Institiúid Mheiriceá: Dodge Trucailí Trí na Blianta

Tá trucailí Dodge tar éis teacht i bhfad óna dtosú humble go luath san 20ú haois. In 2019, díoladh níos mó ná 630,000 trucail RAM nua sna Stáit Aontaithe ina n-aonar, áfach, tá an branda i mbaol a chéimniú amach go leor uaireanta san am atá caite.

Foghlaim an stair taobh thiar de chuid de na trucailí piocadh Meiriceánach is íocónach a rinneadh riamh agus bealaí cliste Chrysler chun fanacht ábhartha agus an branda a shábháil ó fhéimheacht. Cad a dhéanann trucailí Dodge mar chuid marthanach de stair na ngluaisteán? Lean ort ag léamh chun a fháil amach.

Ar dtús, foghlaim faoi stair na cuideachta, a théann siar go dtí tús an 19ú haois.

Na Bráithre Dodge - An Tús

Tháinig laghdú ar cháil Henry Ford tar éis go leor féimheachta go luath sna 1900í. Bhí sé ag lorg soláthróir don Ford Motor Company go dian, agus thairg na deartháireacha Dodge lámh chúnta dó.

Ós rud é go raibh an Ford Motor Company ar tí féimheachta, bhí na deartháireacha Dodge go maith ar an eolas faoi na rioscaí arda. D'éiligh siad seilbh a bheith acu ar 10% den Ford Motor Company, chomh maith le gach ceart dó i gcás féimheachta féideartha. D’éiligh na deartháireacha freisin réamhíocaíocht $10,000. D'aontaigh Ford lena dtéarmaí, agus thosaigh na deartháireacha Dodge go luath ag dearadh gluaisteáin do Ford.

Bhí an chomhpháirtíocht níos measa ná mar a ceapadh

Tharraing Dodge amach as a chuid fiontair eile go léir chun díriú go hiomlán ar Ford. Sa chéad bhliain, thóg na deartháireacha 650 carr do Henry Ford, agus faoi 1914 bhí os cionn 5,000 fostaithe tar éis 250,000 páirteanna gluaisteán a tháirgeadh. Bhí líon na táirgeachta ard, ach ní raibh na deartháireacha Dodge ná Henry Ford sásta.

Bhí riosca ag baint le spleáchas ar sholáthraí amháin don Ford Motor Company, agus fuair na deartháireacha Dodge amach go luath go raibh Ford ag lorg roghanna eile. Tháinig méadú níos mó fós ar imní Dodge nuair a chonaic siad go raibh Ford tar éis an chéad líne tionóil ghluaiste ar domhan a thógáil i 1913.

Conas a mhaoinigh Ford na deartháireacha Dodge

I 1913, chinn Dodge an conradh le Ford a fhoirceannadh. Lean na deartháireacha ar aghaidh ag forbairt gluaisteáin Ford ar feadh bliana eile. Mar sin féin, níor tháinig deireadh leis na fadhbanna idir Ford agus Dodge ansin.

Stop Ford Motor Company ag íoc stoc Dodge i 1915. Ar ndóigh, rinne na Dodge Brothers agairt Ford agus a chuideachta. Rialaigh an chúirt i bhfabhar na ndeartháireacha agus d'ordaigh Ford a gcuid scaireanna a cheannach ar ais ar $25 milliún. Bhí an méid mór seo oiriúnach do na deartháireacha Dodge chun a gcuideachta neamhspleách féin a chruthú.

An Chéad Dodge

Tógadh an chéad charr Dodge riamh go déanach i 1914. D'fhan cáil na ndeartháireacha ard, mar sin fiú roimh an gcéad díolachán, d'fhreastail níos mó ná 21,000 déileálaí ar a gcarr. I 1915, an chéad bhliain táirgthe Dodge Brothers, dhíol an chuideachta os cionn 45,000 feithicil.

Tháinig an-tóir ar na deartháireacha Dodge i Meiriceá. Faoi 1920, bhí os cionn 20,000 oibrí ag Detroit a d’fhéadfadh míle carr a chur le chéile gach lá. Tháinig Dodge ar an dara branda i Meiriceá díreach cúig bliana tar éis é a dhíol ar dtús.

Ní dhearna na Dodge Brothers pickup riamh

Fuair ​​​​an bheirt dheartháir bás go luath sna 1920idí, tar éis dóibh na céadta mílte gluaisteán a dhíol. Chomh maith le gluaisteáin phaisinéirí, níor tháirg Dodge Brothers ach trucail amháin. Van tráchtála a bhí ann, ní trucail piocadh. Tugadh isteach veain thráchtála na mBráithre Dodge le linn an Chéad Chogadh Domhanda ach níor ghlac sé riamh leis an éileamh a bhí ar an ngluaisteán.

Ní dhearna na deartháireacha trucail piocadh riamh, agus rugadh na trucailí Dodge agus Ram a dhíoltar inniu ó chuideachta go hiomlán difriúil.

Lean ort ag léamh chun a fháil amach conas a thosaigh Dodge ag díol trucailí.

Na Deartháireacha Graham

Bhí monarcha gloine an-rathúil in Indiana faoi úinéireacht Ray, Robert agus Joseph Graham. Díoladh é níos déanaí agus tugadh Libbey Owens Ford air, a rinne gloine do thionscal na ngluaisteán. I 1919, tháirg an triúr deartháireacha a gcéad chomhlacht trucail, ar a dtugtar an Truck-Builder.

Díoladh an Truck-Tógálaí mar ardán bunúsach comhdhéanta de fhráma, cab, corp agus tiomáint fearas inmheánach, a d'fhéadfadh custaiméirí a shaincheapadh ansin chun freastal ar a riachtanais aonair. Is minic a threalmhú custaiméirí trucailí le hinnill agus tarchuir ó ghluaisteáin phaisinéirí traidisiúnta. De réir mar a tháinig méadú ar an éileamh a bhí ar an dTógálaí Trucailí, chinn na deartháireacha Graham go raibh sé in am a gcuid trucail iomlán féin a fhorbairt.

Trucail deartháireacha Graham

D'éirigh go maith láithreach le trucail Graham Brothers ar an margadh. Chuaigh Frederick J. Haynes, a bhí ina uachtarán ar Dodge Brothers ag an am, i dteagmháil leis na deartháireacha. Chonaic Haynes deis mhaith dul isteach sa mhargadh trucail throm gan cur isteach ar tháirgeadh feithiclí Dodge.

I 1921, d'aontaigh na deartháireacha Graham a fhorbairt trucailí feistithe le comhpháirteanna Dodge, lena n-áirítear inneall Dodge 4-sorcóir agus tarchur. Díoladh na trucailí 1.5 tonna trí dhíoltóirí Dodge agus bhí an-tóir orthu i measc ceannaitheoirí.

Ghnóthaigh Dodge Brothers Graham Brothers

Cheannaigh Dodge Brothers leas rialaithe 51% i Graham Brothers i 1925. Cheannaigh siad an 49% eile i mbliain amháin, ag fáil na cuideachta ar fad agus ag fáil gléasraí nua in Evansville agus California.

Dea-scéala a bhí i gcumasc an dá chuideachta don triúr deartháireacha Graham, mar gur fhan siad mar chuid den chuideachta agus tugadh poist cheannaireachta dóibh. Tháinig Ray ina bhainisteoir ginearálta, tháinig Joseph ina leas-uachtarán ar oibríochtaí, agus tháinig Robert ina bhainisteoir díolacháin do Dodge Brothers. Bhí na deartháireacha mar chuid de chuideachta níos mó agus níos forbartha. Mar sin féin, díreach dhá bhliain ina dhiaidh sin, chinn an triúr acu na Dodge Brothers a fhágáil.

Tar éis do na Dodge Brothers Graham a fháil, cheannaigh maor gluaisteáin an chuideachta.

Ghnóthaigh Chrysler Dodge Brothers

I 1928, fuair an Chorparáid Chrysler Dodge Brothers, ag fáil gluaisteáin Dodge chomh maith le trucailí tógtha ag Graham. Idir 1928 agus 1930 tugadh trucailí Graham fós ar thrucailí troma agus tugadh trucailí Dodge Brothers ar na trucailí níos éadroime. Faoi 1930, bhí trucailí uile na mBráithre Graham ina trucailí Dodge.

Mar a luadh níos luaithe, d'fhág an triúr deartháireacha Graham Dodge i 1928, tar éis dóibh an Paige Motor Company a cheannach ach bliain sular fhág siad. Dhíol siad 77,000 carr 1929, cé go ndeachaigh an chuideachta féimheach i 1931 tar éis timpiste mhargadh an stoic i mí Dheireadh Fómhair 1929.

An trucail deireanach de na deartháireacha Dodge

Thug Dodge isteach an trucail piocadh leath-tonna i 1929, díreach bliain tar éis do Chrysler an chuideachta a cheannach. Ba é an trucail dheireanach a dhear na Dodge Brothers go hiomlán (an chuideachta, ní na deartháireacha iad féin).

Bhí an trucail ar fáil le trí rogha innill éagsúla: dhá innill Dodge sé-sorcóir le 2 agus 63 horsepower faoi seach, agus inneall Maxwell ceithre-sorcóir níos lú le díreach 78 horsepower. Bhí sé ar cheann de na chéad trucailí a bhí feistithe le coscáin hiodrálacha ceithre roth, rud a chuir feabhas mór ar shábháilteacht na feithicle.

Cluiche Chrysler Dodge Trucailí

Ó 1933, bhí trucailí Dodge á gcumhachtú ag innill Chrysler, i gcomparáid leis na hinnill Dodge níos luaithe. Leagan leasaithe, níos láidre a bhí sna hinnill sé-sorcóir den ghléasra cumhachta a úsáidtear i gcarranna Plymouth.

Sna 1930idí, thug Dodge trucail nua tromshaothair isteach ina líne reatha. Le linn na 30í, rinneadh nuashonruithe beaga ar na trucailí, den chuid is mó chun feidhmíocht sábháilteachta a fheabhsú. I 1938, osclaíodh gléasra cóimeála trucail Warren in aice le Detroit, Michigan, áit a bhfuil trucailí Dodge fós le chéile go dtí an lá inniu.

Dodge B sraith

Sa bhliain 1948 a eisíodh ceann eile in ionad an Dodge Truck bunaidh iarchogaidh. Tugadh an tsraith B ar a dtugtar agus tháinig chun bheith ina chéim réabhlóideach don chuideachta. Bhí trucailí ag an am an-stylish agus sleek. Bhí an tsraith B i bhfad chun tosaigh ar an gcomórtas mar go raibh cábáin níos mó ann, suíocháin níos airde agus limistéir ghloine níos mó, ar a dtugtar "tithe píolótach" mar gheall ar infheictheacht den scoth agus easpa spotaí dalla.

Bhí an tsraith B níos tuisceanach, ní hamháin i dtéarmaí stíl, bhí láimhseáil feabhsaithe, turas níos compordaí agus pálasta níos mó ag na trucailí freisin.

Díreach cúpla bliain ina dhiaidh sin, cuireadh trucail branda nua in ionad an tsraith B.

Tháinig Sraith C cúpla bliain ina dhiaidh sin

Scaoileadh na trucailí nua C-sraith i 1954, díreach os cionn cúig bliana tar éis thús na sraithe B. Ní hamháin gur beart margaíochta a bhí i gceist le tabhairt isteach na sraithe C; Tá an trucail athdhearadh go hiomlán ón talamh aníos.

Chinn Dodge an cab "househouse" a choinneáil don tsraith C. Bhí an cab iomlán níos ísle ar an talamh, agus thug an monaróir isteach windshield mór cuartha. Arís eile, tá feabhas curtha ar chompord agus ar láimhseáil. Ba é an Sraith C an chéad trucail Dodge chun gné inneall nua a roghnú, an t-inneall HEMI V8 (ar a dtugtar "rocker dúbailte" ansin), a bhí i bhfad níos cumhachtaí ná a chuid iomaitheoirí.

1957 - Bliain an athraithe

Ba léir do Dodge go raibh an stíl ina ábhar mór machnaimh do cheannaitheoirí ionchasacha. Mar sin, chinn an t-uathoibritheoir an tsraith C a nuashonrú i 1957. Ar na trucailí a eisíodh i 1957 bhí ceannsoilse cochaill, dearadh stylish a fuarthas ar iasacht ó fheithiclí Chrysler. I 1957, thug Dodge péint dhá-ton isteach ar a chuid trucailí.

Ainmníodh na trucailí "Power Giants", a bhfuil údar maith leis an ngléasra cumhachta V8 HEMI nua, a raibh aschur uasta de 204 horsepower aige. Fuair ​​​​an leagan sé-sorcóir is mó méadú cumhachta suas le 120 hp.

Veain leictreach éadrom

Tugadh isteach an Power Wagon legendary i 1946 agus scaoileadh an chéad leagan sibhialta éadrom i 1957 in éineacht leis na trucailí W100 agus W200. Bhí tomhaltóirí ag iarraidh iontaofacht Dodge a gcuid trucailí tráchtála in éineacht le tiomáint uile-roth agus pálasta ard feithiclí míleata Dodge. Ba é an Power Wagon an lárphointe foirfe.

Bhain an Power Wagon solais le gnáthchóras cábla agus tiomána uile-roth a bhí in úsáid roimhe seo ag an arm. Seachas an córas XNUMXWD, ní raibh mórán i bpáirt ag na trucailí leis an Power Wagon bunaidh.

Tús sraith D

Tugadh comharba C-sraith, an trucail D-sraith Dodge, isteach don phobal i 1961. Bhí bonn rotha níos faide, fráma níos láidre agus acastóirí níos láidre sa tsraith D nua. Go ginearálta, bhí trucailí D-sraith Dodge níos láidre agus níos mó. Is díol suntais é gur chuir neart méadaithe na trucaile a láimhseáil in olcas i gcomparáid lena réamhtheachtaí.

Thug an tsraith D dhá rogha innill slant-sé nua isteach a raibh 101 nó 140 eachchumhacht níos airde acu, ag brath ar mhéid an innill. Ina theannta sin, tá an chomhpháirt ardteicneolaíochta is déanaí sa tsraith D - alternator suiteáilte ag Chrysler. Cheadaigh an chuid an ceallraí a mhuirearú ag díomhaoin.

Dodge Saincheaptha Spóirt Speisialta

D'athraigh Dodge an margadh trucail feidhmíochta i 1964 nuair a rinne sé debuted an Custom Sports Special, pacáiste roghnach annamh do na pickups D100 agus D200.

Áiríodh sa phacáiste Saincheaptha Spóirt uasghrádú inneall go 426 horsepower 8 Wedge V365 cumhachtach! Bhí an trucail feistithe freisin le gnéithe breise cosúil le stiúradh cumhachta agus coscáin, tachometer, córas sceite dé, agus tarchur uathoibríoch trí-luas. Is gem an-annamh an bhailitheora é an Custom Sports Special agus tá sé ar cheann de na trucailí Dodge is mó ráchairt riamh.

Tar éis scaoileadh an Custom Sports Special, thug Dodge trucail ardfheidhmíochta nua isteach sna 70í.

Dodge bréagáin do dhaoine fásta

Go déanach sna 1970idí, bhí ar Dodge breisithe a thabhairt isteach lena líne reatha trucailí agus veaineanna chun díolacháin a choinneáil ó thitim bliain i ndiaidh bliana. Is é seo an fáth gur seoladh an feachtas Dodge Bréagáin do Dhaoine Fásta.

Ba é buaicphointe an fheachtais gan amhras ná seoladh an Lil’ Red Express Truck i 1978. Bhí an trucail á thiomáint ag leagan modhnaithe den inneall V8 bloc beag a fuarthas i idircheapóirí póilíní. Ag an am a scaoileadh, bhí an sprint 0-100 msu is tapúla in aon fheithicil Meiriceánach ag an Lil' Red Express Truck.

Dodge D50

I 1972, thug Ford agus Chevrolet isteach nua breise don deighleog dhlúth bailithe. Bhí an Ford Courier bunaithe ar trucail Mazda, agus bhí an Chevrolet LUV bunaithe ar trucail bailithe Isuzu. D'eisigh Dodge an D50 i 1979 mar fhreagra ar a chuid iomaitheoirí.

Trucail dhlúth a bhí sa Dodge D50 bunaithe ar an Mitsubishi Triton. Mar a thugann an leasainm le fios, bhí an D50 níos lú ná na pickups Dodge níos mó. Chinn Chrysler Corporation an D50 a dhíol faoin mbranda Plymouth Arrow in éineacht le Dodge. Bhí an Plymouth ar fáil go dtí 1982 nuair a thosaigh Mitsubishi ag díol an Triton go díreach leis na SA. Mar sin féin, d'fhan an D50 go dtí lár na 90í.

Dodge RAM

Tugadh Dodge Ram isteach i 1981. Ar dtús, ba é an Ram sraith Dodge D nuashonraithe le branda nua. Choinnigh an monaróir Meiriceánach na sonrúcháin samhail reatha, Dodge Ram (D) agus Power Ram (W, sa phictiúr thuas) ag tabhairt le fios go raibh an trucail feistithe le ceachtar 2WD nó 4WD faoi seach. Tairgeadh an Dodge Ram i dtrí chumraíocht cab (cábán rialta, leathnaithe "club", agus cab criú) agus dhá fhad coirp.

Thug Ram ómós do charranna Dodge ó na 30idí go dtí na 50idí mar go raibh ornáid cochall uathúil acu. Is féidir an t-ornáid chéanna a fháil ar roinnt trucailí Dodge Ram den chéad ghlúin, XNUMXxXNUMXs den chuid is mó.

Is é an Rampage an freagra ar an Dodge Chevy El Camino

Ní raibh aon rud nua ag trucailí bailithe gluaisteán sna 1980í. Ba é an tsamhail is coitianta ná an Chevrolet El Camino. Ar ndóigh, bhí Dodge ag iarraidh dul isteach sa ghníomh agus scaoileadh an Rampage i 1982. Murab ionann agus an chuid is mó de na trucailí eile sa deighleog, bhí an Rampage bunaithe ar thiomáint roth tosaigh Dodge Omni.

Bhí an Dodge Rampage faoi thiomáint ag inneall 2.2L inlíne-ceithre go buaic ag níos lú ná 100 horsepower-tá sé cinnte nach raibh sé tapa. Ní raibh sé ró-throm ach an oiread, mar bhí acmhainn iompair an trucail díreach os cionn 1,100 punt. Níor tháinig feabhas ar dhíolacháin ísle nuair a cuireadh malairt Plymouth athshuaitheanta leis i 1983, agus cuireadh deireadh le táirgeadh i 1984, gan ach dhá bhliain tar éis an scaoileadh bunaidh. Táirgeadh níos lú ná 40,000 aonad.

B'fhéidir nach raibh an Rampage buailte go mór, ach thug Dodge isteach trucail eile níos lú ná an Ram. Lean ort ag léamh chun gach eolas a fháil faoi.

Dodge Dakota

Rinne Dodge splanc leis an trucail mheánmhéide Dakota uile-nua i 1986. Bhí an trucail úrnua beagán níos mó ná an Chevrolet S-10 agus Ford Ranger agus bhí sé faoi thiomáint ar dtús ag inneall ceithre-sorcóir dornálaí nó inneall V6. Chruthaigh an Dodge Dakota go héifeachtach an teascán trucail lár-mhéid atá fós ann inniu.

Sa bhliain 1988, dhá bhliain tar éis thús na trucaile, tugadh isteach pacáiste Spóirt roghnach le haghaidh tarchur 2WD agus 4×4. Chomh maith le gnéithe compordacha breise cosúil le raidió FM le seinnteoir caiséad, tugadh isteach an t-inneall Magnum V5.2 318 L 8 orlach ciúbach mar bhreis roghnach ar an Sport trim.

Dakota agus Shelby inchomhshóite

Don tsamhailbhliain 1989, d'eisigh Dodge dhá leagan uathúla den Dodge Dakota: an inchomhshóite agus an Shelby. Ba é an Dakota Convertible an chéad trucail inchomhshóite ó Ford Model A (scaoileadh go déanach sna 1920idí). Seachas a chuma uathúil, bhí smaoineamh an trucail pioctha inchomhshóite conspóideach, agus níor ghlac an trucail air. Cuireadh deireadh lena tháirgeadh i 1991, agus níor díoladh ach cúpla míle aonad.

I 1989, d'eisigh Carroll Shelby an Shelby Dakota ardfheidhmíochta. Chas Shelby an t-inneall 3.9-lítear V6, níor tháinig an trucail teoranta ach le V5.2 8-lítear a fuarthas sa phacáiste spóirt roghnach. Nuair a scaoileadh saor é, bhí sé ar an dara trucail is táirgiúla a rinneadh riamh, gan ach an Lil' Red Express ag dul thar nais.

Díosal Cummins

Cé gur trucail úrnua a bhí sa Dakota sna 80í, tá an Ram as dáta. Bhain an corp leis an tsraith D sna 70í luatha le nuashonrú beag i 1981. Bhí ar Dodge a trucail shuaitheanta a bhí ag fáil bháis a tharrtháil agus ba é inneall díosail Cummins an réiteach foirfe.

Inneall díosail ollmhór tub-luchtaithe cothrom sé a bhí sna Cummins a tugadh isteach den chéad uair sa Dodge Ram i 1989. Bhí an t-inneall cumhachtach, ardteicneolaíochta ag an am, agus éasca le cothabháil. Rinne Cummins piocadh trom Dodge iomaíoch arís.

Dodge Ram dara glúin

I 1993, tháinig níos lú ná 10% de dhíolacháin trucail piocadh nua ó trucailí Dodge. Is ionann Cummins agus beagnach leath de dhíolacháin Ram. Bhí ar Chrysler an Ram a nuashonrú chun fanacht ábhartha sa mhargadh.

Bliain ina dhiaidh sin, tháinig an dara glúin Ram debuted. Athdhearadh an trucail chun breathnú cosúil le "rigí móra" agus bhí sé blianta éadrom chun tosaigh ar a chuid iomaitheoirí. Tá an cab níos fairsinge, tá na hinnill tar éis éirí níos cumhachtaí, agus tá méadú tagtha ar a gcumas iompair. Tá nuashonrú mór déanta ag Ram laistigh agus lasmuigh.

Tar éis do Dodge an Ram a nuashonrú, tá sé in am dá dheartháir beag cóireáil den chineál céanna a fháil.

Dakota Nua

Tar éis don Ram athnuachan a fháil i 1993, bhí sé in am ag Dakota meánmhéide cóireáil den chineál céanna a fháil. Tugadh isteach an dara glúin nua Dodge Dakota i 1996. Bhí an taobh amuigh mar scáthán ar an Ram, agus mar sin thuill an trucail mheánmhéide an leasainm "Baby Ram" go luath.

Bhí Dodge Dakota den dara glúin níos lú agus níos spórtúla ná an Ram, le trí rogha cab agus inneall ag dul ó inlíne 2.5-lítear-5.9 go dtí V8 cumhachtach 1998-lítear. I 5.9, thug Dodge isteach pacáiste eagrán teoranta R/T don Spórt Baile Átha Troim. Bhí an T/T á thiomáint ag inneall Magnum V360 8-orlach-chiúbach 250-lítear a bhuaic ag XNUMX horsepower. Ar fáil i dtiomáint rotha cúil amháin, ba trucail spóirt fíor ardfheidhmíochta é an T/T.

reithe dodge tríú glúin

Rinne an tríú glúin Ram a chéad tús poiblí ag an Chicago Auto Show in 2001 agus chuaigh sé ar díol bliain ina dhiaidh sin. Tá nuashonrú mór faighte ag an trucail ó thaobh an taobh amuigh, an taobh istigh agus an stílithe. Bhí feidhmíocht agus marthanacht iomlán níos fearr aige freisin.

Mhéadaigh Dodge Ram nuashonraithe go tapa ar líon na ndíolachán. Díoladh breis agus 2001 aonad idir 2002 agus 400,000, agus díoladh os cionn 450,000 aonad idir 2002 agus 2003. Mar sin féin, bhí díolacháin fós i bhfad faoi bhun na trucailí GM agus Ford.

Dodge Ram SRT 10 - trucail piocadh le croí víobaire

Thug Dodge isteach malairt dÚsachtach ardfheidhmíochta den Ram i 2002, cé go dátaíonn an fhréamhshamhail SRT dara glúin atá bunaithe ar Ram ó 1996 agus go poiblí in 2004 é. I 2004, leag an trucail taifead domhanda mar an trucail táirgeachta is tapúla. Tháinig deireadh le táirgeadh i 2006 le díreach os cionn 10,000 aonad táirgthe.

Bhí an taifead ag an Ram SRT-10 go príomha mar gheall ar a ghléasra cumhachta. Chuir innealtóirí Dodge ollmhór 8.3-lítear V10 faoin gcochall, an t-inneall céanna leis an Dodge Viper. Go bunúsach, bhí an Ram SRT-10 in ann 60 mph a bhualadh i níos lú ná 5 soicind agus bhuail luas barr díreach faoi 150 mph.

Dakota tríú glúin díomá

Nuashonraigh Dodge an Dakota meánmhéide don tríú uair i 2005. Ba ábhar díomá é tús an tríú glúin Dakota toisc nach raibh an trucail ar fáil fiú i gcumraíocht caighdeánach (2 shuíochán, 2-doras) cab. Bhí Dakota, in ainneoin easaontas an phobail, ar cheann de na trucailí is cumhachtaí ina rang.

D'fhill an Baile Átha Troim legendary R/T (Bóthar agus Rian) a bhí roghnach ar an dara glúin Dakota i 2006. Ba ábhar díomá é mar ní raibh ann ach mionathruithe stíle a d’fhág go raibh sé difriúil ón mbunmhúnla. D'fhan feidhmíocht T/T mar a chéile leis an mbonn V8.

Fill ar ais an Power Wagon

Tháinig an Dodge Power Wagon ar ais i 2005 tar éis dó a bheith as an margadh ar feadh na mblianta. Bhí an trucail bunaithe ar an Ram 2500 agus bhí feidhmíocht easbhóthair feabhsaithe aige.

Bhí inneall 5.7-lítear HEMI V8 feistithe ag an Dodge Ram Power Wagon nua. Ina theannta sin, bhí an leagan speisialta easbhóthair den Dodge 2500 Ram feistithe le difreálaithe glasála a rialaítear go leictreonach chun tosaigh agus ar chúl, boinn ollmhóra agus ardaitheoir corp na monarchan. Tá tástáil ama caite ag an Power Wagon agus tá sé fós ar díol.

2006 Athchóiriú Ram

Fuair ​​Dodge Ram nuashonrú i 2006. Athraíodh roth stiúrtha an trucail go dtí roth stiúrtha Dodge Dakotas, tháinig an córas faisnéise le tacaíocht Bluetooth, agus cuireadh córas siamsaíochta DVD leis do na suíocháin cúil mar aon le cluasáin gan sreang. Feistíodh an Ram le tuairteoir tosaigh nua agus ceannsoilse nuashonraithe.

Ba in 2006 a cuireadh deireadh le táirgeadh sraitheach an SRT-10, díreach dhá bhliain tar éis a chéad uair. An bhliain chéanna sin, thug Dodge isteach leagan nua "mega-cab" a bhí ar fáil don Ram a chuir 22 orlach breise de spás cábáin ar fáil.

Reithe ceathrú glúin

Tugadh an chéad ghlúin eile Ram isteach i 2008, agus an ceathrú glúin ag dul ar díol bliain ina dhiaidh sin. Tá an Ram uasghrádaithe a thuilleadh laistigh agus lasmuigh chun coimeád suas lena chuid iomaitheoirí.

I measc cuid de na gnéithe nua den cheathrú glúin Ram bhí córas fionraí nua, cab roghnach ceithre dhoras, agus rogha inneall Hemi V8 nua. Ar dtús, níor scaoileadh ach an Dodge Ram 1500, ach cuireadh na samhlacha 2500, 3500, 4500, agus 5500 leis an lineup níos lú ná bliain ina dhiaidh sin.

An bhreith de RAM trucailí

In 2010, chinn Chrysler an RAM, nó an Rannán Ram Truck, a chruthú chun trucailí Ram a scaradh ó ghluaisteáin phaisinéirí Dodge. Úsáideann Dodge agus Ram araon an lógó céanna.

Bhí tionchar ag cruthú na Rannóige Ram Truck ar ainmneacha na trucailí sa líne. Tugadh an Dodge Ram 1500 go simplí ar an Ram 1500 anois. Chuir an t-athrú isteach ar dheartháir níos óige an Ram, an Dodge Dakota, ar a dtugtar an Ram Dakota anois.

Deireadh an Dakota

Chuaigh an Ram Dakota deireanach riamh den líne tionóil i Michigan ar 23 Lúnasa 2011. Mhair reáchtáil táirgthe Dakota 25 bliain agus trí ghlúin éagsúla. Go luath sna 2010í, tháinig laghdú ar an spéis i ndlúth-thrucailí agus ní raibh gá leis an Dakota a thuilleadh. Níor chabhraigh clú amhrasach an tríú glúin ach an oiread.

Saincheist eile a d’fhág gur cuireadh deireadh leis an Dakota de réir a chéile ná a praghas. Cosnaíonn an trucail mheánmhéide mar an gcéanna lena mhacasamhail Ram 1500. Ar ndóigh, b'fhearr le formhór na gcustaiméirí an rogha eile níos mó agus níos cumhachtaí.

Íosluchtaigh RAM i 2013

Fuair ​​​​an Ram nuashonrú beag in 2013. Athraíodh suaitheantas Dodge laistigh go RAM mar gheall ar chinneadh Chrysler trucailí Ram a scaradh ó fheithiclí Dodge in 2010. Nuashonraíodh aghaidh an trucail freisin.

Ag tosú i 2013, bhí trucailí RAM feistithe le fionraí aeir roghnach agus córas infotainment nua. Cuireadh deireadh leis an rogha inneall 3.7L V6 agus rinneadh an t-inneall buntrucail an 4.7L V8. Tugadh isteach inneall 3.6L V6 uile-nua, rud a sholáthair barainneacht breosla níos fearr ná an 3.7L as dáta. Bhí leibhéil nua Baile Átha Troim le roghnú astu freisin, Laramie agus Laramie Longhorn.

Ram Rebel

Tháinig an RAM Rebel debuted in 2016 agus bhí sé ina rogha eile níos discréideach ar an Power Wagon. Mar gheall ar ghríl dubhaithe an Rebel, boinn mhóra, agus ardaitheoir coirp 1-orlach bhí sé éasca an trucail a idirdhealú ó trims eile.

Bhí an Rebel faoi thiomáint ag ceachtar inneall V3.6 6-lítear (athrú innill nua a tugadh isteach in 2013) nó inneall ollmhór 5.7-lítear HEMI V8 le 395 horsepower. Bhí tiomáint ceithre roth ar fáil le ceachtar den dá rogha innill, ach ní raibh an córas tiomána roth cúil ar fáil ach leis an V8.

An cúigiú glúin

Tugadh an cúigiú glúin RAM is déanaí isteach in Detroit go luath in 2018. Tá cuma nuashonraithe níos aerdinimiciúil ar an Ram nuashonraithe agus ceannsoilse LED iomlána breise. Fuair ​​an geata tailge agus an roth stiúrtha suaitheantas nuashonraithe cloigeann reithe.

Tá seacht leibhéal Baile Átha Troim éagsúla ar fáil don chúigiú glúin Ram Truck, i gcomparáid le 11 leibhéil Baile Átha Troim don cheathrú glúin. Níl an Ram 1500 ar fáil ach i gcábán ceithre dhoras, agus tagann a mhacasamhail le Dualgas Trom i gcábán rialta dhá dhoras, i gcábán dúbailte ceithre dhoras, nó i gcábán mega ceithre dhoras.

Dakota Aiséirí

Tar éis dó a bheith as láthair ó 2011, táthar ag súil go dtabharfaidh an FCA Dakota ar ais. Tá sé deimhnithe ag an monaróir go gcuirfear an piocadh meánmhéide ar ais.

Níl aon sonraíochtaí deimhnithe ag an am seo, ach is dócha go mbeidh an trucail cosúil leis an bpiocadh Jeep Gladiator atá ann cheana féin. Is cinnte go mbeidh an gléasra cumhachta 3.6L V6, a úsáidtear go forleathan i bhfeithiclí FCA, ina rogha don Dakota atá le teacht freisin. B'fhéidir, cosúil le piocadh Hummer atá le teacht, go mbeidh an Ram Dakota athbheochan ina trucail leictreach?

Ar Aghaidh: Fargo Trucks

Trucailí Fargo

Le linn na tréimhse ó na 1910idí go dtí na 1920idí, tháirg Fargo trucailí dá bhranda féin. Sna 1920idí, áfach, fuair Chrysler Fargo Trucks agus chumasc an chuideachta le Dodge Brothers agus Graham Trucks sna blianta beaga amach romhainn. Ó shin i leith, tá trucailí Fargo athshuaitheanta go bunúsach mar leoraithe Dodge Brothers. D'éirigh Chrysler as branda Fargo sna Stáit Aontaithe sna 30í, ach lean an chuideachta de bheith ann.

Lean Chrysler ar aghaidh ag díol trucailí Dodge le suaitheantas Fargo lasmuigh de na Stáit Aontaithe go dtí deireadh na 70í, nuair a stop an t-uathoibritheoir ag déanamh trucailí troma agus cheannaigh PSA Peugeot Citroen Chrysler Europe. Níor imigh branda Fargo ansin, toisc gur tháirg an chuideachta Turcach Askam, de shliocht Chrysler, a bunaíodh in Iostanbúl sna 60idí, cuid de na trucailí. Tar éis féimheacht Askam in 2015, d'imigh branda Fargo go deo.