac Ferrari le comhairle Lamborghini, rud a d'fhéadfaí a fheabhsú tuilleadh sa mhúnla nua, agus mar sin rinne sé iarracht an carr foirfe a thógáil é féin. Bhí an tús chomh suimiúil sin, agus ba é an toradh a bhí air ná fíor-iomaíocht do charranna Ferrari. Ba mhilliúnaí é Lamborghini a rinne tarracóirí agus trealamh teasa ar dtús. D'fhostaigh sé innealtóirí Iodálacha chun oibriú ar a chuid dearaí. Ba é an t-inneall cumhachtach ceithre cham V12 ó Bizzarrini an bunús foirfe le haghaidh supercar. Ar mhaithe leis an gcomhlacht uathúil seo agus bhí iomaíocht le haghaidh Ferrari réidh. Mar shiombail dá bhranda, tá Lamborghini tar éis glacadh lena shíniú stoidiaca, a ghlacann leis ar an bhfeathal go bhfuil sé réidh chun ionsaí.

Peugeot Liu

Tá Peugeot ar cheann de na brandaí is sine sa mhargadh feithicleach. Tháirg an gnó teaghlaigh seo uirlisí agus fearais tí ar dtús, ach dhírigh sé ar sceana. Agus ba iad na lanna seo a chuir iallach ar an leon atá ar eolas againn inniu maisc na ngluaisteán Francach a bhfuil aithne againn orthu a bhualadh. Bhí an leon i gceist chun trí shaintréithe lanna a chur i gcuimhne do chustaiméirí. Luas gearrtha, friotaíocht fiacail agus solúbthacht. Ag deireadh na haoise, dhírigh an chuideachta de réir a chéile ar tháirgeadh feithiclí dócháin inmheánaigh. Mar a tharla níos déanaí, d'éirigh go hiontach leis.

Ford Mustang - óg, capall fiáin

Leis an gcuma, d'athraigh an Ford Mustang aghaidh ní hamháin ar bhranda Ford, ach ar thionscal na ngluaisteán Mheiriceá ar fad. Tharla a chéad uair i 1964. Ba é an chéad charr spóirt fíor Ford é agus d'eascair rang nua de "Gluaisteáin Chapaillíní" mar a thugtar air, carr do dhaoine óga. Thóg sé go leor ama chun cinneadh a dhéanamh cén t-ainm a roghnú do charr a bhí ceaptha chun réabhlóidiú a dhéanamh ar mhargadh na gceannaitheoirí óga agus misniúla. Sa deireadh, glacadh le capall óg galloping mar shiombail, agus tugadh an carr Mustang. Bhí sé ceaptha mar shiombail saoirse, saoirse agus neart. Ag breathnú siar, is féidir linn a rá gurb é an t-ainm an ceann is oiriúnaí.

Jaguar - ach Jaguar ...

Cé nár scaoileadh an chéad charr ar a dtugtar an Jaguar go dtí an Dara Cogadh Domhanda, téann a bhunús siar go fichidí an chéid seo caite. Ar dtús, tugadh SS ar na gluaisteáin, agus ó 1935 SS - Jaguar. Tar éis 1945, cuireadh deireadh le húsáid na litreacha SS. Cé go raibh na feithiclí SS réamhchogaidh an-álainn, tar éis cogadh brúidiúil bhí baint acu le gníomhaíochtaí Naitsíoch. Thug an t-úinéir preabadh Jaguar mar chárta cuairte do ghluaisteáin. Chreid Sir William Lyons gur shamhlaigh an jaguar fíorghrásta agus galántacht. An raibh sé mícheart?