5 chúis go bhfuil coscáin diosca níos lú ná coscáin druma

Tá tuairim ann go bhfuil coscáin diosca i bhfad níos fearr agus níos éifeachtaí ná coscáin druma. Deir siad gurb é sin an fáth go bhfuil coscáin diosca á n-ionadú de réir a chéile. Díscaoileann tairseach AvtoVzglyad na miotais is coitianta faoi “drumaí” agus insíonn sí cén fáth go bhfuil siad i bhfad ó bheith níos measa ná na cinn diosca.

Leantar le “drumaí” a shuiteáil ar acastóir cúil go leor carranna. Ag an am céanna, measann tiománaithe “taithí” nach bhfuil siad éifeachtach. Agus thuig margaitheoirí go tapa, má tá coscáin diosca ag carr ar chúl, go bhfeiceann ceannaitheoirí an fhíric seo mar bhuntáiste don charr, agus thosaigh siad á thairiscint mar rogha. Déanaimis amach an fiú é ró-íocaíocht a dhéanamh agus an bhfuil na “drumaí” chomh dona.

Go deimhin, tá roinnt buntáistí gan amhras ag coscáin druma. Mar shampla, tá siad cosanta go foirfe ó thionchair sheachtracha, agus is é sin an fáth go gcuirtear iad ar an acastóir cúil, toisc go n-eitiltíonn go leor salachar ar ais. Agus má chuirtear “dioscaí” in ionad “drumaí”, ansin beidh an dara ceann ag caitheamh amach níos tapúla. Go háirithe ar an taobh istigh de na dioscaí, toisc go bhfuil sé bombarded go simplí ag clocha agus sandblasting. Agus beidh gá na pillíní a athrú níos minice. Is é sin, íocfaidh an t-úinéir níos mó as seirbhísiú. Nós eile: má thiomáineann tú trí lochán oighreata, d’fhéadfadh na dioscaí casadh, ach ní tharlóidh aon rud do na “drumaí”.

Is é an tríú buntáiste gan amhras a bhaineann le meicníochtaí “clasaiceacha” ná go bhfuil ardfhórsa coscánaithe acu. Ceadaíonn an dearadh dúnta limistéar cuimilte an-mhór idir na pillíní agus dromchla an druma. Agus méadaíonn sé seo éifeachtacht coscánaithe. Mar sin, cuireann “drumaí” moill ar ghluaisteán nach bhfuil níos measa ná coscán diosca.

Sin an fáth go bhfuil coscáin druma fós in úsáid ar go leor carranna buiséid. Ní bhíonn "gluaisteáin" an-éifeachtacha ag teastáil ó ghluaisteáin bheaga daoine chun an carr a tharraingt anuas ó luasanna arda. Ag an am céanna, níl an baol róthéamh coscáin chomh uafásach, mar is minic a bhíonn gluaisteáin daoine ag tiomáint timpeall na cathrach, áit a bhfuil luas íseal.

Ná déanaimis dearmad go n-ídíonn na pillíní ar “drumaí” níos moille, agus mar sin ní smaoiníonn úinéirí gluaisteán céaduaire, mar riail, ar iad a athsholáthar. Dála an scéil, is féidir le pillíní maireachtáil níos mó ná 70 km, agus ní féidir le páirteanna breise le haghaidh coscáin diosca fiú 000 km a sheasamh. Mar sin ba chóir do dhaoine frugal smaoineamh air.

Ní thabharfaimid neamhaird ar an bhfíric go gcruinníonn táirgí caithimh sna “drumaí” agus ansin laghdaítear an éifeachtúlacht luasmhoillithe. Ag an am céanna, déanaimis cuimhneamh, má shéideann tú aer trí na meicníochtaí ag gach cothabháil, is féidir gach salachar a bhaint go tapa. Ach éilíonn meicníochtaí diosca glanadh rialta agus lubrication. Dá bhrí sin an costas méadaithe a bhaineann lena gcothabháil.