1700 km ar Galf Alltrack. Cad iad ár dtuairimí?

Thugamar an Golf Alltrack ó Krakow go dtí an pointe is faide ó thuaidh sa Pholainn. Is trasnú fíor é seo, i.e. carr paisinéara beagán easbhóthair. An bhfuil sé oiriúnach do thaisteal fad-achair? Coinnigh ag léamh.

Ó Krakow, atá suite i ndeisceart na Polainne, chuamar go dtí an chathair is faide ó thuaidh sa Pholainn - Jastrzebia Góra. Is é seo 640 km bealach amháin, agus tá an bealach beagnach go hiomlán ar mhótarbhealaí - ar dtús A4, ansin A1. Cuir leis seo filleadh agus fámaireacht an chuid thuaidh den Pholainn, agus faighimid an t-achar a chlúdaigh muid le linn an turais - beagán os cionn 1700 km.

Ar ndóigh, is leagan feabhsaithe é ár Golf Alltrack le hinneall díosail 2 hp 184-lítear.

Bhí an turas seo ceaptha chun dhá cheist a fhreagairt. Mar a iompraíonn an Alltrack Gailf thar achair fhada agus conas a iompraíonn sé easbhóthair. Tá na freagraí againn cheana féin.

1. Tomhaltas breosla níos airde ná mar a ceapadh

Chun a bheith in ann labhairt faoi ídiú breosla, is smaoineamh maith é i gcónaí beagán a chur leis faoi choinníollacha bóthair, ualach feithicle agus stíl tiomána nuair a bhíonn tú ag tomhas. Beirt ar bord agus, mar i gcónaí, an iomarca bagáiste - ach fós tá go leor spáis saor in aisce sa trunk. D'fhágamar go luath ar maidin, ach déanach go leor don séasúr saoire, agus mar sin bhí go leor subha tráchta againn ar fud an bhealaigh. Mar sin an meánluas de 69 km/u.

Shiúil muid ar luas seasta, agus mar sin nuair a chaill muid luas ar chúis éigin, theastaigh uainn filleadh go tapa ar chúrsáil. Deir scoil amháin de chuid éicea-tiomána gur gá duit dlús a chur go héifeachtach, ach ná déan an iomarca brú ar an gcos gáis. Eile comhairle a bhaint amach luas tairiseach chomh tapa agus is féidir. Leanamar an dara comhairle seo.

Agus ba é 1709 l / 6,9 km ídiú breosla ón mhórbhealaigh 100 km. Tuairiscíonn Volkswagen ídiú breosla ag 4,8L/100km ar an mbóthar ina bhileog sonraí agus b'fhéidir i clasaiceach, easbhóthair neamhfhorbartha thiocfadh linn gar do 5L/100km, ach mar is féidir leat a fheiceáil tá na luasanna níos airde a mhéadú go héifeachtach ídiú breosla. .

Bhuel, bhíomar ag súil le toradh beagán níos ísle, ach i dtéarmaí stíl tiomána is cinnte go bhfuil spás le feabhsú.

2. Tá na suíocháin i ndáiríre compordach!

Go ginearálta bíonn suíocháin charranna sa teascán C sách compordach, ach is cinnte nach mbíonn siad in aice leo siúd sna codanna níos airde. Sin toisc go bhfuil compacts an cineál na ngluaisteán a bhfuil beagán de gach rud ar phraghas réasúnta. Maidir le turais bóthair, de réir sainmhínithe, is fearr a oireann do dheighleoga níos airde - níos fairsinge, níos compordaí, agus mar sin de.

Tá suíocháin an Alltrack Gailf neamhfheiceálach agus beagán daingean, ach bhraith muid an-chompordach iontu. Fuair ​​​​muid ann i thart ar 7 uair an chloig gan aon chomhartha tuirse i bhfad. Tá sé an-mhaith!

3. Tá cumhacht go leor le haghaidh beagnach gach rud

Ar ndóigh, ní Gailf R é seo, ach ní thagann an Alltrack, cosúil le ceann de na leaganacha níos costasaí den Gailf, ach le hinnill níos cumhachtaí. Tá rogha againn 2.0 STI peitril le cumas 180 hp. agus 2.0 TDI le 150 nó 184 hp.

Thástáil muid díosal níos cumhachtaí. Luasghéaraíonn an carr seo ó 100 go 7,8 km/u i 219 soicind agus tá luas barr 140 km/u aige. Ní raibh sé fiú in aice leis an luas uasta, ach ní mór a admháil go bhfuil sa raon luas, is é sin, suas le XNUMX km / h, níl aon ghanntanas péirí.

Ní chuireann scoitheadh ​​isteach go mór air, agus níl aon fhadhb aige léim isteach sa lána níos tapúla agus é ag trácht níos dlúithe. Is minic a théann raon i bhfeidhm ar cibé an bhfágann muid an carr athnuachan tar éis turas fada. Mura gcaithfimid brú a chur ar gach scoitheadh, bímis ag tiomáint níos suaimhní agus, mar thoradh air sin, teannaimid níos moille.

4. Is leor an rogha urrann bagáiste

Is leagan ardaithe den Gailf é an Alltrack, ar ndóigh, agus mar sin tá na buntáistí céanna ag baint lena chabhalra. Ba chóir go mbeadh an stoc 605-lítear gan cúl an dara sraith suíochán a fhilleadh go leor don chuid is mó de na tascanna.

Níor smaoinigh muid i ndáiríre faoi dhul ar thuras seachtaine, agus mar sin ar ndóigh bhí an iomarca málaí agus málaí droma againn. Ionadh, áfach, níor tháinig deireadh leis go dona. Oiriúnach muid isteach sa leibhéal cróluas sorcóir, agus nach bhfuil áitithe fós ar an urlár ar fad. D’fhéadfaí go gcuirfí roinnt píosaí beaga bagáiste isteach anseo.

Cé nach lucht leanúna mór de vaigíní stáisiúin mé, ní féidir liom mé féin a stróiceadh uathu - tá siad an-phraiticiúil.

5. Tagann agus téann modh Eco

Más rud é i gcarr le tarchur láimhe, ní thugann an modh Eco níos mó coigilteas, ansin le giarbhosca DSG, déanann sé difríocht. Nuair a roghnaítear an clár seo, aistríonn an carr giaranna níos luaithe, roghnaíonn sé an trealamh is airde níos tapúla agus is féidir leis bogadh i mód seol, i.e. go sealadach i neodrach.

Ba mhaith liom an bealach iomlán a chríochnú i mód geilleagair. Go deimhin, is dóigh liom fiú buille air. Mar sin féin, gach uair a mhúch tú an t-inneall agus é a atosú, ba chóir go mbeadh an modh Eco ar siúl, ach tá an tarchur i mód D. Caithfidh tú modh eile a roghnú agus filleadh ar Eco.

B'fhéidir gurb é seo ar chúiseanna slándála, ach tá amhras orm ó chroí faoi. "Tá an Guy" ach uaireanta tá sé annoying.

6. Ag tiomáint sa pháirc? Cén fáth nach bhfuil!

Uair amháin chuamar go dtí an roc i Mechelinki. Tá a fhios ag áitritheoirí na n-áiteanna sin, ar ndóigh, conas an barr a bhaint amach, ach bhí orainn dul i ngleic le beagán. Is dócha go ndéanfainn iarracht tiomáint ar rud éigin a raibh imréiteach talún fíor-ard ar an mbóthar a thaispeánfainn. Nó an-saor a dheisiú.

Thóg an dara bealach sinn ar feadh bóthar foraoise salachar go dtí áit a bhféadfaí, b'fhéidir, a thriail fós i Krakow, ach 640 km ón mbaile, san fhoraois, ní dócha.

Bhí an tríú ceann níos suaimhní ach b’éigean dó dul trí chuid gainimh agus tiomáint trí go leor poill dhomhain.

Tháinig imréiteach talún an Alltrack áisiúil, ach nuair a bhí sé ar tí báisteach, bhraith an tiomáint uile-roth níos mó muiníne. Ar fhánaí an-ghéar nó nuair is dóigh linn go bhfuil siad an-ghéar, is féidir leat an Cúntóir um Shliocht an Chnoic a úsáid. Tá ag éirí go maith le cúrsaí agus feabhsóidh siad an tsábháilteacht, go háirithe do thiománaithe nach bhfuil mórán taithí acu agus a bheidh i gcúinsí deacra lasmuigh den bhóthar.

Achoimre

Czy Cluiche Volkswagen Golf Alltrack an ndearnadh é le haghaidh tiomáint easbhóthair? Ní cheapaim. An é seo le haghaidh turais fhada? Ní hé amháin ná an ceann eile. Níl ann ach an Galf is ildánach a thiocfaidh amach gan mhá gáinne in aon chor.

Mar sin má théann tú áit éigin go minic gan plean agus cuspóir - tá sé cruthaithe ag Golf Alltrack dúinn gur compánach iontach é don chineál seo turas. Tá sé díreach mar sin ... díreach i gceart.