3 Deimhnithe Camchuairt Alpina B2020 don Astráil: Ní Tháirgfear Wagon Feidhmíochta BMW
Arna thiomáint ag an inneall nua BMW S58, forbraíonn an Alpina B3 340 kW de chumhacht agus 700 Nm de chasmhóiminte.
Ní fhéadfaidh sé a bheith ina vaigín oifigiúil M3, ach leis an inneall S58 céanna agus tiomáint uile-roth, d'fhéadfadh go mbeadh an Alpina B3 Touring ar na cinn is gaire do cheannaitheoirí na hAstráile dul chuig hardcore BMW lár-mhéid le tosaithe mór.
Deimhnithe dul isteach sa mhargadh áitiúil sa dara leath de 2020, féadfaidh an Alpina B3 fiú a chol ceathrar sedan M3 atá fós le nochtadh a fhágáil as an margadh, ach tá an praghas cruinn fós le deimhniú.
Ag cur san áireamh go gcosnaíonn B3 S Touring atá ag dul as oifig $149,900 roimh chostais bóthair, meastar go bhfaighidh an leagan giniúna nua ardú beag ar phraghas chun an t-ardú feidhmíochta a léiriú, ach ba cheart go bhfanfadh sé iomaíoch i gcoinne Eastát Mercedes-AMG C162,540 S $63. dollar SAM. Audi RS152,529 Avant le haghaidh $4.
Arna thiomáint ag an inneall inlíne-sé sé-turbocharged 58-lítear nua BMW S3.0, forbraíonn an Alpina B3 Touring buaicchumhacht 340 kW ag 5000-7000 rpm agus an chasmhóimint uasta de 700 Nm ag 3000-4750 rpm.
Úsáidtear an t-inneall céanna sa phríomhthionscadal SUVs meánmhéide Comórtas BMW X3 agus X4 M le 375 kW/600 Nm.
Tá feisteas coirp uathúil le hiontógálacha aeir tosaigh méadaithe, scoilteoir tosaigh feiceálach, cuadphíobáin, idirleata cúil agus millteoir dín curtha isteach.
Bainfidh an sedan M3 atá le teacht agus an M4 coupe úsáid as an traein cumhachta S58 freisin, cé nach bhfuil na huimhreacha beachta do na príomhthionscadal Sraith 3 agus 4 Sraith nua deimhnithe fós.
San Alpina B3, seoltar tiomáint chuig na ceithre roth go léir trí tharchur uathoibríoch ocht-luas, ach níl figiúirí luasghéaraithe fógartha ag an gcuideachta fós.
Ós rud é go raibh an leagan tiomána cúil roimhe seo in ann sprint trí fhigiúr a bhualadh i díreach 4.3 soicind, bí ag súil go mbeidh an leagan giniúna nua ag teacht leis an am sin, murab fhearr é.
Chomh maith leis na huasghráduithe innill, tá an Alpina B3 difriúil leis an ngnáthshraith 3 tosaithe níos mó a bhuíochas le tiúnadh saincheaptha tiomáinte, fonnadh níos déine, agus comhpháirteanna fionraíochta ath-thiúntha.
Tá na rothaí 19-orlach nó 20-orlach fillte i rubar Pirelli P Zero, de réir Alpina, agus tá camber diúltach an acastóra tosaigh méadaithe chun freagra stiúrtha a fheabhsú.
Ag cur stop leis an Alpina B3 tá coscáin tosaigh ceithre loine a choinníonn síos na dioscaí 395mm agus caliper cúil loine ar snámh a thochailt isteach sna dioscaí 345mm.
Laistigh, tá roth stiúrtha leathair fuaite de láimh, suíocháin bog-dteagmhála agus Baile Átha Troim gráin adhmaid ar an B3.
Suiteáladh feisteas coirp uathúil freisin le hiontógálacha aeir tosaigh níos mó, scoilteoir tosaigh feiceálach, cuadphíopaí, diffuser cúil agus millteoir dín.
Taobh istigh, tá roth stiúrtha leathair fuaite de láimh ag an B3, suíocháin bog-dteagmhála agus Baile Átha Troim gráin adhmaid, chomh maith le suaitheantas táirgeachta feithicle uathúil agus scáileán tadhaill ilmheán 10.25-orlach BMW.
Agus na suíocháin cúil suiteáilte, coinníonn an stoc 500 lítear, agus leis na binsí fillte síos, is féidir é a mhéadú go dtí 1510 lítear.
Dúirt Bainisteoir Díolacháin Náisiúnta Alpina Australia Phil Jeffery: “Is deis uathúil é an Alpina B3 Touring nua do mhargadh na hAstráile.
“Le praiticiúlacht uile vaigín stáisiúin Camchuairte, sábháilteacht tiomáint uile-roth, feidhmíocht dochreidte agus roghanna stíle uathúla, tá an B3 Touring oiriúnach don bhille,” a dúirt sé.
