35 bliain den BMW M5: rud a mheabhróimid ó 6 ghlúin den sár-sedan
Ábhar
Tá ceann de na gluaisteáin is suntasaí sa stair - BMW M5 - ag ceiliúradh 35 bliain ar an bhfód. Tá an tsamhail seo i bhfad chun tosaigh ar a chuid iomaitheoirí Audi RS6 agus Mercedes AMG E63, atá fágtha mar an tagarmharc le haghaidh meaisín tapa agus géar le hiompar den scoth ar an mbóthar. Ar ócáid an chomóradh, thug an monaróir Bavarian nuashonrú ar an sedan spóirt le déanaí, agus tá sé ag ullmhú leagan eile de anois, a gheobhaidh cumhacht breise. Beidh sé le feiceáil i dtreo dheireadh na bliana.
Le 35 bliain anuas, tá athrú suntasach tagtha ar an M5: tá cumhacht inneall an super sedan méadaithe faoi dhó i gcomparáid leis an gcéad ghlúin. Mar sin féin, tá rud amháin fós ina thraidisiún - ní mór do gach glúin den mhúnla dul trí na socruithe deireanacha ar an bPáirse Thuaidh den Nürburgring. Is é an bealach deacair seo, ar a dtugtar an "Green Ifreann" freisin, is oiriúnaí le haghaidh tástála, ós rud é go leanann BMW M GmbH an riail bhunúsach sa mhúnla. Is é sin, ní mór cumais an chassis a bheith níos mó ná cumais an innill.
BMW M5 (E28 S)
Ba é an réamhtheachtaí don M5 an sedan 835 hp M218i, a forbraíodh i 1979 i gcomhar le BMW Motorsport GmbH. Agus bhí an chéad M5 “glan” le feiceáil i samhradh na bliana 1985, agus tá sé difriúil ón gcaighdeán E28, ar a mbonn a dtógtar na spoilers tosaigh agus cúil, fender leathnaithe, fionraí íslithe agus rothaí níos leithne.
Faoin gcochall tá inneall modhnaithe 3,5-lítear 6-sorcóir suiteáilte ar pheitreal sé M635 CSi agus leagan paisinéara an M1.
Is é 286 hp an chumhacht innill, rud a ligeann duit dlús a chur le 0 go 100 km / h i 6,5 soicind agus luas barr 245 a bhaint amach. Cosnaíonn sedan meáchan 1430 kg 80 marc Gearmáinise, a bhí ag an am sin méid tromchúiseach. Táirgeadh an chéad M750 in eagrán an-teoranta - 5 aonad.
BMW M5 (E34 S)
I 1987, scaoileadh BMW 5-Sraith (E34) an tríú glúin agus tháinig ceint air sa mhargadh. Go gairid ina dhiaidh sin, bhí an M5 nua le feiceáil, bunaithe ar inneall 3,8-lítear 6-sorcóir a tháirgeann 315 hp. Is é 1700 kg meáchan an sár-sedan agus luasghéadaíonn sé ó 0 go 100 km / h i 6,3 soicind.
Le linn nuachóiriú 1992, fuair an M5 cumhacht le hinneall feabhsaithe ag forbairt 340 hp, agus laghdaíodh an t-am luasghéaraithe ó 0 go 100 km / h go 5,9 soicind. Ansin tháinig an leagan uilíoch de Moselle. Tar éis athlínithe, cosnaíonn an M5 (E34 S) DM 120 anois. Faoi 850, táirgeadh 1995 sedans agus vaigíní stáisiúin ón tsamhail seo.
BMW M5 (E39 S)
Is é an nuálaíocht is tábhachtaí sa tríú glúin BMW M5 ná a inneall 4,9-lítear V8 le 400 hp. Luathaíonn an carr ó 0 go 100 km / h i 5,3 soicind.
Dá réir sin, ardaíonn praghas an ghluaisteáin arís, cosnaíonn an bunleagan 140000 marc ar a laghad, ach ní choisceann sé sin ar an M5 a bheith ina dhíoltóir is fearr. Le 5 bliana anuas, tá 20 aonad den mhúnla seo curtha ar fáil ag na Baváirigh, nach bhfuil an t-am seo ar fáil ach i gcorp sedan.
Ceannaigh BMW M5 (E60 / 61) saor ar líne
Gheobhaidh an ghlúin nua M5, a seoladh i 2005, inneall níos cumhachtaí fós. An uair seo is V10 é ag forbairt 507 hp. agus chasmhóimint uasta 520 Nm ar fáil ag 6100 rpm.
Meastar go bhfuil an t-aonad seo fós ar cheann de na hinnill is fearr i stair BMW, ach ní bhaineann sé seo le giarbhosca robotic 7-luas SMG. Níor thaitin úinéirí gluaisteán lena chuid oibre riamh, murab ionann agus an tarchur láimhe.
Ó 2007, tá an BMW M5 ar fáil arís mar vaigín stáisiúin, agus táirgeadh 1025 aonad san iomlán ar bhonn an athraitheora seo. Is é 20 cóip eagrán iomlán na samhla, agus sa Ghearmáin tosaíonn praghsanna ag 589 euro.
Ceannaigh BMW M5 (F10) saor ar líne
Tharla an t-athrú den chéad ghlúin eile in 2011 nuair a scaoileadh an BMW M5 (F10). Gheobhaidh an carr inneall V8 4,4-lítear arís, ach an uair seo le turbocharging, 560 hp. agus 680 Nm. Tarchuirtear tarraingt chuig an acastóir cúil trí dhifreálach gníomhach M le tarchur dé-clutch róbatach 7 luas. Tógann luasghéarú ó 0 go 100 km / h 4,3 soicind.
I mí Mheán Fómhair 2013, fuair an tsamhail an pacáiste roghnach Iomaíochta, a mhéadaigh cumhacht an innill go 575 hp. Tá fionraí spóirt íslithe 10mm agus stiúradh níos géire ag gabháil leis. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, mhéadaigh an pacáiste Iomaíochta aschur an innill go 600 hp. agus 700 Nm.
Ceannaigh BMW M5 (F90) saor ar líne
Taispeánadh an séú glúin M5, a tógadh ar bhonn sedan leis an innéacs G30, ag na Baváirigh den chéad uair in 2017, agus thosaigh a ndíolachán bliain ina dhiaidh sin ar phraghas 117 euro. D’fhéadfadh an chéad 890 custaiméir an Chéad Eagrán a fháil ar € 400.
In ainneoin an chórais tiomána uile-roth, tá an sedan spóirt nua 15 kg níos éadroime ná a réamhtheachtaí. Tá sé bunaithe ar an 4,4-lítear V8 céanna le 600 hp, nach bhfuil comhcheangailte ach le tarchur uathoibríoch 8 luas.
I samhradh na bliana 2018, bhí leagan an Chomórtais le feiceáil arís. Is é a chumhacht 625 hp, rud a ligeann dó luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 3,3 soicind. Gan an teorantóir leictreonach, tá luas barr 5 km / h ag an M305.
Ceannaigh BMW M5 (F90 LCI) saor ar líne
Nochtadh an BMW M5 athnuachana díreach cúpla lá ó shin agus fuair sé athruithe cosmaideacha cosúil leis na cinn sa tsraith chaighdeánach 5. Feistíodh an sedan spóirt le tuairteoirí le hiontógálacha aeir méadaithe, diffuser agus optics LED nua.
Faoin gcochall, níl aon athruithe ann, rud a fhágann V4,4 cúpla-turbo 8-lítear le 600 horsepower sa leagan M5 agus 625 horsepower sa leagan Comórtas. Is é 750 Nm an chasmhóimint uasta sa dá chás, agus sa leagan le pacáiste breise tá sé ar fáil i raon níos mó - ó 1800 go 5860 rpm. Tar éis an t-athchóiriú, cosnaíonn an sedan íosmhéid de €120 don M900 agus €5 do Chomórtas an M129.
Gheobhaidh na chéad cheannaitheoirí san Eoraip an tsamhail nuashonraithe an mhí seo. Faoi dheireadh na bliana, beidh na Bavarians a thairiscint modhnú níos cumhachtaí - M5 CS, atá anois faoi thástálacha deiridh (arís ar an Northern Arc). Táthar ag súil go sroichfidh cumhacht an innill 650 hp.
