20 Grianghraf Néaltach de Bhailiúchán Gluaisteán Bill Goldberg

Gach díograiseoir gluaisteán a raibh sé de phribhléid agat a bheith ar an eolas, ag am éigin ina shaol, shamhlaigh sé carr a bhfuil meas aige air. Bainistíonn roinnt daoine a n-aisling a chomhlíonadh, ach i bhformhór na gcásanna ní tharlaíonn sé seo. Is iontach an sásamh a bhaineann le húinéir agus tiomáint na bhfeithiclí seo. Baineann cuid de na bailiúcháin gluaisteán is cáiliúla le daoine cáiliúla ar nós Jay Leno agus Seinfeld, i measc daoine eile, ach baineann na bailiúcháin is suimiúla le daoine cáiliúla nach bhfuil chomh mór le rá i meáin an lae inniu. Seo an áit a dtagann Bill Goldberg isteach.

Tá aithne ag beagnach gach duine atá nó a bhí ina lucht leanúna wrestling ar an bhfear seo. Rinne sé slí bheatha rathúil i WWE agus WCW mar wrestler gairmiúil, a bhfuil grá ag gach duine dó. Is é an t-oighriú ar an gcíste ná go bhfuil grá aige do ghluaisteáin agus go bhfuil bailiúchán mórthaibhseach carranna aige. Is éard atá sa bhailiúchán seo ná carranna matán den chuid is mó, ach tá gluaisteáin Eorpacha aige freisin. Aontóidh aon díograiseoir gluaisteán fíor gur gá duit a bheith buíoch as gach rud faoi ghluaisteán le bheith i do chara fíor - ní hamháin an méid airgid is fiú é, ach an scéal iomlán taobh thiar de.

Caitheann Goldberg lena charranna amhail is dá mba chlann féin iad; Cinntíonn sé go bhfuil a charranna i ndroch-chaoi agus níl eagla air go n-éireoidh sé a lámha salach nuair a bhíonn sé i gceist iad a dheisiú nó a atógáil. Mar ómós don fhear mór, tá liosta curtha le chéile againn de chuid de na gluaisteáin atá ina sheilbh aige nó faoi láthair, agus tá súil againn go bhfeidhmíonn an cnuasach seo mar ómós do finscéal na cogaíochta. Mar sin suí siar agus bain sult as 20 grianghraf iontach ó bhailiúchán gluaisteán Bill Goldberg.

20 1959 Chevrolet Biscayne

Tá stair cairr i bhfad níos tábhachtaí ná na buntáistí is féidir a thairiscint. Go maith le gluaisteáin staire, bhí Goldberg i gcónaí ag iarraidh Chevy Biscayne 1959. Bhí stair fhada agus sách tábhachtach ag an gcarr seo. Bhain smuigléirí úsáid as Chevy Biscayne 1959 chun solas gealaí a iompar ó áit amháin go háit eile, agus a luaithe a chonaic sé an carr, bhí a fhios aige go mbeadh sé ina bhreis luachmhar lena bhailiúchán.

Dar le Goldberg, bhí an carr ar ceant nuair a chonaic sé ar dtús é. Bhí claonadh a chroí an carr seo a cheannach is cuma cén.

Mar sin féin, chuaigh rudaí as a riocht mar rinne sé dearmad ar a sheicleabhar sa bhaile. Mar sin féin, thug a chara airgead ar iasacht dó chun carr a cheannach, agus bhí sé chomh sásta agus a bhí sé riamh. Seasann an carr seo ina gharáiste mar cheann de na gluaisteáin is mó a bhfuil meas ag Goldberg air.

19 1965 Macasamhail Shelby Cobra

Seans gurb é an carr seo an carr is iontaí i mbailiúchán Goldberg. Tá an Shelby Cobra 1965 seo faoi thiomáint ag inneall cumhachtach NASCAR. Fear darb ainm Birdie Elliot a thóg an carr ar fad, b'fhéidir go mbeadh an t-ainm eolach do roinnt toisc gurb é Birdie Elliot deartháir le finscéal NASCAR Bill Elliot. Mar lucht leanúna NASCAR, tá an-ghrá ag Goldberg ar an gcarr seo mar gheall ar an gcúlra rásaíochta a bhfuil aithne ar an Shelby Cobra álainn seo. Is é an t-aon rud a chuireann mearbhall ar Goldberg ná an méid beag de chábán an tiománaí. Admhaíonn Goldberg go bhfuil am crua aige ag feistiú isteach i gcarr, rud a fhágann go bhfuil cuma air mar chlaí atá i bhfostú i gcarr beag. Tá dath dubh álainn ar an gcarr le chrome chun an phéint a mheaitseáil. Le costas measta de $160,000, tá an carr seo ina shraith dá chuid féin.

18 1966 Jaguar XK-E Sraith 1 inchomhshóite

Seans go bhfuil cuma aisteach ar an gcarr seo i mbailiúchán Goldberg. Is é an chúis atá leis ná gurb é seo an t-aon charr ina bhailiúchán nach carr muscle é, agus an t-aon charr nach Meiriceánach é. Tá stair spéisiúil ag an Jaguar XK-E 1966 seo, agus is féidir leat aontú freisin carr den sórt sin a cheannach nuair a bhíonn a scéal cúlra ar eolas agat.

Ba le cara le Goldberg an carr seo, agus thairg sé dó é ar phraghas measúil de $11 - ar an bpraghas sin is féidir leat béile réasúnta a fháil ag McDonald's, mar sin ní fadhb í carr le praghas chomh híseal sin.

Is carr deas réasúnta ó Jaguar é, agus le praghas chomh híseal le Goldberg, tá sé ar cheann de na gluaisteáin is saoire i mbailiúchán Goldberg.

17 1963 Dodge 330

Is carr é an Dodge 1963 330 atá déanta as alúmanam, agus tá tiomáint, de réir Goldberg féin, sách aisteach. Is "brú-cnaipe" uathoibríoch é an carr, rud a chiallaíonn go gcaithfidh tú dul i dteagmháil le haghaidh cnaipe agus é a bhrú chun fearas an chairr a athrú ionas gur féidir leat fearas a athrú - bealach aisteach chun carr a thiomáint. Bhí Goldberg's Dodge 330 le feiceáil freisin ar chlúdach an iris mhóir tóir Hot Rod, áit ar thug sé beagán níos mó faisnéise faoin gcarr.

Mar díograiseoir gluaisteán, rátaíonn Goldberg a charr ar scála 10 go 330, agus thug an Dodge XNUMX scór foirfe don cheann seo.

De ghnáth téann díograiseoirí gluaisteán ar mire aon uair a luaitear a gcarr, agus ní haon eisceacht é an Goldberg. Tagann a ghrá do charranna tríd an mbealach a chuireann sé síos ar a bhailiúchán, rud a léiríonn go mór an grá atá aige do na gluaisteáin seo.

16 1969 Luchtaire Dodge

Is carr é Dodge Charger 1969 a bhfuil grá ag beagnach gach díograiseoir gluaisteán. Tá láithreacht ag an gcarr seo a léiríonn an rúndiamhair cheart agus an chumhacht cheart. Tháinig an-tóir ar an gcarr seo freisin nuair a bhí sé le feiceáil sa scannán buailte The Dukes of Hazzard. Mothaíonn Goldberg ar an mbealach céanna faoina Charger. Deir sé go n-oireann an carr seo dó, toisc go bhfuil na cáilíochtaí céanna aige a léiríonn Goldberg mar dhuine. Tá an charger ollmhór agus cumhachtach, agus is cinnte go mbraitheann a láithreacht. I mbeagán focal, léiríonn sé an cineál duine é Goldberg féin. Tá a charr péinteáilte gorm éadrom, rud a thugann cuma suaimhneach air a fhágann go bhfuil sé taitneamhach ó thaobh aeistéitiúil de. Táimid chomh i ngrá leis an gcarr seo agus atá Goldberg.

15 Shelby GT1967 500

Is ag an Shelby GT1967 seo ó 500 atá an luach is sentimental as aon charr ina bhailiúchán. Ba é an chéad charr a cheannaigh Goldberg nuair a thosaigh sé ag éirí mór i WCW. Dúirt Goldberg go bhfaca sé an GT500 nuair a bhí sé ina bhuachaill beag. Níos cruinne, chonaic sé an carr seo ó fhuinneog cúil charr a thuismitheoirí. Dúirt sé gur gheall sé an carr céanna dó féin uair amháin, agus choinnigh sé a fhocal nuair a cheannaigh sé an Shelby GT1967 dubh álainn seo 500.

Cheannaigh Goldberg an carr seo ó fhear darbh ainm "Steve Davis" ag ceant carr cáiliúil Barrett Jackson.

Seachas an luach sentimental, tá luach os cionn $50,000 ar an gcarr. Tá brionglóid ag gach díograiseoir gluaisteán go bhfuil an carr speisialta sin is breá leo, agus tá súil againn go bhfaighidh gach duine againn carr ár n-aislingí lá éigin.

14 1968 Plymouth GTX

Tá an GTX 1968 Plymouth seo freisin ar cheann de na gluaisteáin i mbailiúchán Goldberg a bhfuil luach iontach sentimental aige. Bhí an 1967 GT500 agus an carr seo i measc na gcéad charranna a cheannaigh Goldberg. Dhíol sé an carr seo agus bhraith sé an mothú folamh sin ina chroí a chuir aiféala air faoin gcinneadh. Tar éis dó iarracht gan staonadh a dhéanamh teacht ar an bhfear ar dhíol sé a charr dó, d’aimsigh Goldberg é sa deireadh agus cheannaigh sé an carr ar ais uaidh. Mar sin féin, ní raibh ach fadhb amháin. Cuireadh an carr ar ais chuige ina chodanna, mar gur bhain an t-úinéir beagnach na sonraí go léir ón mbunleagan. Cheannaigh Goldberg carr eile ansin, ach ba leagan crua a bhí ann. Chríochnaigh sé ag baint úsáide as an leagan hardtop mar theimpléad ionas go mbeadh a fhios aige conas a cuireadh an carr le chéile. Is féidir leat a rá go bhfuil grá ag duine éigin dá charr nuair a cheannaíonn siad ceann nua díreach chun a seancharr a dheisiú.

13 1970 Plymouth Barracuda

Is é an Plymouth Barracuda 1970 seo an carr tríú glúin ó Plymouth. Baineadh úsáid as an gcarr seo go príomha le haghaidh rásaíochta agus ba chóir go mbeadh sé i mbailiúchán gach bailitheoir gluaisteán muscle, de réir Goldberg.

Bhí raon leathan inneall ar fáil don mhúnla seo, ó I-3.2 6-lítear go V7.2 8-lítear.

Tá an carr i mbailiúchán Goldberg 440 orlach ciúbach le tarchur láimhe 4-luas. Ní hé an carr áirithe seo an carr is mó a bhfuil meas aige ina bhailiúchán, ach tá meas aige ar an gcarr seo as an mbealach a thaispeánann sé é féin, agus is dóigh le Goldberg gur carr fionnuar é - rud is leor, dar liom, ó fhear atá dírithe. Tá luach beagnach $66,000 ar an gcarr seo agus cé go mb’fhéidir nach é an carr is fearr é, tá a dhraíocht féin aige.

12 1968 macasamhail Dodge Dart Super Stock

Tá macasamhail Dodge Dart Super Stock 1968 ar cheann de na gluaisteáin annamha sin a rinne Dodge ar chúis amháin: rásaíocht. Ní dhearnadh ach 50 carr agus bhí ar gach ceann de na gluaisteáin sin rás a dhéanamh gach seachtain. Tá na gluaisteáin éadrom i dtógáil a bhuíochas le páirteanna alúmanaim, rud a fhágann go bhfuil siad an-tapa agus lúfar. Déantar an chuid is mó de na comhpháirteanna, mar shampla fenders agus doirse, as alúmanam chun an meáchan a choinneáil chomh híseal agus is féidir. Mar gheall ar a ganntanas a bhí an carr seo, bhí macasamhail ag teastáil ó Goldberg mar níor theastaigh uaidh ganntanas an ghluaisteáin a chailleadh nuair a mharcaigh sé é. Mar gheall ar a sceideal gnóthach, áfach, ní thiomáineann sé mórán agus tá sé beartaithe aige an carr a dhíol, atá i ndroch-chaoi agus gan ach 50 míle air.

11 1970 Boss 429 Mustang

Tá an Mustang 1970 seo ar cheann de na gluaisteáin matán is annamha agus is mó ráchairt faoi láthair. Tógadh an Mustang áirithe seo le bheith ar an gceann is cumhachtaí acu ar fad. Is é inneall an beithíoch seo V7 8-lítear, ina bhfuil na comhpháirteanna go léir déanta as cruach brionnaithe agus alúmanam. Tháirg na hinnill seo os cionn 600 hp, ach d'fhógair Ford go raibh rátálacha cumhachta níos ísle acu mar gheall ar árachas agus roinnt saincheisteanna eile. D'fhág na Mustangs seo an mhonarcha gan réiteach chun iad a dhéanamh dleathach ar an mbóthar, ach bhí na húinéirí ag iarraidh iad a choigeartú go dtí an uasmhéid. Tá carr Goldberg i léig dá chuid féin, toisc gurb é a charr an t-aon leagan tarchurtha uathoibríoch atá ann. Creideann Goldberg go bhfuil costas an ghluaisteáin seo "as na cairteacha", agus tuigimid go hiomlán an ráiteas seo.

10 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Is annamh a bhíonn formhór na ngluaisteán atá ar úinéireacht ag Goldberg, mar an Pontiac Trans Am 1970 seo. Cheannaigh Goldberg an carr seo ar eBay. Ach is é fírinne an scéil go bhfuil comhlacht Ram Air III ag an gcarr seo, ach cuireadh Ram Air IV in ionad an inneall. Má tá aon smaoineamh agat faoi ghluaisteáin annamha, ba chóir duit a fhios go gcaomhnaítear annamh gluaisteán mura ndéantar damáiste dá chomhpháirteanna. Labhraíonn Goldberg faoina chéad taithí leis an gcarr seo agus cé chomh tapa agus a bhí sé. Dúirt sé: “Ba é an chéad charr a ndearna mé tástáil air ná Trans Am gorm agus gorm ó 70. Seo tras-am gorm-agus-gorm ó na 70idí. Ach bhí sé chomh tapa, nuair a thástáil muid é ag aois 16, d'fhéach mo mam orm agus dúirt sé, "Ní cheannóidh tú an carr seo riamh." cosc ort é a cheannach.

9 2011 Ford F-250 Super Duit

Níl an Ford F-2011 250 seo rud ar bith as an ngnáth i mbailiúchán Goldberg. Úsáideann sé é seo mar turas laethúil. Thug Ford an trucail seo dó le haghaidh a thurais mhíleata. Tá clár ag Ford a thugann taithí do bhaill seirbhíse ar a gcuid feithiclí a thiomáint. Ós rud é go bhfuil roinnt carranna deasa deasa ag Goldberg ó Ford, tairgeann sé na gluaisteáin sin a bhronnadh ar an arm. Bhí Ford cineálta go leor chun trucail a thabhairt dó as a chuid oibre. Cad a d'fhéadfadh a bheith níos fearr d'fhear dá chuid tógála ná an Ford F-250 Super Duty? Is maith le Goldberg an trucail seo mar deir sé go bhfuil taobh istigh compordach aige agus neart cumhachta. Dúirt sé freisin, áfach, go bhfuil fadhb ann leis an trucail: déanann méid na feithicle seo deacair tiomáint.

8 1968 Yenko Camaro

Billgoldberg (i bhfad ar chlé)

Tá Goldberg paiseanta faoi ghluaisteáin ó rugadh é. Mar leanbh, bhí sé i gcónaí ag iarraidh a charranna is fearr leat a cheannach agus iad a thiomáint ar feadh an lae. Carr eile a theastaigh uaidh i gcónaí ná Yenko Camaro 1968. Cheannaigh sé an carr seo (ar an bhfad clé sa ghrianghraf) tar éis dó gairm bheatha mhór a bheith aige, agus ag an am sin bhí an carr an-daor, toisc nach raibh ach seacht samplaí den mhúnla seo ann. Úsáideadh é freisin mar chomaitéireacht laethúil ag an tiománaí rásaíochta móréilimh Don Yenko.

Mar leannán gluaisteán, is breá le Goldberg a charranna a thiomána agus is breá leis rubar a dhó go dtí go mbuaileann na rims an cosán.

Is maith leis go háirithe an carr seo a thiomáint ar bhóithre oscailte in aice lena theach luxurious. Is é Goldberg an cineál duine a phleanáil gach rud a dhéanann siad. Is é tiomáint an chairr seo an t-aon rud nach ndéanann sé a ríomh. Ina ionad sin, baineann sé go simplí taitneamh as gach pléisiúir is féidir leis a fháil uaidh.

7 1965 macasamhail Dodge Coronet

Is é Goldberg an cineál bailitheoir gluaisteán nach miste leo a lámha a shalach maidir le gluaisteáin a dhéanamh cosúil le bunchóipeanna. Is é an macasamhail áirithe Dodge Coronet seo ó 1965 ná a bhród agus a áthas agus é ag iarraidh an carr a dhéanamh chomh úr agus chomh barántúil agus is féidir. Is féidir a fheiceáil go ndearna sé jab iontach, mar go bhfeiceann an carr foirfe.

Tá inneall an Coronet seo faoi thiomáint ag Hemi, rud a thugann go leor cumhachta don charr dul go tapa agus rubar a dhó sa phróiseas.

D’iompaigh Goldberg isteach i gcarr rásaíochta é nuair a cheannaigh sé é. Bhí an carr seo á thiomáint ag an tiománaí rásaíochta cáiliúil Richard Schroeder, agus mar sin b'éigean dó a chur ag obair ag an am is fearr. Rinne sé an carr seo gan smál trí ghluaisteán eile a úsáid mar theimpléad chun é a dhéanamh chomh gar agus ab fhéidir leis an gceann bunaidh.

6 1967 Piocadh Mearcair

Tá cuma as an ngnáth ar an mbailiúchán mearcair seo ó 1967 i mbailiúchán gluaisteán muscle Goldberg. Níl aon rud neamhghnách faoin mbailiúchán seo, ach amháin go bhfuil an-luach sentimental aige dó. Bhain an trucail áirithe seo le teaghlach bhean chéile Goldberg. D’fhoghlaim a bhean agus a teaghlach conas an trucail seo a thiomáint ar fheirm a muintire agus ba mhór an trua dóibh é. D'éirigh an trucail meirgeach mar shuigh sé lasmuigh ar feadh beagnach 35 bliain. Dúirt Goldberg, "Ba é seo an t-athchóiriú Truck Mearcair '67 is costasaí a chonaic tú riamh. Ach rinneadh é seo ar chúis. Rinneadh é toisc gur trucail a bhí ann a chiallaigh an oiread sin do mo athair céile, mo bhean chéile agus a deirfiúr." Léiríonn sé an t-ábhar imní atá aige faoina ghluaisteáin agus faoina theaghlach.

5 1969 Chevy Blazer chomhshóite

Is le Goldberg an Chevy Blazer 1969 seo inchomhshóite chun é a úsáid le haghaidh turais chuig an trá lena mhadraí agus lena theaghlach amháin. Is breá leis an carr seo ach amháin mar tá sé in ann turas a thabhairt do gach duine ann. É sin ráite, ceadaítear madraí an teaghlaigh, a bhfuil meáchan 100 punt an ceann acu, sa charr seo in éineacht lena bhean chéile agus a mhac. Tá an carr seo foirfe chun taisteal leis an teaghlach mar is féidir leis bagáiste agus teaghlach a fheistiú le fuaraitheoir uisce ollmhór ar laethanta teo. Buntáiste eile a bhaineann leis an gcarr iontach seo ná an cumas an díon a bhaint agus taitneamh a bhaint as an taobh amuigh chomh fada agus is féidir. Tá an carr seo foirfe do nuair nach bhfuil uait ach do imní a fhágáil taobh thiar agus dul ar saoire le do theaghlach.

4 1962 Ford Thunderbird

Níl an carr seo i mbailiúchán Goldberg a thuilleadh. Tá carr ag a dheartháir ina gharáiste faoi láthair. Thiomáin Goldberg an carr clasaiceach seo chun na scoile agus ba dá sheanmháthair é. Samhlaigh cé chomh iontach is a bheadh ​​sé carr dá leithéid a thiomáint ar scoil! Ní carr fíor-annamh é, ach bhí an-tóir air toisc nach raibh ach 78,011 tógtha, rud a léiríonn cé chomh mór agus is breá leis an bpobal an carr seo.

Tháirg an t-inneall beagnach 345 hp ach scoireadh de níos déanaí mar gheall ar fhadhbanna innill.

Is cuma cén carr atá agat i do shaol, beidh cuimhne agat i gcónaí ar an gcarr a d’fhoghlaim tú a thiomáint ar dtús. Tá áit speisialta ag na gluaisteáin seo i mo chroí, díreach mar atá áit speisialta ag Goldberg don charr seo.

3 1973 Dualgas Trom Trans Am

As 10, thug Goldberg 1973 don Super-Duty Trans Am 7 seo toisc nár thaitin an dath dearg leis. Deir Goldberg, "Sílim go ndearna siad 152 de na gluaisteáin seo, le tarchur uathoibríoch, aerchóiriú, Super-Dleacht - is é seo an bhliain dheireanach d'innill chumhachtacha." Dúirt sé freisin gur carr fíor-annamh é seo, ach is é an rud faoi ghluaisteáin inbhailithe neamhchoitianta ná go gcaithfidh an dath ceart a bheith acu le bheith fiúntach. Níl sé go maith carr a phéinteáil toisc go bhfuil luach bunaidh an chairr ag dul síos. Is fear cliste é Goldberg mar tá sé beartaithe aige an carr a phéinteáil ar an dath is maith leis nó díreach é a dhíol. Slí amháin nó slí, is cás bua-bua é don fhear mór.

2 1970 Pontiac GTO

Tá an Pontiac GTO 1970 ar cheann de na gluaisteáin neamhchoitianta a bhfuil áit tuillte acu i mbailiúchán gluaisteán Goldberg. Mar sin féin, tá rud éigin aisteach faoin meaisín áirithe seo. Táirgeadh an Pontiac GTO 1970 le roinnt cineálacha inneall agus tarchur.

Táirgeann an t-inneall ardfheidhmíochta beagnach 360 hp. agus 500 lb-ft de chasmhóiminte.

Is é an rud aisteach ná nach bhfuil ach 3 ghiar ag an tarchur a ghabhann leis an inneall seo. Déanann an rud seo carr inbhailithe mar gheall ar an absurdity. Dúirt Goldberg: “Cé ina n-intinn cheart a thiomáinfeadh tarchur láimhe trí luas i gcarr chomh cumhachtach? Ní dhéanann sé ciall ar bith. Is breá liom an bhfíric go bhfuil sé chomh annamh mar go bhfuil sé ach meascán wacky. Ní fhaca mé trí chéim eile. Mar sin tá sé deas fionnuar."

1 1970 Camaro Z28

Bhí an Camaro Z1970 28 ina charr cine cumhachtach dá lá a tháinig le pacáiste feidhmíochta speisialta.

Tá inneall LT-1 an-chumhachtach sa phacáiste seo a tháirgeann beagnach 360 hp. agus 380 lb-ft de chasmhóiminte.

Spreag sé seo Goldberg chun an carr a cheannach, agus thug sé scór foirfe de 10 as 10 dó. Dúirt Goldberg, “Is carr cine fíor é seo. Bhí sé san iomaíocht uair amháin i Sraith Trans-Am na 70í. Tá sé fíor-álainn; d'athchóirigh Bill Elliott é." Dúirt sé freisin: “Tá stair rásaíochta aige; rith sé ag Féile Goodwood. Tá sé chomh cool; tá sé réidh le rás." Tá a fhios ag Goldberg go soiléir cad atá á labhairt aige maidir le gluaisteáin i gcoitinne agus rásaíocht. Táimid an-tógtha leis.

Foinsí: medium.com; saibhre.com; motortrend.com