5 chúis gur féidir le tiománaithe dul isteach i dtimpiste fós, fiú má leanann siad na rialacha ar fad

Tagann cásanna éagsúla chun cinn ar an mbóthar, agus uaireanta téann fiú an tiománaí is aireach agus is airdeall isteach i dtimpiste tráchta. Tá roinnt mínithe ar seo.

Easpa comharthaí bóthair in áiteanna riachtanacha

Tá trácht bóithre á rialú ag comharthaí speisialta. Ag díriú orthu, is féidir leis an tiománaí bogadh ar na bóithre le riosca íosta timpiste. Mar sin féin, tá cásanna ann nuair a bhíonn comharthaí in easnamh sna háiteanna cearta: seo é nuair a bhíonn tiománaithe i mbaol.

Mar shampla, shéid an ghaoth an comhartha “STOP” ag crosbhóthar bóthair tuaithe. Mar thoradh air sin, rachaidh gluaisteáin a théann tríd an trasbhealach seo ar luas measartha ard i dtimpistí go rialta. Sampla eile: ag crosbhealach neamhrialaithe, d'imigh an comhartha "Tabhair Bealach" as, is timpiste é an toradh.

Tarlaíonn cásanna den sórt sin an t-am ar fad. Briseann comharthaí de bharr dilapidation, nó tá siad millte ag maistíní agus vandals. Mar thoradh air sin, téann fiú na tiománaithe is cúramaí isteach i dtimpistí. Chun é seo a sheachaint, ní mór duit rialacha an bhóthair a bheith eolach agus a bheith thar a bheith cúramach ar chodanna amhrasacha den bhóthar.

Coinníollacha bóithre dona

Cúis eile le tionóiscí minice is ea an drochbhail atá ar na bóithre i gcónaí, a bhfuil taithí ag gach tiománaí sa spás iar-Shóivéadacha air. Fiú má tá an bóthar deisithe, tar éis an chéad gheimhreadh, is gnách go dtiocfaidh sé ar ais go cúrsa bacainní leanúnach, comhdhéanta de phoill agus de phoill.

Is é an chúis atá leis an gcás seo ná cáilíocht na n-ábhar a úsáidtear chun bóithre a thógáil agus a dheisiú. Ní hamháin go mbíonn claiseanna ina gcúis le fionraí briste agus le fonnadh an ghluaisteáin, ach freisin tubaistí níos uafásacha. Arís, is féidir leat é seo a chomhrac le haird mhéadaithe agus comhlíonadh na teorann luais.

Mar shampla, is féidir na cásanna seo a leanas a thabhairt:

1. Tar éis eitilt isteach i bpoll maith, is féidir leat tú féin a aimsiú go héasca sa lána ag teacht isteach, rud a chruthaíonn éigeandáil.
2. Tá tobar séarach oscailte nó dúnpholl suiteáilte go míchuí an-chontúirteach freisin d’úsáideoirí bóithre.

Easpa trasbhealaí coisithe agus bacainní coisithe

Is daoine iad coisithe freisin, uaireanta gan eagla, ach is minic a bhíonn an easpa aire agus eagla roimh titim faoi na rothaí lán leis na hiarmhairtí is brónach. Ní smaoiníonn siad ar an bhfíric go dtógann sé cúpla soicind chun carr trom a stopadh. Go minic, tógann daoine go litriúil faoi na rothaí ag trasrian coisithe, ag spreagadh don tiománaí rialacha tráchta a shárú nó a charr a bhriseadh ar stad bump nó cuaille.

Mura bhfuil trasrian coisithe nó claí ann ar chor ar bith, éiríonn cuid den bhóthar faoi dhó contúirteach mar gheall ar iompar coisithe a bheith dothuartha. Is féidir leo rith ceart faoi rothaí fiú an tiománaí is cúramaí. Ar chodanna den sórt sin den bhóthar, ní mór duit moilliú a dhéanamh, na ceannsoilse a chasadh air agus go ginearálta iad féin a iompar go han-chúramach. Is fearr fós an lucht riaracháin tráchta a chur ar an eolas i scríbhinn faoin ngá atá le trasrian coisithe ar an gcuid seo den bhóthar.

Is minic a tharlaíonn imbhuailtí le coisithe a thrasnaíonn an bóthar in áit neamhshonraithe san oíche. Tá sé seo mar gheall ar dhroch-soilsiú agus easpa eilimintí machnamhach ar éadaí coisithe.

Mífheidhmiú nó droch-infheictheacht comharthaí bóthair

Ní mór aon chomharthaí bóthair a shuiteáil de réir riachtanais an GOST reatha 10807-78 agus 23457-86. Mura gcomhlíontar iad, tagann díospóidí chun cinn a bhféadfadh timpiste a bheith mar thoradh orthu.

Fiú má tá comhartha bóthair ann, b'fhéidir nach mbeadh sé le feiceáil - mar shampla, tá brainsí crann clúdaithe nó clúdaithe le sneachta. Dá bhrí sin, ní thugann tiománaithe faoi deara dó.

Tá sé tábhachtach a mheabhrú, de réir rialacha an bhóthair, go gcaithfidh an t-achar ag a mbraitear comhartha a bheith 100 m ar a laghad.

Dálaí drochaimsire

Uaireanta ní mór a mheabhrú don tiománaí a bheith níos cúramaí agus é ag tiomáint i ndálaí aimsire deacra. I gcásanna den sórt sin, laghdaítear an raon féachana go suntasach, athraíonn láimhseáil na feithicle, méadaíonn an t-achar coscánaithe, agus mar sin de. Féadfaidh na himthosca seo go léir a bheith ina gcúis le héigeandáil ar an mbóthar.

Contúirtí ceo:

• laghdú forbhreathnú;
• seachmaill optúla a shaobhann an t-achar fíor;
• athrú ar an dearcadh ar an speictream dath, ach amháin i gcás dearg;

Tá sé tábhachtach a mheabhrú go bhfuil ceannsoilse le léas ard go hiomlán gan úsáid i gcoinníollacha ceo.

Má tá oighear ar an mbóthar, ba chóir na rialacha seo a leanas a leanúint:

1. Ba chóir go dtosódh gluaiseacht na feithicle go réidh, gan sleamhnú.
2. Ba chóir coscánaithe a dhéanamh tríd an gcos a bhrú go réidh, gan an clutch a dhícheangal agus é a athrú go dtí fearas níos ísle. Tá sé tábhachtach ardú géar ar luas a sheachaint.
3. Ba chóir go mbeadh aistriú fearas ar tharchur láimhe tapa, ach go réidh.

Guaiseacha báisteach throm:

• infheictheacht theoranta;
• droch-infheictheacht na gcomharthaí bóthair;
• creimeadh an bhóthair;
• truailliú ceannsoilse, scátháin, fuinneoga, soilse coscáin;
• athrú ar láimhseáil feithiclí;
• hidreaphlánáil - scaradh roinnt rothaí ón mbóthar, rud a fhágann go gcailltear inrialaitheacht.

Fachtóirí a spreagann timpistí le linn titim sneachta:

• infheictheacht laghdaithe;
• laghdú ar an méid greamaitheacht na rothaí leis an mbóthar;
• taobh an bhóthair i bhfolach faoin sneachta - nuair a bhíonn sé ag bualadh, tarlaíonn sciorradh;
• lochtanna ar an mbóthar dofheicthe de bharr sneachta;
• ceannsoilse oighrithe agus fuinneoga;
• an deacracht a bhaineann le luas agus fad sábháilte feithiclí agus rudaí eile a chinneadh.

Ar ndóigh, níl sé éasca a bheith i do thiománaí. Aird níos airde i gcónaí, matáin aimsir, ullmhacht le haghaidh aon iontas - cuireann sé seo go léir isteach ar staid duine. Is féidir le tiománaí tuirseach, mar gheall ar an maoirseacht is lú, a bheith ina culprit de tubaiste uafásach. Ní mór é seo a thuiscint agus a láimhseáil le meas agus aird ar gach úsáideoir bóithre.