15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина

An tseachtain seo déanaimid ceiliúradh ar chomóradh tháirgeadh an Lublin, trucail seachadta dhá scór bliain ró-dhéanach. Bhí obair ar chomharba ar an mBéatóg ar siúl ó thús na seachtóidí agus na n-ochtóidí, ach b’éigean fanacht go mbeadh an leagan deiridh críochnaithe go dtí go n-athrófaí an córas. Ag an am sin, ní raibh cuma chomh úr ar Lublin a thuilleadh, ach d'fhéach sé i bhfad níos fearr leis an réamhtheachtaí.

Cheana féin i lár na nóchaidí, bhí Lublin struchtúr as dáta. Díosal de dhéantús an Pholainn (Andoria 4C90) a tháirgtear ach 70 hp. agus níor chuir sé feidhmíocht mhaith ar fáil. Feabhsaíodh cumais an aonaid trí úsáid a bhaint as turbocharger, rud a mhéadaigh an chumhacht go 90 hp. Tá roinnt roghanna comhlacht ag Lublin: veain, corp veain, chomh maith le malairt le comhlacht seasta. Suimiúil go leor, chinn úinéir cuideachta déantúsaíochta troscáin a fhlít feithiclí a lonnú i Lublin le cabhair ó choimeádán agus is dócha go raibh sé ar cheann de na custaiméirí is mó de chuid na cuideachta.

Mhair stair Lublin go dtí 2016, ach ní gan fadhbanna. Bhí an chéad cheann le feiceáil i 2001, nuair a fógraíodh go raibh an gléasra féimheach. Shábháil an soláthróir innill Andoria an chuideachta, a ghlac seilbh ar an ngléasra agus a thosaigh ag táirgeadh arís i 2002. Níos déanaí chuaigh sé isteach i lámha Intrall, a chuaigh féimheach i 2007. D'éirigh le DZT Tymińscy monarcha FS Lublin a tharrtháil in 2009 agus tugadh isteach an t-incarnation is déanaí de chuid Lublin, an Pasagon, agus cé gur cuireadh isteach i dtáirgeadh sraithe é in 2011, níor táirgeadh i líon mór riamh é.

Curtha leis: 2 bliain ó shin,

grianghraf: SuperTank17 (wikimedia.org, ceadúnas Creative Commons 3.0)