Tá Alpach le dul in áit Renault Sport agus dul sa tóir ar Mercedes-AMG, BMW M agus Audi Sport
Is é an A110S an tsamhail Alpach is spóirt atá ar díol faoi láthair.
Tá aird á tharraingt ar chinneadh Renault an carr margaíochta ilmhilliún dollar atá ina fhoireann Formula 1000 a athbhrandáil tar éis don chuideachta níos lú ná XNUMX carr a dhíol san Eoraip.
Nocht Príomhfheidhmeannach Renault Luca de Meo i sraith agallamh le déanaí níos mó sonraí faoina bhfuil beartaithe aige don bhranda Alpach beag bídeach, rud a thugann údar lena chinneadh an branda a úsáid i rásaíocht charranna spóirt F1 agus Le Mans in 2021.
Dúirt sé le Automotive News Europe go bhfuil sé ag iarraidh Alpach a leathnú níos faide ná an carr spóirt A110 reatha agus go mbeadh air leaganacha spóirt den scoth de roinnt samhlacha Renault a tháirgeadh, b'fhéidir trí bhrandáil Renault Sport.
Tá cáil dhomhanda ar an Renault Spórt mar gheall ar a chuid hatchbacks te, agus tá lucht leanúna dílis seanbhunaithe ag an Clio RS agus Megane RS i margadh na hAstráile.
Ar an láimh eile, tá Alpach ag troid le rathúlacht, tar éis dó níos lú ná 900 feithicil a dhíol san Eoraip in 2020 agus gan ach ceithre cinn san Astráil i mbliana. Sin an fáth go bhfuil an tUasal de Meo ag iarraidh a raon a leathnú le roinnt samhlacha Renault speisialta, cosúil leis na cinn a thairgeann Peugeot lena samhlacha GT Line, agus sa deireadh díolacháin a mhéadú go milliún.
“I mo thaithí féin, tá níos mó tóir ar an margadh le leibhéil trealaimh a bhfuil cuma níos dinimiciúla agus níos spórtúla acu, amhail Líne GT an PSA,” a dúirt an tUasal de Meo le Automotive News Europe.
“Mar sin sílim go gcaithfimid bogadh sa treo sin. D’fhéadfadh Líne Alpach a bheith ina bhealach dúinn a chinntiú go bhfuil 25 faoin gcéad den raon againn ag na leibhéil trealaimh níos airde ina ndéanann tú airgead.”
Ach níl ansin ach cuid d’fhís an Uasail de Meo. Chuir sé in iúl go soiléir, cé go bhfuil a fhios aige go bhfuil sé ró-luath don dara teacht Alpach, go gcuireann nádúr ardcháilíochta a chuid oibre ag monarcha Dieppe (teach an RS roimhe seo) chun an A110 a thógáil sa chuideachta mionlach Eorpach é.
In agallamh, dúirt sé fiú go raibh an cumas aige a bheith ina "mion-Ferrari" trí mheascán de tháirgeadh ar scála beag agus rásaíocht uathoibríoch.
Dúirt an tUasal de Meo freisin go bhfeiceann sé go bhféadfadh Alpach fás i rannóg feidhmíochta nua Renault, chomh maith leis an deis dul san iomaíocht leis na hainmneacha is mó sa ghnó.
"Tá sé an-solúbtha, an-chumas cheardaíochta agus feidhmíochta, cosúil leis an roinn M i BMW nó Neckarsulm in Audi nó AMG," a dúirt sé.
Bhí ráflaí ann freisin go bhféadfadh Alpach gluaisteáin spóirt leictreacha a thabhairt isteach, ach níor thug an tUasal de Meo trácht cinntitheach ar an ábhar.
