Brandaí Ainmhithe Feithicleach - Cuid 1

Ar feadh níos mó ná céad bliain, nuair a rugadh domhan na ngluaisteán go deo, aithníodh brandaí nua na ngluaisteán le lógó sonrach. D'iarr duine éigin níos luaithe, duine éigin níos déanaí, ach bhí a aitheantóir féin ag branda áirithe i gcónaí.

Tá a réalta ag Mercedes, tá bád Lochlannach ag Rover, agus tá ainm ceart litrithe go hálainn ag Ford. Mar sin féin, ar an mbóthar is féidir linn freastal ar go leor carranna a aithníonn go láidir le hainmhithe. Cén fáth ar roghnaigh an monaróir seo ainmhí mar a lógó? Cad a bhí i gceannas air ag an nóiméad sin? Déanaimis iarracht an cheist seo a fhreagairt.

Is scairp é Abarth

Bunaíodh Abarth i 1949 i Bologna. Rinne siad an oiread cumhachta agus is féidir a fháil ó innill réasúnta beag. Mar chomhartha idirdhealaitheach, roghnaíonn Carlo Abarth a chomhartha stoidiaca, is é sin, scairp ar sciath araltach. De réir meon Abarth, tá a neart uathúil féin ag scorpions, go leor fuinnimh agus toil le buachan. D'éirigh thar barr leis an ngrá a bhí ag Karl Abarth do thionscal na ngluaisteán. Thar na 22 bliain dá saol, tá an chuideachta ag ceiliúradh níos mó ná 6000 bua agus go leor taifead, lena n-áirítear taifid luais.

Ferrari - capall luchtaithe

Cruthaíodh an branda is mó ar domhan ag fear a chaith fiche bliain dá shaol i gcuideachtaí Iodáilis eile. Nuair a thosaigh sé ar a chuideachta féin, bhí aura draíochta aige. Is iad na gluaisteáin aige na cinn is mó aitheanta ar domhan, agus ní chuireann an lógó bunaidh ach carachtar leo. Bhí an lógó capall galloping Enzo Ferrari spreagtha ag píolótach Trodaire cumasach an Chéad Chogadh Domhanda. Bhí lógó den sórt sin ag Francesco Baracca ar a eitleán agus thug sé an smaoineamh go hindíreach don dearthóir Iodálach. Tá an branda iontach le íomhá capall, a mheastar san Iodáil mar shiombail de sonas, tar éis níos mó samhlacha a tháinig chun bheith ina clasaiceacha a scaoileadh ná aon chuideachta eile ar domhan.

Is ceann reithe é Dodge

“Nuair a bhreathnaíonn tú ar Dodge, bíonn Dodge i gcónaí ag féachaint ort,” a deir lucht leanúna an bhranda Mheiriceánaigh. Nuair a thosaigh na Dodge Brothers ag tógáil carranna ar a raibh a n-ainmneacha i 1914, ní raibh ach an "D" agus "B" ón ainm "Dodge Brothers" ann mar lógónna. Le linn na chéad fiche nó tríocha bliain, tháirg an chuideachta gluaisteáin iontaofa. Mar sin féin, bhí a rialacha féin ag margadh Mheiriceá, agus sna 60í socraíodh gluaisteáin níos extravagant a thógáil. Tá stair déanta ag samhlacha cosúil leis an Charger, an Charger Daytona a bhuaigh NASCAR, agus an Challenger aitheanta. Cad faoi cheann an reithe? Cuireadh an feathal seo i leith na cuideachta go simplí ag an imní Chrysler, a shú isteach iomaitheoir i 1928. Bhí cloigeann an reithe thuasluaite ceaptha faisnéis a thabhairt go fo-chomhfhiosach faoi dhaingne agus faoi thógáil soladach na bhfeithiclí beartaithe.

Saab - coróin griffin

Tá Saab ar cheann den bheagán cuideachtaí gluaisteán a bhain triail as réimsí éagsúla iompair. Cé go bhfuil gluaisteáin Saab á dtáirgeadh ón Dara Cogadh Domhanda, díríodh ar aerárthaí agus ar roinnt trucailí. Léiríonn an t-ainm Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) gaol dlúth leis an eitlíocht.

Tháinig an griffin miotasach a luaitear sa teideal i 1969 nuair a chumasc Saab le Scania. Bunaíodh Scania i gcathair Malmö ar leithinis Skåne, agus is í an chathair seo a bhfuil armas an Griffin maorga uirthi.

Ní féidir le saol na ngluaisteán a bheith leamh. Folaíonn gach mion go leor fíricí suimiúla. Sa dara cuid, cuirfimid níos mó silhouettes ainmhithe i láthair ó shaol na ngluaisteán.