Carr gan fuinneamh
Tá ceallraí marbh ar cheann de na fadhbanna is coitianta a bhíonn ag tiománaithe sa gheimhreadh. I frosts dian, ceallraí lánfheidhmiúil, a bhfuil fuinneamh 25% ag 100 ° C, ag -10 ° C ach 70%. Dá bhrí sin, go háirithe anois go bhfuil an teocht ag fáil níos fuaire, ba cheart duit riocht na ceallraí a sheiceáil go rialta.
Ní scaoilfidh an ceallraí gan choinne má dhéanann tú a riocht a sheiceáil go rialta - leibhéal agus muirear leictrilít - ar an gcéad dul síos. Is féidir linn na gníomhartha seo a dhéanamh ar beagnach aon suíomh Gréasáin. Le linn cuairte den sórt sin, is fiú a iarraidh freisin an ceallraí a ghlanadh agus a sheiceáil an bhfuil sé ceangailte i gceart, toisc go bhféadfadh sé seo tionchar a bheith aige freisin ar thomhaltas fuinnimh níos airde.
Sábháil fuinnimh sa gheimhreadh
Chomh maith le seiceálacha rialta, tá sé thar a bheith tábhachtach freisin conas a chaithimid ár gcarr le linn míonna an gheimhridh. Is minic nach dtuigimid gur féidir an cadhnra a dhraenáil ar feadh uair nó dhó fiú má fhágtar carr agus a cheannsoilse ar lasadh i dteocht an-fhuar, a deir Zbigniew Wesel, stiúrthóir scoil tiomána Renault. Chomh maith leis sin, cuimhnigh gach feiste leictreach ar nós an raidió, soilse agus aerchóirithe a mhúchadh nuair a thosaíonn tú do charr. ídíonn na heilimintí seo fuinneamh ag gnólachtaí nuathionscanta freisin, a deir Zbigniew Veseli.
Sa gheimhreadh, glacann sé i bhfad níos mó fuinnimh ón gceallraí chun an carr a thosú díreach, agus ciallaíonn an teocht freisin go bhfuil an leibhéal fuinnimh i bhfad níos ísle le linn na tréimhse seo. Dá mhinice a chuirfimid tús leis an inneall, is amhlaidh is mó fuinnimh a ionsúnn ár gceallraí. Tarlaíonn sé go príomha nuair a thiomáinimid achair ghearr. Déantar fuinneamh a chaitheamh go minic, agus níl am ag an gineadóir é a athluchtú. I gcásanna den sórt sin, ní mór dúinn monatóireacht a dhéanamh ar riocht na ceallraí fiú níos mó agus staonadh a oiread agus is féidir ó thosú na cuimleoirí raidió, séideadh nó windshield. Nuair a thugaimid faoi deara, nuair a dhéanaimid iarracht an t-inneall a thosú, go bhfuil an tosaitheoir ag streachailt chun é a fháil chun oibriú, d'fhéadfadh go mbeadh amhras orainn go gcaithfear ár gceallraí a athluchtú.
Nuair nach bhfuil lit
Ní chiallaíonn ceallraí marbh go gcaithfimid dul chuig an tseirbhís láithreach. Is féidir an t-inneall a thosú trí leictreachas a tharraingt ó fheithicil eile ag baint úsáide as cáblaí geansaí. Ní mór dúinn cuimhneamh ar roinnt rialacha. Sula ndéantar na cáblaí a nascadh, déan cinnte nach reoitear an leictrilít sa cheallraí. Má tá, ansin ní mór duit dul chuig an tseirbhís agus an ceallraí a athrú go hiomlán. Mura bhfuil, is féidir linn iarracht a dhéanamh é a "athbheochan", ag cuimhneamh ar na cáblaí ceangail a cheangal i gceart. Tá an cábla dearg ceangailte leis an teirminéal dearfach mar a thugtar air, agus an cábla dubh go diúltach. Ní mór dúinn dearmad a dhéanamh an sreang dearg a nascadh ar dtús le ceallraí oibre, agus ansin le carr ina bhfuil an ceallraí scaoilte. Ansin glacann muid an cábla dubh agus nascann sé ní go díreach leis an clamp, mar atá i gcás na sreinge dearg, ach go dtí an talamh, i.e. miotail, cuid neamhphéinteáilte den mhótar. Cuirimid tús leis an gcarr as a mbainimid fuinneamh, agus i gceann cúpla nóiméad ba chóir go dtosódh ár gceallraí ag obair,” a mhíníonn an saineolaí.
Mura n-oibríonn an ceallraí in ainneoin iarrachtaí chun é a mhuirearú, ba cheart duit smaoineamh ar cheann nua a chur ina ionad. I gcás den sórt sin, is fearr cuairt a thabhairt ar ionad seirbhíse údaraithe.
