Soilsiú feithicleach. Córais cúnaimh tiománaí

I dtréimhse an fhómhair-gheimhridh, méadaítear an tábhacht a bhaineann le hoibriú ceart na ceannsoilse sa charr. Úsáideann gluaisteáin nua-aimseartha teicneolaíocht nua-aimseartha le cabhair ó thiománaí.

Tá soilsiú feithicle ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí a dhéanann difear do shábháilteacht tiomána. Méadaíonn an luach seo níos mó fós san fhómhar agus sa gheimhreadh, nuair ní hamháin go bhfuil an lá níos giorra ná sa samhradh, ach tá an aimsir neamhfhabhrach freisin. Báisteach, sneachta, ceo - éilíonn na coinníollacha aimsire seo ceannsoilse éifeachtach sa charr.

Le forbairt na teicneolaíochta, tá soilsiú feithicleach tar éis dul faoi fhorbairt dhinimiciúil. San am atá caite, measadh go raibh feithiclí feistithe le ceannsoilse xeanón mar phríomhshampla soilsiú éifeachtach agus nua-aimseartha. Sa lá atá inniu tá siad coitianta. Tá an teicneolaíocht imithe níos faide agus anois tairgtear córais soilsithe a éascaíonn tiomáint go dinimiciúil don tiománaí. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara nach bhfuil réitigh nua-aimseartha deartha ach amháin le haghaidh gluaisteáin ard-deireadh. Téann siad chuig brandaí gluaisteán freisin do ghrúpa leathan ceannaitheoirí ar nós Skoda.

Cuireann an monaróir seo, mar shampla, feidhm an tsolais choirnéil ar fáil ina gcuid feithiclí. Glacann na soilse ceo ról na soilse atá freagrach as seo, a chasann go huathoibríoch nuair a bhíonn an carr ag iompú. Soilse an lampa suas ar thaobh na feithicle ina bhfuil an tiománaí ag casadh na feithicle. Ligeann soilse casta duit an bóthar agus coisithe a fheiceáil níos fearr ag siúl feadh thaobh an bhóthair.

Réiteach níos forbartha é córas ceannlampa oiriúnaitheach AFS. Oibríonn sé sa chaoi is go leathnaítear an léas solais ag luas 15-50 km / h chun soilsiú níos fearr a sholáthar ar imeall an bhóthair. Tá feidhm an tsolais choirnéil gníomhach freisin.

Ag luasanna os cionn 90 km/h, rialaíonn an córas rialaithe leictreonaigh an solas ionas go mbeidh an lána clé soilsithe freisin. Ina theannta sin, tá an bhíoma solais ardaithe beagán chun cuid níos faide den bhóthar a shoilsiú. Úsáideann an córas AFS suíomh speisialta freisin chun tiomáint sa bháisteach, rud a laghdaíonn frithchaitheamh an tsolais a astaítear ó bhraoiníní uisce.

Agus é ag tiomáint san oíche, tá cásanna ann freisin nuair a dhéanann an tiománaí dearmad ar an bhíoma ard a aistriú chuig an bhíoma íseal nó go ndéanann sé ró-dhéanach, ag dalladh tiománaí an chairr atá ag teacht. Cuireann Auto Light Assist cosc ​​air seo. Is é seo an fheidhm atá le hathrú uathoibríoch ó bhíoma íseal go beam ard. Is éard atá i "súile" an chórais seo ceamara atá ionsuite sa phainéal ar an windshield a dhéanann monatóireacht ar an staid os comhair an ghluaisteáin. Nuair a fheictear feithicil eile sa treo eile, aistríonn an córas go huathoibríoch ó bhíoma ard go léas íseal. Tarlóidh an rud céanna nuair a bhraitear feithicil a ghluaiseann sa treo céanna. Ina theannta sin, athróidh an soilsiú dá réir sin nuair a théann an tiománaí Skoda isteach i limistéar le déine solais ard saorga. Mar sin, tá an tiománaí saor ón ngá atá le ceannsoilse a athrú agus is féidir leis díriú ar thiomáint agus breathnú ar an mbóthar.

Éilíonn rialacháin na Polainne ar thiománaithe gluaisteáin tiomáint agus a gceannsoilse tumtha ar aghaidh i rith na bliana, lena n-áirítear le linn uaireanta solas an lae. Ceadaíonn na rialacha freisin tiomáint agus soilse reatha ar siúl i rith an lae. Is áis iontach é an cineál soilsithe seo, mar is minic a chuirtear ar siúl é ag an am céanna nuair a thosaíonn an t-inneall agus go bhfuil tomhaltas íseal fuinnimh ann, rud a aistríonn go ídiú breosla níos lú. Ina theannta sin, tá soilse ag rith i rith an lae, a chasann ar nuair a bhíonn an eochair iompú isteach an adhainte, ina n-iontas do thiománaithe dearmadach agus iad a chosaint ó fhíneálacha. Gearrfar fíneáil PLN 100 agus 2 phointe pionóis ar an tiomáint i rith an lae gan léas tumtha nó soilse reatha i rith an lae.

In 2011, tháinig an treoir ón gCoimisiún Eorpach i bhfeidhm, a chuir d’oibleagáid ar gach gluaisteán nua a raibh ollmheáchan ceadaithe níos lú ná 3,5 tonna soilse reatha acu a threalmhú i rith an lae.

“Mar sin féin, i gcás ina mbíonn sé ag cur báistí, ag cur sneachta nó ag ceo i rith an lae, de réir na rialacha, caithfidh tiománaí cairr atá feistithe le soilse reatha i rith an lae an léas íseal a chasadh air,” a mheabhraíonn Radoslaw Jaskulski, teagascóir ag Skoda Auto Szkoła. .