Na 10 ngluaisteán Foirmle 1 is tapúla ar domhan
Ábhar
Is í Foirmle 1, ar a dtugtar F1 freisin, an cluiche rásaíochta is mó a bhfuil meas air agus is tapúla ar domhan. Ar a dtugtar go hoifigiúil Craobh Foirmle a hAon an FIA, is é F1 an rang is airde de rásaíocht mótair aon-suíochán. Áirítear le rásaíocht Foirmle 2.5 sraith sraith ar a dtugtar "Grand Prix", a bhfuil Fraincis le haghaidh "Great Prizes". Agus is gnách go mbíonn 12 míle agus 1950 casadh sna ciorcaid nó ciorcaid ar a dtugtar ciorcaid Grand Prix. Níl an cluiche seo an-sean. Téann a stair siar go dtí na 1980idí, agus tháinig an-tóir air sna 90idí, agus é ar cheann de na cluichí rásaíochta is mó ráchairt agus is mó tóir ar domhan faoi láthair. D fhág tionchar láidir ar dhaoine. Baineann na milliúin daoine taitneamh as an gcluiche, ag suí os comhair na teilifíse nó timpeall an rian ag breathnú ar an rás.
Is é an cluiche ar fad faoi gluaisteáin ardteicneolaíochta agus tiománaithe sár-chumasach. I laethanta tosaigh an chluiche seo, ní raibh i ngluaisteán ach dearadh íostach comhdhéanta d'inneall, fonnadh, rothaí agus umar gáis. Bhí na hinnill suite ar thaobh tosaigh na ngluaisteán le superchargers a bhí teoranta do 4 lítear amháin. Agus bhí siad an méid dineasáir, ach inniu tá an scéal athrú. Anois tá an teicneolaíocht tar éis forbairt chomh mór sin gur dócha gur sháraigh sé daoine fiú. Tá tollán gaoithe, teiliméadracht ar bord, méid iniompartha agus inneall cumhachtach 1 rpm ag gluaisteáin nua-aimseartha F15000 atá in ann luasanna suas le 360 km/u a bhaint amach.
Féach thíos ar an liosta de na 10 ngluaisteán F1 is tapúla ar domhan ó 2022, atá luchtaithe le gnéithe ardteicneolaíochta. Tugann na gnéithe seo luas dochreidte, cumhacht íon agus feidhmíocht iomlán dÚsachtach do na gluaisteáin seo.
10. Force India VJM10
Tá Force India VJM10 a seoladh le déanaí sa 10ú háit ar an liosta seo. Nochtadh an VJM2017 i mí Feabhra 10 nuair a tharraing foireann Force India na clúdaigh. Ós rud é gur theip ar an VJM09 dul i bhfeidhm ar na marcaigh, tá an VJM10 deartha go speisialta ag cuimhneamh ar an bhfachtóir luais agus ar an stíl tiomána éilitheach. D’éirigh go hiontach leis ar an rás-rian le Grand Prix na hAstráile 2017 leis na tiománaithe Sergio Perez agus Esteban Ocon. Ag baint le mótar leictreach le fuinneamh cinéiteach 15000 rpm, is éard atá sa chassis VJM10 ná monacó ilchodach snáithín carbóin agus cíor meala le painéil taobh siolóin resistant isteach.
9. Toro Rosso STR 12
Deartha agus tógtha ag Scuderia Toro Rosso, is carr cine Foirmle 12 é an STR2017 a rinne tús iontach freisin ag Grand Prix na hAstráile '9. Bronnadh an carr ag Daniil Kvyat agus Carlos Sainz Jr. D'úsáid an tsamhail STR seo inneall nua, a sholáthair an chumhacht Renault an uair seo. Feistithe leis an aonad cumhachta Renault is déanaí den ghlúin, boinn Pirelli agus chassis monacócach ilchodach, meastar gurb é an carr an ceann is airde ar fad de na Toro Rossos. Le go leor gnéithe eisceachtúla, tá an carr dubh agus gorm seo ard ar an liosta seo.
8. Williams FW40
Bhuail an Williams FW40 an rian den chéad uair dhá lá roimh thús na tástála réamhshéasúir 2017 in Barcelona. Is ionann an uimhir 40 ina hainm agus a chomóradh 40 bliain. Chuir branda na Breataine tús lena séasúir le marcaigh Rookie Lance Stroll agus Felipe Massa. Le corp níos leithne, fenders tosaigh agus cúil agus boinn níos boige, is braite rásaíochta é an carr seo faoi láthair. Tá an chassis Monacóch lannaithe le proxy carbóin agus croí meala, rud a sháraíonn tuairtacmhainneacht FIA. Le hídiú breosla uasta de 100 kg/h agus uasluas sceite tuirbín de 125,000 40 rpm, tá inneall iontaofa ag an William FW8 a thuill an 1ú háit ar liosta na ngluaisteán F is tapúla.
7. McLaren MCL32
Ar a dtugtar as a rathúlacht i bhFoirmle 1, bhí McLaren i gcónaí sna ceannlínte as a fheidhmíocht iontach. In 2017, rinne McLaren bogadh mór trína ainm a athrú. Ón gcéad lá, bhí an réimír MP4 ina ainm ag carr McLaren, ach i mbliana chuir McLaren MCL in ionad MP4 agus tháinig uimhir ina dhiaidh. Le meáchan iomlán de 728 kg agus inneall 1.6 lítear, faoi láthair tá an McLaren MCL32 tiomáinte ag beirt tiománaithe curadh ar chaighdeán domhanda, Fernando Alonso agus Stoffel Vandoorne. Tá teicneolaíochtaí éagsúla ionchorpraithe ag McLaren ina charranna, lena n-áirítear rialú chassis, rialú powertrain, braiteoirí, anailísíocht sonraí, teiliméadracht agus fáil sonraí.
6. Eastát MRT05
D'iompaigh an fhoireann, ar a dtugtaí Marussia roimhe seo, duilleog nua in 2016 agus tháinig siad suas le hainm nua, Manor MRT05, le roinnt gnéithe eisceachtúla nua. Sa tsamhail nua seo, tá Manor tar éis aonad cumhachta Mercedes a chomhtháthú, ag aistriú ó aonad cumhachta Ferrari. Chuir an t-athrú seo feabhas ar a fheidhmíocht. Ina theannta sin, chuaigh sé isteach i gcomhpháirtíocht theicniúil le Williams freisin, ag baint úsáide as giarbhosca Williams, fionraí cúil, rothaí agus coscáin. Roghnaigh Manor tiománaí óige Mercedes, Pascal Wehrlein, an chéad tiománaí Formula 1 san Indinéis Rio Haryanto agus an curaidh Esteban Ocon chun ionadaíocht a dhéanamh ar an bhfoireann. Le meáchan iomlán de 702 kg, úsáideann an Manor córas fuaraithe comhdhéanta d'ola alúmanaim, uisce agus radaitheoirí tarchurtha, rud a chuireann cosc ar an inneall ó róthéamh.
5. Cumhacht cothromóir Mercedes AMG F1 W08+
An uair seo, fuair an carr rásaíochta Mercedes-Benz F1 ainm nua. Tá greamáin EQ Power+ agus AMG ag gach carr, rud a thaispeánann go bhfuil Mercedes ag iarraidh cur le láithreacht brandaí nua carranna leictreacha bóthair. Déanann an Mercedes F1 W08 go leor athruithe ar dhearadh an chassis, agus fanann a powertrain mar an gcéanna le hinneall V1.6 turbocharged 6-lítear. Níor tugadh ach 17% de chomhpháirteanna an F1 W08 anonn óna réamhtheachtaí. Mar sin is féidir leat a rá go bhfuil an tsamhail Mercedes seo deartha leis an teicneolaíocht is déanaí chun an fheidhmíocht uasta a bhaint amach agus is é an ceann is tapúla i stair Foirmle 1. Roghnaigh W08 an curadh trí huaire Lewis Hamilton arís, chomh maith leis an núíosach Valtteri Bottas, chun ionadaíocht a dhéanamh don charr.
4. Glan C36
Ag ceiliúradh a chomóradh airgid, sheol Sauber an C36 i mbliana don séasúr 2017 F1. Faoi láthair, tá gluaisteáin Sauber á gcumhachtú ag innill Ferrari, ach is é an C36 an carr deireanach le bheith faoi thiomáint ag inneall Ferrari toisc go bhfuil foireann Sauber tar éis comhaontú a dhéanamh chun innill Honda a úsáid ó shéasúr 2018 ar aghaidh. Tháinig Sauber C36-Ferrari le tréithe agus rialacháin theicniúla nua. Níl aon mhionsonra amháin a fuarthas ar iasacht óna réamhtheachtaí, an C35. Tá an C36 beagán níos mó ná an C35 freisin. Seachas na fenders tosaigh agus cúil, tá a boinn 25% níos leithne freisin, rud a chabhraíonn le feidhmíocht a uasmhéadú. Chuir Marcus Ericsson, Antonio Giovinazzi agus Pascal Wehrlein an carr ar an mbóthar in 2017.
3. Lotus E23
Seoladh Lotus E23 den chéad uair in 2015. Ó shin i leith, tá sé bunaithe go daingean i measc na 10 ngluaisteán F1 is tapúla. Fiú amháin tar éis comhpháirtíocht 20 bliain le Renault, soláthraíodh inneall Mercedes don E23, agus ba é an t-aon charr Lotus a raibh inneall Mercedes aige. Níor éirigh go han-mhaith lena réamhtheachtaí, an E22, agus mar sin bhain an E23 roinnt gnéithe dearaidh agus chuir sé roinnt gnéithe teicniúla nua leis, mar shampla an tsrón cúpla tusk a bhaint, agus rinneadh inneall Mercedes nua a chomhtháthú leis an táthcheangail ó Renault. . Úsáideann an carr bearradh pláta carbóin agus breosla agus bealaí Petronas chun feidhmíocht ardchaighdeáin a chinntiú. Tá an carr seo á thiomáint ag Romain Grosjean agus Pastor Maldonado.
2. Ferrari SF70X
Is é an dara carr F1 is tapúla ná an Ferrari SF70H, atá tiomáinte ag curadh domhanda Sebastian Vettel agus Kimi Raikonnen. Bhuaigh Sebastian Grand Prix na hAstráile 2017 leis an gcarr seo. Is é an Ferrari SF70H an t-aon charr Foirmle 1 a úsáideann inneall féinchumhachtaithe, an Ferrari 062. Cosúil leis na gluaisteáin eile go léir, tá boinn níos leithne, fenders tosaigh níos leithne agus fenders cúil níos leithne i gceist leis freisin. Ní hamháin gur cuma leis an gcarr seo an carr is stylish agus iomlán, ach cruthaíonn sé freisin a bheith tapa, tapa agus iontaofa.
1. Red Bull RB13
Red Bull RB13 — самая быстрая машина Формулы-1. Разработанный и построенный, чтобы стать самым быстрым автомобилем Формулы-1, RB13 оснащен новейшим мощным двигателем Renault, который быстрее, чем его предшественник 2016 года. Его шасси построено из композитной монококовой конструкции, несущей силовой агрегат Tag Heuer в качестве полностью напряженного элемента. Имея максимальную скорость 15,000 6 оборотов в минуту, его двигатель состоит из цилиндров, которые помогают ему увеличить скорость. Для управления автомобилем Red Bull снова наняла ту же пару гонщиков: Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена.
Anseo thuas tá na 10 ngluaisteán F1 is tapúla ar domhan ó 2022. Tá gluaisteáin F1 difriúil go hiomlán ó ghluaisteáin rialta. Is iontas é innealtóireacht charranna spóirt a bhfuil an leibhéal foirfeachta is airde bainte amach aige. Tá an teicneolaíocht a úsáidtear sna gluaisteáin seo ach iontach ar gach slí.
