Adblue. Ar cheart eagla a bheith air?
Tá innill díosail nua-aimseartha feistithe le córais SCR a éilíonn breiseán AdBlue leachtach. Tá a lán rudaí dona mar gheall air. Mínímid an bhfuil sé seo i ndáiríre olc invented ag comhshaolaithe, nó is féidir leat cairde a dhéanamh leis.
Tá ré na n-inneall díosail ísealchothabhála thart. Sa lá atá inniu ann, ní tháirgtear díosail simplí agus neamhchasta a thuilleadh toisc go raibh na gáis sceite a tháirg siad thar a bheith tocsaineach. Le blianta beaga anuas, tá gá le córais SCR a éilíonn breiseán leachtach ar a dtugtar AdBlue. Méadaíonn sé seo an costas a bhaineann le feithicil den sórt sin a úsáid, is é an t-aon cheist ná cé mhéad?
Cad é AdBlue?
Is é AdBlue an t-ainm coitianta a úsáidtear chun tagairt a dhéanamh do thuaslagán uiscí caighdeánaithe 32,5% d'úiré. Baineann an t-ainm le VDA na Gearmáine agus ní féidir ach le monaróirí ceadúnaithe é a úsáid. Is é an t-ainm coitianta don réiteach seo ná DEF (Sreabhán Sceite Díosail), a aistríonn go scaoilte mar leacht do chórais sceite inneall díosail. I measc na n-ainmneacha eile a fhaightear ar an margadh tá AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 nó ARLA 32.
Níl an réiteach féin, mar cheimiceán simplí, paitinnithe agus tá sé á dtáirgeadh ag go leor déantúsóirí. Léirithe trí dhá chomhpháirt a mheascadh: gráinníní úiré le huisce driogtha. Mar sin, nuair a bhíonn réiteach á cheannach le hainm difriúil, ní féidir linn a bheith buartha go bhfaighidh muid táirge lochtach. Ní mór duit ach céatadán úiré san uisce a sheiceáil. Níl aon bhreiseáin ag AdBlue, níl sé in oiriúint d'innill monaróir áirithe, agus is féidir é a cheannach ag aon stáisiún gáis nó siopa carranna. Níl AdBlue creimneach, díobhálach, inadhainte nó pléascach freisin. Is féidir linn é a stóráil go sábháilte sa bhaile nó sa charr.
Cén fáth é a úsáid?
AdBlue (New Hampshire)3 i h2O) ní breiseán breosla é, ach leacht a instealladh isteach sa chóras sceite. Ann, ag meascadh le gáis sceite, téann sé isteach sa chatalaíoch SCR, áit a bhriseann sé síos cáithníní díobhálacha NÍL.x le haghaidh uisce (gaile), nítrigin agus dé-ocsaíd charbóin. Is féidir le córas SCR NÍL a laghdúx 80-90%.
Cé mhéid a chosnaíonn AdBlue?
Meastar go ginearálta gur sreabhach thar a bheith costasach é AdBlue. Tá sé seo fíor, ach go páirteach. D'fhéadfadh suas le PLN 60-80 in aghaidh an lítir de bhreiseán a bheith ag teastáil ó dhéileálaithe roinnt brandaí, rud a chiallaíonn, le umair uaireanta níos mó ná 20 lítear, costais shuntasacha. Cosnaíonn réitigh brandáilte le lógó na gcuideachtaí breosla thart ar PLN 10-20/l, ag brath ar chumas an phacáiste. Ag stáisiúin gháis gheobhaidh tú dáileoirí ina bhfuil costas thart ar PLN 2 / lítear cheana féin ar lítear de bhreiseán. Is í an fhadhb atá leo ná go n-úsáidtear iad chun AdBlue a líonadh i leoraithe, agus is léir go bhfuil níos lú líontóirí i gcarranna. Má shocraímid coimeádáin mhóra de thuaslagán úiré a cheannach, féadfaidh an praghas titim fiú faoi PLN XNUMX in aghaidh an lítir - raon praghsanna dochreidte don chomhdhéanamh ceimiceach céanna! Is cinneadh é ceannach coimeádáin ollmhóra AdBlue a bhfuil toilleadh de na céadta lítear acu nár cheart ach fiontraithe a bhfuil cabhlach measartha mór carranna acu ar gá athbhreoslaithe a dhéanamh air.
Cé mhéad breiseán a itheann an t-inneall?
Baineadh úsáid as AdBlue den chéad uair i gcórais trucailí agus innill tarracóra. Chun iad, tugtar an tomhaltas leachtach ag leibhéal 4 go 10% den tomhaltas breosla díosail. Ach tá i bhfad níos mó béime ar na hinnill seo ná iad siúd a úsáidtear i gcarranna agus i veaineanna seachadta, mar sin is féidir glacadh leis gur cheart go mbeadh tomhaltas AdBlue thart ar 5% den ídiú breosla. Tuairiscíonn Concern PSA dá charr seachadta nua (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) gur chóir go mbeadh umar 22,5-lítear go leor do 15. km oibríochta. Ag cur san áireamh an míleáiste go dtí an "cúlchiste" ag praghsanna de thart ar PLN 7-10 / l, méadaíonn an táille in aghaidh an chiliméadair nach mó ná PLN 1.
Cá háit le AdBlue a cheannach?
Mar gheall ar thomhaltas réasúnta íseal an bhreiseáin, ní fiú infheistíocht a dhéanamh chun AdBlue a cheannach i gcoimeádáin mhóra. Is é an chúis nach bhfuil an breiseán an-chobhsaí agus scaoiltear criostail úiré le himeacht ama. Dá bhrí sin, is fearr an forlíonadh a chur leis níos minice agus i gcodanna beaga. Ar an gcúis seo, tá sé níos fearr a cheannach ar an bhforlíonadh i bpacáistí beaga. Tá na cinn is daoire ag ASO, mar sin is fearr iad a sheachaint. Go fortunately, murab ionann agus an sreabhach Eolys a úsáidtear in innill PSA chun scagairí cáithníneacha díosail a ghlanadh, is féidir linn AdBlue féin a chur leis. Tá an inlet leacht suite de ghnáth in aice leis an muineál filler (faoi aon damper coitianta amháin), nó sa trunk: faoin clúdach nó faoin urlár.
Molann na heagarthóirí:
Gluaisteán gáis. Foirmiúlachtaí riachtanacha
Is iad na gluaisteáin seo na cinn is mó tóir sa Pholainn
Toyota Celica ó na buachaillí ná caoin. Cén chuma atá ar an gcarr inniu?
Is minic a bhíonn gluaisteáin díosail ag tiomáint go leor agus go minic, mar sin ní mór an forstruchtúr a athbhreoslaithe go minic. Beidh an pacáistiú is fearr le breiseán de 5 go 10 lítear, uaireanta 30 lítear. Is í an fhadhb atá ann ná nach bhfuil na pacáistí deartha chun a líonadh go héasca le leacht. Más mian leat é a leibhéalú tú féin, caithfidh tonnadóir a bheith agat. Is féidir leat freisin, mar shampla, bosca níocháin windshield le tonnadóir caol a úsáid, cé nach bhfuil siad seo coitianta. Sula n-úsáidtear próca den sórt sin, ba chóir é a nite go críochnúil chun iarsmaí an leacht roimhe seo a bhaint.
