Cabriolet Audi A4 2.0 TDI (103 kW) DPF

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
Ár dtomhais

Tá sé seo olc? Níl agus tá. Ní hé sin toisc go bhfuil an A4 seo ar cheann de na táirgí inchomhshóite is fearr dá leithéid ó cuireadh tús leis agus gur bhuaiteoir iomlán é i dtéarmaí aeraidinimic. Suiteáil windshield, rolladh suas na fuinneoga, agus leis an díon síos, is féidir leat dul thar ár teorainneacha mhórbhealaigh go sábháilte agus ní bheidh séideán gaoithe níos mó sa chábán, gan trácht ar an hairicín is maith le go leor iomaitheoirí a shéideadh. Ní ceist í labhairt le paisinéir nó éisteacht leis an raidió.

Scaipeann an illusion nuair a thiteann an luas laistigh de theorainneacha na cathrach. Ansin gheobhaidh tú amach go gasta go bhfuil an seanchóras insteallta aonaid XNUMX-lítear TDI cartlainne ard (an-) glórach agus an-ghéar, i mbeagán focal, go hiomlán mí-oiriúnach do mheaisín den sórt sin. Sula dtéann tú ag rá isteach sa gharáiste, is fearr an díon a ardú ionas nach ngortóidh do chluasa. ...

Cuid mhaith eile den charr seo is ea an díon. Tá an fuaimdhíonadh go maith, tá an oibríocht leictrithe go hiomlán, tá sé tapa go leor, agus ós rud é gur tarpa é, ní thógann sé ró-spás sa trunk ach oiread - rud a chiallaíonn go bhfuil sé go leor do riachtanais laethúla. Ina theannta sin, tá an A4 seo, go háirithe má tá sé bán agus atá feistithe le gabhálais ón bpacáiste líne S, mar shampla carr tástála, fós taitneamhach don tsúil, tá eirgeanamaíocht cheana féin ag an leibhéal a bhfuilimid ag úsáid as an mbranda seo, agus fiú. sna suíocháin cúil tá sé sách go leor (mura rud é, ar ndóigh, clúdaithe le windshield) go bhfuil a leithéid de inchomhshóite A4 úsáideach le haghaidh gníomhaíochtaí laethúla teaghlaigh le leanaí beaga.

Cathain a gheobhaidh sé comharba (níos fearr)? Is dócha nach bhfuil an t-ainm sin riamh air - cloisimid go gcuirfear leagan gan díon den choupe A4 atá chomh mór céanna in ionad an A5 Cabriolet. Is cuma cad a thugtar air - i bhfianaise an chuma atá ar an inchomhshóite reatha, agus i bhfianaise an dul chun cinn teicniúil idir an sean agus an nua A4 (agus A5), is féidir linn a bheith ag súil go mbeidh sé chun tosaigh sa rang arís. Cibé an bhfuil tú ag fanacht nó ag smaoineamh air, is é do chinneadh - gan ach breosla díosail a sheachaint.

Dusan Lukic, grianghraf: Ales Pavletic

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

Máistir sonraí

Díolacháin:	An tSlóivéin Porsche
Bunphraghas an mhúnla:	41.370 €
Costas samhail tástála:	51.781 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:	103kW (140 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	10,4 leis
Luas uasta:	207 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	6,4l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.968 cm? – cumhacht uasta 103 kW (140 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 1.750-2.500 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2).
Cumas:	luas barr 207 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 10,4 s - ídiú breosla (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km.
Maise:	feithicil folamh 1.600 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.020 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.573 mm - leithead 1.777 mm - airde 1.391 mm - umar breosla 70 l.
Bosca:	246-315 l

Ár dtomhais

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Coinníoll míleáiste: 11.139 km
Luasghéarú 0-100km:	10,7s
402m ón gcathair:	17,6 bliana ( 129 km / h)
1000m ón gcathair:	32,1 bliana ( 166 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	7,8 / 12,6s
Solúbthacht 80-120km / h:	10,4 / 13,2s
Luas uasta:	205km / h (WE.)
tomhaltas tástála:	9,2 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	38,2m
Tábla AM:	39m