Askoll eS2 agus es3 - conquerors thranglam tráchta
Ábhar
Is dócha go bhfuil an mothúchán seo ar eolas agat - tá turas a mhairfidh 15 nóiméad trí huaire níos faide. Tá tú i do sheasamh i dtranglam tráchta, agus ag an am céanna tá feithiclí dhá roth ag dul thar leat. Ar smaoinigh tú riamh cad a bheidh ar an taobh eile? Déanaimid.
Dá bhrí sin, ar feadh dhá sheachtain rinneamar tástáil ar dhá scútar Askoll - eS2 agus eS3. Conas a sheasann siad amach?
Tá siad leictreach!
Tá scútair Askoll lán-leictreacha dhá roth agus an-éadrom. Níor ceapadh iad le haghaidh gáis sceite agus rinneadh iad a thiontú ina leagan leictreach níos déanaí. Cruthaíonn Ascoll na comhpháirteanna go léir.
Ní mheáchan an chéad scútar, an eS2, ach 67 kg gan cadhnraí. An dara - eS3 - meáchan 70 kg. Níl cadhnraí litiam-ian chomh mór sin, agus ní chuireann siad an iomarca punt breise. Úsáidtear dhá cheann le haghaidh cumhachta - meáchan iad siúd le haghaidh eS2 7,6 kg, agus le haghaidh eS3 - 8,1 kg an ceann.
Mar sin tá Ascolami an-éasca a ainliú. Ní gá dúinn a bheith buartha freisin faoina meáchan. Fiú amháin tar éis lá fada agus muid tuirseach, is féidir linn iad a rolladh amach go héasca ar an gcosán agus iad a fhágáil ar ár gcosa. Murab ionann agus láithrithe, is buntáiste mór é seo.
Agus go tapa!
Tá beagán ar eolas againn cheana féin faoi mhótarú leictreach. Baineann na cineálacha inneall seo amach an t-uaschasmhóimint thar an raon rev iomlán beagnach.
Sroicheann Askoll eS2 le 2,2 kW, nó thart ar 3 hp, láithreach 130 Nm ag na crainn láimhe. Is ionann an tsamhail seo, áfach, agus scútar 50cc - mar sin is féidir leis luas barr 45km/u a bhaint amach. In ainneoin luas barr móipéid den sórt sin, tá an eS2 tapa go leor. Sroicheann sé an luas seo i díreach soicind.
Is cinnte go gcaithfidh tréithe feidhmíochta an mhótair leictreacha dul i dtaithí orthu. Go háirithe mura bhfuil muid tar éis déileáil le feithiclí dhá roth roimhe seo. Níor chóir duit an láimhseáil a oscailt ar an mbealach ar fad ar an bpointe boise - is fearr an luasghéarú a mhéadú de réir a chéile.
Baineann an prionsabal céanna le eS3 - ach anseo ní mór duit a bheith níos cúramach fós. Tá cumhacht 2,7 kW ag an scútar seo, atá thart ar 3,7 hp agus freisin 130 Nm. Mar sin féin, luasghéaraíonn sé go 66 km / h, agus go deimhin fiú suas le 70 km / h. Ceadaíonn trealamh den sórt sin duit bogadh timpeall na cathrach gan strus agus gan cur isteach ar thiománaithe tráchta. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin gur dearadh agus monaraíodh innill Askoll san Iodáil.
Tá an dá scútar feistithe le ríomhairí ar bord a insíonn dúinn faoin raon reatha agus ... modh oibríochta. Is féidir linn a roghnú as trí mhodh - Gnáth, Éicea agus Cumhacht.
Gnáth - Modh caighdeánach. Laghdaíonn Eco cumhacht innill beagán chun raon a mhéadú. Cuireann Cumhacht an t-uasmhéid cumhachta a cheadaítear leis an leibhéal ceallraí reatha. Is fearr do scútar eachtraíochta a thosú le Eco agus go dtí go bhfuil tú cinnte gur féidir leat aistriú go Power.
Má stopaimid go tapa, bainfidh an eS2 leas as coscáin diosca sa tosaigh agus coscáin druma sa chúl. Toisc gur samhail níos airde é an eS3, tá dioscaí tosaigh beagán níos mó aige agus córas CBS. Ligeann sé duit an fórsa coscánaithe a dháileadh idir na rothaí tosaigh agus cúil agus tú ag coscánaithe le luamhán coscáin amháin. Déanann sé seo coscánaithe níos cobhsaí agus laghdaítear an baol sciorrtha.
Ach an cuma go maith orthu?
Sin pointe moot. Is maith le roinnt daoine iad, ní maith le daoine eile. Ar ndóigh, tá eS3 beagán níos fearr.
Mar sin féin, ní thagann an dearcadh seo as áit ar bith. Ar an gcéad dul síos, bhí ar scútair a bheith éadrom. Ar an dara dul síos, ní mór go mbeadh an fhriotaíocht rollta is ísle acu chun níos lú fuinnimh a ithe.
Sin an fáth go bhfuil rothaí sách mór 16-orlach acu, atá caol freisin. Tá boinn scútar Askoll comhdhéanta de dhá chomhdhúile. Tá na ballaí taobh níos boige le haghaidh níos mó compord, ach tá lár an bhoinn déanta as cumaisc níos deacra le haghaidh cobhsaíocht choirnéil níos fearr.
Seachas sraith clúdaigh eile, is é an ceannlampa LED an príomhdhifríocht idir an Askoll eS3 agus an eS2. Tá an dá scútar feistithe freisin le taillights LED agus táscairí cas.
Maidir le praiticiúlacht ar bith, anseo is féidir linn bosca stórála inghlasáilte a úsáid. San urrann seo, áfach, tá fiosracht aschur 12V chun fóin a mhuirearú.
Conas atá an raon?
Tá sé an-spraoi a bheith in ann scútar a thiomána ag éisteacht le fuaim an aeir amháin. Díreach cosúil le marcaíocht ar rothar. Mar sin féin, tá a fhios againn go léir go mbraitheann raon mótair leictreacha ar chumas na gcadhnraí - agus de ghnáth ní bhíonn siad an-mhór. Conas a réitigh Ascoll an fhadhb seo?
Tá dhá chadhnraí ar bord ag an dá scútar. A bhuíochas leo, is féidir le raon an eS2 suas le 71 km a bhaint amach, agus is féidir leis an eS3 suas le 96 km a bhaint amach. Freagraíonn na luachanna seo leis an réaltacht, a bhuíochas sin, fiú má táimid ag tiomáint 10 km in aghaidh an lae, is féidir linn na cadhnraí a ghearradh fiú gach seachtain.
Conas iad a mhuirearú? Ní mór duit an scútar a thabhairt chuig an árasán agus é a phlugáil isteach sa soicéad 😉 Go deimhin, cé gur féidir linn an ceallraí a ghearradh as an soicéad, ní gá dúinn dul áit ar bith leis an scútar. Is féidir an charger agus na cadhnraí a bhaint agus a mhuirearú go héasca sa bhaile.
Mar sin féin, ní hé seo an réiteach is áisiúla - tá an charger beagán noisy.
Rogha iontach do charr
Tar éis dhá sheachtain ar dhá roth Askoll, ba mhaith linn aistriú chuig scútair ar laethanta teo. Tháinig deireadh le subha tráchta dúinn, ach níor ghá dúinn iad a sheachaint le neart ár matáin féin, i.e. ar rothair.
Is é an Askoll eS3 is fearr linn, a bhí níos mó spraoi a thiomáint le hinneall níos cumhachtaí. Bhí raon níos mó aige freisin. Mar sin féin, is fearr an eS2 freisin maidir le tranglaim tráchta a sheachaint.
Murab ionann agus scútair traidisiúnta, cosnaíonn marcaíocht Ascollas pingin. Is é an táille do 100 km thart ar PLN 1,50. Tá buntáiste eile ag scútair leictreacha - ní dhéanann siad torann cosúil le scútair le hinnill dócháin inmheánaigh agus tarchur athraitheach leanúnach.
Mar sin féin, mar atá le feithiclí leictreacha, tá scútair leictreacha fós i bhfad níos daoire ná innill dócháin inmheánaigh. Cosnaíonn samhail eS2 PLN 14, agus cosnaíonn an eS290 PLN 3. Chun comparáid a dhéanamh, is é an scútar Peugeot Speedfight 16cc. cm costas níos lú ná 790 zlotys. zloty Mar sin féin, caithfimid níos mó ar bhreosla ná ar chadhnraí a mhuirearú.
Tar éis tástáil scútar leictreach Askoll, táimid fós ag smaoineamh. Ar cheart dom aistriú chuig iompar dhá roth ar laethanta saoire nó nár cheart?
