Alfa Romeo 146 - finscéal capricious
Deir siad nach dtugann airgead sonas, ach tugann na rudaí is féidir leat a cheannach leis pléisiúir. Agus an méid PLN 6 ar fáil duit, is féidir bronntanas deas deas a thabhairt duit féin. Ní fiú amháin. Mar shampla, téigh ar laethanta saoire coimhthíocha deich lá le do grá ar thránna iontacha an Chósta Eabhair.
Is féidir leat deireadh seachtaine an-rómánsúil agus fiú níos luxurious a chaitheamh ar feadh beirt i bPáras. Is leor 6 míle PLN freisin chun iarracht a dhéanamh ar nádúr fiáin agus ar mharthanas - cheilt áit éigin i Bieszczady ar feadh cúpla seachtain agus maireachtáil ar aon dul leis an dúlra.
Le haghaidh 6 PLN, is féidir leat taitneamh a bhaint as áilleacht spórtúil freisin agus a bheith i d’úinéir ar charr a bhí uait tráth. Mar shampla, an Alfa Romeo 146. Níl an 146 rud ar bith níos mó ná leagan cúig dhoras den Alfa 145. Go bunúsach, tá an dá ghluaisteán beagnach mar an gcéanna - an aghaidh ionsaitheach céanna, an t-ainm branda céanna, an elegance sporty céanna. Tá athruithe le feiceáil díreach taobh thiar den cholún lár. Sa chás go bhfuil deireadh leis an 145 cheana féin, tá "píosa leathán miotail" breise ag an 146 a fhágann go mbeidh turas deas taitneamhach do phaisinéirí sa suíochán cúil. Ní hamháin go bhfuil péire breise doirse ar fáil dóibh, ach freisin go leor spáis le haghaidh bagáiste.
Tá múnla 146 beagnach 4.3 méadar ar fad, 1.7 méadar ar leithead agus 1.4 méadar ar airde. Is é seo 15 cm maith níos mó ná an Alfa 145. Breathnaíonn an líne trunk ard le spoiler tanaí dinimiciúil agus ionsaitheach. Sea, is cinnte go bhfuil an carr difriúil ó thaobh stíle ó chaighdeáin na hIodáile nua-aimseartha, ach le haghaidh samhail le cúig bliana déag de thaithí ar an margadh, tá cuma mhaith air. Tá na samhlacha facelift caomhnaithe go háirithe go maith, ina bhfuil cuma níos mó ná tarraingteach ar an aghaidh athdheartha.
Taobh istigh, tá an scéal cosúil go leor - i gcarranna roimh nuachóiriú, tá an claw ama bhraith go soiléir, i gcarranna tar éis nuachóiriú (1997) tá sé i bhfad níos fearr. Is é an suíochán cúil, cé go teoiriciúil trí shuíochán, is fearr a oireann do chumraíocht dhá shuíochán mar gheall ar a phróifíl speisialta.
Sheas samhlacha 145 agus 146 amach ón gcomórtas, chomh maith le dearadh, eilimint eile - na hinnill. Sa tréimhse tosaigh táirgthe, i.e. go dtí 1997, d'oibrigh aonaid dornálaí, a bhfuil aithne orthu mar gheall ar a n-iarmhéid foirfe, faoin gcochall. Mar sin féin, mar gheall ar an oibríocht ardchostas, trioblóideach agus sách costasach i 1997, cuireadh deireadh leis na haonaid seo, agus moladh sraith nua inneall ina n-áit - mar a thugtar air. TS, i.e. Aonaid Twin Spark (bhí dhá spréachphlocóid do gach sorcóir). Ní hamháin go raibh aonaid 1.4, 1.6, 1.8 agus 2.0 níos iontaofa, ach freisin d'ídigh siad i bhfad níos lú breosla ná aonaid dornálaí comhchosúla.
Is carr ar leith é Alfa Romeo 146. Ar thaobh amháin, tá sé an-bunaidh, neamhghnách agus taitneamhach tiomáint, ar an láimh eile, capricious agus lena giúmar féin. Gan amhras, is carr é seo le anam, ach d'fhonn taitneamh a bhaint as a charachtar uathúil go hiomlán, caithfidh tú roinnt easnaimh a chur suas, rud, ar an drochuair, tá go leor aige.
