20+ Carranna Neamhréitithe nár Mhaith Leat A Bheith Ag Tiomáint

Is saothair áille ealaíne iad formhór na ngluaisteán atá deartha le taispeáint dúinn. Tá a dathú foirfe, tá a gcuid taobh istigh cosúil le seomraí maireachtála plush, futuristic, agus is aisling meicnic iad a n-innill.

Ach, mar atá le gach rud eile, uaireanta déanann monaróirí agus dearthóirí botúin. I ndáiríre chailleann. Tá cuma ghránna ar charranna a d'fhéadfadh cuma iontach a bheith orthu de bharr droch-dath nó roghanna cruth coirp. In ionad a gceann a chasadh agus a bheith ag breathnú ar na gluaisteáin seo le hiontas, ní bhraitheann siad ach náire agus trua. Seo cuid de na gluaisteáin is gránna a rinneadh riamh.

Cluiche Chevrolet Chevette

Carr fo-dhlúth a bhí sa Chevrolet Chevette a raibh cuma fianna air ina cheannsoilse. Bhí corp vaigín stáisiúin ann ach ar shlí eile bhí sé gránna agus gan gné.

Díoladh é sna 1970í agus 1980í agus shroich sé buaic an tóir a bhí air i 1979 agus 1980 nuair a díoladh na samhlacha is mó. Cé go bhfuil an teideal ar cheann de na gluaisteáin Chevrolet is lú, tá sé ar cheann de na ugliest freisin.

Oldsmobile Dinimiciúla 88

Níl aon rud dinimiciúil faoin Oldsmobile Dinimiciúla 88, ach amháin cé chomh mór agus gránna a bhí a chruth boxy. Tá The Dynamic, arna mhonarú ag Oldsmobile, ar an margadh le breis agus 50 bliain, agus é ar siúl ar dtús ag dul siar go dtí 1949.

Fiú amháin tar éis an oiread sin blianta, is beag athrú atá tagtha ar an Dinimic thar na blianta agus tá sé fós gan stagnant agus as dáta. Mar gheall ar an easpa nuashonruithe agus cuma an-easpa an ghluaisteáin, tháinig laghdú ar dhíolacháin sa deireadh agus cuireadh deireadh leis an Dynamic i 1999.

Cabriolet Studebaker

D'fhéadfá a rá go bhfuil rudaí ann ba chóir a fhágáil ina n-aonar, agus bhí Studebaker ar cheann acu. Fágann fenders seach-fhada an inchomhshóite go bhfuil cuma spásárthach de shaghas éigin air, agus i gcomparáid le samhlacha eile ó na 1950idí, bhí sé ina ngearradh súl.

Ní raibh an Studebaker Convertible olltáirgthe riamh toisc nach raibh a fhonnadh oiriúnach do inchomhshóite mór. Lean Studebaker ag déanamh samhlacha eile, níos tarraingtí go dtí deireadh na 1960idí, nuair a chuaigh an chuideachta féimheach agus dhún sé an siopa.

Satailíte

An carr ba choitianta in Oirthear na Gearmáine ó na 1950idí go dtí na 1990idí, ba é an Trabant an carr neamhghnách agus corr a mharcáil ar bhriseadh suas bhloc Oirthear na Gearmáine.

Rinneadh an carr chomh saor agus ab fhéidir ionas go bhféadfaí é a olltáirgeadh do chéatadán mór den daonra. Ní raibh tacaiméadar ná umar gáis istigh ann, rud a chiallaigh go raibh ar thiománaithe gásailín a dhoirteadh faoi chochall an ghluaisteáin.

Pontiac Fiero

Rinne an Pontiac Fiero an liosta seo ní hamháin mar ghluaisteán neamhtharraingteach, ach freisin mar neamhshábháilte agus contúirteach le tiomáint. Ní hamháin gur chiallaigh an t-ainm "Fiero" "tine" agus "fiáin", ach bhí an carr féin seans maith go dócháin spontáineach.

Ar dtús, nuair a scaoileadh an carr i 1983, dhíol sé go maith. Ní go dtí go bhfaca tomhaltóirí an méadú ar líon na dtuairiscí ar charranna trí thine a thit díolacháin agus gur scoireadh den charr.

Mearcair Capri

Díreach trí bhreathnú ar ghrianghraf nó trí cheann acu a fheiceáil ag tiomáint anuas ort síos an tsráid, is furasta a fheiceáil cén fáth ar bhain Capri Mearcair ar an liosta seo de charranna gránna é.

Cuireadh an Mearcair Capri ar an margadh mar charr chapaillíní, ach níos cosúla le vaigín stáisiúin. Ar dtús, níor díoladh an carr ach san Astráil, agus ní go dtí blianta ina dhiaidh sin a seoladh thar lear é agus díoladh é sna SA.

Cadillac Cimarron

Meastar gur tubaiste athainmnithe ollmhór é, is dócha gurb é an Cadillac Cimarron an carr nach bhfuil a fhios ag an gcuid is mó daoine nó nach cuimhin leo. Ní raibh aon rud speisialta faoi, agus bhí comhlacht boscach gránna as dáta ann ar theastaigh ó cheannaitheoirí fanacht amach uaidh.

Sular cuireadh faoi bhráid an phobail é, d’admhaigh ionadaithe Cadillac go raibh a fhios acu go mbeadh an carr ina theip tráchtála agus go gcuirfeadh sé náire ar an gcuideachta, ach, go leor aisteach, chinn siad é a dhíol ar aon nós.

Gníomhartha Pontiak

Léirithe taobh leis an Buick Rendezvous, bhí an Pontiac Aztek ina crossover nár cheart a bheith riamh. Cuireadh iachall ar General Motors teacht suas le carr nua, agus in ionad an t-am a ghlacadh chun rud éigin fíor-uathúil a chruthú, chinn siad trasnú a dhéanamh ina ionad.

Ar deireadh bhí ar chustaiméirí an Aztek a thabhairt ar ais go General Motors laistigh de na chéad chúpla mí tar éis é a scaoileadh le haghaidh aisghairm mhór mar gheall ar chóras seachadta breosla lochtach.

Buick Electra

Carr lánmhéide a thug Buick isteach den chéad uair ag deireadh na 1950idí, d'fhéach an Electra níos mó cosúil le clár surf miotail le rothaí ná le carr measúil.

Fógraíodh agus margaíodh é mar ghluaisteán só, cé nach raibh mórán le tairiscint aige i dtéarmaí sócúlachta nó feidhmíochta. Murar leor sin, bhí sé deacair an carr a stiúradh agus a pháirceáil mar go raibh sé 18 troigh ar fad ó cheann go heireaball.

Cluiche Chevrolet El Camino

Cé gur carr íocónach a bhí san El Camino ó na 1980idí, dá n-athdhéanfaí an carr in 2020 bheadh ​​sé gránna go leor. Bhí an El Camino saghas hibrideach, ag tógáil páirteanna ó trucail agus páirteanna ó coupe agus é a chumasc isteach i gcarr a bhí ceaptha a bheith ina ghnáth-charr.

Chuir sé seo mearbhall ar go leor ceannaitheoirí maidir le cad a bhí ann. Is é an neamhchinnteacht tomhaltóra seo, mar aon le foirceann tosaigh bhosca an Camino agus cruth iomlán cosúil le bád, an chaoi ar éirigh leis an gcarr é a chur ar an liosta seo.

Chevrolet malibu

Ainmnithe tar éis saoire trá, bhí na 1990í Chevrolet Malibu rud ar bith ach laethanta saoire. Ní raibh aon rud speisialta nó spreagúil faoin turas seo, agus ní raibh aon ghnéithe ann a chuir amach ón gcomórtas é.

Bhí cuma dhá mhadra te ar stoc an Malibu ina luí taobh le taobh, agus bhí tosach an ghluaisteáin beagnach comhionann leis an Chevrolet Impala. Ó shin i leith, díoladh samhlacha Chevrolet Malibu níos nuaí agus níos forbartha, ach ní raibh samhlacha na 1990í ach gránna simplí.

Citroen BH

Gluaisteán gránna é an Citroën BX, a forbraíodh go déanach sna 1980idí, a raibh an-tóir air san Eoraip. Tháinig an tsamhail BX in ionad an Citroën GS, a bhí níos mó tóir ná an BX.

Tharraing na dearthóirí BX inspioráid ó mhúnlaí Volvo eile, agus bhí an t-inneall bunaithe ar an Peugeot 405. Mura raibh na cuma olc go leor, bhí an carr éadrom agus d'úsáid sé fionraí hiodrálacha, rud a fhágann go raibh sé ag marcaíocht thar bumps.

Cluiche Chevrolet Impala

Sa fiáin, is cosúil le gazelle an impala: éadrom, lúfar agus maorga; a mhalairt beacht de Chevrolet Impala na 1990í.

Ba í an ghné ugliest den Impala an stoc mór boxy, a bhí go leor i bhfad an rud amháin a leag an Impala seachas samhlacha Chevrolet eile. Cé go bhfuil an Impala ainmnithe i ndiaidh mamach gasta, níl sé chomh gasta sin leis féin agus níl aige ach 180 each-chumhacht.

ford flex

Nuáil ghránna eile ó Ford Motors, dearadh an Flex chun minivan Ford Freestyle a athsholáthar. Rangaíodh é mar SUV agus bhí comhpháirteanna ó SUVs agus minivans araon, rud a bhí soiléir ina dhearadh.

Bhí an Flex fada agus boxy, rud a d'fhéach sé neamhtharraingteach in ainneoin mianta nuálaíocha a dhearthóirí. Faoi láthair, tá an Flex fós thart, le múnla nua ag teacht amach i 2020, cé go bhfuil pleananna ann deireadh a chur leis an múnla seo nuair a scaoilfear é.

AMC Gremlín

Maidir le carr a bhfuil cuma troll air, bhí an t-ainm AMC Gremlin foirfe dó.

Cosúil leis na créatúir fuath-uisce den ainm céanna, is féidir le tiománaithe an phíosa junk seo a bheith feargach freisin toisc go dtiomáineann siad carr a bhfuil cuma carráiste air. Dhíol an American Automobile Corporation an AMC Gremlin ó 1970 go 1978 agus sa deireadh chuaigh sé as gnó iomlán ocht mbliana ina dhiaidh sin i 1988.

Dodge Crann Creathach

Sula raibh tóir ag Dodge ar ghluaisteáin muscle cosúil leis an Charger and Challenger, bhí stair ag Dodge botúin a dhéanamh agus bhí an Crann Creathach ar cheann acu.

Carr dlúth cruth bád a bhí ann a díoladh taobh leis an Plymouth Volaré, a bhí ina mhacasamhail dhá dhoras. D'éirigh Dodge as an Crann Creathach agus Durango Hibrid i 2008 mar gheall ar dhúnadh monarchan, mar sin buíochas le Dia ní bheidh ceachtar acu a athchóiriú am ar bith go luath.

Ford Mustang II

Chuaigh an Ford Mustang trí go leor modhnuithe coirp, ach bhí an Ford Mustang dara glúin, a táirgeadh ó 1973 go 1978, ar cheann de na samhlacha is gránna i bhfad. Bhí a cheannsoilse rómhór do ghluaisteán, rud a d’fhág gur cuma le fabht stáin ar rothaí é.

Ní raibh a chuid fenders tosaigh i gcomhréir leis an gcuid eile den charr agus d'fhéach sé as áit. Dar críoch Ford ag déanamh na n-athruithe is gá chun an Mustang a fháil ar ais le chéile, ach tá an Mustang II i gcuimhne painful cad a bhíodh sé.

DeLorean DMC-12

Is fearr aithne air as a chuma i Ar ais go dtí an TodhchaíTá an DeLorean níos mó de chultúr pop clasaiceach ná aon rud eile. Nuair a thagann sé le taisteal ama, is teip mhór é an DeLorean DMC-12.

Bhí an cruthaitheoir ag iarraidh carr a bhí difriúil agus nuálaíoch a dhéanamh, ach d'fhág na difríochtaí seo gur theip ar an DeLorean mar tháirge ar deireadh thiar. Dhíol sé go dona agus is dócha nach bhfeicfear arís.

Plymouth Prowler

Bhí an Prowler bunaithe ar ghluaisteán coincheap na 1990í den ainm céanna, agus ba é sin an carr coincheap a raibh sé i gceist fanacht ann. D’fheidhmigh an carr go hiomlán neamhtharraingteach go dona freisin agus bhí stoc beag bídeach ann, rud nach raibh praiticiúil.

Drochfheidhmíocht leataobh, níor fhan praghas an Prowler mar a chéile riamh agus d’ardaigh Chrysler an praghas gach cúpla mí gan míniú.

Renault twingo

Is dlúthcharr cathrach ceithre shuíochán é an Twingo a thug an t-uathoibritheoir Francach Renault isteach i 1992. Fágann cruth agus méid an Twingo nach bhfuil sé praiticiúil do dhaoine móra nó dóibh siúd a bhfuil teaghlaigh mhóra acu.

Chomh maith le bheith beag agus ciaróg-chruthach, tá easpa feidhmíochta ag an Twingo freisin, agus níl ach 90 horsepower ag gach ceann de na samhlacha caighdeánacha. Tá nuashonrú eile díreach faighte ag an Twingo: sheol Renault a tríú glúin feithiclí in 2019.

Nissan juke

Coincheap níos nuaí a mhonaraíonn agus a dhíol Nissan, is SUV é an Juke atá cosúil le frog. Deartha le bheith spraíúil agus taitneamhach le tiomáint, dar críoch an Juke a bheith rud éigin a bhí ceannaitheoirí ar shiúl ó.

In 2017, d'éirigh Nissan an Juke sna Stáit Aontaithe agus chuir Nissan Kicks ina ionad. Níor mhair an Juke ach seacht mbliana i SAM agus tá droch-díol aige le cúpla bliain anuas.

Aston Martin Lagonda

Deartha le bheith sa todhchaí agus chun tosaigh ar a chuid ama, tá an Aston Martin Lagonda fós le tréimhse ama a bhaint amach ina bhfuil a dhearadh tarraingteach.

Go ginearálta bíonn cabhalra an Lagonda cothrom agus leathan, agus ó chian is féidir go ndealraíonn sé gur Skylark sínte amach é seachas an carr sé fhigiúr a bhí ann. Thóg sé 2,200 uair an chloig ar na gluaisteáin seo a thógáil agus níor díoladh ach 1970 aonad ó dheireadh na 1980idí go lár na 25idí.