mhaolaitheoirí turrainge. Tógáil, fíorú agus costas

Is gné lárnach é an t-ionsúire turraing i ndearadh fionraí beagnach gach carr. Is é an post atá aige ná creathadh a mhaolú, an rian a chobhsú, agus na spriongaí a choinneáil ina n-áit. Tá sé a bhuíochas leis go gcoimeádann an roth teagmháil leanúnach leis an dromchla. Mar sin déanaimis seiceáil conas a thógtar é agus cad atá le déanamh nuair a fhorbraítear é?

mhaolaitheoirí turrainge. Prionsabal oibriúcháin

Dáileann an t-ionsúire turrainge meáchan na maise sprung ar rothaí ár bhfeithicil trí phuncháil chuí agus trí dhampáil stampála. Déanann maolaitheoirí turrainge agus spriongaí corp an ghluaisteáin a earrach i ngach coinníollacha chun an greim is fearr a bhaint amach ar an dromchla agus iad ag cothabháil compord agus iad ag tiomáint. Chun an fhadhb seo a réiteach, d'fhorbair innealtóirí blianta fada ó shin dhá chineál ionsúire turraing: bog agus crua (spóirt).

Bog, tarchuireann siad níos lú creathadh ó mhais neamhsprung go maiseanna sprung agus soláthraíonn siad compord tiomána níos fearr, rud a aistríonn, ar an drochuair, i láimhseáil gluaisteán níos measa nuair a bhíonn siad ag cúinneáil. Dá bhrí sin, chun tarraingt roth a fheabhsú i roinnt gluaisteáin, mar shampla gluaisteáin spóirt, úsáidtear maolaitheoirí turrainge dochta, rud a ráthaíonn níos lú tilt an chomhlachta, ach, ar an drochuair, le laghdú damping bumps.

mhaolaitheoirí turrainge. Ola ionsúire turrainge

Is é seo an chéad chineál den eilimint a bhfuil cur síos á dhéanamh air, i.e. cineál sorcóir líonta go docht le hola hiodrálach. Cuirtear loine taobh istigh, a roinntear an spás ina dhá sheomra agus comhla ar leith, a bhuíochas sin is féidir le ola sreabhadh eatarthu, agus socraíonn siad luas an loine. Cinntíonn comhla roghnaithe i gceart go bhfuil an fórsa damping idirdhealú i gcomhbhrú agus teannas. Is é an buntáiste gan amhras a bhaineann le hionsaitheoirí turraing ola ná a n-athghiniúint réasúnta éasca agus a bhfeidhmíocht bhog. Áirítear ar na míbhuntáistí mais mór agus freagra sách mall nuair a bhíonn tú ag tiomáint trí bumps.

mhaolaitheoirí turrainge. Ola-gas-ionsúire turrainge

Tá a struchtúr cosúil le hionsúire turrainge ola, ach tá gás, nítrigin ann, le bheith cruinn, agus ola hiodrálach. Sa chumraíocht seo, ní dhéanann an ola comhbhrúite ach amháin nuair a bhíonn an comhlacht tilted go suntasach. Nuair a sháraítear bumps, ní oibríonn ach gás, rud a sholáthraíonn tarraingt níos fearr. Tá an damper ola/gáis níos éadroime agus cuireann sé féidearthacht ar fáil do ghníomhaíocht fhorásach. Ar an drochuair, tá a athghiniúint dodhéanta. Ina theannta sin, tá ionsúire turraing den sórt sin seans maith go damáiste, agus níos measa fós, níl cuid nua saor. 

mhaolaitheoirí turrainge. Comharthaí caitheamh agus seiceála

Bíonn saol crua ag maolaitheoirí turrainge ar ár mbóithre. Is iad na comharthaí is coitianta a bhaineann le caitheamh bonn ná rolla comhlacht méadaithe, tréith "tumadóireacht" an ghluaisteáin nuair a bhíonn sé ag coscánaithe, sceitheadh ​​ola hiodrálach, caitheamh bonn míchothrom, agus tarchur iomarcach creathadh, cnagadh nó squeaking nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar dhromchlaí míchothrom.

Is fearr an t-iniúchadh a thosú trí sheiceáil le haghaidh sceitheanna ionsúire turraing nó creimeadh loine. Má fheiceann tú ola, is comhartha é seo go bhféadfaí a bheith in amhras faoi damáiste. Mar sin féin, is fearr teagmháil a dhéanamh le ceardlann nó le stáisiún diagnóiseach, áit a gcinnfidh speisialtóir an méid caitheamh agus b'fhéidir an chuid a cháiliú le haghaidh athsholáthair. Is féidir seiceáil ar éifeachtacht mhaolaitheoirí turrainge a dhéanamh ar mheaisín speisialta, rud a thugann torthaí míchruinn uaireanta, ar an drochuair. Nuair a théann siad isteach sa stáisiún, déantar na rothaí a chreathadh, agus tomhas ina dhiaidh sin. Faightear an toradh mar chéatadán, níos cruinne, is é an fórsa greamaitheachta leis an tsubstráit ag gluaiseacht. Ní chinnfidh na céatadáin éifeachtacht ionsúire turraing go hiomlán, ós rud é go mbraitheann an toradh ar go leor comhpháirteanna, mar shampla ualach feithicle nó dáileadh mais.

Sa chás seo, braitheann go leor ar mhéid caitheamh eilimintí fionraí eile, i.e. spriongaí nó eilimintí miotail-rubair, airde próifíl na mbonn agus brú. Méadóidh brú na mbonn atá ró-íseal an fheidhmíocht, agus laghdóidh feidhmíocht boinn atá ró-ard. Mar sin, is féidir leis an damper éifeachtach 40% chomh maith le 70% a bhaint amach. Glacadh luach níos mó ná 60% mar ard-éifeachtúlacht. I mbeagán focal, ní seiceálann an stáisiún diagnóiseach éifeachtacht na n-ionsúire turrainge chomh mór leis an difríocht idir rothaí acastóra ar leith.  

Meastar go bhfuil saol seirbhíse na n-ionsúire turrainge ola agus gáis araon ag míleáiste 60-100 míle ciliméadar. km. Mar sin féin, is é an fírinne ná go mbraitheann marthanacht ar an gcaoi a n-úsáidtear an fheithicil, ar cháilíocht an bhóthair agus ar stíl tiomána an tiománaí.

mhaolaitheoirí turrainge. Córais cúnaimh tiománaí

Is fiú a fhios go bhfuil tionchar mór ag ionsúirí turraing freisin ar oibriú ceart córais chúnaimh tiomána leictreonacha mar ABS nó ESP.

Féach freisin: Cad iad na feithiclí is féidir a thiomáint le ceadúnas tiomána chatagóir B?

Nuair a dhéantar damáiste don ionsúire turraing agus nach n-ardóidh an roth as an mbóthar i gceart, féadfaidh sé comharthaí ionchuir earráideacha a chur faoi deara don rialtóir. I gcás éigeandála beidh méadú ar an achar coscánaithe agus teip cúnamh leordhóthanach a fháil i gcás sciorrtha.

mhaolaitheoirí turrainge. Malartú

Is é an chéad riail an-tábhachtach agus ag an am céanna ná ionsúirí turraing a athsholáthar i mbeirteanna (i ais ar leith), rud a chiallaíonn, mar shampla, má dhéantar damáiste don ionsúire turraing tosaigh clé, ní mór an ceann ceart a athsholáthar freisin. Tá sé seo mar gheall ar na saintréithe atá ag a bhfeidhmiú. Tá feidhmíocht dhifriúil ag an eilimint nua ná an seanchuid, agus mar thoradh air sin tá turas difriúil agus freagra ar bumps. Is fiú ionsúirí turraing nua go hiomlán a roghnú. Tá riosca suntasach ag baint le suiteáil comhpháirteanna a úsáidtear, toisc gur comhpháirteanna iad an córas fionraíochta agus coscáin ar a mbraitheann sábháilteacht tráchta go díreach. Ina theannta sin, moltar gach cineál piliúir, imthacaí agus clúdaigh chomh maith le hionsúire turrainge a athsholáthar. Sula ndéanann tú ceannach, ba cheart duit tuairimí na n-úsáideoirí agus na ceardlanna a léamh faoin gcuid roghnaithe. Ba cheart na hionadaithe is saoire, a mbíonn saolré i bhfad níos giorra acu go minic, a sheachaint.

mhaolaitheoirí turrainge. Costais

Is é an costas thart ar PLN 200, agus maolaitheoirí turrainge cúil - ó PLN 100 go 200, an costas thart ar athsholáthar dhá mhaolaitheoirí turrainge tosaigh (i gcarr coitianta). Seo thíos samplaí de na praghsanna do shraith mhaolaitheoirí turrainge acastóra tosaigh.

• Volkswagen Passat B5 1.9 TDI: PLN 320
• Audi A4 B7 1.8T: PLN 440
• Eastát Opel Astra G 1.6: 320 PLN
• Volkswagen Golf VI 2.0 TDI: PLN 430
• BMW 3 (e46) 320i: PLN 490
• Renault Laguna II 1.9 dCi: PLN 420

mhaolaitheoirí turrainge. Achoimre

Is eilimint é ionsúire turraing atá faoi réir caitheamh agus cuimilt nádúrtha. Braitheann compord agus sábháilteacht taistil go díreach air, agus níor cheart dearmad a dhéanamh ar seo. Níor cheart neamhaird a dhéanamh ar na chéad chomharthaí dá fhorbairt, mar is féidir iarmhairtí faillí a bheith trua. Níl aon ghanntanas páirteanna breise ann, is fiú táirge cruthaithe a roghnú, cé go bhfuil sé beagán níos costasaí.

Féach freisin: Seo mar a bhreathnaíonn an séú glúin Opel Corsa.