Gluaisteáin Mheiriceá nár díoladh riamh i SAM

Bhí gluaisteáin Mheiriceá inmhianaithe i gcodanna eile den domhan i gcónaí. Mar shampla, scuabadh an phláinéid ar fad mar gheall ar thimpiste gluaisteán matán sna 1960idí agus 1970idí. Cé gur seoladh agus díoladh go leor carranna Meiriceánacha i dtíortha eile, níor chomhlíon cinn eile na critéir do cheannaitheoirí gluaisteán lasmuigh de na Stáit Aontaithe.

Ar an gcúis seo, chinn uathoibritheoirí Mheiriceá feithiclí a fhorbairt a bheadh ​​eisiach do mhargaí eile. Is mian linn go mbeadh cuid de na gluaisteáin seo ar fáil sna Stáit Aontaithe, agus is cinnte go bhfuil sé deacair teacht ar chinn eile.

Ford Capri

Tháinig carr chapaillíní suaitheanta Ford, an Ford Mustang, chun cinn go tapa ar fud an domhain. Cé go ndearna an Mustang achomharc do cheannaitheoirí i Meiriceá agus san Eoraip araon, bhí Ford ag iarraidh carr chapaillíní níos lú a chruthú a d'oirfeadh níos fearr do mhargadh na hEorpa. Mar sin a rugadh an Ford Capri 1969.

Roinn an coibhéis Eorpach Ford Mustang ardán agus roghanna innill a bhí ar fáil leis an Cortina, cé go raibh a stíliú i bhfad níos ionsaithí. D’éirigh thar barr leis an gcarr, agus díoladh milliún aonad ina 16 bliana táirgthe.

Luchtaire Dodge Brasaíle R/T

B'fhéidir go mbeadh iontas ort go bhfuil a fhios agat gur Dodge Charger é an carr sa ghrianghraf thuas. Tar éis an tsaoil, tá dearadh íocónach an Charger difriúil ón méid a fheiceann tú sa ghrianghraf. Chruthaigh Dodge leagan Brasaíleach den Charger R/T nach ndeachaigh go margadh SAM riamh, agus mar sin na difríochtaí cosmaidí.

Bhí T/T na Brasaíle Dodge Charger bunaithe i ndáiríre ar an Dodge Dart dhá dhoras. Tháinig an Charger le hinneall 5.2-orlach ciúbach Chrysler V318 8-lítear faoi na cochall a tháirgtear 215 horsepower. Táirgeadh Dart go dtí 1982.

Níl muid críochnaithe le luchtairí fós! Ar chuala tú trácht ar an Chrysler Charger riamh? Lean ort ag léamh chun tuilleadh a fháil amach.

Tiománaí do Chrysler Valiant

Tá leagan Charger speisialta eisithe ag Dodge atá uathúil do mhargadh na hAstráile. Toisc nach raibh Dodge ina automaker inaitheanta i Down Under ag an am, an carr a bhí ar an margadh mar Chrysler ina ionad. Bhí an carr muscle cumhachtach bunaithe ar an Chrysler Valiant, ní ar an Charger mar is eol dúinn é.

Bhí an Chrysler Charger hAstráile ar fáil le roinnt gléasraí cumhachta V8 bloc beag, agus tháinig an tsamhail bonn le gléasra cumhachta 140 horsepower 3.5L. Bhí 770 eachchumhacht ag an leagan is cumhachtaí, an Valiant Charger 275 SE.

Ford Granada na hEorpa

Cosúil leis an Dodge Charger, aithneoidh go leor díograiseoirí gluaisteán an Ford Granada. Baineadh úsáid as an monaicéir ar sheodáin a dhíol Ford i rith na 1970idí go dtí na 1980idí sna Stáit Aontaithe. Mar sin féin, d'fhorbair Ford leagan Eorpach den Granada freisin, rud nach ndeachaigh go SAM riamh.

Rinne Ford sa Ghearmáin an Granada Eorpach idir 1972 agus 1994 . Debuted an carr mar rogha eile níos saoire ar na gluaisteáin feidhmiúcháin a tháirgtear ag an am ag na Gearmánaigh agus na Breataine automakers. D'éirigh leis an Granada agus chonacthas é i gcarranna póilíní nó mar thacsaithe i gcathracha ar fud na hEorpa.

Chevrolet Firenza Can Am

Is carr matán annamh ó na 1970idí é an Firenza Can Am nár táirgeadh ach do mhargadh na hAfraice Theas. Tógadh an Firenza uasghrádaithe de réir rialacháin um homologation motorsport, mar sin níor tháirg Chevrolet ach 100 aonad den charr matán cumhachtach seo.

Faoi chochall an Firenza Can Am bhí inneall Chevrolet 5.0-lítear V8 ón Chevy Camaro Z28 den chéad ghlúin ardfheidhmíochta. Ba é an t-aschur cumhachta beagnach 400 horsepower, rud a cheadaigh sé chun dlús a chur go 5.4 míle in aghaidh na huaire i 60 soicind!

Ford Falcon Cobra

Is carr matán é an Ford Falcon Cobra a d'fhorbair Ford do mhargadh na hAstráile. Sna 70í déanacha, bhí an t-uathoibritheoir Meiriceánach chun an XC Falcon a thréigean agus an XD nua a chur ina ionad. Toisc nach raibh an XD Falcon 1979 ar fáil mar coupe 2-doras, ní raibh aon bhaint ag an monaróir leis na cúpla céad comhlacht XC Falcon atá fágtha. In ionad iad a scriosadh, rugadh leagan teoranta den Ford Falcon Cobra.

Táirgeadh an carr muscle cumhachtach i dtimthriall gearr de 400 aonad amháin, agus táirgeadh gach ceann acu i 1978. Fuair ​​​​an chéad 200 aonad inneall cumhachtach 5.8L, 351 orlach ciúbach V8, agus bhí inneall 200L 4.9 feistithe ag na 302 eile. orlach ciúbach V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Is carr spóirt cáiliúil na Breataine é an Ford Sierra RS Cosworth a d'fhorbair Ford. In ainneoin gur tháirgeoir uathoibritheoir Meiriceánach é, níor bhain an Sierra Cosworth treisithe go margadh SAM riamh. Díoladh leagan feidhmíocht-dhírithe den Sierra go dtí 1992.

Sa lá atá inniu ann, tá cáil ar an Sierra RS Cosworth as a rath i gcúrsaí mótair agus a fheidhmíocht dochreidte. Sna 1980í, ní raibh sprint 6.5 soicind go 60 msu rud ar bith iontach. Chuir an RS Cosworth 224 horsepower amach chuig na rothaí cúil, cé go raibh rogha tiomána uile-roth ar fáil i 1990.

Ford RS200

Tháirg an rang sárscéalta Grúpa B cuid de na carranna spóirt is crua sa 20ú haois déanach. Is dócha nach mbeadh gluaisteáin mhóra cosúil leis an Audi Quattro S1, Lancia 037 nó Ford RS200 ann riamh murach riachtanais homalógaíochta an FIA dul isteach i nGrúpa B. Bhí ar mhonaróirí na céadta aonad bóthair dá ngluaisteán rásaíochta a chruthú. chun cáiliú don séasúr.

Is carr rally cáiliúil é an Ford RS200 ar éirigh thar barr leis i spóirt mótair sna 1980í. Bhí an carr éadrom 2-doras feistithe le hinneall lár-suite 2.1L a tháirgeann 250 horsepower. Bhí an leagan rásaíocht tiúnta ar feadh oiread agus 500 horsepower!

Cadillac BLS

Níor chuala trácht riamh ar an Cadillac BLS? Is dócha go bhfuil sé seo mar gheall ar an bhfíric nach ndeachaigh an sedan Meiriceánach 4-doras seo chuig margadh na SA riamh. Ar ais i lár na 2000idí, ní raibh sedan ag Cadillac a d'oirfeadh do mhargadh na hEorpa, toisc go raibh an CLS reatha ró-mhór. I ndeireadh na dála, theip ar BLS agus scoireadh é ach cúig bliana tar éis a chéad uair.

Tairgeadh an BLS i dhá stíl choirp: sedan agus vaigín stáisiúin. I measc na ngléasraí cumhachta a bhí ar fáil bhí raon cothrom-ceathair 1.9-lítear Fiat don bhunsamhail go dtí V250 2.8-horsepower 6-lítear a raibh an chuma air nach raibh mórán cumhachta fós ann. Ní raibh an tarchur tiomána roth tosaigh BLS tarraingteach ach an oiread.

Cluiche Chevrolet Calibre

I ndeireadh na 1980idí, bhí méadú ag teacht ar líon na gcarranna spóirt éadroma, neamhchostasach san Eoraip. Thug Opel, fochuideachta de chuid GM, isteach an carr spóirt 2-doras Opel/Vauxhall Calibra inacmhainne i 1989. Tar éis rath an ghluaisteáin, chinn GM an Calibra a thabhairt isteach i margadh Mheiriceá Theas. Athainmníodh an carr mar Chevrolet Calibra.

Tá an Chevrolet Calibra beagnach comhionann leis an Opel Calibra Eorpach nó an Holden Calibra hAstráile. Tairgeadh an carr spóirt éadrom le héagsúlacht traenacha cumhachta, ó árasán 115 hp 2.0-lítear ceithre cothrom go turbocharged 205-hp cothrom-ceithre.

Chevrolet SS

Téann Chevrolet SS na hAfraice Theas ar ais go dtí an Astráil. Sna 1970idí, rinneadh an Holden Monaro GTS a athbhrandáil mar an Chevrolet SS agus díoladh é san Afraic Theas faoi mhonaicéir ardfheidhmíochta an déantóra chun díolacháin a mhéadú. Cé go bhfuil tosach an ghluaisteáin difriúil ón Monaro, go bunúsach is é an carr céanna é le suaitheantais Chevrolet.

Feistíodh inneall V308 8 orlach ciúbach ar an SS mar rogha caighdeánach, le gléasra cumhachta 300 horsepower 350 orlach ciúbach ar fáil mar rogha. Thóg an sprint go 60 msu an SS ach 7.5 soicind agus ba é an luas barr 130 msu.

Ford Escort

Bhí an Ford Escort ar cheann de na feithiclí Ford stoic is mó díol riamh. Tháinig an carr ar mhargadh na Breataine den chéad uair siar go déanach sna 1960idí agus d'éirigh thar oíche go mór le ceannaitheoirí. In ainneoin an tóir a bhí air, níor dhíol Ford an Escort sna Stáit Aontaithe.

Tairgeadh an Escort le héagsúlacht na gléasraí cumhachta. D’fhéadfadh ceannaitheoirí a bhí ag lorg tiománaí laethúil eacnamaíoch an rogha leibhéal iontrála 1.1L a roghnú, agus ba é an RS 2000 an rogha iontach do dhíograiseoirí gluaisteán a bhí ag lorg carr cumhachtach.

Ford Falcon GT UIMH 351

D’fhéadfaí a mhaíomh gurb é an Falcon GT HO 351 an carr matán is fearr ar chuala tú trácht air riamh. Tá sé seo amhlaidh toisc nach ndeachaigh an t-athróg Falcon dara glúin seo chuig margadh na SA riamh agus níor díoladh é ach san Astráil. Bhí an carr ina meascán den scoth de fheidhmíocht cheart carr muscle le praiticiúlacht sedan mór 4-doras.

Faoi chochall an ghluaisteáin mhatán bhí inneall Ford V351 8 n-orlach ciúbach a tháirg os cionn 300 each-chumhacht. Mar gheall ar sprint sé soicind go 60 msu agus fionraí uasghrádaithe agus coscáin, is carr matán iontach na hAstráile é an t-athrú Falcon seo ó na 70idí.

An raibh a fhios agat gur díoladh leagan uasghrádaithe eile den Falcon i Meiriceá Theas? Scuab an carr matán an domhan ar ais sna 70í!

Sprint Ford Falcon

Díoladh Ford Falcon ní hamháin san Astráil. Cé gur thug Ford isteach an Falcon san Airgintín den chéad uair ar ais i 1962, ar dtús níor tairgeadh é ach mar dhlúthcharr eacnamaíoch. Aon bhliain déag ina dhiaidh sin, áfach, thug an t-uathoibritheoir Meiriceánach an Falcon Sprint isteach. Ba é an leagan uasghrádaithe spóirt Falcon freagra Ford ar an éileamh méadaitheach ar ghluaisteáin mhatán i Meiriceá Theas, go háirithe san Airgintín.

Bhí an Ford Falcon Sprint, cosúil le go leor de na gluaisteáin eile ar an liosta seo, i gceist a bheith níos inacmhainne ná carr muscle fíor Mheiriceá. Fuair ​​​​an sedan ceithre dhoras athruithe cosmaideacha chun idirdhealú a dhéanamh air ón mbonn Falcon, chomh maith le hinneall comhréidh 3.6-horsepower 166-lítear.

Tiománaí Chevrolet Opala SS

Bhí an t-éileamh ar ghluaisteáin mhatán ar mire i rith na 1960idí agus na 1970idí. Ní nach ionadh, bhí ceannaitheoirí gluaisteán lasmuigh de na Stáit Aontaithe ag iarraidh dul isteach sa chaingean. D'aithin Chevrolet an t-éileamh ar charranna matán sa Bhrasaíl agus d'fhorbair sé an Opala SS, a tháinig chun cinn sa tsamhailbhliain 1969.

In ainneoin moniker SS, bhí an Chevy Opala SS i bhfad ó bheith ar an bhfeithicil is cumhachtaí de chuid Chevrolet. Go deimhin, a inlíne-sé a tháirgtear ach 169 horsepower. Slí amháin nó slí, d'fhéach an Opala SS cosúil le carr muscle fíor agus bhí sé buailte le díograiseoirí gluaisteán ag lorg rogha eile buiséid seachas gluaisteáin muscle Mheiriceá.

Chrysler 300 CPT

Bhí an Chrysler 300 SRT supercharged ar cheann de na sedans 4-doras is iontach dírithe ar fheidhmíocht a díoladh sna Stáit Aontaithe. Tar éis nuashonrú a raibh géarghá leis ar an 300 in 2011, tháinig an SRT ar an leibhéal Baile Átha Troim is fearr a bhí ar fáil.

In 2015, nuashonraíodh an Chrysler 300 arís. An uair seo, áfach, chinn an t-uathoibritheoir an t-athraitheach SRT supercharged a scaoileadh ó línelíne SAM. Mar sin féin, tá an sedan cumhachtach fós ar fáil i margaí eile.

Chrysler Valiant Charger R/T

Chruthaigh Chrysler carr muscle Astrálach amháin cosúil leis an Ford Falcon Cobra nó GT HO 351. Tugadh isteach leagan feabhsaithe den Chrysler Valiant i 1971. Chaill an Charger Valiant sporty dhá dhoras i gcomparáid leis an Valiant rialta, nach raibh ar fáil ach mar sedan 4-doras.

Thairg Chrysler an T/T Baile Átha Troim le hinneall sé-sorcóir 240-horsepower 4.3-lítear. Ar mhaithe le feidhmíocht uasta, d'fhéadfadh ceannaitheoirí rogha a dhéanamh don 770 SE E55, faoi thiomáint ag inneall 340 each-chumhacht 8-orlach V285 cúpláilte le tarchur uathoibríoch 3-luas.

Dodge Dakota R/T 318

Ar ais go déanach sna 1990idí, thug Dodge isteach an dara glúin den trucail piocadh meánmhéide Dodge Dakota. Bhí an leagan is cumhachtaí den trucail, an Dakota R/T, á thiomáint ag inneall Dodge V360 8 n-orlach ciúbach le haschur uasta de 250 each-chumhacht. Mar sin féin, d'eisigh an monaróir Meiriceánach an Dakota R/T le hinneall 5.2-lítear V318 de 8 n-orlach ciúbach.

Ní raibh an dara glúin Dakota R/T leis an inneall 318 ar fáil ach do mhargadh na Brasaíle. Bhí an trucail níos inacmhainne ná an 5.9LR/T a bhí ar fáil sna SA, ach bhí an fionraí uasghrádaithe céanna aige, suíocháin buicéad, córas sceite, agus roinnt athruithe cosmaideacha a bhí uathúil don T/T éigeantais.

Tá laghdú déanta ag monaróirí Mheiriceá ar mhéid na trucailí piocadh móra do mhargadh Mheiriceá Theas. Féach ar an gcéad trucail eile a dhear Ford siar sna 70idí.

Ford F-1000

I 1972, thug Ford isteach an trucail piocadh Ford F-Sraith cúigiú glúin chuig margadh na Brasaíle. Chun coimeád suas leis na trucailí arna dtáirgeadh ag Chevrolet go heisiach do mhargadh na Brasaíle, d'eisigh Ford an F-1000 i 1979. Tá an trucail piocadh ceithre dhoras i bhfad ón bhfeithicil Ford is deise, cé go raibh sé sách chun cinn ag an am.

Bhí an F-1000 i gceist i gcónaí le húsáid mar chapall oibre, mar sin ní raibh a stíliú thar a bheith tarraingteach. Ní raibh an trucail ar fáil ach le gléasraí cumhachta iontaofa díosail sé-sorcóir. Díoladh é go dtí na 1990idí.

RAM 700

San am atá caite, tá monaróirí Mheiriceá tar éis roinnt trucailí piocadh íocónacha a tháirgeadh bunaithe ar ghluaisteáin phaisinéirí. B’fhéidir gurbh é an Chevrolet El Camino an ceann is rathúla díobh seo sular tháinig laghdú ar an éileamh ar bhailiúcháin charr-bhunaithe faoi na 1980idí. Is é an RAM 700 a thaispeántar sa ghrianghraf thuas an comharba spioradálta ar an rogha eile Dodge El Camino, an Dodge Rampage.

Tá an RAM 700 faoi thiomáint ag inneall beag ceithre-sorcóir. Gan amhras tá sé níos eacnamaí agus níos lú ná trucailí RAM SAM. Tá an trucail pickup dlúth seo ar fáil i dtíortha éagsúla i Meiriceá Theas.

Chevy Montana

Is trucail piocadh Meiriceánach eile é an Chevrolet Montana nár shroich sé margadh Mheiriceá Thuaidh riamh. Cosúil leis an RAM 700 a luadh roimhe seo, is trucail piocadh carrbhunaithe é an Chevrolet Montana. Tá an Montana bunaithe i ndáiríre ar an Opel Corsa. Is rogha iontach é an trucail mar chapall oibre mar gheall ar a phraghas inacmhainne agus a inneall eacnamaíoch.

Tá an Montana ar fáil le hinneall beag bídeach ceithre-sorcóir 1.4-lítear atá cúpláilte le tarchur tiomáint tosaigh-roth. Díoltar é i margaí Mheiriceá Theas lena n-áirítear an Airgintín, Meicsiceo, an Bhrasaíl chomh maith leis an Afraic Theas.

Dodge Neon

Bhí carr leibhéal iontrála Chrysler, an Dodge Neon, ar fáil sna Stáit Aontaithe chomh luath leis na 2000í luatha. Tá an Dodge Dart nua i Meiriceá Thuaidh curtha in ionad an Neon ó shin, agus b'fhéidir nach bhfuil sé chomh maith lena réamhtheachtaí. Ar an láimh eile, d'fhill Neon i 2015. Ní dhearna sé go dtí an margadh SAM.

Níl an Neon nua, atá go bunúsach ina Fiat Tipo athshuiteáilte le cuma beagán difriúil, ar fáil ach i Meicsiceo. Tuairiscítear go bhfuil an Dodge leibhéal iontrála ag dul go dtí na Stáit Aontaithe, cé go bhféadfadh na pleananna a bheith curtha ar ceal mar gheall ar dhrochfhigiúirí díolacháin don Dart nua.

IKA Torino 380W

Ar ais i lár na 1950idí, bhí an Kaiser atá imithe as feidhm anois ag tógáil carranna san Airgintín faoin ainmchlár Ika. Deich mbliana ina dhiaidh sin, chuaigh AMC i dteagmháil le Ika. Chuir monaróir Meiriceánach an t-ardán American Rambler ar fáil do Ika, agus mar sin rugadh Ika Torino.

Tháinig an bonn Torino debuted i 1966 agus bhí dul chun cinn go leor i gcomparáid le iomaitheoirí a bhí ar fáil ag an am san Airgintín. Trí bliana tar éis an tús, thug Ika isteach an Torino 380W, a bhí ag an am sin cumraíocht uasta an ghluaisteáin. Bhí an IKA Torino 380W faoi thiomáint ag inneall 176-horsepower 3.8-lítear faoin gcochall. Sna blianta amach romhainn, d'eisigh IKA leaganacha níos cumhachtaí den Torino bunaithe ar an 380W.

Ascaill Pháirc Buick

B'fhéidir nach mbeadh a fhios ag go leor díograiseoirí gluaisteán go bhfuil an sedan upscale Park Avenue ar ais le cúpla bliain anois. Creid é nó ná creid, tá an-tóir ar Buicks sa tSín. Is ar an gcúis seo a chinn an t-uathoibritheoir Mheiriceá díriú ar mhargadh na Síne. An Park Avenue is déanaí debuted san Áise, níl an sedan ar fáil sna Stáit Aontaithe.

Cuireadh deireadh le American Park Avenue siar sa bhliain 2005. Roinneann Ascaill na Páirce deireanach a ardán le Holden Caprice. Tá an sedan ar fáil le raon de powertrains V6 eacnamaíoch.

Buick GL8

Leanann mionbhan suaitheanta Buick, an GL8, i gcosanna Ascaill Pháirc Buick a luadh cheana. Agus éileamh ar mhionfheithiclí ag dul i laghad sna Stáit Aontaithe, ba é an cinneadh ba chríonna ag Buick an GL8 a dhíol sa tSín.

Tugadh an GL8 isteach den chéad uair sa tSín ar ais i 1999 agus tá sé fós i dtáirgeadh inniu. Fiche bliain tar éis a chéad tús, tá an GL8 fós tógtha ar an ardán céanna. Tá an tríú glúin GL8 is déanaí debuted don tsamhailbhliain 2017.

Wagon Ford Mondeo

Fiche bliain ó shin, dhíol Ford an sedan Mondeo sna Stáit Aontaithe mar an Ford Contour nó Mercury Mystique. Le himeacht ama, d'éirigh an Mondeo an-chosúil leis an gComhleá. Mar sin féin, is é ceann de na príomhdhifríochtaí ná cumraíocht comhlacht wagon an stáisiúin. Níor bhain an stíl choirp seo go margadh Mheiriceá Thuaidh riamh!

Bhí leisce ar dhéantóirí gluaisteán sna Stáit Aontaithe malairtí vaigín stáisiúin a dhíol mar bhí figiúirí díolacháin i gcónaí níos ísle ná figiúirí na sedan. Chuir easpa éilimh ar Ford gan an vaigín stáisiúin Mondeo a thabhairt go SAM.

Ford Mustang Shelby Eoraip

Sna 1970idí, chuaigh an déileálaí Beilgeach Shelby agus an tiománaí rásaíochta Claude Dubois i dteagmháil le Carroll Shelby. D’iarr an déileálaí ar Shelby líne theoranta Mustangs Eorpach arna mhodhnú le Shelby a tháirgeadh, toisc gur cuireadh stop le táirgeadh SAM i 1970. Laistigh de bhliain, rugadh Ford Mustang Shelby Europa 1971/72.

Inniu, tá an-iarracht ag bailitheoirí Ford Mustang Shelby Europa-spec. Sa deireadh, níor táirgeadh ach 14 aonad sa dá bhliain de tháirgeadh an ghluaisteáin. Bhí formhór na n-aonad faoi thiomáint ag an inneall V351 8 orlach ciúbach, agus fuair roinnt acu an t-inneall cumhachtach 429 Cobra Scaird V8.

Ford OSI 20M TS

Seans gurb é an Ford OSI 20M TS an carr spóirt seanré is áille ar chuala tú riamh é. Ba mhonaróir Iodálach é OSI a dhírigh, cosúil le cuideachtaí iomadúla eile ar fud na hIodáile ag an am, ar chásanna stylish a tháirgeadh le haghaidh ardáin a bhí ann cheana féin. Cé gur tháirg OSI feithiclí Fiat den chuid is mó, tá an OSI 20M TS bunaithe ar an Ford Taunus ar cheann de na cruthuithe is fearr dá gcuid.

Bhí an coupe stylish seo feistithe le hinneall 2.3-lítear V6 le 110 horsepower. Cé go raibh an OSI 20M TS i bhfad ó ollphéist ardfheidhmíochta, gan dabht gur carr iontach a bhí ann.

Idircheapóir Ford Cortina XR6

Bhí an Ford Cortina tríú glúin buailte le tomhaltóirí ar fud an domhain. Cé go raibh an carr praiticiúil agus eacnamaíoch, ní raibh rogha feidhmíochta-dhírithe ag Ford a rinne achomharc do cheannaitheoirí gluaisteán a bhí ag iarraidh feithicil tapa, saor. Ba é an freagra an Ford Cortina XR6 Idircheapóra, a tugadh isteach don tsamhailbhliain 1982 san Afraic Theas.

Tháirg an Ford Cortina XR6 140 horsepower óna inneall 3.0-lítear V6 suite ar chúl. Cé go mb’fhéidir nach bhfuil mórán fuaime ann, bhí an chabhail éadrom, rud ba chúis leis an láimhseáil den scoth. Níor cuireadh ach 250 cóip ar fáil san iomlán.

Cluiche Chevrolet Caprice

Is sedan Meiriceánach beloved é an Caprice a théann siar go dtí na 1960idí. Ar deireadh thiar thit Chevrolet an sedan Caprice óna lineup Mheiriceá Thuaidh i 1966 i bhfabhar an t-éileamh de shíor ag méadú ar SUVs móra. Cúpla bliain ina dhiaidh sin, i 1999, bhí athbheochan ag Caprice sa Mheánoirthear.

Chuaigh an Caprice isteach i margadh an Mheán-Oirthir mar mhalairt níos nua-aimseartha ar an Dodge Charger. Ba Holden athshuaitheanta a bhí sa Caprice go bunúsach le gléasra cumhachta LS. Suimiúil go leor, d'fhill an Caprice go hachomair ar na Stáit Aontaithe in 2011 nuair a díoladh an fheithicil le póilíní ar fud na tíre. Mar sin féin, níor fhill sé ar an margadh poiblí riamh.

Ford Landau

Scaoileadh Landau sa Bhrasaíl go luath sna 1970idí. D'fheidhmigh an sedan só 4-doras mar an fheithicil Ford is luxurious agus upscale atá ar fáil i Meiriceá Theas, in ainneoin gur Ford Galaxie 1960idí a d'athraigh go bunúsach. Mar sin féin, bhí an-tóir ar an Landau i measc úinéirí saibhre gluaisteán na Brasaíle.

Phacáil Ford Landau inneall V302 8-orlach ciúbach faoin gcochall a tháirg 198 horsepower. Le linn ghéarchéim ola na Brasaíle ag deireadh na 1970idí, d'fhorbair Ford fiú leagan de na Landau a d'fhéadfadh a bheith ag rith ar eatánól in ionad an ghnáthbhreosla! Tháinig buaic na ndíolachán i 1980, agus díoladh 1581 Landaus faoi thiomáint eatánól an bhliain sin.

Táirgeadh an chéad charr eile, déanta ag Ford freisin, ó na 1930idí go dtí na 1990idí ach níor tháinig sé ar mhargadh na SA riamh.

Ford Taunus

Carr meánmhéide a bhí sa Taunus a thóg agus a dhíol Ford sa Ghearmáin ar feadh na mblianta, ag tosú sa bhliain 1939 . Toisc gur táirgeadh agus díoladh an carr san Eoraip, níor tháinig an Taunus chuig margadh Mheiriceá riamh. Le linn a stair fhada de tháirgeadh, a tháirgtear Taunus níos mó ná 7 glúine éagsúla feithiclí. Chomh maith leis an nGearmáin, táirgeadh an Taunus freisin san Airgintín agus sa Tuirc.

Seans go n-aithneodh lucht leanúna James Bond línte caol an Ford Taunus. Bhí an Taunus 1976 le feiceáil i gcarr sa tóir ar The Spy Who Loved Me.

Chevrolet orlando

Minivan beag é an Chevrolet Orlando a thug GM isteach don tsamhailbhliain 2011. Díoladh an fheithicil phraiticiúil seo i margaí éagsúla ar fud an domhain mar an Chóiré Theas, an Rúis, Vítneam nó an Úisbéiceastáin. Mar sin féin, níor tháinig an Orlando aisteach go dtí na Stáit Aontaithe.

Ghlac GM leis nach ndíolfadh an Chevy Orlando go maith sna SA. Tar éis an tsaoil, ní carr thar a bheith spreagúil é, agus níl sé chomh praiticiúil le cuid de na minivans móra ar an margadh faoi láthair. Is cinnte nach pointe díola maith sna Stáit Aontaithe iad rogha leathan de mhótair bídeacha ísealchumhachta.

Cluiche Ford Rásaíocht Púma

Tháinig an Ford Puma debuted ag deireadh na 1990idí. Rinneadh é a mhargú mar mhalairt spórtúil, beagán níos dírithe ar fheidhmíocht, den Ford Fiesta eacnamaíoch. Cé go bhféadfadh cuma ghluaisteán spóirt a bheith ar an bpúma caighdeánach, ní fhéadfadh an fheidhmíocht a bheith ag teacht lena stíliú neamhghnách. Luathaigh múnla bonn Puma go dtí na céadta i mbeagnach 0 soicind.

An bhliain chéanna, thug Ford isteach an púma rásaíochta uasghrádaithe. Bhí an rith táirgeachta teoranta go docht do 500 aonad. Méadaíodh an t-aschur cumhachta ó 90 capall an bhunsamhail go díreach os cionn 150 each-chumhacht. Níor díoladh an carr riamh i SAM.

Dodge GT V8

Tá an Dodge GTX ar cheann de go leor feithiclí a tháirgtear Dodge go heisiach do mhargadh Mheiriceá Theas. Tugadh an carr isteach den chéad uair ar ais i 1970 agus d'éirigh go hiontach leis i measc tomhaltóirí. D'fhéach an GTX cosúil le carr muscle fíor le haghaidh codán den chostas allmhairithe ó na Stáit Aontaithe.

Ar dtús, tairgeadh an GTX bonn le inneall sé-sorcóir dornálaí péireáilte le 4-luas uathoibríoch. Mar sin féin, chuir Dodge inneall V318 5.2-lítear isteach ina dhiaidh sin le 8 orlach ciúbach faoin gcochall.

Chevrolet Niva

Sna 1970í, ba SUV iontach nua-aimseartha agus cumhachtach é an Niva de dhéantóir na Rúise Lada. Ghlac monaróirí eile suas go luath leis an Niva, agus faoi na 1990idí, bhí SUV na Rúise imithe i léig cheana féin. I 1998, tugadh isteach an dara glúin den Niva SUV. Mar sin féin, an uair seo díoladh an carr mar an Chevrolet Niva.

D'fhan an dara glúin Niva ina SUV cumhachtach ina raon praghsanna inacmhainne. Bhí an carr ar fáil i dtíortha éagsúla in Oirthear na hEorpa chomh maith le margaí eile san Áis. Bhí an Niva feistithe le tarchur tiomána uile-roth agus inneall eacnamaíoch ceithre-sorcóir 1.7-lítear.

Cluiche Chevrolet Veraneiro

Ní dheachaigh an SUV thar a bheith uathúil seo chuig margadh Mheiriceá Thuaidh. Tugadh an Veraneio isteach den chéad uair don tsamhailbhliain 1964 agus tógadh é ag monarcha Chevrolet's São Paulo sa Bhrasaíl. Bhí an chéad ghlúin Veraneio i dtáirgeadh ar feadh 25 bliain.

Chuaigh an Veraneio trí go leor athruithe le linn a ré táirgthe fada, lena n-áirítear athruithe cosmaideacha ar dhearadh laistigh agus taobh amuigh an ghluaisteáin. Tairgeadh an SUV le dhá inneall V2 éagsúla agus d'fheidhmigh sé mar mhalairt ar na Fo-uirbeacha.

Kings Ford

Cé gur forbraíodh an Ford Del Rey go heisiach do mhargadh na Brasaíle, díoladh an carr i dtíortha eile i Meiriceá Theas freisin. Bhí Del Rey ar fáil sa tSile, Veiniséala, Uragua agus Paragua chomh maith leis an mBrasaíl. D'fheidhmigh an carr mar fheithicil buiséid agus geilleagair ó automaker Meiriceánach. Tairgeadh an Del Rey mar coupe dhá dhoras, sedan ceithre dhoras, agus vaigín stáisiúin trí dhoras.

Bhí inneall ceithre-sorcóir dornálaí beag 1.8L ó Volkswagen faoi thiomáint ag an Del Rey. Bhí inneall cothrom-ceithre níos lú 1.6 lítear ar fáil freisin. Ní raibh sa charr ach ollphéist ardfheidhmíochta.

Ford Fairmont GT

Tugadh an Fairmont GT isteach san Astráil agus san Afraic Theas don tsamhailbhliain 1970, go bunúsach mar mhalairt áitiúil ar an Ford Falcon. D’éirigh thar barr leis an Ford Falcon GT mar ghluaisteán matán mór le rá san Astráil, agus bhí an Fairmont GT ina rogha eile don charr seo.

Bhí 1971 each-chumhacht ag gluaisteáin Fairmont GT a tháirgtear idir 1973 agus 300 mar gheall ar ghléasra cumhachta V351 8 orlach ciúbach. Ag an am, bhí an Ford Fairmont GT ar cheann de na gluaisteáin is tapúla a bhí ar fáil san Afraic Theas.

Dodge ramcharger

Ba é an Dodge Ramcharger SUV suaitheanta an uathdhéantóra, a bhí ar siúl den chéad uair sna 1970idí. Tháinig an Dodge Durango in ionad an Ramcharger ansin i 1998, a bhí bunaithe ar an trucail pickup midsize Dakota seachas an trucail Dodge Ram. Is beag a fhios gur mhair an Ramcharger, ar a laghad i Meicsiceo.

Sa bhliain 1998, scaoileadh an Ramcharger chuig margadh Mheicsiceo. SUV dhá dhoras a bhí sa charr bunaithe ar Ram na bliana céanna. Cé go bhfuil sé beagán i gcuimhne ar an Durango atá ann cheana féin, níor cuireadh an foirceann tosaigh ar fáil ach i gcumraíocht coirp 2-doras. Ag a chuid is cumhachtaí, bhí an Ramcharger tríú glúin faoi thiomáint ag inneall Magnum 5.9-lítear, 360-orlach-chiúbach V8 a tháirgeann 250 horsepower.