Tiomáint tástála Kia Picanto X-Líne
Mar a rinne Kia iarracht an leanbh Picanto a iompú ina thrasdul, cad a tháinig uaidh agus cad atá le déanamh ag Apple CarPlay leis
Sa domhan nua-aimseartha, díolann aon táirge ar chuntar an ollmhargaidh níos gasta má tá lógónna geal ar a phacáistiú ildaite le focail cosúil le “Eco”, “Non-GMO”, “Nature”. Thairis sin, tá táirgí den sórt sin, mar riail, níos costasaí ná a gcomhghleacaithe traidisiúnta.
Tá staid den chineál céanna ag forbairt i margadh na ngluaisteán. Sa lá atá inniu ann, is féidir aon mhúnla a dhíol ar phraghas níos airde agus i gcainníochtaí móra má chuireann tú Cross, All, Offroad nó litreacha X, C, S lena ainm. Thairis sin, ní bheidh na difríochtaí idir gluaisteáin den sórt sin agus samhlacha caighdeánacha bunúsach. Tá X-Líne Kia Picanto ar cheann acu sin. Tá an tóirse nua-ghlúin féin ar díol inár margadh le breis agus bliain, ach fuarthas an leagan uile-tír-raon den X-Line le déanaí.
Níl an oiread sin gluaisteán sa rang A le feidhmíocht chomhchosúil. Mar shampla, tá an hatchback Ka + ag Ford. Ach níl sé ar díol inár margadh ach an oiread. Mar sin is saighdiúir amháin sa réimse é X-Line.
Cad é an ghné idirdhealaitheach den Picanto seo? Ar dtús, níl san inneall seo ach inneall 1,2-lítear níos sine le haschur 84 hp, nach féidir a chomhcheangal ach le “uathoibríoch”. Ar an dara dul síos, tá imeall íochtarach a choirp feadh an imlíne cosanta le imeall déanta as plaisteach neamhphéinteáilte.
Agus sa tríú háit, a bhuíochas do spriongaí fionraí beagán fadaithe agus rothaí teilgthe 14 orlach, tá imréiteach talún an X-Líne 17 cm, atá 1 cm níos mó ná leaganacha eile den tsamhail Kia is óige.
Déanta na fírinne, i ndáiríre níl aon difríocht bhunúsach in iompar an X-Líne ar an mbóthar i gcomparáid le leaganacha níos sine eile den Picanto. Tá an hatchback chomh furasta a stiúradh agus luíonn sé go dícheallach le cuair d’aon fhionnuar. Maidir leis an taithí tiomána, níl aon athrú orthu freisin. Mura rud é, agus tú ag gluaiseacht sa charrchlós, tiomsaíonn tú suas go dtí na colbhaí beagán níos dána.
Ach an fiú níos mó a íoc as trealamh corp plaisteach agus ceintiméadar breise de ghlanadh talún? Tar éis an tsaoil, tá praghas mór X-Líne Picanto ag $ 10 hefty. Ceist nach féidir a fhreagairt go neamhchinnte. Mar gheall ar Kia féin, leithdháileadh an X-Líne ní amháin mar mhodhnú, ach mar phacáiste ar leithligh.
Mar shampla, tá praghas an leagan is gaire, an Picanto Luxe, ag $ 10. Ansin tharlaíonn sé gurb é $ 150 an formhuirear ar cheintiméadar d'imréiteach talún. Mar sin féin, tá trealamh fós ag an X-Líne nach bhfuil ar fáil sa leagan só. Mar shampla, scátháin fillte leictreacha, Apple CarPlay in ilmheán agus cúpla rogha eile.
Ach tá an Picanto Prestige ann freisin, atá feistithe ar an mbealach céanna leis an X-Líne agus fiú beagán níos saibhre (anseo, mar shampla, rothaí 15 orlach). Ach tosaíonn praghas “Picanto mór le rá” ag $ 10. Agus tharlaíonn sé nach bhfuil an oiread sin $ 700 le haghaidh imréiteach talún méadaithe agus plaisteach i gciorcal.
| Cineál comhlachta | Hatchback |
| Toisí (fad / leithead / airde), mm | 3595/1595/1495 |
| Rothaí, mm | 2400 |
| Mm Imréiteach talún | 171 |
| Curb meáchan, kg | 980 |
| cineál innill | Gásailín, R4 |
| Toirt oibre, méadair ciúbach cm | 1248 |
| Cumhacht, hp le. ag rpm | 84/6000 |
| Max. fionnuar. nóiméad, Nm ag rpm | 122/4000 |
| Tarchur, tiomáint | 4АКП, tosaigh |
| Maksim. luas, km / h | 161 |
| Luasghéarú go 100 km / h, s | 13,7 |
| Tomhaltas breosla (meascán), l | 5,4 |
| Toirt trunk, l | 255/1010 |
| Praghas ó, USD | 10 750 |
