3 балла для проверки устойчивости к дороге

Если вы проехали несколько тысяч километров летом или слишком долго оставили мотоцикл в гараже зимой, это может повлиять на управляемость вашей машины в обоих случаях. Какое оборудование следует проверять, чтобы мотоцикл держал мотоцикл на дороге? Изношенные шины, забитая подвеска, рулевое управление и люфт в шарнирах и т. Д., Хорошая управляемость мотоцикла – это вопрос баланса между этими различными элементами, простой дисбаланс в одном из них может все изменить.

Итак, прежде чем снова отправиться в путь, вот 3 пункта, которые вы обязательно должны проверить, чтобы вернуть своему байку бодрость и обеспечить хорошую управляемость!

Колеса – первые гарантии хорошей устойчивости на дороге

Шины – это первое, что нужно проверить на мотоцикле, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой. Действительно, из всех компонентов двухколесной машины именно те, состояние которых меняется наиболее часто и быстро.. Sin é an fáth, при нестабильности в первую очередь следует подозревать шины и колеса.

Сначала проверьте износ шин. Их действительно носят, если они кажутся «плоскими» сзади или «крышей» спереди. Уменьшение глубины борозды также является признаком износа. Если ваши шины изношены, вы почувствуете потерю прогрессивности при настройке угла и некоторую нестабильность в поворотах. Вы обязательно заметите по повороту значительное уменьшение поверхности контакта с землей. В этом случае необходимо rобновите свои шины.

Во-вторых, проверьте давление в шинах. Если мотоцикл долгое время находился на одном и том же месте зимой, его шины естественным образом и неизбежно потеряют давление. Вы должны знать, что внутреннее давление определяет поведение вашей машины. Чтобы улучшить устойчивость на дороге, не забудьте повторно накачать шины до нужного давления..

Для хорошего сцепления с дорогой проверьте подвеску.

При хорошем давлении в шинах правильная регулировка подвески обеспечивает безопасное вождение. Подвески – это те, которые соединяют два колеса с рамой мотоцикла. Обычно они представлены пружиной и / или вилкой, содержащей воздух под давлением.

Подвеска состоит из 4 отдельных элементов, включая вилку, амортизаторы, маятник и рулевое управление. Основная рольобеспечить соединение колес с землей, Они позволяют хорошо держать дорогу независимо от состояния дороги, скорости, с которой движется мотоцикл, угла поворота и мощности торможения. Помимо обеспечения комфорта пилота, они позволяют лучшая амортизация.

Таким образом, регулировка подвески определяет хорошее поглощение ударов, поведение рулевого управления, а также долговечность двигателя и рамы. Вы должны отрегулировать их так, чтобы они соответствовали вашему весу и среднему весу возможного пассажира плюс вес багажа. Регулировка также необходима, если амортизатор оседает.

Также проверьте канал

Слишком слабая или слишком натянутая цепь – обе проблемы. Слишком плотно, она не только быстро изнашивается, но и ломается, а заодно и выходит из строя коробка передач. С другой стороны, цепь с нормальным натяжением обеспечивает гибкость и устойчивость на дороге во время движения.

Значит нужно следить за нормальным натяжением цепи. Для этого установите мотоцикл так, чтобы заднее колесо опиралось на землю. Затем оставьте зазор в 3 см между цепью и маятником.

Также необходимо проверить состояние смазки цепи. Смазку необходимо производить через каждые 1000 клемм. Если вы интенсивно пользуетесь мотоциклом, это нужно делать каждые 500 км. В противном случае, едете ли вы на мотоцикле в городе или по дороге, важно смазывать цепь после каждой поездки по мокрой дороге.