10 dTiománaí Foirmle 1 a Chinn Leomóid a Dhéanamh (Agus 10 dTiománaí Tinne orthu)

Is grúpa suimiúil iad tiománaithe Foirmle 1 maidir lena dturas pearsanta. Ar thaobh amháin, tá bailitheoirí carranna tromchúiseacha agat cosúil le Lewis Hamilton, ar leis 15 shárcharr. Agus ansin tá tiománaithe cosúil le Lance Stroll nach bhfuil carr amháin acu. Is fearr le roinnt daoine gluaisteáin hibrideacha, agus tiomáineann daoine eile gluaisteáin nach bhfuil dleathach le húsáid bóithre.

Ina theannta sin, tá siad ar chuid de na lúthchleasaithe is airde pá ar an phláinéid (má cheannaigh tú ticéad do rás capall riamh, tuigfidh tú cén fáth). Mar sin, ós rud é go gcaitheann siad an chuid is mó dá gcuid ama sna gluaisteáin is tapúla a rinneadh riamh, cad a théann siad isteach ar an deireadh seachtaine? Cuirfidh cuid dá roghanna iontas ort le grianghraif aisteacha agus fíor-ghreannmhar, cosúil le Kimi Raikkonen go soiléir nach bhfuil sé sásta Fiat 500X a fháil óna urraitheoir, agus tiománaí F1 amháin ag caint bullshit faoina hypercar milliún dollar. .

Agus tú ag breathnú tríd an liosta seo, tosaíonn tú ar thuiscint níos doimhne a fháil ar phearsantacht gach tiománaí, cé acu díobh a bhfuil stíl mhaireachtála luxurious acu, agus a ritheann an spórt mótair go domhain ina bhféitheacha. Tá sé iontach a fheiceáil cé mhéad tiománaithe gairmiúla atá fós ag baint sult as tiomáint le haghaidh spraoi tar éis dóibh a lá a chríochnú.

Má shamhlaigh tú riamh go gcaithfidh blas iontach a bheith ag na réaltaí spóirt ard-íoctha seo agus gluaisteáin shár-charr a thiomáint, bígí in airde agus ullmhaigh le bheith iontas agus muid ar tí a thaispeáint cé na réaltaí de chuid Fhoirmle 1 a bhfuil liomóidí acu agus cé na tiománaithe is measa. as an rás-rian.

20 Líomóid: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Is carr aisling é an Pagani Zonda do go leor díograiseoirí, mar sin cén fáth a dtugaimid líomóid air? Bhuel, dúirt Lewis Hamilton go bhfuil a Zonda uafásach tiomáint. Lean sé ar aghaidh ag míniú a ráiteas dána, ag rá go bhféadfadh sé a bheith ar an carr is fearr fuaime ina bhailiúchán, ach i dtéarmaí láimhseála, is é an ceann is measa. Agus nuair a thagann sé le conas ba chóir carr a thiomáint, is dóigh linn nach bhfuil mórán daoine a fhios níos fearr ná an dara tiománaí is rathúla i Formula 1. Ní raibh sé tógtha freisin le tarchur láimhe uathoibrithe Zonda agus d'éiligh sé go gcuirfeadh Zonda tarchur láimhe ar fáil dó. . leagan. Dúirt Hamilton go raibh sé cleachta le gluaisteáin a bhí ag aistriú go tapa agus dúirt sé go raibh sé níos tapúla dó trealamh a athrú é féin.

19 Turas Breoite: Lando Norris’ McLaren 720S

Tá Lando Norris ar cheann de na tiománaithe is óige i séasúr Foirmle 2019 1, ach is fiú súil a choinneáil air mar, murab ionann agus roinnt tiománaithe, ní ghlacann sé é féin ró-dáiríre. Tá sé seo ag teacht le spiorad McLaren, mar is gnách go mbíonn an chuideachta féin an-neamhghnách. Thug a fhoireann McLaren aire do Lando, a thug dó ceann de na gluaisteáin is fuaire den bhliain, an McLaren 720S. D'fhéadfadh na huillinneacha ar a bhféadfaí uillinneacha a ionsaí i 720S mearbhall a chur ar Phíotagaras. Is mesmerizing an braistint luais ó ollphéist cúpla-turbo 4-lítear. Tá an 720S chomh tapa ballistically go mbeidh Ferrari agus Lamborghini ag ithe deannaigh McLaren ar feadh i bhfad le teacht.

18 Lemon: cosa Lance Stroll

Is carachtar suimiúil é Lance Stroll le stíl tiomána amhrasach. Tiomáineann an fear ar a dtugtar an tiománaí is measa i bhFoirmle 1 mar nach bhfuil smacht iomlán aige ar a charr riamh agus bíonn go leor timpistí aige lena chruthú. Tá bailiúchán iontach de sheanré Ferraris ag a athair (agus a cheannasaí foirne) Lawrence Stroll, agus b'fhéidir gurb é sin an fáth nach bhfuil carr ag a mhac Lance fiú. D’admhaigh Lance roimhe seo nach raibh carr aisling aige mar leanbh agus nach dtaitníonn leis tiomáint lasmuigh den obair, ina ionad sin b’fhearr leis a scíth a ligean agus am a chaitheamh amach ó fheithiclí.

17 Turas breoite: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio le Antonio Giovinazzi

trí motori.quotidiano.net

Tar éis dó céim a bhaint amach ó acadamh tiomána Ferrari, chuaigh Antonio isteach i gcampa Alfa Romeo le tiománaí réalta Kimi Raikkonen. Mar bhronntanas fáilte, thug Alfa Romeo leagan ardfheidhmíochta den Giulia Quadrofolgio dó. Ag croílár an roicéad bóthair seo tá gléasra cumhachta speisialta: inneall V2.9 cúpla-turbocharged 6-lítear ó Ferrari le níos mó ná 500 each-chumhacht. Chomh maith leis an straightness dÚsachtach, tá an Quadrofoglio neart gnéithe rian-dírithe agus thus stiúrtha iontach. Ní thagann Alfa Romeo ach le tarchur uathoibríoch ocht-luas agus gan aon tarchur láimhe, ach ní dóigh linn go mbeadh aon intinn ag úinéir tarchur den sórt sin.

16 Lemon: Mercedes G-Wagen Valtteri Bottas

Ceart go leor, tá a fhios agam cad atá tú ag smaoineamh: conas is féidir le duine ar bith ina n-intinn cheart glaoch ar G Wagon buailteoir? Éist liom, mar tá mo ghrá dearbhaithe agam do gach rud a bhaineann le AMG cheana féin. Ach níl an G Wagon gan lochtanna agus is rogha uafásach é do racer gairmiúil. I measc na bhfadhbanna coitianta tá croitheadh ​​agus croitheadh ​​​​dian agus tú ag tiomáint. Is comhartha é seo gur theip ar an seafta tiomána agus is é an t-aon réiteach atá ann ná é a athsholáthar. Chonaiceamar freisin roinnt G-Wagens deas meirgeach in ainneoin a bheith nua, go háirithe timpeall an tailgate agus taillights. I measc na bhfadhbanna tromchúiseacha eile tá stop tobann an díon gréine agus teip roimh am ar na spriongaí fionraíochta.

15 Turas Breoite: Lamborghini Urus Robert Kubica

Mura bhfuil scéal Robert Kubica cloiste agat riamh, is scéal iontach é seo faoin gcaoi ar sháraigh sé bac mór agus ar an obair a rinne sé chun a dhúshláin a shárú agus éirí go barr a spóirt arís. I rás 2011 bhí eachtra iontach aige agus thóg sé blianta air teacht chucu féin. Le linn an ama seo, níor stop sé ag iarraidh filleadh ar spórt mótair gairmiúla, agus rinne sé fionnachtain a d'athraigh a stíl tiomána, ag baint úsáide as an ngníomh íosta is gá chun an carr a dheisiú agus ag baint úsáide as frithchuimilt cúinne chun casadh ar bhealaí nach ndearna sé riamh roimhe seo. mheas roimh. Tiomáineann sé an Lamborghini Urus gleoite seo freisin.

14 Lemon: Alexander Albon Rothar

Caitheann Alexander Albon, a bhfuil aithne air mar gheall ar a charr a thrá le linn a chéad chleachtaidh ar Fhoirmle a hAon, a laghad ama agus is féidir taobh thiar de roth an chairr, ag iarraidh a rothar a thiomána. Cuidíonn sé freisin lena chóras cardashoithíoch a fheabhsú - le linn rás Foirmle 1, ní mór do thiománaithe a ráta croí a choinneáil thart ar 1 beats in aghaidh an nóiméid. Tá sé fíor-riachtanach dá bhfeidhmíocht an leibhéal aclaíochta is airde is féidir a choinneáil, mar le linn cúinneála, is féidir leis an ualach ar a mhuineál agus a gceann 190 G a bhaint amach. Is féidir leo suas le trí lítear uisce a chailleadh trí allais. le linn seisiún amháin agus ba cheart go mbeidís in ann cinntí a dhéanamh le luas tintreach, in ainneoin an ualaigh fhisiciúil.

13 Turas Breoite: Ferrari 812 Charles Leclerc Superfast

Is dócha gurb é Charles Leclerc an tiománaí F1 leis an gcumas is mó. Tá sé léirithe aige go bhfuil sé in ann tiomáint ar luasanna dochreidte agus nach bhfuil sé in ann a shlogadh mar gheall ar a chumas díriú. Mar sin ní haon iontas é gurb é an Ferrari 812 Superfast an carr is fearr leis. Tá inneall ag an Superfast mór go leor chun a zipchód féin a bheith aige, V6.5 12-lítear. Ach is í fíor-áilleacht an 812 Superfast go bhfuil sé asúite go nádúrtha. Gan ghlaonna, feadóga, feadóga - níl ann ach imoibriú láithreach ar an gcos gáis agus caoineadh gan dia. Is sárluath é superfast, ar ndóigh. Tá cumhacht sléibhe de 12 horsepower ag an V789, le go leor cumhachta chun aon Lamborghini a scanradh.

12 Lemon: Renault Clio RS le Kevin Magnussen

Thiomáin Kevin Magnussen an Renault Clio RS beag plucky ar dtús nuair nach raibh ann ach carr coincheapa, ach bhí sé chomh tógtha leis gur iarr sé ar Renault é a dhéanamh dó chomh luath agus a thosaigh an táirgeadh, agus tá sé fós ag tiomáint go dtí an lá inniu. Mar mhalartú, d'iarr Renault air páirt a ghlacadh in oscailt Grand Prix Monacó. Fuair ​​an Clio RS roinnt leideanna dearaidh ar iasacht ón gcarr Renault Formula 1, is é sin an lann stíl F1 ar an tuairteora tosaigh agus an diffuser cúil. Tagann sé le tarchur clutch dé agus inneall turbocharged 197 horsepower. Tá an Clio tapa, éadrom, éasca le cúinne agus foirfe do stíl tiomána ultra-ionsaitheach Magnussen.

11 Turas Breoite: Spyder Porsche 918 le Nico Hulkenberg

Is dócha go raibh go leor le déanamh ag Nico Hulkenberg le Renaults. I roinnt rásaí roghnaigh sé luas chun a thaispeáint go raibh an cumas aige críochnú podium. Ach tá a fhoireann F1 ag fulaingt ó fhadhbanna meicniúla le dhá bhliain anuas. Mar sin féin, tá carr amháin ann nár lig síos é - is é seo a Porsche 918 Spyder. Níl an gnáthchónaí Porsche sin ag an 918, ina ionad sin ag baint úsáide as inneall hibrideach agus ag glanadh an bhealaigh do Porsche a Taycan uile-leictreacha a scaoileadh. Mar gheall ar luasghéarú pléascach an innill hibrideach, in éineacht leis an tarchur dé-bearta PDK agus an chassis atá cothromaithe go foirfe, is fíorcharr rásaíochta an 918. Agus cad atá níos fearr fós do Hulkenberg, ní bhriseann siad.

10 Lemon: Fiat 500X do Kimi Raikkonen

Glaodh ar Kimi Raikkonen, sa phictiúr thuas le Sebastian Vettel, ar an urlabhraí Fiat is lú díograis riamh. Is é Fiat urraitheoir pearsanta Raikkonen agus "thug sé" a Fiat 500X féin dó, rud a d'fhéadfadh míniú a thabhairt ar a staideanna gan léiriú le linn an ghrianghraif. Breathnaíonn an Fiat 500X cosúil le carr spraoi, ach níl sé i ndáiríre. Tá a clutch chomh héadrom go mothaíonn sé nach bhfuil sé fiú ann, agus tá sé ag fulaingt ó throttle codlatach, rud a chiallaíonn go gcaithfidh tú ró-rev é chun é a mhúscailt, agus ansin is féidir leat insint dó dul. Is é an Fiat 500 an carr foirfe chun tinker leis, cé gur dócha nach spraoi é do dhuine a admhaíonn gur caitheamh aimsire é rásaíocht F1.

9 Turas Breoite: Mercedes C 63 AMG le George Russell

Is léir go bhfuil grá ag an bpíolóta sóisearach George Russell dá Mercedes, cibé acu a thiomáineann sé nó a níonn sé é. Is é an carr is fearr leis, an C 63 AMG, ná carr teaghlaigh le go leor matán chun eagla a chur ar leanbh beag. Tá sé faoi thiomáint ag inneall V4 cúpla-turbocharged 8-lítear a tháirgeann díreach os cionn 500 horsepower. I ngnáthbhealach Mercedes, tá sé chomh sásta a bheith á thiomáint go cliste agus a bhoinn á séideadh. Tá na modhanna tiomána níos sofaisticiúla ná an tairiscint roimhe seo, le córas nua ar a dtugtar AMG Dynamics. Ríomhann sé i bhfíor-am cé mhéad rialú cobhsaíochta agus cúnamh tiománaithe a theastaíonn uait bunaithe ar d'ionchur agus oibríonn sé chun cabhrú leat, gan iarracht a dhéanamh do spraoi a mhilleadh.

8 Lemon: scútar Vespa de chailín Pierre Gasly

In ainneoin an dul chun cinn agus an dul chun cinn atá déanta aige agus a thuillimh arda, tá Pierre Gasly go leor frugal nuair a thagann sé chun airgead a chaitheamh. Bhí sé lena chailín Iodálach Caterina Mazetti Zannini. Cé nach cosúil go bhfuil sí i mbun rásaíochta cairr, baineann sí taitneamh as an stíl ghluaisteánaíochta a bhfuil cáil ar an réigiún as agus le déanaí d'fhoghlaim sí conas a scútar Vespa féin a thiomána, rud a dhéanann Pierre faoi dhó mar phaisinéir. Tairgeann Vespa raon scútar suas le 150cc. cm, rud a fhágann go bhfuil siad sách tapa le haghaidh dhá roth éadrom. D'admhaigh Pierre le déanaí go bhfuil sé níos scanrúla fós a bheith i do phaisinéir ar ghluaisrothar ná an carr is tapúla ar domhan a thiomáint.

7 Turas Breoite: Aston Martin Valkyrie le Daniel Ricciardo

Is léir go bhfuil grá ag Daniel Ricciardo dá Aston Martins. Bhí sé ar cheann de na chéad daoine ar domhan chun an tsamhail Vantage is déanaí a thiomáint agus roghnaigh monaróir só-charr é freisin chun a hypercar Valkryie todhchaíochta a cheannach. Don chuid is mó, comhfhorbraíodh an Valkyrie le foireann Red Bull Formula 1. Tá sé faoi thiomáint ag inneall V12 tuned Cosworth péireáilte le mótar leictreach. Tá an Valkyrie ar cheann de na gluaisteáin stoic is tapúla ar féidir airgead a cheannach, le luas barr 250 msu. Tá aschur cumhachta thart ar 1,000 HP. le cóimheas cumhachta-go-meáchain 1:1, rud a fhágann go bhfuil Ricciardo ar cheann de na daoine roghnaithe ar féidir leo an turas dÚsachtach seo a láimhseáil.

6 Líomóid: Suzuki T500 le Sebastian Vettel

trí Greasengas.blogspot.com

Mar a bheifeá ag súil leis, tá bailiúchán dochreidte de charranna móra na hIodáile ag an tiománaí réalta Ferrari Sebastian Vettel. Mar sin féin, ní raibh mórán lucht leanúna ag súil leis gurb é an marcach laethúil is fearr leis a bheith ina ghluaisrothar Suzuki T1969 500. Is cuimhin le Vettel a rothar mar an chéad chineál iompair a thug roinnt neamhspleáchais dó, agus cosúil le go leor a bhí bite ag ciaróg dhá roth, tá sé chomh sásta dul timpeall ar dhá roth agus atá sé ar cheithre. Tá bailiúchán maith de ghluaisrothair ag Vettel, comhdhéanta de clasaiceacha, rothair spóirt, nochtanna agus turasóirí. Dúirt sé roimhe seo gur fearr leis feithiclí stairiúla, agus eascraíonn an spéis seo óna chéad rothar, an Cagiva Mito, a éilíonn sé gur athraigh sé gach rud faoin rothar mar iarracht é a dhéanamh níos tapúla.

5 Turas Breoite: McLaren 600LT de chuid Carlos Sainz

Is léir go bhfuil McLaren ag súil le rudaí iontacha amach anseo ó Carlos Sainz. Tar éis an tsaoil, is é a theaghlach go praiticiúil an teaghlach ríoga de motorsport. Murab ionann agus a athair a bhuaigh Craobhchomórtas Railí an Domhain, níl bailiúchán mór gluaisteán ag Carlos Jr. In ainneoin na ndúshlán éagsúla a bhíonn le sárú ag McLarens go hiondúil, gné amháin a bhfuil barr feabhais acu uirthi ná beachtas agus rialú stiúrtha. Tá an t-aiseolas tintreach go tapa, rud a thugann go leor spáis don rothaí chun coigeartuithe lár an choirnéil a dhéanamh. Ní hé an 600LT an carr is tapúla, ach tá sé tapa go leor, ag bualadh 600 km/u i 0 soicind. Forbraíonn sé a luas i ngnáthbhealach supercar, ag clúdach an ceathrú míle seasta i 60 soicind.

4 Lemon: BMW R80 Romena Groszana

Ní haon ionadh é gur fearr le Grosjean am a chaitheamh ar dhá roth chomh fada ó ghluaisteáin agus is féidir tar éis cliseadh boinn de bharr sciathán briste. Is gluaisrothar clasaiceach é an BMW R80 atá compordach le marcaíocht, agus tá a 50 horsepower spórtúil go leor chun spraoi a bheith agat. I lár na 70idí, thuig BMW nach bhféadfadh siad aon rothar ón tSeapáin a bhualadh sa rás horsepower, ag díriú ina ionad sin ar chúrsóir fear uasal a thógáil. Sa lá atá inniu ann, tá rath athnuaite ag an R80 toisc go bhfuil páirteanna idirmhalartaithe go héasca le samhlacha níos déanaí. Is féidir iad a shaincheapadh go héasca chun breathnú cosúil le racers caife nó eiteáin agus tá ráthaíocht orthu aoibh gháire a chur ar aghaidh an tiománaí F1 is frustrachas.

3 Turas breoite: Ferrari 488 GTB ag Sergio Perez

Nuair a fhéachann tú ar Sergio Perez, is léir go bhfuil tú ag breathnú ar cheann de na meon is fearr sa ghnó. Is tiománaí thar a bheith tuisceanach agus beacht é, agus tá a charr foirfe dó - an Ferrari 488 GTB. Bhí an 488 ina thurgnamh do Ferrari mar a thit an domhan i ngrá lena n-innill V8 asúite nádúrtha agus an fhuaim iontach a rinne siad. Conas a fhreagróidh an pobal do Ferrari cúpla-turbo meán-inneall tar éis na mblianta fada? Ní raibh aon ghá a bheith buartha mar gheall ar thiomáint Ferrari amach as an pháirc le carr a bhí cheana féin íocónach. Tá suas le 488kg d’fhorfheidhmí anuas ag an 325 arna ghiniúint ag luas agus le traein cumhachta tintreach-tapa, go leor chun Sergio Pérez a choinneáil ar shiúl ó rásaíocht.

2 Lemon: Nissan 370Z Daniil Kvyat

Cibé an bhfuil sé ag oibriú amach ticéid tráchta nó ag dul i gcoimhlint le raicéirí eile, is annamh a bhíonn Daniil Kvyat ar an bhfód na laethanta seo. Carr amháin a bhfuil ráthaíocht ann go gcoinneoidh sé as trioblóid é a Nissan 370Z. Is breá le go leor daoine an 370Z, ach cé gur lucht leanúna ollmhór Nissan mé, níl mé ar cheann acu. Tá sé seo go páirteach mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil aon 370Zs dea-fhuaimneach áit ar bith ar domhan. Cibé rud a dhéanann tú leis an sceite, is cosúil go bhfuil duine éigin ag imirt harmonica taobh istigh de channa stáin. Tá an chumhacht rátáilte ag 323 capall, rud nach bhfuil go dona, ach an t-am ar fad atá tú á thiomáint, cuireann guth i gcúl do chinn i gcuimhne duit gur chóir go mbeadh Audi ceannaithe agat.

1 Turas Breoite: Porsche GT3 RS ag Max Verstappen

Bhuaigh Verstappen a chéad Grand Prix ag Barcelona i 2016, rud a tharraing aird Red Bull Racing, a shínigh é agus a thug conradh brabúsaí dó. Chun ceiliúradh a dhéanamh, cheannaigh Max Porsche GT3 RS úrnua. Ar chúis éigin, áfach, bhí sé sáinnithe ag marcála - b'fhéidir mar gheall ar dhleachtanna breise ar allmhairí - bhí air $400,000 a íoc, a bhí i bhfad níos airde ná an praghas miondíola $176,895 a moladh sna SA. Thiomáin sé Renault Clio RS roimh a GT3 a cheannach agus mar gheall ar chostas an cheannaigh, b'éigean dó cead a athar a fháil. Is iar-thiománaí Formula a hAon é a athair, Jos, agus oibríonn sé mar chomhairleoir airgeadais Max.

Foinsí: MSN, Racefans agus Petrolicious.