Tiomáint tástála Audi Quattro Ultra: is féidir leis an Quattro seo 4 × 2 a dhéanamh freisin
Ní úsáidtear an córas go príomha ach ar mhúnlaí a bhfuil chasmhóimint uasta suas le 500 Nm acu.
Osclaíonn Audi caibidil nua i stair Quattro. Is féidir leis an tiomáint Quattro na rothaí cúil a dhíspreagadh anois, díreach cosúil leis an Ultra.
Go dtí seo tá tiomáint uile-roth i gceist leis an Audi Quattro. Tá sé seo athraithe cheana féin. Is córas tiomána é Quattro Ultra ar féidir leis na rothaí cúil a dhíchúpláil ón tiomáint. Úsáidtear Quattro Ultra den chéad uair sa Audi A4 Allroad nua.
Tiomáint roth tosaigh Quattro Ultra den chuid is mó
Ba é an toradh a bhí ar an gcuardach leanúnach ar ghnóthachain éifeachtúlachta. Le gnáth-thiomáint Quattro, bíonn na rothaí cúil i dteagmháil go leanúnach leis an tiomántán, fiú nuair nach gá tarraingt. Teastaíonn cumhacht agus breosla faoi seach le seafta difreálach agus lián atá ag rothlú i gcónaí.
Sa Quattro Ultra nua, díchumasaítear an tiomáint uile-roth go huathoibríoch nuair nach bhfuil gá leis, ach fanann sé ar fáil i gcónaí. Bíonn tarraingt mhaith go seasta sa charr, agus dá réir sin níos minice ach le tiomáint roth tosaigh. Ríomh Audi go bhfuil éifeachtúlacht an chórais 0,3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar an meán.
Ní ghníomhaítear tiomántán roth chúl ach nuair a bhraitheann an córas rialaithe leictreonaigh caillteanas tarraingthe ar an acastóir tosaigh. Cuirtear tosca mar duillín, luas luascáin, tarraingthe, stíl tiomána, srl. San áireamh. Is féidir tiomáint roth chúl a bheith ag gabháil do chodán de shoicind.
Fanann samhlacha níos cumhachtaí leis an sean Quattro.
Déanann dhá chúpláil inbhainte tiontú sceite tiomána roth chúl. Clutch ilphláta díreach taobh thiar den ghiar agus clutch docht sa ghiar acastóra cúil. Ní úsáidtear an córas Quattro Ultra go príomha ach ar mhúnlaí a bhfuil chasmhóimint uasta suas le 500 Nm acu. Leanfaidh tiomáint buan Quattro de gach leagan chasmhóiminte níos airde.
2020-08-30
