Audi A7 50 TDI - ní mar a raibh mé ag súil leis ...

Níl sé mar a bhí mé ag súil ó ghluaisteán le líne coirp coupe. Tar éis cúpla lá ag tiomáint an Audi A7 nua, ní raibh mé ag iarraidh dul taobh thiar den roth - b'fhearr liom an tasc seo a chur ar iontaoibh ríomhaire.

Nuair a fuair mé amach go raibh sé ag dul go dtí an oifig eagarthóireachta Audi nua a7, Caithfidh mé a admháil nach raibh mé in ann suí go fóill. Bhuaigh an ghlúin roimhe seo den tsamhail seo mo chroí, agus mar sin bhí mé ag súil níos mó fós le bualadh leis an ardú nua Audi. Imill ghéar, líne dín fána, taobh istigh dea-dhéanta agus fairsing, inneall cumhachtach agus eacnamaíoch agus go leor de na teicneolaíochtaí is déanaí. Bheadh ​​​​sé cosúil go bhfuil an carr idéalach, ach chuaigh rud éigin mícheart ...

Audi A7 - cúpla fíricí ón am atá thart

26 2010 Iúil Audi ba chúis le stoirm. Bhí sé ansin go bhfuil an chéad Sportback A7. Bhí an carr ina chúis le go leor conspóide - go háirithe a cheann cúil. Is ar an gcúis seo go measann cuid acu go bhfuil an tsamhail seo ar cheann de na forbairtí is gránna atá ag an monaróir seo, agus tá daoine eile tar éis titim i ngrá lena eile. Ní mór a admháil go bhfuil sé seo Audi A7 go dtí an lá atá inniu ann seasann sé amach ar an tsráid. Ansin bhí modhnuithe spóirt: S7 agus RS7. Athchóiriú ina dhiaidh sin, ag tabhairt isteach lampaí nua agus roinnt athruithe beaga eile. A7 sméid sí amach, cé go raibh ceisteanna fós taobh thiar di, ach an bhféadfadh sé a bheith déanta beagán difriúil ...

Ceannaímid Audi A7 lenár súile!

Ar ámharaí an tsaoil, d’fheabhsaigh an lá íomhá an choupe 4-doras Ingolstadt. Ar 19 Deireadh Fómhair, 2017, taispeánadh an dara glúin den mhúnla seo don domhan. Audi A7 nua. tá go leor i bpáirt aige lena réamhtheachtaí, ach níl sé chomh suaite a thuilleadh. Breathnaíonn sé i bhfad níos éadroime, mar sin ba chóir go mbeadh sé tarraingteach do lucht féachana níos leithne. Is é an t-aon rud a chuireann brón orm ná gur chaill sé a phearsantacht beagán i raon Audi. Gheobhaidh beagnach gach duine go leor i gcoiteann leis an deartháir níos sine, an tsamhail Audi A8. Ní nach ionadh. Tar éis an tsaoil, tá an dá ghluaisteán i gcuimhne ar an gcoincheap Prologue Coupe.

Cad é Audi A7?

Go teicniúil tá sé ina liftback, ach Audi fearr chun glaoch samhail A7 "4-doras coupe". Ceart go leor lig sé a bheith.

Conas a tharlaíonn sé i Audi, tá gríl ollmhór ar aghaidh an chairr. Níl ceannsoilse níos lú suimiúil, ach mar gheall orthu níos déanaí. Fíor, níl tuiscint an-fhorbartha agam ar aeistéitic, ach cuireann fiú dhá “miasa gallúnach” i lár an ghríl mé as a riocht. Tá ról tábhachtach acu mar go bhfuil na radar slándála taobh thiar dóibh, ach tá an disgust fós.

Ár sampla tástála Audi A7 tá sé feistithe le pacáiste líne S, rud a chuireann isteach go mór ar a chuma. A bhuíochas leis, faigheann muid, i measc rudaí eile, cuma níos creiche ar thuairteoirí.

Sa phróifíl A7 faigheann an chuid is mó. Cochall fada, rims móra, fuinneoga beaga agus líne dín fána - sin an rud a cheannaíonn tú an tsamhail seo dó! Rud eile suimiúil is ea an spoiler tailgate, a leathnaíonn go huathoibríoch ag luasanna níos airde. Sa chathair, is féidir linn é a catapult le cnaipe ar an scáileán tadhaill.

Ba é an ghlúin roimhe seo an ceann is conspóideach ar chúl - ghlac an tsamhail nua leis an ngné seo. An uair seo beimid ag caint faoi lampaí. Ní fhéachann sé go han-mhaith i bpictiúir, ach beo (agus go háirithe tar éis dorcha) tá an Audi A7 buaite go leor. Ní thuigim cén fáth nach bhfuil na píopaí sceite le feiceáil ar chúl an líneáil coupe ... Ní dhearna na dearthóirí iarracht fiú caochadán a úsáid ...

Agus bhí solas!

Ag cur síos ar an gcarr seo, ní raibh mé in ann stopadh ag na lampaí - tosaigh agus cúil. Is é mo thuairim go bhfuil ról mór ag ceannsoilse i ngach carr, go háirithe i nua A7.

Nuair a bhí xeanón mar bhuaicphointe mo bhrionglóidí. Sa lá atá inniu ann ní chuireann siad isteach ar aon duine. Anois gur féidir le beagnach gach carr a bheith feistithe le ceannsoilse LED, tá léasair go hiontach. Audi A7 nua. is féidir é a bheith feistithe le réiteach den sórt sin "amháin" le haghaidh PLN 14. Ag Audi, tugtar HD Maitrís LED ar seo le soilsiú léasair. Cuirtear soilse reatha lae, bhíoma tumtha, táscairí treorach agus bíomaí arda i bhfeidhm ag baint úsáide as LEDs. Ní féidir linn conas a oibríonn an léasair a athrú, ach b'fhéidir gur rud maith é sin. Tosaíonn sé agus téann sé amach leis féin nuair a chasann muid ar an bhíoma ard uathoibríoch. An fiú íoc breise as an réiteach seo? Go hionraic, uimh. Níl sa léasair ach breisiú leis an ard-bhíoma stiúir. Tá a shaothar le feiceáil ar bhóthar díreach, áit a bhfuil léas solais caol, láidir breise. Tá an raon léasair i bhfad níos fearr ná sin na stiúir, ach ar an drochuair is beag úsáid a bhaintear as a raon cúng. Chuaigh réidh agus cruinneas an ardléas uathoibríoch i bhfeidhm orm, rud a “ghearrann amach” go foirfe gach carr ón raon “i bhfad”.

Tá iontas eile ullmhaithe ag innealtóirí Audi - seó éadrom chun fáilte a chur roimh an gcarr agus slán a fhágáil. Nuair a osclaítear nó nuair a dhúntar an fheithicil, casann na soilse tosaigh agus cúil soilse aonair ar siúl agus as, rud a chruthaíonn seónna gairid ach iontach. Is maith liom é!

Áit éigin a chonaic mé é ... seo é an taobh istigh den Audi A7 nua.

taobh istigh Audi nua a7 beagnach cóip de A8 agus A6. Tá tástáil déanta againn ar na samhlacha seo cheana féin, mar sin chun a fheiceáil cad is féidir linn a fháil taobh istigh, tugaim cuireadh duit na feithiclí thuas a thástáil (tástáil Audi A8 agus tástáil Audi A6). Anseo ní díreoimid ach ar na difríochtaí.

Ar dtús bhí an-áthas orm go raibh an doras fágtha le gloine gan frámaí. In ainneoin an chinnidh seo, ní chloistear aon aer feadaíl sa chábán.

A7mar a éilíonn sé Audi, tá líne cosúil le coupe, dá bhrí sin tá baint aige le spóirt. Ar an ábhar seo, tá na suíocháin beagán níos ísle ná san A8 agus A6 thuasluaite. Déanann sé seo an suíomh tiomána compordach i ndáiríre.

Féadann líne dín chlaonta fadhb a chruthú, is é sin easpa spáis cloiginn. Níl aon tragóid ann, cé go bhféadfadh sé a bheith níos fearr i gcónaí. Tá mé 185 cm ar airde, agus chríochnaigh mé sa tosaigh gan aon fhadhbanna. Cad mar gheall ar an gcúl? Tá go leor spáis ann do na cosa, ach tá spás ann don cheann - déanaimis a rá: díreach i gceart. Seans go bhfuil fadhb ag daoine arda cheana féin.

tomhais Audi A7 tá fad 4969 1911 mm agus leithead 2914 mm. Is é mm an rothfhad. Is féidir le ceathrar taisteal sa charr seo i gcoinníollacha an-chompordach. luaim seo mar gheall ar Audi A7 mar chaighdeán, tá sé homologated le haghaidh ach ceathrar. Mar sin féin, le haghaidh PLN 1680 breise is féidir linn leagan 5 duine a bheith againn. Ní bheidh sé éasca don chúigiú duine, ar an drochuair, toisc go bhfuil an tollán lárnach ollmhór, agus ní dhéanann an painéal mór aerchóirithe níos éasca ...

Cad atá leis an trunk? Nuair a luascann tú do chos faoin tuairteora, ardaíonn an tailgate go huathoibríoch. Ansin feicimid 535 lítear spáis, atá díreach mar an gcéanna leis an gcéad ghlúin. Ar ámharaí an tsaoil, ní chiallaíonn an lineup cosúil le coupe náid praiticiúlacht. Tá sé an-mhaith! Sin é an fáth go bhfuil A7 Is liftback é seo, ardaíonn an tailgate leis an windshield. Mar thoradh air seo go léir a oscailt tosaithe an-mhór.

Tógfaidh mé nóiméad chun aird a thabhairt ar Ardchóras Fuaime Bang & Olufsen le fuaim 3D ar feadh 36 míle. maith! Ar an bpraghas seo, faigheann muid 19 cainteoir, subwoofer agus aimplitheoirí le haschur iomlán de 1820 vata. Is iontach an fhuaim a tháirgeann an córas seo. Fuaimeann sé glan ar fud an raon toirte, ach tá gabháil ann - is cinnte nach é an tacar is airde a chuala mé. Fuaimeann Burmester Mercedes i bhfad níos airde.

Agus seo chugainn an fhadhb ...

Ar an trunk an sheiceáil ag dúinn Audi A7 tá inscríbhinn 50 TDI ann. Ciallaíonn sé seo go n-úsáidimid inneall 3.0 TDI le 286 hp. agus uaschasmhóimint 620 Nm. Tarchuirtear an chumhacht trí thiomáint uile-roth Quattro agus tarchur uathoibríoch Tiptronic 8-luas. Táimid ag luasghéarú go dtí na céadta i 5,7 soicind, agus is é 250 km / h an luas uasta. Sa troid ar son an ídiú breosla is ísle, cuidíonn teicneolaíocht Hibrid Éadrom, a bhuíochas sin is féidir leis an gcarr an t-inneall a mhúchadh go hiomlán agus é ag tiomáint. Tá tomhaltas breosla an-mhaith don fheidhmíocht seo. Ar an mhórbhealaigh idir Krakow agus Kielce, agus mé ag tiomáint de réir na rialachán, fuair mé 5,6 lítear! Sa chathair, ardaíonn tomhaltas breosla go 10 lítear.

Níl aon agóidí agam le cultúr an innill, cé gur ag an am céanna Audi Thástáil muid an Volkswagen Touareg nua le tiomántán atá cosúil go mealltach - 3.0 TDI 286 KM, tiomáint uile-roth agus uathoibríoch 8-luas. D'oibrigh an t-aonad VW go suntasach veilbhit.

Audi A7 nua. atá feistithe le córais chúnta faoin díon. Tá 24 braiteoir agus 39 córas cúnaimh tiománaithe ar bord againn. Sin an áit a dtagann an fhadhb isteach. In éineacht leis an bhfionraí compordach agus an stiúradh neodrach (cé go bhfuil sé an-chruinn), ní bhraitheann sé mar phléisiúr tiomána a mbeinn ag súil leis ó ghluaisteán cosúil le coupe... Tar éis cúpla lá ag tiomáint an chairr seo, níor theastaigh uaim dul isteach ann. – B’fhearr liom an tasc seo a chur ar an ríomhaire.

a dhaoine uaisle, ná labhair faoi ... cad iad na praghsanna don audi a7 nua

Audi A7 nua. costais ó 244 zlotys. Ansin is féidir linn dhá inneall a roghnú: 200 TDI le 40 hp. nó 204 TFSI le 45 hp. Faighimid tarchur uathoibríoch mar chaighdeán. Cosnaíonn praghas an leagan tástála, is é sin, an 245 TDI Quattro Tiptronic, PLN 50 ar a laghad, agus cosnaíonn an leagan tástála - aonad atá feistithe go maith - beagnach PLN 327. zloty

Tá an margadh le haghaidh cúpaí 4-doras ag fás i gcónaí. An iomaitheoir is mó Audi A7 tá CLS Mercedes, a íocfaimid ar a laghad 286 i dealership gluaisteán. zloty. Tá tairiscint suimiúil, cé go bhfuil i bhfad níos costasaí freisin ar an Porsche Panamera - a thosaíonn a praghas ó PLN 415.

Tar éis an dearadh spórtúil, bhí mé ag súil le taithí tiomána spórtúil (le haghaidh díosail 3 lítear). Mar sin féin, fuair mé rud éigin eile. Is é an t-iliomad córas cúnaimh tiomána sa chineál seo gluaisteán, i mo thuairim, lámhaigh sa chos. I láthair na huaire Audi A7 Beidh cuimhne agam air mar chompánach sách bog ach foirfe le haghaidh aistir fhada. Ach ní hé sin a bhfuilim ag súil leis ó ghluaisteán a bhfuil cuma den sórt sin air... Tá súil againn go mbeidh níos mó mothúcháin ag baint leis an Audi S7 agus RS7 nua.