Raca turraing-ionsú

Tugann an raca turraing-ionsú rigidity do chorp. Moltar é a shuiteáil tar éis tiúnadh an innill, cruaite fionraí, chomh maith le gluaisteáin níos sine.

Déanann ionsúire turrainge, is é sin, feadán miotail nó alúmanam idir an t-ionsúire turrainge, an corp a dhianú. Moltar é a shuiteáil tar éis tiúnadh an innill, cruaite fionraí, chomh maith le gluaisteáin níos sine.

Is féidir rigidity comhlacht a mhéadú go suntasach trí shuiteáil mar a thugtar air. cage rolla, ach tá cór armtha den sórt sin go hiomlán mí-oiriúnach le húsáid laethúil. Ach is féidir leat rigidity an chomhlachta a mhéadú beagán gan a solúbthacht a íobairt.

Just a shuiteáil an strut fionraí. Is fiú a chaitheamh, go háirithe tar éis cumhacht an innill a mhéadú, an fionraí a dhéanamh níos doichte nó tar éis rubair íseal-phróifíl a shuiteáil, mar gheall ar sin tá an tonnchrith ar an gcomhlacht i bhfad níos mó agus moltar atreisiú breise.

Go minic, tá strut suite idir na gléasanna uachtair ionsúire turrainge sa fionraí tosaigh. Is féidir é a shuiteáil freisin sa fhionraí cúil, ach i go leor cásanna, cuirfidh an nós imeachta seo teorainn shuntasach le solúbthacht an ghluaisteáin. Tá strut suite freisin ag bun an fhionraí, ag nascadh na n-arm íochtair le chéile.

Tá ciall le suiteáil an phíosa píopa seo, ós rud é go bhfuil na hionsúire turrainge ceangailte go docht dá chéile ansin agus go n-ardóidh dochtacht an chuid seo den chorp dá réir sin. Ciallaíonn comhlacht níos déine freisin go n-athraíonn céimseata an fhionraí i bhfad níos lú, agus mar sin tá an láimhseáil níos fearr, agus mar sin sábháilteacht tiomána.

Tá sé seo tábhachtach, ní hamháin le haghaidh cúinneáil tapa, ach freisin le haghaidh gnáthúsáide ar bhóithre pothole. Ba chóir racaí a shuiteáil go háirithe ar ghluaisteáin níos sine, toisc nach bhfuil rigidity an chomhlachta gluaisteán chomh hard agus atá sé anois. Ina theannta sin, tar éis roinnt blianta oibríochta agus míleáiste de na céadta míle. km, tá na chéad chomharthaí de laghdú ar stiffness le feiceáil cheana féin sa chorp.

Tá spásairí déanta as cruach nó alúmanam agus is féidir iad a phéinteáil nó a snasta. Ní oibríonn raca is deise níos fearr, mar sin ní gá níos mó airgid a chaitheamh ar cheann deas. Is féidir racaí a roinnt ina dhá chineál. Aon-phíosa agus twisted, inar féidir an fad a choigeartú.

I bhformhór na bhfeithiclí, tá sé an-simplí an strut a chur le chéile, toisc go n-úsáideann sé na boltaí gléasta ionsúire turraing atá ag brúchtadh. Mar sin ní gá duit ach na scriúnna sin a dhíscriú, an spásaire a chur air agus é a scriú arís. Má tá seastán inbhainte againn, tá an tionól beagán difriúil ón aon-phíosa. Ní mór an carr a ardú chun an fionraí tosaigh a mhaolú. Ansin suiteáil an gasket agus díscriú é go dtí go stopann sé.

Praghsanna measta le haghaidh teanntóga fionraí

Múnla gluaisteán	Praghas spásaire
Daewoo lanos	200 PLN (Jackie)
Fiat Seicento	200 PLN (Jackie) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra A	200 PLN (Jackie)
Renault Megane I.	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	170 PLN (Jackie)
Opel Tigra	PLN 500 (Sparko)