Abarth 595 2016 forbhreathnú
Ábhar
Is mór ag Fiat an Abarth beag bídeach ach punchy chun cairde a bhuachan gan an banc a bhriseadh.
Tháinig rochtain ar an Fiat cheeky díreach níos éasca agus níos saoire.
Níl an Abarth 595 nua chomh exuberant le cuid de na samhlacha barr Fiat, ach tá sé níos compordaí a úsáid agus is dócha go mbeidh níos mó tóir ag ceannaitheoirí.
Tá sé socair cinnte, tá an turas níos ceansa, ach ní mór go leor feabhsúcháin a dhéanamh ar an taobh istigh. níl an sceite spórtúil de níos mó samhlacha hardcore ann freisin.
Tosaíonn an Abarth 595 ag $27,500 - cuireann tarchur uathoibríoch $2000 leis, agus $3000 eile le haghaidh inchomhshóite le díon - do charr atá fós faoi thiomáint ag turbo 1.4-lítear.
Praghas $6000 níos lú ná aon Abarth roimhe seo, ag soláthar acastóir níos fearr ná múnlaí bonn 500. Ba cheart go mbeadh sé in ann díolacháin a dhúbailt ó rith measartha 120 de díreach 2015 gluaisteán, agus úinéirí ionchasacha a choinneáil ar shiúl ó iomaitheoirí cosúil le Renault Clio RS agus Mini. Cooper.
“Tá a fhios againn go bhfuil daoine ag lorg rud éigin mar seo,” a deir Alan Swanson ó Fiat Chrysler Australia.
“Tá sé cosúil le hAbarth, ach níl sé chomh foircneach. Agus é á bhrú chun an teorainn, is féidir go mbeadh fíorfheidhmíocht aige fós."
Tá roinnt athruithe amhairc agus píopaí sceite dé.
Breathnaíonn an 595 níos mó cosúil le 695 Tributo detuned ná 500 tiúnta. Oibríonn an t-inneall ceithre-sorcóir (103kW/206Nm) le cúig-luas tarchurtha láimhe nó uathoibríoch, agus folaíonn an fonn sporty dampers tosaigh Koni, coscáin diosca aeraithe agus 16-. rothaí cóimhiotail orlach le boinn 45-sraith.
Os comhair an tiománaí tá taispeáint seacht n-orlach, tomhsaire treisithe turbo ar an dash agus roghnóir casmhóiminte chun an tarraingt uasta.
Tá roinnt athruithe amhairc agus píopaí sceite dé. Níl aon cheamara cúlaithe fós - beidh ceann le feiceáil sa chéad Fiat 500 eile - agus tá an suíomh tiomána ró-ard do charr spóirt.
Ar an mbealach chuig
Mothaím cramped taobh thiar den roth, ach ar an lúb ó Hobart go dtí an tuath Tasmanian, mothaím muiníneach in ainneoin na mbóithre fliuch agus sleamhain.
Tá mé cinnte níos sona sa 595 ná mar a bhí mé sa rásaí bóthair ardfheidhmíochta 695 Tributo nó Bitposto a mharcaigh mé anuraidh, a bhuíochas leis an bhfionraí i bhfad níos forleithne agus rubair níos freagraí.
Níl aon fhiántas Tributo ag barr a chinn tuirbíní.
Níl na hards chomh hard sin agus níl na híosphointí chomh híseal. Níl an stoc mór, bheadh beagán de poppipe earball spraoi, ach ar shlí eile is pacáiste compordach go leor do díograiseoirí.
“Níl (táirgiúlacht) iontach, ach tá meáchan (beagán os cionn) 1000kg ag an meaisín,” a deir Swanson.
Ar an mbóthar
Bíonn Rásbhealach Baskerville taobh amuigh de Hobart fuar agus fliuch nuair a shroichimid an 595 a shíneadh. Tá tarraingt teoranta, tá coirnéil láibeach agus téann an ESP isteach chun mise a chosaint.
Tá 595 níos fearr ná mar a bhí súil agam. Coinníonn an fionraí níos boige na rothaí plandáilte go maith, agus níl aon fhiántas Tributo ag barr a cheann tuirbíní.
Fiú nuair a thriomaíonn an rian, níl mórán greim ann, ach níl sé sin ceart go leor. Tá an carr tapa go leor chun spraoi a bheith agat, ach ní tapa go leor chun scanradh.
Tá brú soladach chasmhóiminte ann agus tá an carr ag druidim leis an líne dhearg ag níos mó ná 140 km/u sa cheathrú giar, ag brú gach cileavata as. Tá an t-aistriú giar go maith, tarraingíonn na coscáin an carr suas go cothrom, agus tá an chassis cothromaithe go maith, go háirithe ag smaoineamh gur féidir leis an mbonn roth gearr a chur faoi deara go n-aistríonn an taobh chúl an taobh.
Tá sé beagán speisialta, agus tá sé cinnte go bhfaighidh sé roinnt cairde i measc na ndaoine a bhfuil suim acu sa 500 - ar féidir leo rud éigin a fháil anois le suaitheantas Abarth gan dul i bhfiacha tromchúiseacha.
Cén Nuacht
Praghas – Tá an bonnphraghas $27,500 ceart ar an airgead, atá níos mó ná $6000 níos saoire ná an praghascheannaire Abarth roimhe seo.
ОБОРУДОВАНИЕ - Níl aon lipéid le haghaidh aerchóirithe nó ilmheán, cé go gcailleann an carr le suíocháin leathair. Agus cé gur ar éigean atá sé ag teastáil i ngluaisteán linbh, bheadh ceamara cúil áisiúil.
Táirgiúlacht - Tá luasghéarú go 100 km / h i níos lú ná 8 soicind gnáth, tá an chasmhóimint ard, oibríonn an tarchur láimhe cúig-luas go maith.
Tiomáint “Tá sé 15mm níos ísle ná an Fiat 500 rialta agus tá rothaí cóimhiotail 16-orlach aige, ach tá an fionraí tiúnta go maith chun turas cúil réidh a chomhcheangal le tarraingt cúinne maith. Níl sé tapa, ach tá sé fós spraoi.
Dearadh “Ní roghnóidh ach díograiseoirí Abarth mionathruithe ar na samhlacha Tributo, ach tarraingeoidh siad aird fós.
An meallfaidh praghas ard an 595 Fiesta ST, 208 GTI nó Clio RS tú? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.
Cliceáil anseo le haghaidh tuilleadh praghsanna agus sonraíochtaí don 2016 Abarth 595.
