5 Miotais Ola Mótair Níor Chóir duit a Chreidiúint

Ní hamháin go gcinntíonn fórsa na frithchuimilte gluaiseacht ár ngluaisteán, ach caitheann sé a gcomhpháirteanna agus a tionóil freisin. Chun an próiseas a bhaineann le dul in aois agus caitheamh na gcodanna rubair a dhéanamh níos moille, bainimid úsáid as bealaí éagsúla. Déanfaimid labhairt fúthu, agus go sonrach faoi olaí mótair agus na miotais a bhaineann leo.

An gá dom an ola innill a athrú gach 5000 km?

Sea, má mholann an t-uathoibritheoir é sin a dhéanamh. Agus ní hea, mura raibh moladh den sórt sin ann. Go deimhin, sula scaoiltear carr nua chuig margadh áirithe, déantar staidéar ar a ghnéithe agus a nuances go léir ar dtús - ó bhóithre go cáilíocht breosla. Bailítear samplaí, déantar anailís, déantar turgnaimh ar sheastáin, déantar tástálacha ar bhóithre poiblí, srl. roghnaithe chun é.

Mar shampla, le haghaidh Jeep moltar an bealaidh a athrú gach 12 km, le haghaidh Toyota - gach 000 km, agus, mar shampla, le haghaidh trucail piocadh Isuzu, is é 10 km an t-eatramh seirbhíse le hathrú ola.

An ionann gach olaí?

Go pointe áirithe, tá, ach tá difríochtaí fós ann. Is é an ola bonn catagóir 3 (bonn) mar a thugtar air, as a ndéantar gach olaí sintéiseach, is mó a tháirgtear ag SK Lubricants (monaróir ola ZIC). Is uaithi a fhaigheann fathaigh ar nós Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf agus daoine eile an “bonn”. Ansin cuirtear breiseáin leis an mbunola chun a n-airíonna a mhodhnú - friotaíocht burnout, fluidity, lubricity, etc. Táirgeann cuideachtaí ar nós Lubrizol, Infineum, Afton agus Chevron iad.

Más rud é i mbliain amháin, cheannaigh roinnt déantúsóirí ola an "bonn" céanna agus na breiseáin ó na cuideachtaí céanna, ansin tá na holaí seo comhionann, agus ní féidir leis an difríocht a bheith ach sna comhréireanna ina ndéantar na comhpháirteanna a mheascadh ar iarratas an chustaiméara. Ach má ceannaíodh na comhpháirteanna go léir ó mhonaróirí éagsúla, ansin is féidir an difríocht a bheith suntasach. Bhuel, ná déan dearmad go bhfuil difríocht idir olaí le haghaidh innill turbocharged i gcomhdhéanamh na n-innill atmaisféaracha.

An féidir olaí ó mhonaróirí éagsúla a mheascadh?

Ní hea agus uair amháin eile uimh. Má úsáideadh breiseáin éagsúla agus i gcomhréireanna difriúla i ndéantúsaíocht dhá olaí de chuid cuideachtaí éagsúla, ansin mar thoradh air sin tá an baol ann go mbeidh comhdhéanamh ceimiceach nua ann nach n-oibreoidh i gceart faoi ualach. Ina dhiaidh sin, is féidir leis seo tionchar diúltach a imirt ar an inneall. Má tá sé ar intinn agat branda ola a athrú, ansin is fearr an t-inneall a shruthlú ar dtús, agus ansin an ceann atá roghnaithe agat do do charr a líonadh isteach.

Ní féidir gluaisteáin d'aois a líonadh le "sintéiseach" agus breiseáin

Is féidir agus is gá. Tá comhdhéanamh olaí sintéiseacha idéalach, agus tá breiseáin ghlanadh ann, rud a leathnóidh saol an mhótair ar a seal. Beidh an t-inneall níos lú luchtaithe go teirmeach, agus beidh a chuid páirteanna cuimilte lubricated go hiontaofa.

Is gá ola dorcha a athrú

Let tús leis an bhfíric gur féidir leis an ola Dorchaigh chomh luath agus a thiomáint tú céad nó dhá chiliméadar. Le linn an reáchtáil seo, bainfidh na breiseáin glantacháin san ola cuid de na taiscí carbóin ó dhromchlaí oibre an bhloc sorcóra. Ansin socróidh na cáithníní beaga seo sa scagaire ola. Ní chiallaíonn sé sin ar chor ar bith go bhfuil airíonna bealaithe agus airíonna eile na hola éirithe do-úsáidte.