20 gluaisteáin is compordaí

Is coincheap coibhneasta é compord gluaisteán. Tá roinnt tomhaltóirí ag iarraidh taobh istigh mhór, suíocháin chompordacha agus sealbhóirí cupáin, agus tá daoine eile ag lorg turas réidh agus fionraí bog go príomha. Ní féidir gach rogha tosaíochta a chur san áireamh sa mheastóireacht. Dá bhrí sin, is féidir go n-aontóidh duine le conclúidí an athbhreithnithe seo, agus measfaidh duine éigin iad a bheith suibiachtúil.

 

 

Níl sa roghnú ach gluaisteáin táirgthe, gan modhnuithe eisiacha a tháirgtear in eagráin theoranta a áireamh.

Gan amhras, tá stiúideonna tiúnta réidh le beagnach aon whim dá gcustaiméirí a chomhlíonadh ar tháille bhreise. Ach fiú i gcásanna den sórt sin, ní mór do mhonaróirí samhlacha ardfheidhmíochta mar bhunús. Seo iad na gluaisteáin atá i gceist.

SUVs agus crossovers

Tá lucht margaíochta a bhfuil tuiscint mhaith acu ar an margadh tar éis a fháil amach go bhfuil éileamh ar chrosbhealaí préimhe agus SUVanna atá an-dinimiciúil agus atá in ann ardleibhéal compord a sholáthar dá n-úinéirí. Agus má tá éileamh ann, caithfidh soláthar a bheith ann. Is iad na cinn is fearr sa chatagóir seo inniu:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Bainistigh Lamborghini.
4. Maserati Levante.
5. Cluiche Raon Rover.

Baineann gach ceann de na gluaisteáin seo le só-earraí. Chinntigh monaróirí gluaisteán den sórt sin go bhféadfadh an tiománaí agus na paisinéirí taisteal le gach compord.

Rolls Royce Cullinan

Go dtí le déanaí, ní fhéadfadh duine ar bith a shamhlú go mbeadh branda legendary na Breataine ag gabháil do tháirgeadh crossovers. Ach ordaíonn an margadh a théarmaí. Mar iarracht freastal ar an éileamh, tá Rolls-Royce tar éis an trasdul táirgeachta is costasaí go dtí seo a fhorbairt. Tá an carr ainmnithe i ndiaidh an diamaint is mó ar domhan. Ach an carr só é? Le imréiteach talún de 250 mm agus tarchur iomlán, féadann sé constaicí tromchúiseacha bóthair a shárú. Níl ach cúpla ag iarraidh a fháil salach i gcarr a chosnaíonn ó 447 euro.

Tá compord an Rolls-Royce Cullinan gan teorainn. Tá obair fionraíochta gan locht. Ar an taobh istigh mhór, bearrtha leis na hábhair is fearr, tá torann coimhthíoch beagnach do-chloiste. Tá sé feistithe le gach rud a theastaíonn ón tiománaí géarchúiseach, lena n-áirítear suíochán tosaithe fillte síos le haghaidh turais iascaireachta agus picnicí.

Bentley bentayga

Is fíorcharr é seo le imréiteach talún 220 mm. Tá luas uasta na leaganacha barr níos mó ná 300 km / h, agus tógann luasghéarú go dtí na céadta thart ar cheithre soicind. Ach luíonn a bhuanna ní hamháin i bhfeidhmíocht iontach.

Ón taobh amuigh, tá an Bentley Bentayga álainn, agus fós ba mhaith linn a fháil taobh istigh dá cábáin a luaithe is féidir. Tá an dearadh intí taitneamhach ó thaobh aeistéitiúil, agus tá an eirgeanamaíocht taobh istigh foirfe. Tá líon na gcoigeartuithe suíocháin, upholstered i leathar fíor, rollaí díreach os a chionn. Tógann an liosta de threalamh bunúsach agus roghnach trasover suas níos mó ná leathanach amháin.

Agus an leibhéal compord á measúnú, tagann cumainn le hoifig cluthar atá deartha le haghaidh oibre agus fóillíochta chun cuimhne. Mar sin féin, tá an oifig seo in ann bogadh go héifeachtach sa spás, mar gheall ar faoina cochall tá inneall, a chumhacht, ag brath ar an leagan, raonta ó 435 go ​​635 hp.

Bainistiú Lamborghini

Ina shuí taobh thiar den roth den piocadh seo, is deas a thuiscint go bhfuil a lán eolais ag cuideachta na hIodáile, atá aitheanta as a gcuid carranna spóirt, ní hamháin ar dhinimic nó ar láimhseáil bheacht, ach freisin ar chompord. Ar an taobh istigh den Urus níl an spórt aimhréiteach atá ag an Aston Martin DBX, ná ag séadchomharthaíocht impiriúil an Audi Q8. Tá an taobh istigh compordach, ach ní chompord tolg luxurious é seo, ach cathaoirleach oifige dea-dheartha.

I mód Strada, bogann an carr go ciúin agus go réidh, rud a fhágann go ndéanann tú dearmad go bhfuil tú taobh thiar den roth de thrasbhealach thar a bheith tapa, in ann luasghéarú go 100 km/u i 3,6 soicind. Glacann fionraí aer neamhspleách neamhrialtachtaí dromchla an bhóthair go réidh agus ligeann duit ní hamháin stiffness na socruithe a choigeartú, ach freisin imréiteach na talún sa raon 158 go 248 mm. Mar thoradh air sin, mothaíonn an Lamborghini Urus compordach ar bhóithre tuaithe agus ní théann sé ar an mbealach le linn casadh géar ardluais ar mhótarbhealaí.

Maserati Levante

Ní féidir an rud céanna a rá maidir le lucht leanúna Porsche Cayenne, ach tá comparáid dhíreach idir an dá mhúnla crossover, go háirithe le buntáiste beag, i bhfabhar na nIodálach. Tá an Levante beagán níos dinimiciúla, beagán níos galánta agus beagán níos compordaí. Ar ndóigh, cuireann an t-imréiteach talún 187 mm teorainn le húsáid an ghluaisteáin ar dhrochbhóithre. Ach ar shráideanna na cathrach agus ar mhórbhealaí, mothaíonn an SUV galánta an-chompordach, ag soláthar an chompord uasta don tiománaí agus do phaisinéirí.

In ainneoin go bhfuil fána mór ar an díon ar chúl, tá níos mó ná dóthain spáis sa dara sraith suíochán. Is féidir leis an bhfionraí, a bhfuil gnéithe aeroibrithe ina struchtúr, socruithe a athrú ar iarratas an tiománaí, ag éirí leaisteacha spóirt nó bog agus beagán suaimhneach. Tá an t-uathoibríoch ocht-luas réidh ach bog, rud a ligeann don charr luasghéarú go cinntitheach ar an mbóthar mór agus a bhealach a fhí go réidh trí thranglam tráchta.

Raon Rover

Má chaolaíonn tú coimeádachas traidisiúnta Béarla leis an teicneolaíocht is déanaí, gheobhaidh tú an cúigiú glúin den SUV legendary. Sea, in ainneoin an ardphraghais agus feidhmíocht iontach, ní crossover é an Range Rover, ach SUV lán-chuimsitheach. Is léir go labhraíonn an córas tiomána uile-roth den scoth agus an t-imréiteach talún ó 219 go 295 mm ar a son féin.

Labhair faoin bhfíric go bhfuil clasaiceach na Breataine sách capricious údar maith. Mar sin féin, is féidir go leor a mhaitheamh as an leibhéal eisceachtúil compoird agus impeccability stíle. Go deimhin, nuair a bhíonn feithicil fheidhmiúil ag teastáil uait a fhéadfaidh tú a thabhairt go dtí an taiga Sibéire nó jungle an Amazon i do chompord uasta, tá sé deacair an Range Rover a bhualadh.

Gluaisteáin meánrang

Mura bhfuil sé d’acmhainn agat sedan nó crosbhealach préimhe a fháil, beidh ort socrú le haghaidh gluaisteán lár-raoin. Sa chatagóir seo gheobhaidh tú freisin samhlacha le leibhéal maith chompord:

1. Oidhreacht Subaru 7.
2. Audi A6.
3. C-Rang Mercedes-Benz.
4. Mazda6.
5. Tiománaí le haghaidh Toyota Camry XV70.

Ná déan breithiúnas ró-dhian mura bhfaighidh tú an branda is fearr leat ar an liosta seo. Ciallaíonn sé go simplí nach bhfuil do thuairim ar aon dul le tuairim an tromlaigh.

Oidhreacht Subaru 7

Chun an t-iontas ar go leor, tá an tsamhail seo a bheith ina cheannaire ar an deighleog. Is féidir leat a rá go bhfuil taobh amuigh an Subaru Legacy leadránach agus go bhfuil an taobh istigh coimeádach, ach ní athraíonn sé seo an rud is mó: is carr fíor-chompordach é seo. Sea, níl eisiachais ann, ach tá go leor spáis sa chabáin, agus tá go leor coigeartuithe ann chun an carr a oiriúnú do dhaoine le haon choimpléasc.

Cúitíonn fionraí - tosaigh agus cúl neamhspleách - bumps sa bhóthar, agus ligeann suíocháin chompordacha duit scíth a ligean le linn turais fhada. Ach in ainneoin na comharthaí soiléire de ghluaisteán compordach teaghlaigh, ná déan dearmad ar feadh soicind go bhfuil tú ag tiomáint Subaru. Déanta na fírinne, nuair a théann tú amach as an gcathair ghríobháin ar shráideanna na cathrach ar nathracha asfalt nó gairbhéal, iompraíonn Legacy mar charr fíor-rally.

Audi A6

Cuimsíonn an ghlúin is déanaí A6 compord i dtéarmaí daoine nach féidir leo saol a shamhlú gan giuirléidí leictreonacha nua-aimseartha. Is cinnte go mbeidh meas ag lucht leanúna na teicneolaíochta is déanaí ar an bpainéal ionstraimí digiteacha agus ar an gcóras ilmheán chun cinn. Mar sin féin, cuireann an raidhse de threalamh cúnta ábhar atá sármhaith go teicniúil i bhfolach agus eirgeanamaíocht a cheaptar go cúramach.

Ligeann na céadta suíomhanna aonair duit an carr a chumrú de réir do riachtanas. Ach tá sé ar fad cosúil le socrú breise sa cheol. Is iad innill chumhachtacha, tarchur éifeachtach, taobh istigh fairsing agus fionraí compordach na haonraitheoirí sa cheolfhoireann theicniúil seo.

C-Rang Mercedes-Benz

Chomh luath agus taobh istigh den charr seo, ní cheapann an chuid is mó daoine go bhfuil teicneolaíochtaí nua agus réitigh dearaidh i bhfolach taobh thiar den chuma álainn. Go ginearálta, ní gá don tomhaltóir meán a bheith buartha má tá cuma mhaith ar an gcarr, má thiomáineann sé go maith agus go soláthraíonn sé ardleibhéal compord dá úinéir.

Fiú sa chumraíocht bhunúsach, meastar gur carr an-chompordach agus áisiúil an Mercedes-Benz C-Rang. Tá na rialuithe go léir i bhfeidhm, agus cuireann na suíocháin in oiriúint d'anatamaíocht daoine ard agus gearr. Fiú amháin sa leagan is measartha, cuireann an tsamhail isteach ar cháilíocht an chríochnaithe, socrú comhchuí an innill, tarchur agus fionraí.

Mazda 6

Tá Mazda 6, a eisíodh in 2012, ag fulaingt ar an tríú restyling cheana féin. Is é seo an cás nuair a fuarthas nuashonruithe ní amháin a chothabháil an dinimic na ndíolachán, ach freisin thug an carr go leibhéal nua. Ní raibh aon athruithe cardinal. Leanann na hinnill raon SkyActive-G de bheith iontaofa agus éifeachtach, agus oibríonn an tarchur uathoibríoch le cruinneas. Ach taobh istigh den Mazda 6 tar éis athrú, ag éirí níos iontaofa agus compordach. Feabhsaithe:

• Eirgeanamaíocht na suíochán.
• Fuaimdhíonadh.
• Fionraí go réidh.

Maidir le compord, tá an tsamhail seo chun tosaigh ar go leor dá iomaitheoirí Seapáine agus na Cóiré Theas.

Tiománaí le haghaidh Toyota Camry XV70

Tar éis fáil réidh le heasnaimh a réamhtheachtaí, a tháirgtear faoin ainmniúchán monarcha XV50, tá an ghlúin is déanaí de Toyota Camry tar éis éirí i bhfad níos compordaí. Níl, sa chás seo nílimid ag caint faoi spás inmheánach nó cileagram breise inslithe fuaime a mhéadú. Is é an rud atá athraithe ná iompar an uathoibritheora ar an mbóthar.

Anois freagraíonn an sedan lár-rang roomy níos fearr do stiúrtha, brú ar an luasaire agus pedals coscáin. Tá sé tar éis éirí níos soiléire agus níos intuartha. Mothaíonn tiománaí an Toyota Camry XV70 anois muiníneach ní hamháin ar chodanna díreacha de mhótarbhealaí, ach freisin nuair a bhíonn sé ag tiomáint feadh nathracha bóithre sléibhe le líon mór casadh.

Gluaisteáin préimhe

Léiríonn na samhlacha seo cineál mionlach de thionscal na ngluaisteán domhanda. Sea, ní féidir leo dul san iomaíocht le fíorcharranna móra i dtéarmaí luais. Mar sin féin, úsáidtear na hábhair agus na teicneolaíochtaí is fearr agus is forbartha chun na feithiclí seo a chruthú. I measc na gcúig ngluaisteán préimhe is compordaí tá:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Spur Eitilte Bentley.
3. Mercedes-Mabach S-rang.
4. Audi S8.
5. Geineasas G90.

Is iad na gluaisteáin seo an quintessence de chompord.

Rolls-Royce Phantom VIII

Ó enfilade luxurious Pálás Buckingham go dtí an taobh istigh stylish an Rolls-Royce Phantom, tá sé ach céim amháin ar shiúl. Tá baint dosheachanta le pálás ar rothaí. Maíonn monaróirí gurb é seo an carr is ciúine ar domhan. Chun na torthaí inmhianaithe a bhaint amach, bhí orthu fiú boinn speisialta a d'fhorbair Continental a úsáid don mhúnla seo.

Ag luasanna suas le 100 km/h, gluaiseann an Rolls-Royce Phantom VIII go réidh feadh an bhóthair cosúil le cairpéad draíochta a bhuíochas leis an bhfionraí aeir oiriúnaitheach. Ach fiú agus an Magic Cairpéad Taistil múchta, tá láimhseáil an ghluaisteáin, i dtéarmaí compord, gan locht.

Spor eitilte Bentley

Tá cruthaitheoirí an tsíleáin phréimhe seo tar éis dul go mór chun áititheoirí an ghluaisteáin a insliú ó na mothúcháin a thagann dosheachanta le taisteal tríd an spás. Nuair a dhúnann doirse an Bentley Flying Spur slam, cloiseann tú fuaim na n-athruithe agus tú ag céim ar an gcos gáis, agus ní cosúil go bhfuil an t-am ró-mhór sin idir 100-XNUMX msu agus níos lú ná ceithre soicind fiú.

Is é an t-aon rud is féidir a cháineadh ná obair na fionraíochta. Ní i gcónaí a mhíníonn eilimintí aeir na bumps a bhíonn ar an mbóthar go hiomlán. Ar an láimh eile, coinníonn siad go muiníneach sedan le meáchan comhlán de thart ar thrí thonna i gcoirnéil tapa, gan ligean do chumhacht an innill W12 éirí as an lámh.

Mercedes-Mabach S-rang

Go teicniúil comhionann le Mercedes-Benz S-Rang caighdeánach, tá an leagan leis an réimír Maybach difriúil ó mhúnla an deontóra, ní hamháin i gceartú na n-eilimintí dearaidh. Ba é príomhchuspóir na modhnuithe compord a mhéadú.

Tá na suíocháin cúil feistithe le córais téimh crios. Tá a n-uillinn claonta inchoigeartaithe ó 19 go 43,4 céim. Ní dhearnadh dearmad ar chosáin coise a ghníomhaíonn ó chreathadh ach an oiread. Soláthraíonn ceannsoilse Roghnacha Solais Dhigiteach treoir phraiticiúil ar an mbóthar le saigheada agus siombailí faisnéise.

Audi s8

Go teoiriciúil, níor cheart go mbeadh an leagan spóirt den sedan préimhe chomh compordach leis an Audi A8 amháin feidhmiúcháin. Ach deir léirmheasanna na saineolaithe agus na ngnáthúsáideoirí nach bhfuil sé seo amhlaidh. Áitíonn na daoine sin a fuair an deis comparáid a dhéanamh idir an dá mhodhnú superfially cosúil seo go sáraíonn an S8, leis an leibhéal céanna cáilíochta ar an taobh istigh agus gabhálais, an tsamhail deirfiúr i dtéarmaí réidh.

Tá ardleibhéal cumhachta ag an sedan mór. Tá inneall V4,0 8-lítear aige faoin gcochall. Le cumhacht 571 hp. is féidir leis luasghéarú go 100 km/u i 3,8 soicind. Tá barrluas teoranta go leictreonach go 250 km/u. Ar ndóigh, tá an carr feistithe le córas tiomána uile-roth dílseánaigh.

Genesis g90

Tá dul chun cinn tapa á dhéanamh ag cuideachtaí na Cóiré Theas. Na samplaí is fearr dá dtáirgí breathe síos ar chúl iomaitheoirí na hEorpa agus na Seapáine. Gan dabht, tá an Genesis G90 ar an liosta ceanáin.

Sea, níl an íomhá bhunaithe chéanna ag an mbranda seo fós agus na brandaí a bhí le feiceáil níos mó ná céad bliain ó shin. Ach tá ceannaitheoirí, a bhfuil pedigree impeccable agus compord maith ar phraghas réasúnta níos tábhachtaí dóibh, go minic go leor a rogha a dhéanamh i bhfabhar an tsamhail Cóiré Theas. Dóibh siúd nach bhfuil a ndóthain airgid coigilte acu le Rolls-Royce Phantom nó Bentley Flying Spur a cheannach go fóill, is fiú an rogha sin an Genesis G90.

Minivans

Is minic a úsáidtear iad mar veaineanna agus feithiclí le haghaidh turais fhada, tá mionfheithiclí nua-aimseartha in ann leibhéal an-ard chompord a thairiscint do phaisinéirí agus don tiománaí. De ghnáth breathnaítear ar na cinn is fearr sa chatagóir seo:

1. Toyota Alphard a shuiteáil.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Ní hé seo le rá go bhfuil na samhlacha seo go hiomlán gan easnaimh. Mar sin féin, is fiú aird ghéar a thabhairt orthu.

Toyota Alphard

Measann go leor go bhfuil an tsamhail de bhranda tóir na Seapáine mar chaighdeán minivan compordach. D'fhéadfadh deichniúr cóiríocht a dhéanamh go compordach i gcorp fairsing. Mar sin féin, chinn na dearthóirí, ag tabhairt aire do chompord an lucht siúil, iad féin a theorannú go suíochán amháin don tiománaí agus sé cinn do phaisinéirí, ag soláthar coigeartuithe éagsúla dóibh.

Nuair a théann tú isteach sa Toyota Alphard mothaíonn tú go bhfuil tú ar scaird gnó. Éiríonn an mothúchán seo níos láidre fós nuair a luasghéaraíonn an t-inneall 300-horsepower an carr, rud a ligeann dó barrluas 200 km/u a bhaint amach ar an Autobahn. Soláthraíonn fionraí - tosaigh agus cúl neamhspleách - turas an-réidh agus láimhseáil bheacht.

Féach freisin: Cén mionbhus is fearr a cheannach le haghaidh teaghlaigh agus taistil: 20 samhlacha is fearr

Honda Odyssey

Is foirfeachóirí iad innealtóirí Honda. In iarracht an trealamh a chruthaíonn siad a dhéanamh chomh hard agus is féidir, ní chailleann siad radharc ar shonraí fiú neamhshuntasach. Tugann an cur chuige seo torthaí den scoth. Ní dhearbhaíonn Honda Odyssey ach an riail seo.

Sea, níl an tsamhail seo feistithe le hinnill chomh cumhachtacha mar a iomaitheoir ó Toyota, agus tá a saintréithe dinimiciúla níos measartha. Mar sin féin, cuireann an minivan leibhéal ard chompord ar fáil dá úinéir, rud a ligeann duit teibí a dhéanamh ó chomharsanacht na mbóithre agus neamhfhoirfeacht an domhain ag snámh lasmuigh de na fuinneoga.

Hyundai h1

Cé go bhfuil i bhfad níos lú spáis ag an Hyundai H1 chun an taobh istigh de sedan a athrú ná an Volkswagen Caravelle nó Transporter, nuair a dhéantar comparáid idir na leibhéil chompord, tagann minivan na Cóiré Theas amach ar an mbarr. Níl sé foirfe, ach níl sé ró-phraiticiúil nó pompous.

Ná bí ag súil le míorúiltí. Níl carr den mhéid agus den mheáchan seo deartha le haghaidh cúinneála tapa. Ach ar stráicí díreacha den mhórbhealach, iompraíonn an carr tiomána roth cúil cobhsaí agus intuartha. Tá an fionraí compordach simplí i ndearadh, ach tá cumhacht maith aige, ag soláthar turas bog fiú ar dhromchlaí bóithre nach bhfuil an-réidh.

Chrysler pacifica

Ní chuireann an minivan Meiriceánach compord rang gnó chomh mór sin ar fáil dá úinéir agus áisiúlacht ghluaisteán teaghlaigh le seomra. Tá an tsamhail seo deartha do theaghlaigh mhóra le luachanna traidisiúnta Mheiriceá. Tá go leor urranna ann chun rudaí beaga úsáideacha a stóráil. Tá fiú folúsghlantóir ionsuite ann le haghaidh glanadh tapa ar an taobh istigh.

Ag teacht leis na treochtaí reatha, tá an Chrysler Pacifica feistithe le monatóireacht físeáin agus líon mór de chónaisc is gá chun gadgets leictreonacha a nascadh. Áirítear ar Arsenal an ghluaisteáin fionraí neamhspleách, sé-luas uathoibríoch agus trí rogha powertrain, an ceann is cumhachtaí, le díláithriú de 4,0 lítear, forbraíonn 255 hp, rud a ligeann sé chun dlús a chur go 190 km / u.

Cuireann Chevrolet in iúl

 

Bhí an tsamhail seo le feiceáil siar sa bhliain 2002 agus is féidir leis dul san iomaíocht le haon cheann de na hiomaitheoirí nua-aimseartha maidir le bogacht fionraí agus gabháltas bóthair. Ach caithfidh tú íoc as gach rud. Is bóithre díreacha an cara is fearr le Chevrolet Express. Ar bhóithre le líon mór casadh, cuireann an carr isteach ar an tiománaí agus ar na paisinéirí le rollaí suntasacha. Tá sé seo fritháirithe go páirteach ag fairsinge an chábáin agus compord toilg oifige móra. Bheadh ​​ár liosta neamhiomlán gan an minivan seo.

Conclúid

Mar a luadh ag an tús, is coincheap coibhneasta é compord. Tá duine éigin níos tábhachtaí ná go réidh, ní mór do dhuine suíocháin téite agus aeráilte. San athbhreithniú seo, tá samhlacha bailithe againn ar féidir leo freastal ar riachtanais ceannaitheoirí a bhfuil dearcadh difriúil acu ar an saol. Socraíonn tú cén rogha is fearr leat.