Ní ABS ag obair - AvtoTachki

Ciallaíonn solas soladach ABS go bhfuil an córas lochtach agus ba cheart dúinn cuairt a thabhairt ar ionad seirbhíse. Mar sin féin, is féidir linn an diagnóis tosaigh a dhéanamh sinn féin.

Léiríonn táscaire ABS atá soilsithe go buan go bhfuil damáiste déanta don chóras agus go gcaithfidh tú cuairt a thabhairt ar ionad seirbhíse. Ach is féidir linn na diagnóisic tosaigh a dhéanamh dúinn féin, mar is féidir an mífheidhmiú a bhrath go héasca.

Ba chóir go dtiocfadh an solas rabhaidh ABS ar aghaidh gach uair a thosaítear an t-inneall agus ansin ba chóir go n-imíonn sé amach tar éis cúpla soicind. Má bhíonn an táscaire ar siúl an t-am ar fad, ansin lasann sé suas agus tú ag tiomáint ABS nach bhfuil ag obair comhartha é seo go bhfuil an córas lochtach.

Is féidir leat leanúint ar aghaidh ag gluaiseacht mar go n-oibreoidh an córas coscánaithe amhail is nach raibh sé ann ar chor ar bith. Cuimhnigh, le linn coscánaithe éigeandála, gur féidir leis na rothaí a ghlasáil agus, mar thoradh air sin, ní bheidh aon inrialaitheacht ann, rud a fhágann go dtiocfaidh timpiste as dosheachanta. Dá bhrí sin, ba cheart an locht a dhiagnóiseadh a luaithe is féidir. Is féidir go leor cúiseanna a bheith ann le teip. Ó fhiús séidte go dtí aonad rialaithe briste.

Is éard atá sa chóras ABS go príomha braiteoirí leictreacha, ríomhaire agus, ar ndóigh, modúl rialaithe. Is é an chéad rud ba cheart dúinn a dhéanamh ná na fiúsanna a sheiceáil. Má tá siad ceart go leor, is é an chéad chéim eile ná na naisc a sheiceáil, go háirithe ar an chassis agus na rothaí. In aice le gach roth tá braiteoir a sheolann faisnéis faoi luas rothlaithe gach rotha chuig an ríomhaire.

Bailíonn an braiteoir seo faisnéis ón ngiarfháinne a rothlaíonn leis an mol rotha nó leis an gcomhpháirt tiomána. Chun oibriú ceart na braiteoirí ABS nach bhfuil ag obair ní mór dhá fhachtóir a urramú. Caithfidh an braiteoir a bheith ag an achar ceart ón lann agus caithfidh an líon ceart fiacla a bheith ag an bhfearas. Mura bhfuil aon chodanna curtha in ionad, ní athraíonn na luachanna seo riamh, ach féadfaidh siad athrú nuair a chuirtear comhpháirteach nó mol in ionad.

Tarlaíonn sé go bhfuil an comhpháirteach gan fáinne agus ansin ní mór é a tholladh ón sean-cheann. Le linn na hoibríochta seo, d'fhéadfadh go mbeadh damáiste nó luchtú mícheart ann agus ní bhaileoidh an braiteoir faisnéis faoi luas an roth.

Chomh maith leis sin, má roghnaítear an comhpháirteach go mícheart, beidh an fad idir an diosca agus an braiteoir ró-mhór agus ní bheidh an braiteoir "bailiú" comharthaí, agus measfaidh an ríomhaire gur earráid é seo. Is féidir leis an braiteoir faisnéis earráideach a sheoladh freisin má tá sé truaillithe go mór. Baineann sé seo go príomha le ABS nach bhfuil ag obair SUVanna. Ina theannta sin, is féidir mífheidhmiú a bheith mar thoradh ar fhriotaíocht braiteoir atá ró-ard, mar shampla mar gheall ar chreimeadh.

Tá damáiste (abrasion) cáblaí ann freisin, go háirithe i gcarranna tar éis timpistí. Is córas é ABS ar a mbraitheann ár sábháilteacht, mar sin má dhéantar damáiste do braiteoir nó cábla, ba cheart ceann nua a chur in ionad é, agus gan iarracht a dhéanamh a dheisiú.

Chomh maith leis sin, beidh an táscaire ar siúl má tá an córas ar fad ag obair agus rothaí de trastomhais éagsúla ar an acastóir céanna. Ansin léann an ECU an difríocht i luas roth an t-am ar fad, agus cuirtear an coinníoll seo in iúl freisin mar mhífheidhm. Ina theannta sin, d'fhéadfadh go n-eascródh an ABS as tiomáint leis an gcosán láimhe a chuirtear i bhfeidhm.

Ar an drochuair, ní mór an chuid is mó de mhífheidhmeanna ní hamháin ABS, ach freisin córais leictreonacha eile, a dhiagnóiseadh le tástálaí speisialta. Fiú má éiríonn leat an fhadhb a réiteach duit féin, caithfidh tú fós dul i dteagmháil leis an ionad seirbhíse chun earráidí a scriosadh ó chuimhne an ríomhaire, mar ní féidir le gach córas é seo a dhéanamh tríd an gceallraí a dhínascadh.

Praghsanna do bhraiteoirí ABS tosaigh lasmuigh de líonra seirbhíse údaraithe