Audi: 20 múnla leictreach ar cheithre ardán

Tá ardán MEB níos lú solúbtha ó thaobh struchtúir de ná MQB, tagann TCP chun tarrthála

Tá sé cinn de na samhlacha Audi a chuirfear i láthair go luath ar eolas cheana féin. Tá dhá cheann acu, na SUVanna E-Tron agus E-Tron Sportback, ar fáil ar an margadh cheana féin. Tá a n-ainmneacha, gan an t-ainmniú branda tipiciúil ar shlí eile le huimhreacha samhlacha, i gcuimhne ar an tsamhail Quattro. Mar cheannródaithe i dtrealamh leictreach an bhranda, níl ach an t-ainm E-Tron orthu. Beidh roinnt san ainm thíos freisin - mar shampla, an Q4 E-Tron, a chuir Audi i láthair mar mhúnla coincheapa sa Ghinéiv in 2019 agus a bhuailfidh a leagan táirgthe ar an margadh in 2012.

 Nocht Audi an E-Tron GT le teicneolaíocht tiomána Porsche Taycan. Ba cheart go rachadh an tsamhail isteach i olltáirgeadh faoi dheireadh 2020. I mí na Bealtaine 2019, dúirt Bram Shot, POF Audi ansin, go mbeadh carr leictreach mar chomharba ar an Audi TT freisin. Léirigh an ciorcal beag leagan den Sportback A5 freisin, a bhfuil an taobh istigh de, de ghnáth le haghaidh feithiclí leictreacha, níos mó ná an tsamhail chomhfhreagrach le hinneall dócháin inmheánaigh agus tabharfar an E6 air (in ionad an A6).

Ceithre chóras modúlach éagsúla do mhúnlaí leictreacha Audi

Suimiúil go leor, úsáidfear roinnt córas modúlach mar bhunús do mhúnlaí leictreacha. Tá an Audi E-Tron agus E-Tron Sportback bunaithe ar leagan modhnaithe den chóras modúlach do ghluaisteáin a bhfuil inneall evo tosaigh MLB suite go fadaimseartha acu, a úsáidtear sna leaganacha d’innill dócháin inmheánaigh A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (féach. An tsraith “Electric car inné, inniu agus amárach”, cuid 2). Maidir leis an leagan an-spórtúil den E-Tron S, úsáideann Audi trí mhótar leictreach (dhá cheann ar an acastóir cúil) le haghaidh leibhéal ard veicteoireachta chasmhóiminte. Ar an láimh eile, tá dhá mheaisín asincrónacha leictreacha (ceann ar gach droichead) ag gnáth-E-Tron.

Is é an E-Tron Q4 an chéad fheithicil a bheidh bunaithe ar ailtireacht MEB.

Tá an dlúth-SUV Q4 E-Tron bunaithe ar chóras feithiclí leictreacha modúlach Volkswagen MEB, a úsáidfear ar fud an raon aitheantais ar fad. Múnlaí VW agus feithiclí leictreacha ó bhrandaí eile sa ghrúpa (e.g. Seat El Born agus Skoda Enyac). Tá an MEB feistithe mar chaighdeán le mótar sioncrónach maighnéad buan le haschur 150 kW (204 hp) agus chasmhóimint uasta 310 Nm. Suite comhthreomhar leis an acastóir cúil agus ag sroicheadh ​​16 rpm, tarchuireann an t-inneall seo a chasmhóimint chuig an acastóir cúil céanna trí ghiarbhosca luais amháin. Soláthraíonn MEB cumas dé-aistrithe freisin. Déantar é seo trí mhótar leictreach asincrónach a úsáid ar an acastóir tosaigh (ASM). Tá uaschumhacht 000 kW (75 hp) ag an meaisín, chasmhóimint 102 Nm agus uasmhéid 151 rpm. Is féidir an ASM a ró-ualach ar feadh tréimhse ghearr, agus uaireanta nuair nach mbíonn an carr á thiomáint ag an acastóir cúil (an chuid is mó den am) is beag friotaíocht a chruthaíonn sé toisc nach gcruthaíonn an cineál dearaidh seo réimse maighnéadach nuair a dhéantar an carr a mhúchadh. De réir VW, ar an gcúis seo tá sé an-oiriúnach chun tarraingt breise a ghníomhachtú ar feadh tréimhsí gearra ama agus soláthraíonn sé cumhacht iomlán córais de 14 hp don MEB. agus tarchur dúbailte.

Maidir leis an ardán a úsáideann an E-Tron GT, tá rudaí beagáinín difriúil. Innealtóirí Porsche a chruthaigh é go heisiach agus úsáideann sé leagan amach bunúsach le hinneall aon acastóra, tarchur cúil dhá luas agus tithíocht ceallraí cuasaithe. Ar an gcúis seo, úsáidfidh an Taycan, a leagan Cross Turismo agus (is dócha) an díorthach comhfhreagrach Audi.

Tá samhlacha amach anseo sa deighleog níos airde ná samhlacha dlúth, i.e. sa chás seo, os cionn an MEB, le cumhacht i bhfad os cionn 306 hp. beidh sé bunaithe ar an Premium Platform Electric (PPE), a chruthaigh Porsche agus Audi i gcomhpháirt. Ba cheart go gcuirfeadh sé eilimintí teicneolaíochta ó MLB Evo agus Taycan le chéile. Ós rud é go bhfreastalóidh sé ar mhúnlaí ard-deireadh mar an Macan midsize SUV (cosúil le Porsche sa leagan leictreach) agus an Audi E6 réasúnta íseal agus cothrom, caithfear dearadh na ceallraí a oiriúnú chun na gcuspóirí éagsúla seo. Agus chun críocha spóirt, suiteálfar dhá mhótar leictreach ar an acastóir cúil. Ní fios fós an mbeidh cláir ann ar chlár amháin nó níos mó.

Cad atá amach romhainn?

Is iad na samhlacha a bhuailfidh an margadh tar éis an E-Tron agus E-Tron Sportback ná an E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron agus E6. Ceann de na samhlacha seo a leanas is ea coupe easbhóthair atá bunaithe ar an Q4 E-Tron ar a dtugtar an Sportback. Is féidir samhail comhthreomhar leis an VW ID.3, a d'fhéadfadh a bheith cosúil le stiúideo AI:ME. Tá samhlacha níos lú mar an Q2 E-Tron agus Q2 E-Tron Sportback á bplé freisin bunaithe ar an MEB. Mar sin féin, beidh ar Audi samhlacha den sórt sin a shuíomh go daor mar, murab ionann agus an MQB MEB, níl sé chomh solúbtha agus ní féidir leis ach "laghdú" go fisiciúil laistigh de theorainneacha beaga áirithe agus fiú teorainneacha níos lú i dtéarmaí costais. D'fhógair Audi gur carr leictreach a bheidh sa TT, ach tá an margadh sa deighleog seo ag laghdú le blianta fada, agus is dócha go n-aistreoidh a dhearadh go trasnú. Ar an gcúis seo, i ndáiríre, féadfar an TT E-Tron a áireamh sa deighleog inar cheart leaganacha den E-Tron Q2 a d'fhéadfadh a bheith suite.

Tá samhail darb ainm Q2 E-Tron ar fáil anois sa tSín mar leagan L. Tá a taobh amuigh gar do ghnáth-Q2 le hinneall dócháin inmheánaigh, agus tá a theicníc tiomána bunaithe ar an r-Gailf. Is dóichí, go n-úsáidtear sedans leictreacha do mhúnlaí na Síne atá bunaithe ar an MEB nua, mar tá an leagan amach seo fós coitianta ann.

Cad a tharlaíonn d’oidhrí Q7 agus Q8?

Is branda préimhe é Audi agus tá MEB teoranta go leibhéal áirithe. Ón áit sin, téann an sealaíocht chuig an ardán TCP. Beidh toisí istigh cosúil le toisí an E-Tron reatha ag samhail cosúil leis an E-Tron Q5 atá suite os cionn an E-Tron Q4 agus a mheaitseálann an Porsche Macan leictreach sa todhchaí, toisc go bhfuil an dara ceann fós suite ar ardán neamhleictreach modhnaithe. Bheadh ​​an E6 Avant i bhfad níos loighciúla mar rogha leictreach seachas na SUVanna Q7 agus Q8. D’fhéadfadh samhail den sórt sin a bheith mar bhunús leis an Porsche Cayenne leictreach nua.

Leanann na hipitéisí maidir leis na coibhéisí A7 agus A8. Tá seans beag ann go dtitfidh an A7 E-Tron idir an E6 agus an E-Tron GT, ach tá an fhéidearthacht go mbeidh sedan só-leictreacha ard. D'fhógair iomaitheoirí maidir leis seo cheana féin go dtairgfidh siad samhlacha comhchosúla - buailfidh an Mercedes EQS an margadh i 2021, táthar ag súil leis an tsraith nua BMW 7, a mbeidh a samhail barr le V12 in ionad ceann leictreach, i 2022. Ciallaíonn an timthriall caighdeánach um athrú múnla gur chóir go dtiocfaidh comharba an A8 timpeall 2024, atá ró-dhéanach le haghaidh só-sedán leictreach Audi. Mar sin, is féidir go mbeidh E-Tron A8 bunaithe ar TCP le feiceáil. Idir an dá linn, inseoidh an t-am an bhfuil comharba de dhíth ar an A8 a inneall dócháin.

Aschur

Geallann Audi 20 múnla uile-leictreacha faoi 2025. Tá sé cinn sainmhínithe go hiomlán anois, agus ní féidir linn hipitéis a dhéanamh ach don ochtar eile. Mar sin, tá seisear fágtha nach bhfuil go leor faisnéise againn chun toimhde a dhéanamh. Faoi láthair tá 23 múnla (stíleanna coirp) ag Audi ina raon gan an E-Tron. Má fhreagraíonn na cruthanna do na samhlacha leictreacha, ansin, mar atá in VW, éiríonn an cheist cé acu ceann a chuirfidh na samhlacha leictreacha ina n-áit go hiomlán. Murab ionann agus BMW, bunaíonn Audi agus VW a gcuid samhlacha leictreacha ní ar ardáin choitianta ach ar ardáin ar leithligh. Nach bhfuil sé ró-chostasach samhlacha den chineál céanna a choinneáil ar an margadh? Agus conas a chothromófar an táirgeadh má dhéantar na samhlacha atá bunaithe ar MEB go neamhspleách?

Tá go leor ceisteanna eile ann ar dócha go bhfuil straitéisithe Audi fós ag smaoineamh orthu agus a dtabharfar aghaidh orthu ag brath ar na cúinsí. Mar shampla, cad a tharlóidh don R8? An mbeidh sé gar go teicniúil don Lamborghini Huracan? Nó an mbeidh sé ina hibrideach? Mar gheall ar an dodhéanta cleachtas MEB a laghdú, ní féidir an leagan leictreach A1 a dhéanamh. Baineann an dara ceann, áfach, le Grúpa Volkswagen ar fad.

Ar eolas faoi láthair agus ag ullmhú do scaoileadh samhlacha Audi:

• E-Tron 2018, bunaithe ar MLB evo, a tugadh isteach in 2018.

• Tugadh an Sportback E-Tron 2019, bunaithe ar an MLB evo, isteach i 2109.

• Nochtfar an E-Tron GT atá bunaithe i Taycan in 2020.

• Nochtfar an Sportback E-Tron GT atá bunaithe i Taycan in 2020.

• Nochtfar an E-Tron Q4 atá bunaithe ar MEB i 2021.

• Nochtfar an E-Tron Sportback Q4 atá bunaithe ar MEB i 2022.

• Nochtfar an TT E-Tron atá bunaithe ar MEB i 2021.

• Nochtfar an TT E-Tron Sportback atá bunaithe ar MEB i 2023.

• Tíolacfar an E6 / A5 E-Tron Sportback bunaithe ar TCP i 2023.

• Nochtfar an E6 Avant atá bunaithe ar TCP i 2024.

• Cuirfear A2 E-Tron bunaithe ar MEB i láthair i 2023.

• Nochtfar an sedan E-Tron A2 atá bunaithe ar MEB i 2022.

• Nochtfar an E-Tron A8 bunaithe ar TCP i 2024.

• Nochtfar an E-Tron Q7 atá bunaithe ar TCP i 2023.

• Nochtfar an E-Tron Q8 atá bunaithe ar TCP i 2025.