Arriner Hussar. Supercar ón bPolainn
“Is furasta ár laochra a chomhaireamh, cosúil leis na gráinní seo, ach déan iarracht iad a chogaint,” a dúirt an toscaire Jan III Sobieski leis an vizier, a chuir pota poppies chuig an rí ag léiriú arm gan líon na Tuirce.
Thug sé pota piobar do Kara Mustafa. Tharla an ócáid in aice le Vín sa bhliain 1683 . Bhí baint ag an gcath, i measc daoine eile, le 24 bhratach na husáir, an foirmiú marcra is cáiliúla agus príomhfhórsa buailte trúpaí an Chomhlathais. Tá sé ainmnithe tar éis an supercar Polainnis, a tugadh isteach i mbliana i leagan GT ardfheidhmíochta.
Tá an finscéal réidh. I ndomhan de charranna sé fhigiúr, tá sé seo tábhachtach. Tá rásaíocht ag Ferrari agus tá cuimhne an charachtair Enzo, tarbhchomhraic Lamborghini agus duel neamhchríochnaithe le Ferrari, agus tá seoladh maith ag an Laraki nach bhfuil mórán aithne air i Casablanca. Sa XNUMXú haois, tugadh na husáir mar na marcra is contúirtí ar domhan. Tá sé go maith do chomhlachais agus go maith le haghaidh gluaisteán tapa. Dála an scéil, tá seoladh réasúnta ag an monaróir Arrinera freisin, cé go mbeidh meas ag áitritheoirí Vársá go príomha ar an “zest” seo agus a bhfuil grá ag baint le hobair Agnieszka Osiecka. Tá ceanncheathrú Arrinera SA i gCampa Sasca.
Is meascán den "arintzea" Bascach é an branda Arrinera - sruthlínithe agus "vero" na hIodáile - fíor. Éasca a fhuaimniú agus fuaime maith. Lean a cruthaitheoirí na hainmneacha samhail "neamhshuntasach" ach catchy Opel Vectra agus Solaris, a bhfuil a cruthaitheoir humble gan amhras a chuireann le rath idirnáisiúnta an monaróir Polainnis, atá ag ceiliúradh a chomóradh 20 bliain i mbliana.
Molann na heagarthóirí:
Seiceáil an t-inneall. Cad a chiallaíonn an solas inneall seiceála?
Sealbhóir taifid éigeantach ó Łódź.
Úsáidte Seat Exeo. Buntáistí agus míbhuntáistí?
Rugadh an carr i 2008 agus bhí baint aige le scannal amhras bradaíl. Mar sin féin, rialaigh an chúirt nach raibh aon bhunús leis seo agus le líomhaintí eile i gcoinne an mhonaróra. Mar a tharlaíonn go minic i gcásanna den sórt sin, ní raibh ach beagán braite ag freastal ar Arrinera. Réitigh feabhsuithe leanúnacha ar an gcarr ag céimeanna éagsúla forbartha an bealach. Is obair innealtóirí Polannacha é Arrinera. D'fhreastail speisialtóirí ó Ollscoil Teicneolaíochta Vársá agus Lee Noble, dearthóir Briotanach a bhunaigh Noble Automotive Ltd i 1999 agus Fenix Automotive in 2009, ar a fhorbairt, go háirithe. Tá níos mó ná dosaen carr tapa coimhthíocha aige chun sochair dó, agus is é an t-oideas do rathúlacht ná fráma spáis éadrom agus docht, inneall cumhachtach agus corp foirfe aerdinimiciúil.
Seo mar a tógadh Arrinera. Tá an tsamhail GT, ar cheart dó a chéad cluiche rásaíochta a dhéanamh i mbliana, á leanúint ag malairt bóthair. Cuimhnigh gur thosaigh na brandaí Iodáilis is cáiliúla le spóirt: Ferrari agus Maserati. Tá fráma spáis ag an Hussarya GT déanta as cruach feadánacha ard-neart BS4 T45, a forbraíodh níos mó ná 60 bliain ó shin don tionscal eitlíochta. Baineadh úsáid as cineálacha éagsúla de, lena n-áirítear ar aerárthaí Spitfire agus Hurricane. Faoi láthair is é an t-ábhar is fearr leat de mhonaróirí gluaisteán rásaíochta. Tá an corp déanta as snáithín carbóin, agus tá an t-urlár agus na heilimintí istigh déanta as Kevlar. Tá an scáthchruth íseal armtha le sraonairí a bhrúlann an meaisín go dtí an dromchla, agus grippers aeir a fhuaraíonn an t-inneall atá suite go lárnach agus orgáin íogair an ollphéist, lena n-áirítear na coscáin. Cothaíonn an "oíche" tréith ar an díon córas ionghabhála an innill. Tá an t-urlár cothrom, rud a chuireann isteach go mór ar na hairíonna aerdinimiciúil. Tástáladh an Arrinera i dtollán, agus mar sin is féidir a bheith ag súil go n-oibreoidh cabhlach mór armtha. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar an taobh istigh den leagan GT le decor dian, neamhfheiceálach, agus tá gach rud a chuidíonn le tiomáint go tapa. Ní mheáchan an carr ach 1150 kg.
