4 botúin le hiompar earraí ar dhíon gluaisteán is féidir go dtiocfadh damáiste tromchúiseach

Tá séasúr an tsamhraidh thart ar an choirnéal, rud a chiallaíonn go n-iompróidh go leor tiománaithe ualaí ar dhíonta a gcuid feithiclí. Tá sé de dhualgas ar gach tiománaí cloí leis na rialacha iompair agus é féin agus úsáideoirí eile bóithre a chosaint ar chásanna force majeure.

Ní chuirtear an t-uasmheáchan incheadaithe san áireamh

Tá sábháilteacht iompair bunaithe ní hamháin ar chomhlíonadh rialacha tráchta, ach ar shaintréithe teicniúla na feithicle a chur san áireamh. Agus bagáiste neamhchaighdeánach á chur ar an díon, is fiú smaoineamh ar chumas iompair na ráillí dín atá suiteáilte ar an gcarr:

• do ghluaisteáin intíre, is é an figiúr seo 40-70 kg;
• do ghluaisteáin coigríche a mhonaraítear nach mó ná 10 mbliana ó shin - 40-50 kg.

Agus é á ríomh, is fiú smaoineamh ní hamháin mais an lasta, ach freisin meáchan an trunk féin (go háirithe déanta sa bhaile) nó an ráille.

Paraiméadar tábhachtach eile is ea cumas iompair na feithicle ina hiomláine. Is féidir an táscaire seo a shonrú sa PTS, sa cholún "Uasmheáchan ceadaithe". Áiríonn sé ní hamháin meáchan an lasta, ach freisin na paisinéirí, an tiománaí.

Má sháraítear na noirm incheadaithe meáchain agus acmhainne iompair, is féidir na hiarmhairtí diúltacha seo a leanas:

• caillteanas bharántas ón monaróir ar an trunk. Má suiteáladh an eilimint seo sa bhreis agus nach raibh sé san áireamh sa fheithicil;
• dífhoirmiú díon na feithicle;
• miondealú tobann ar chomhpháirteanna agus eilimintí eile a bhaineann le hualaí iomarcacha;
• laghdú ar shábháilteacht mar gheall ar chaillteanas inrialaitheachta feithicle (le dáileadh míchuí meáchain ar an díon).

Gan aon laghdú luais

Is cúis mhaith é láithreacht lasta ar an díon le bheith cúramach go háirithe faoin luasteorainn. Níl aon treoracha soiléire sa SDA maidir le luas gluaiseachta cairr paisinéirí lódáilte, áfach, is iad seo a leanas na moltaí praiticiúla:

• nuair a bhíonn tú ag tiomáint i líne dhíreach, ar bhóthar le clúdach ardchaighdeáin - nach mó ná 80 km / u;
• nuair a bhíonn tú ag dul isteach ar sheal - nach airde ná 20 km / u.

Agus tú ag tiomáint carr paisinéirí luchtaithe, is fiú smaoineamh ní hamháin luas, ach freisin tarraingt agus windage. Dá mhéad an t-ualach ar an díon, is amhlaidh is deacra don fheithicil seasamh in aghaidh na gaoithe. Bíonn tionchar ag an mais mhéadaithe freisin ar an achar stad. Síneann sé, rud a chiallaíonn gur chóir don tiománaí an fhíric seo a chur san áireamh agus freagairt don chonstaic beagán níos luaithe ná mar is gnách. Is féidir le tosú tobann ó stopallán na ceanglóirí a bhriseadh agus titfidh inneachar iomlán an truflais ar an bhfeithicil ag gluaiseacht taobh thiar de.

Ní chuirtear rigidity san áireamh

Is dearadh iomlánaíoch é an carr agus déanann innealtóirí an t-ualach uasta a ríomh, bunaithe ar dháileadh cothrom meáchain ar na heilimintí go léir. Is féidir an chothromaíocht seo a bhriseadh le gníomh simplí agus neamhshoiléir, ar an gcéad amharc.

Is leor an dá dhoras a oscailt ag an am céanna ar thaobh amháin den urrann paisinéirí (tosaigh nó cúil, ar dheis nó ar chlé). Sa chás seo, méadóidh an t-ualach a chuirtear ar an díon an t-ualach ar na racaí agus fráma an ghluaisteáin. Le farasbarr suntasach ar an norm nó ró-ualaí rialta, déantar na racaí a dhífhoirmiú agus ní bheidh na doirse oscailte / dúnta faoi shaoirse a thuilleadh.

Strapaí nach bhfuil tightened go hiomlán

Is é fosúchán iontaofa an príomhphointe sábháilteachta. Is féidir le hualach tite nó claonta ar an stoc damáiste a dhéanamh d’fheithiclí in aice láimhe nó tionchar tromchúiseach a imirt ar láimhseáil feithiclí. Ach ní leor na rópaí nó na cáblaí a tharraingt go docht; is gá an bagáiste a chur sa chaoi is nach ndéanann sé cnag nó fuaimeanna eile a dhéanamh agus é ag tiomáint ar bhóithre garbha nó ón aershreabhadh. Cuireann torann fada monotonous cosc ​​ar an tiománaí díriú ar an trácht, agus cuireann sé tinneas cinn agus tuirse.

Moltaí eile maidir le bagáiste a shocrú ar dhíon gluaisteán:

• le linn turas fada, seiceáil iontaofacht na dúntóirí gach 2-3 uair an chloig;
• nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre garbh, laghdaigh an t-eatramh seiceála go 1 uair;
• nuair a shroicheann tú an ceann scríbe, cinntigh sláine fheistí an truflais féin;
• ní mór gach eilimint oscailte nó aistarraingthe den lasta (doirse, boscaí) a shocrú freisin, nó a iompar ar leithligh;
• chun torann a laghdú, is féidir an fráma trunk docht a fhilleadh le rubar cúr tanaí nó fabraic tiubh i roinnt sraitheanna. Tá sé tábhachtach insliú fuaime den sórt sin a shocrú go docht ionas nach mbeidh sé ina chúis le bagáiste titim.