Léirmheas ar Audi RS5 2021
Ábhar
- An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10
- An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 9/10
- Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10
- Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 8/10
- Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 8/10
- Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10
- Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 9/10
- Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10
- Diúltú
Bhí gluaisteáin áille i gcónaí ag an Audi A5 Coupe agus Sportback. Sea, tá, tá an áilleacht i súile an beholder agus sin go léir, ach dáiríre, breathnú ar cheann amháin agus inis dom go bhfuil sé gránna.
Ar an dea-uair, ní hamháin go gcuireann an RS5 atá nuashonraithe go húr le cuma a deartháir nó deirfiúr níos comhréidhe, ach freisin ar fheidhmíocht, ag cur luas cosúil le carr-charr le cuma sár-mhúnla.
Fuaimeanna cosúil le cluiche maith, ceart? Faighimis amach, an ndéanfaimid?
| Audi RS5 2021: 2.9 TFSI Quattro | |
|---|---|
| Rátáil Sábháilteachta | - |
| cineál innill | 2.9 L turbo |
| Cineál breosla | Préimh gásailín gan luaidhe |
| Éifeachtúlacht breosla | 9.4l / 100km |
| Tuirlingthe | 4 suíochán |
| Praghas na | $121,900 |
An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10
Tá sé ar fáil i leaganacha Coupe nó Sportback, ach cosnaíonn an RS5 $150,900 ceachtar bealach. Agus ní rud beag é, ach is fiú go leor airgid ar an airgead múnla feidhmíochta Audi.
Bainfimid na bearta inneall agus sábháilteachta go luath, ach i dtéarmaí torthaí, gheobhaidh tú rothaí cóimhiotail 20-orlach ar an taobh amuigh, chomh maith le stíliú comhlacht sportier RS, coscáin spóirt, ceannsoilse stiúir maitrís, iontráil gan eochair. , agus cnaipe. scátháin tosaithe agus téite, díon gréine agus gloine sábháilteachta. Taobh istigh, tá suíocháin leathair Nappa (téite tosaigh), leaca dorais soilsithe, pedals cruach dhosmálta agus soilsiú taobh istigh.
Caitheann an RS5 rothaí cóimhiotail 20-orlach. (athraitheach sportback sa ghrianghraf)
Tá an taobh teicneolaíochta á rialú ag scáileán tadhaill lárnach 10.1-orlach nua a thacaíonn le Apple CarPlay agus Android Auto, chomh maith le cockpit fíorúil Audi a chuireann scáileán digiteach in ionad dials ar bhinnacle an tiománaí. Tá muirearú gutháin gan sreang ann freisin agus córas fuaime iontach Bang agus Olufsen 19-chainteoir.
Tacaíonn an scáileán tadhaill ionaid 10.1-orlach le Apple CarPlay agus Android Auto. (athraitheach sportback sa ghrianghraf)
An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 9/10
Tugaim dúshlán do dhuine ar bith a ghlaonn an RS5, agus go háirithe an coupe, rud ar bith ach iontach. Go dáiríre, déanann na comhréireanna gar-foirfe agus an cruth scuabtha ar ais go tapa é, fiú nuair a bhíonn sé páirceáilte.
Chun tosaigh, tá gríl mogaill dhubh nua a bhfuil éifeacht 3D tugtha dó amhail is go n-imíonn sé amach as an mbóthar chun tosaigh air, agus na ceannsoilse gearrtha ar ais isteach sa chabhalra, amhail is go bhfuil siad scuabtha ar shiúl ag an ngaoth. luasghéarú.
Líonann rothaí cóimhiotal dorcha 20-orlach na háirsí freisin le crease coirp géar a ritheann ón gceannlampa go dtí na línte gualainn bulging os cionn na mbonn cúil, ag géarú na gcuar.
Laistigh den RS5 tá farraige de leathar dubh Nappa le baint spórtúil, agus is maith linn go háirithe an roth stiúrtha shmutánach bunréidh a bhreathnaíonn - agus a mhothaíonn - go hiontach araon.
Taobh istigh den RS5 tá farraige de leathar Nappa dubh le baint spórtúil. (leagan coupe sa phictiúr)
Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10
Ní dhearnamar ach an coupe a thástáil, agus is féidir liom a rá leat go mbraitheann na buntáistí praiticiúlacht atá ar fáil go mór ar an áit ina suífidh tú.
Chun tosaigh, tá tú millte le haghaidh spáis sa coupe dhá dhoras, le dhá shuíochán mhór scartha le consól mór lár a bhfuil dhá sealbhóir cupáin agus neart tarraiceán, chomh maith le stóráil buidéal breise i ngach ceann de na doirse tosaigh.
Tá an cúlseat beagán nó go leor gann, áfach, agus tógann sé lúthchleasaíocht fiú dul isteach, ag glacadh leis nach bhfuil ach dhá dhoras ag an coupe. Cuireann Sportback dhá dhoras eile ar fáil, rud a dhéanfaidh rudaí beagán níos éasca.
Tá fad 4723 1866 mm ag an coupe, leithead 1372 410 mm agus airde 4783 1866 mm, agus is é 1399 lítear toirte na urrann bagáiste. Tá toisí 465mm, XNUMXmm agus XNUMXmm ag an Sportback, agus méadaíonn an toirt tosaithe go XNUMX lítear.
Tá gach rud atá uait ag gach feithicil chun freastal ar do chuid riachtanas teicniúil, agus freastalaíonn neart asraonta USB agus cumhachta ar phaisinéirí suíocháin tosaigh agus chúl araon.
Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 8/10
Is inneall iontach é - sé-sorcóir TFSI cúpla-turbocharged 2.9-lítear a fhorbraíonn 331kW ag 5700rpm agus 600Nm ag 1900rpm, é a sheoladh chuig na ceithre roth ar fad (toisc go bhfuil sé quattro) trí uathoibríoch tiptronic ocht-luas.
Forbraíonn an t-inneall sé-sorcóir dhá-turbocharged 2.9-lítear 331 kW/600 Nm cumhachta. (athraitheach sportback sa ghrianghraf)
Is leor sin chun an coupe agus Sportback a fháil go 0 km/u i 100 soicind, dar le Audi. Cé acu an-, an-tapa.
Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 8/10
Ídíonn an RS5 Coupe 9.4 l/100 km éilithe ar an timthriall comhcheangailte agus astaíonn sé 208 g/km CO2 éilithe. Tá sé feistithe le umar breosla 58 lítear.
Ídeoidh an coupe RS5 an 9.4 l/100 km céanna ach astóidh sé 209 g/km CO2.
Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10
Ós rud é go bhfuil ár gcuid ama taobh thiar den roth teoranta don coupe RS5, ní féidir linn ach tuairisc a thabhairt ar an gcaoi a bhfeidhmíonn an dá dhoras ar an mbóthar, ach i bhfianaise na cumhachta uamhnach atá ar fáil, ní dócha go ndéanfaidh cur le dhá dhoras an Sportback níos moille.
I mbeagán focal, tá an RS5 thar a bheith tapa, ag piocadh suas luas le nonchalance iomlán a bhuíochas sin do mothú chumhachtach agus endless an chúlchiste cumhachta scaoileadh aon uair a chuireann tú do chos dheas ar.
Tá an RS5 thar a bheith tapa, ach d’fhéadfadh sé dul ar ais ina chúrsálaí cathrach sách ciúin. (athraitheach coupe sa ghrianghraf)
Mothaíonn sé fiú na hiarrachtaí cúinneála is clumsy tintreach go tapa, agus is féidir leis an sreabhadh cumhachta a dhéanamh suas do gach iontráil agus amach mall ach a mhéadú luas idir coirnéil.
Ach sin an méid a mbeifeá ag súil leis ó mhúnla RS, ceart? Mar sin b’fhéidir níos suntasaí ná cumas an RS5 athrú ar ais ina chúrsálaí cathrach sách ciúin nuair a íslíonn an sceimhle dearg. Tá an fionraí righin, go háirithe ar chosáin garbh, agus ní mór duit a bheith beagán cúramach leis an luasaire chun mothú jerky a sheachaint ag gach solas glas, ach i dtiomáint suaimhneach, tá sé breá breá le húsáid laethúil.
Ní dócha go ndéanfaidh cur le dhá dhoras an Sportback níos moille. (athraitheach sportback sa ghrianghraf)
Mar a tharla leis an RS4, fuaireamar amach go raibh an giarbhosca ag athrú beagán tapa ag luas, ag bogadh suas nó síos ag corr-mhóimintí agus tú ag dul isteach nó ag imeacht as coirnéil, ach is féidir leat smacht a fháil arís leis na haistrithe paddle.
Barántas agus rátáil sábháilteachta
Barántas Bunúsach
3 bliana / míleáiste gan teorainn
bharántas
Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 9/10
Tosaíonn an scéal sábháilteachta le seisear (coupe) nó ocht gcinn (Sportback) agus an gnáth-thacar d'áiseanna coscánaithe agus tarraingthe, ach ansin bogtar ar aghaidh go dtí an stuif teicneolaíochta-savvy.
Faigheann tú ceamara 360-céim, turas mara oiriúnaitheach stad-agus-dul, cúntóir lána gníomhach, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, AEB le braite coisithe, foláireamh trasthráchta cúil, córas rabhaidh fágála, monatóireacht ar spota dalla, agus cúnamh cas a dhéanann monatóireacht ar an láthair. trácht agus é ag casadh.
Sin go leor trealaimh, agus cuireann sé go léir leis an rátáil sábháilteachta cúig réalta Audi ANCAP a bronnadh i 2017 go dtí an raon A5.
Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10
Tá feithiclí Audi clúdaithe ag bharántas míleáiste neamhtheoranta trí bliana, rud is cosúil go bhfuil sé ró-íseal i gcomparáid le cuid den chomórtas.
Cuirtear seirbhísí ar fáil gach 12 mhí nó 15,000 km agus ceadaíonn Audi duit costas na seirbhíse a réamhíoc don chéad chúig bliana ar chostas $3,050.
Diúltú
Ag breathnú go maith, compordach le tiomáint agus compordach le suí isteach, tá go leor gradam buaite ag raon Audi RS5. Is fút féin atá tú in ann cur suas le gaistí praiticiúla an coupe, ach mura féidir leat, an bhféadfainn a mholadh go siúil tríd ár n-athbhreithniú RS4 Avant?
