5 cheist thábhachtacha faoin scagaire cáithníneach
Is fearr léamh faoin scagaire cáithníneach saor in aisce ná roinnt mílte zł a chur ina ionad roimh am.
Is comhpháirt é an scagaire cáithníneach atá feistithe don chuid is mó d'fheithiclí díosail a tugadh isteach sa XNUMXú haois. Chuaigh sé ar bord ár gcarranna chomh maith le géarú ar rialacháin chomhshaoil. Is é an tasc atá aige ná gáis sceite a scagadh agus súiche agus luaith a stopadh. Faighimid é de ghnáth faoi na hainmneacha scagaire DPF (scagaire cáithníneach díosail) nó scagaire FAP (scagaire à cáithníní).
Cén fáth ar chóir duit aire a thabhairt do scagaire cáithníneach?
Luath nó mall éiríonn an scagaire cáithníneach clogged nó caitheann sé. Is féidir le costas ceann nua a bheith suas le 10 míle. złoty nó níos mó. Na praghsanna na n-ionadach, mar riail, freisin méid na mílte zlotys. Is minic go gcosnaíonn sé níos mó ná $2 freisin scagaire clogged a athnuachan. zloty.
Cén fáth a bhfaigheann scagairí clogged?
Ar an gcéad dul síos, toisc nach bhfuil a fhios ag tiománaithe conas aire a thabhairt don eilimint seo agus go dtiocfaidh a n-iompraíocht roimh am. Is féidir leis seo tarlú fiú tar éis 100 nó 120. km rith.
Ina theannta sin, is comhpháirt réasúnta nua é an scagaire cáithníneach i dtionscal na ngluaisteán. Mar thoradh air sin, níl am ag tionscal na ngluaisteán fós réitigh níos iontaofa a fhorbairt. Áitíonn teoiriceoirí comhcheilg, áfach, go ndéantar na scagairí ar na críche sin, nach bhfuil an-durable, ionas gur féidir custaiméirí a "thrasnú amach" chun iad a athsholáthar.
Cad iad na hairíonna a bhaineann le fadhb scagaire cáithníneach atá le teacht?
Dá luaithe a thuigimid go bhfuil muid ar tí dul i ngleic le saincheisteanna DPF/FAP, is amhlaidh is fearr. Beidh níos mó ama againn scagaire nua a aimsiú ar phraghas maith nó cuideachta athghiniúna a roghnú. Nuair a bhíonn an scagaire fós ar siúl, is féidir linn tairiscintí a roghnú agus glacadh le dátaí fiú i bhfad i gcéin. De réir mar a théann fadhbanna in olcas, tiocfaidh laghdú ar ár solúbthacht. Ansin beidh feidhm ag rialacha an mhargaidh. Beidh orainn níos mó a íoc chun an cheist a réiteach go tapa.
Mar sin, cad ba cheart duit aird ar leith a thabhairt air? D’fhéadfadh an méadú ar an leibhéal ola a bhaineann le hathghiniúint scagaire gníomhach uathoibríoch a bheith ina ábhar imní. Ceann de na heilimintí atá ann ná soláthar breosla níos mó. Ós rud é nach sruthán amach go hiomlán é, téann sé isteach san ola, é a chaolú agus a leibhéal a ardú. Tarlaíonn an cás seo nuair a spreagtar athghiniúint gníomhach ró-mhinic, mar shampla mar gheall ar ghnáth-thiomáint na cathrach agus caitheamh ard scagaire.
Staid eile nuair ba cheart don solas comhartha lasadh ná laghdú ar chumhacht. Cé nach n-aimseoidh go leor againn titim sa bharrluas ró-thapa, ba cheart go mbeadh sé éasca cumais luasghéaraithe níos ísle a dhiagnóiseadh d’aon tiománaí. Mar sin nuair a bhíonn an luasghéarú níos measa ná roimhe, is comhartha é go mbeidh ár scagaire chun éirí as go luath amach anseo.
Chomh maith leis sin, ná déan faoi mheas an staid ina lasann solas an innill seiceála go minic. Is féidir é seo a bheith ina chomhartha freisin ar dhroch-scagaire cáithníneach díosail.
Conas aire a thabhairt do scagaire cáithníneach?
Cé go bhfaightear níos mó scagairí cáithníneacha díosail freisin in aonaid pheitril (cosúil leis an GPF, scagaire cáithníneach peitril), is sainchumas na n-innill díosail iad. Agus déantar díosail a dhearadh bunaithe ar mhíleáiste. “Clóscríofa” den sórt sin go príomha ar an mbóthar, ar mhórbhealaí agus ar luasbhealaí, agus ní i gcathracha. Fiú má tá sé ar intinn againn ár gcarr a thiomáint go príomha sa chathair, cuimhnigh go gcaithfidh tú ligean dó oibriú ó am go chéile chun go n-oibreoidh an scagaire cáithníneach go maith sna coinníollacha ar cruthaíodh é. Mar sin, gach 500-1000 km de rith beidh muid an carr a chur ar an mbealach, áit ar feadh níos mó ná an ceathrú cuid de uair an chloig beidh muid in ann a choimeád ar bun luas tairiseach ag leibhéal a éilíonn luas innill díosail de 3 rpm. Le linn tiomána den sórt sin, déantar an scagaire a ghlanadh go huathoibríoch (athghiniúint éighníomhach mar a thugtar air).
Mura dteastaíonn uainn cúpla míle zlotys a chaitheamh ar scagaire nua ró-thapa, níor cheart dúinn zlotys a shábháil ar bhreosla nó ola. Líon an t-inneall díosail le scagaire cáithníneach díosail le ola ardchaighdeáin, de rogha ag monaróir na feithicle. Ba chóir go mbeadh sé íseal i bpotaisiam, fosfar agus sulfair.
Féach freisin: Seiceáil VIN saor in aisce
Líonfaimid suas freisin le breosla réasúnta ag stáisiúin soladacha. Is fiú tuarascálacha bliantúla na hOifige Iomaíochta agus Cosanta Tomhaltóirí a sheiceáil, a chuireann torthaí iniúchtaí ar stáisiúin gháis i láthair. B'fhéidir go bhfaighidh tú go bhfuil ár stáisiún is fearr leat ar an liosta dubh, ag tairiscint breosla "baiste" do chustaiméirí! Murab ionann agus láithrithe, faigheann sé stáisiúin brandáilte freisin.
Agus an carr á úsáid ó lá go lá, seachain achair ghearr a thiomáint agus brú a chur ar an gcos luasaire ró-dhinimiciúil ar bhealaí an-íseal.
Ar cheart dom an scagaire breosla a ghearradh?
Tá go leor daoine sa Pholainn ar mian leo a chruthú go bhfuil níos mó eolais acu ar thionscal na ngluaisteán ná mar atá ag na hinnealtóirí atá ag obair i gcarranna. Deir daoine den sórt sin má theipeann ar an scagaire cáithníneach, ní dhéanfaidh sé aon chiall bac a chur ar a athsholáthar nó a athghiniúint. “Nuair a chuaigh fiacail tinn, tharraing mé amach é,” cloisfimid ó speisialtóir den sórt sin mar aon le moladh chun fáil réidh leis an scagaire cáithníneach. Tar éis é a ghearradh amach, is gá an ríomhaire ar bord a athchlárú ionas go mbeidh an meaisín "ag smaoineamh" go bhfuil an scagaire fós ar bord agus go n-oibríonn sé de ghnáth. Mar a d’fhéadfá buille faoi thuairim, ní cleachtadh saor ó riosca é an meascadh bogearraí seo. Ina theannta sin, ní seirbhís saor í. Níos measa fós, ní mór dá lucht leanúna smaoineamh ar an mbaol go ngearrfar fíneáil orthu. Ar ndóigh, is é an tiománaí a íocfaidh an fhíneáil, agus ní an té a bhuaileann an scagaire.
Nuair a théann muid ar thuras go dtí an Ghearmáin nó an Ostair agus an scagaire DPF/FAP gearrtha amach, is féidir leis na póilíní áitiúla fíneáil a ghearradh orainn ó 1000 euro (an Ghearmáin) go 3,5 míle. euro (an Ostair). Ní féidir linn a bhraitheann gan phíonós sa Pholainn ach an oiread. Tar éis an tsaoil, ní chomhlíonfaidh ár gcarr caighdeáin tocsaineachta na ngás sceite a thuilleadh. Mar sin is féidir linn “buail isteach” faoi smacht dlúth póilíneachta.
ábhar bolscaireachta
