Léirmheas Aston Martin DB11 Volante 2020
Dúirt veteran críonna ó thionscal na ngluaisteán liom uair amháin gurb é BMW an carr a thiomáineann tú nuair a dhreapann tú suas, is é Mercedes-Benz an carr a bhíonn agat nuair a thagann tú, agus is é Rolls Royce an carr atá agat nuair a bhí tú ann i gcónaí.
Súil thaitneamhach atá ann ar ordlathas na suaitheantais gradam, agus dhéanfainn Aston Martin a rangú sa chatagóir “bhí ann i gcónaí”.
Déan dearmad ar airgead nua, Lambo, tá poseurs Porsche chomh coitianta anois gur ar éigean is féidir leat do shúil a ardú agus níl a fhios agat ach go bhfuil Ferrari i lámha pearsantacht rásaíochta ildaite a bhfuil níos mó airgid aige ná an chiall tiomána.
Ag beagán os cionn 4.7m ar fad agus os cionn 2.0m ar leithead, is é buailte an focal is fearr le cur síos ar an Volante.
Tá cáilíocht gan teorainn ag Aston Martin a sheasann d’ainneoin go bhfuil breis agus céad bliain caite ag an gcuideachta i mbun gnó. Is léiriú foirfe é Cool Britain atá tógtha ar rath iomaíoch, agus d’oirfeadh an Savile Row Sean Connery mar 007, le tacaíocht óna Silver Birch DB5, agus bhí sé ar cheann de na gluaisteáin spóirt agus GT is áille a rinneadh riamh.
Is rud speisialta é a bheith in ann Aston a thiomáint i gcónaí, agus le déanaí chaitheamar dhá lá leis an DB11 Volante, inneall 4.0-lítear 8+2 inchomhshóite le hinneall V2 cúpla-turbo ar féidir leis 0 km/u a bhualadh i thart ar cheithre soicind agus do chuid a éadromú. sparán ar a laghad 100 km/u $458,125 móide costais taistil.
Coinníonn sé gnéithe sínithe ó chatalóg an bhranda san am atá caite, lena n-áirítear an dearadh taillight "lann éadrom".
Ag beagán os cionn 4.7m ar fad agus os cionn 2.0m ar leithead, is é buailte an focal is fearr le cur síos ar an Volante. Bhí ceannaire deartha Aston, Marek Reichman, i gceannas ar chruthú gluaisteán a choinníonn gnéithe sínithe ó chatalóg an bhranda san am atá caite - cruth sainiúil an ghríl, gills taobh agus dearadh na n-earball i bhfoirm "lanna solais" - agus iad go daingean. ar thús cadhnaíochta.
Críochnaithe i Tungstain Gray, tá ár bhfeithicil exudes rang agus sofaisticiúlacht, agus tá an taobh istigh dealbhaithe go hálainn le mataí ag sileadh a shainíonn painéal ionstraim lárnach, iomlán le scáileán ilmheán 8.0-orlach ag an mbarr, agus binnacle simplí timfhilleadh timpeall braisle ionstraim digiteach dlúth. . .
Tá an taobh istigh dealbhaithe go hálainn le tacaí sreafa a shainíonn an lár-phainéal uirlisí.
Beidh eolas ag tiománaithe reatha Mercedes-Benz ar an scáileán agus ar an rialtóir meán seo ar an gconsól láir agus tá sé ar cheann de roinnt nasc leanúnach idir Aston Martin agus an réalta trí phointe.
Cosúil le formhór na dromchlaí taobh istigh den charr, tá na suíocháin tosaigh simplí agus thar a bheith compordach upholstered i leathar fíor. Tá siad téite agus inchoigeartaithe go leictreach, agus tá na gnéithe sóirt eile go léir a mbeifeá ag súil leo ag an Volante, ó rialú aeráide dé-chrios agus loingseoireacht satailíte go córas fuaime ardcháilíochta agus ceamaraí páirceála XNUMX-céim. Tá fiú clúdach an bhosca lárnach á oibriú go leictreach.
Tá na suíocháin tosaigh simplí agus thar a bheith compordach bearrtha le leathar fíor.
Ach bí ar an airdeall, go bhfuil na suíocháin cúil sách ‘+2’ rud a chiallaíonn go bhfuil sé go maith do pháistí ach nach bhfuil sé chomh maith sin do dhaoine fásta. Fágann ancaireachta ISOFIX agus strapaí barr sa dá shuíomh cúil go bhfuil sé éasca srianta leanaí/capsúil leanaí a shuiteáil. Agus sa trunk réasúnta 224 lítear.
In ainneoin an díon a bhaint, tá méadú beag tagtha ar mheáchan an cholbha i gcomparáid leis an DB11 Coupe agus b'ionann é agus 1870 kg. Ach níl sé mar gheall ar easpa iarracht a dhéanamh na scálaí a choinneáil faoi smacht. Tá an comhlacht déanta as alúmanam easbhrúite, agus déantar struchtúir an dorais a chaitheamh ó mhaignéisiam. Is é an culprit an atreisiú bun breise is gá chun docht struchtúrach a choinneáil.
Ach tá an cleas déanta ag na sonraí breise sin, mar leis an díon anuas, mothaíonn an Volante chomh slán agus chomh muiníneach agus a bhíonn a dheirfiúr coupe.
In ainneoin an díon a bhaint, tá méadú beag tagtha ar mheáchan an cholbha i gcomparáid leis an DB11 Coupe agus b'ionann é agus 1870 kg.
Teagmhasach, is féidir an díon ocht gciseal, atá críochnaithe i cumhdaitheoireachta Alcantara, a ísliú i 14 soicind agus a ardú i 16 ag luasanna suas le 50 km/h (le gaoth chinn de 50 km/h), agus mar sin an t-aistriú ó chiúin agus cluthar go dtí XNUMX km/h. geal agus úr inmholta go tapa agus compordach.
Ach do go leor, luíonn fíor-áilleacht an Volante faoin gcraiceann, agus soláthraíonn Mercedes-AMG an cúpla-turbo V4.0 8-lítear, ag seachadadh 375kW (díreach os cionn 500hp) agus 675Nm chuig na rothaí cúil trí ocht gcinn atá suite ar chúl. - luas tarchurtha uathoibríoch. Tras-seoladh.
Tagann an V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear le caoinchead Mercedes-AMG.
Nuair a sheoltar an V8 beefy cruthaítear tormáin iontach, agus má bhrúnn tú síos ar an gcos ar dheis, faightear tarraingt chomh hiontach céanna.
Tá buaic-chasmhóiminte 675Nm ar fáil sa raon 2000-5000rpm, rud a chiallaíonn go mbíonn feidhmíocht ollmhór ar fáil i gcónaí, agus go bhfuil aistriú láimhe (trí aistrithe paddle) ón gcarr ocht luas dearfach agus taitneamhach tapa. Tá torann innill agus nótaí sceite sách láidir sna minicíochtaí uachtaracha.
Fionraí cnámh dúbailte suas chun tosaigh agus cúl il-nasc, le taiseadh oiriúnaitheach caighdeánach, agus i suímh chompord-dhírithe, íoslaghdaíonn an Volante DB11 bumps uirbeacha agus ripples go gar náid.
Glac le modhanna spóirt níos fearr agus cuir siar beagán ar do B-bhóthar is fearr leat agus beidh an carr níos doichte timpeall ort, ag mothú go teann, sofhreagrach agus bunaithe.
Tá cáilíocht gan teorainn ag Aston Martin.
Cuirtear rothaí cóimhiotal brionnaithe 20-orlach deich-labhartha i mbonn ardfheidhmíochta Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr), agus déantar veicteoiriú an chasmhóiminte (trí choscánaithe) a phéireáil le difreálach caighdeánach duillín teoranta chun an carr a choinneáil cothrom. agus tiomáint go dtí an roth cúil ar féidir é a úsáid is fearr. Tá an titim cumhachta ollmhór.
Tá na coscáin ollmhóra, dioscaí aeraithe chun tosaigh (400mm) agus ar chúl (360mm) le calipers ollmhór sé loine agus calipers ceithre loine sa tosaigh. Is leor a rá go mbeidh seisiún rian áirithe de dhíth ort chun teacht gar dá dteorainneacha feidhmíochta.
Éilíonn cumas ardfheidhmíochta fócas comhréireach ar shábháilteacht, agus cé go gcuirtear tic as boscaí sábháilteachta gníomhacha a bhfuiltear ag súil leo, níl teicneolaíochtaí níos nua-aimseartha chun imbhuailtí a sheachaint ar nós rialú gníomhach cúrsála, monatóireacht ar láthair dall, rabhadh imeacht lána, foláireamh trasthráchta cúil agus go háirithe AEB . gníomh.
Tacaíonn feidhmíocht fhíorcharranna le cuma iontacha an DB11 Volante. Ráiteas an-láidir agus muiníneach ó bhranda na Breataine fuinniúil atá fós ag seasamh amach ó na gnáthamhrastach só spóirt.
