ZAZ

Ábhar BunaitheoirEmblemStair na ngluaisteán ZAZCeisteanna agus freagraí: Is fiontar táirgeachta gluaisteán é Zaporozhye Automobile Plant (giorrúchán ZAZ) a tógadh le linn an APSS ar chríoch na hÚcráine i gcathair Zaporozhye. Tá veicteoir an táirgthe dírithe ar charranna, busanna agus veaineanna. Tá roinnt leaganacha de chruthú an ghléasra: Tá an chéad cheann bunaithe ar an bhfíric gur cruthaíodh an gléasra ar dtús, agus ba é a speisialtóireacht táirgeadh innealra talmhaíochta. Bhunaigh an tionscnóir Ollainnis Abraham Koop an chuideachta seo sa bhliain 1863. Sa dara hathrú, titeann an dáta bunaithe go 1908 nuair a bunaíodh Gléasra Mótar Melitopol, a sholáthródh na haonaid chumhachta táirgeachta do ZAZ sa todhchaí. Baineann an tríú rogha le 1923, nuair a d'athraigh an chuideachta atá ag speisialú in innealra talmhaíochta Koopa a ainm go Kommunar. Tháinig Nikita Khrushchov suas leis an smaoineamh táirgeadh gluaisteán a thosú ag an bplanda seo. Bhí na chéad eisiúintí gluaisteán beagmhéide comhionann leis an "idé-eolaíocht Khrushchev" i embodiment na n-árasán beagmhéide an ama sin. Cheana féin i bhfómhar na bliana 1958, ghlac rialtas an APSS rún chun veicteoir táirgthe Kommunar a athrú ó innealra talmhaíochta go cruthú carranna beaga. Thosaigh an próiseas maidir le samhlacha gluaisteán sa todhchaí a dhearadh. Ba iad na príomhphrionsabail táirgthe ná dlúthacht, dlúthacht, simplíocht agus gile an ghluaisteáin. Glacadh múnla na cuideachta Iodálach Fiat mar fhréamhshamhail den mhúnla sa todhchaí. Thosaigh cruthú an ghluaisteáin i 1956 agus an bhliain dár gcionn scaoileadh an tsamhail 444. D'fhreagair an Moskvich cáiliúil 444 le beagnach gach saintréithe den tsamhail fhréamhshamhail. Ar dtús, bhí sé beartaithe an tsamhail a chur le chéile ag gléasra Moscó MZMA, ach mar gheall ar an ualach trom, aistríodh an tionscadal go Kommunar. Cúpla bliain ina dhiaidh sin, cuireadh tús le táirgeadh múnla eile subcompact, an carr ZAZ 965 mar an leasainm coitianta "Humpbacked", mar gheall ar an gcomhlacht. Agus taobh thiar dó, táirgeadh múnla amháin ZAZ 966 freisin, ach ní fhaca sí an domhan ach 6 bliana ina dhiaidh sin mar gheall ar chúinsí eacnamaíocha na n-údarás, a mheas gur fhlaithiúlacht doshamhlaithe é gluaisteáin a tháirgeadh go bliantúil. De réir na staire, rinne an rialtas tástáil ar gach múnla nua a scaoileadh i Kryml, ag an am sin bhí Nikita Khrushchev ina chathaoirleach ar Chomhairle na nAirí. Ag imeacht amháin den sórt sin, ainmníodh an 965 "Zaporozhets". I 1963, leagadh an smaoineamh carr beag a dhearadh le tiomáint roth tosaigh. Ba é eagraí an smaoineamh seo an t-innealtóir Vladimir Stoshenko, agus tar éis cúpla bliain táirgeadh roinnt samhlacha. Chomh maith leis sin, chomh maith le táirgeadh na ngluaisteán, cuireadh tús le táirgeadh veaineanna agus trucailí. I 1987 chonaic an cáiliúil "Tavria" an domhain. Tar éis titim an APSS, thosaigh fadhbanna airgeadais i ZAZ. Socraíodh comhpháirtí a aimsiú i bpearsa cuideachta choigríche agus a bhfiontar féin a eagrú. Nóiméad tábhachtach i stair na cuideachta ba ea an comhar le Daewoo. Agus thosaigh ZAZ ag bailiú samhlacha na cuideachta seo faoi cheadúnas. Agus i 2003, tharla dhá imeacht shuntasacha: d'athraigh an chuideachta a foirm úinéireachta agus anois rinneadh Gléasra Tógála Gluaisteán CJSC Zaporozhye agus críochnaíodh conradh leis an gcuideachta gluaisteán Gearmánach Opel. Bhí tionchar mór ag an gcomhar seo ar tháirgeadh na ngluaisteán, mar a osclaíodh rochtain ar theicneolaíochtaí nua na cuideachta Gearmánach. Tá an próiseas táirgthe feabhsaithe go mór. Chomh maith le gluaisteáin Daewoo agus Opel a tháirgeadh, cuireadh tús le táirgeadh carranna ar ábhar imní KIA iad in 2009. In 2017, cuireadh stop le táirgeadh gluaisteán, ach níor stop táirgeadh páirteanna breise. Agus in 2018 fógraíodh go raibh sé féimheach. Chruthaigh na húdaráis Sóivéadacha bunaitheoir Gléasra Foirgníochta Gluaisteán Zaporozhye. Feathail Tá ubhchruthach le feathal ZAZ le fráma miotail airgid taobh istigh a bhfuil dhá stiallacha miotail ag rith ó bhun na láimhe clé den ubhchruthach suas go dtí an taobh dheis. Ar dtús, cuireadh an feathal i láthair mar phearsanú stáisiún cumhachta hidrileictreach Zaporozhye. Stair na ngluaisteán ZAZ I bhfómhar na bliana 1960, d'eisigh ZAZ samhail ZAZ 965. Thug úrnuacht an chomhlachta clú agus cáil air leis an leasainm "Hunchback". I 1966, tháinig an ZAZ 966 amach le corp sedan le hinneall 30-each-chumhacht, beagán níos déanaí bhí leagan modhnaithe feistithe le haonad cumhachta 40 each-chumhacht, a bhí in ann luasanna suas le 125 km / h a bhaint amach. Ba trucail le ardaitheoir beag é ZAZ 970. Sa tréimhse ama sin freisin, táirgeadh an veain 970B agus an tsamhail 970 V, mionbhus le 6 shuíochán. Ba é an tsamhail ZAZ 968M an carr “baile” deiridh le mótar suite san urrann cúil. Bhí dearadh an ghluaisteáin as dáta agus an-simplí, rud a d'iarr an tsamhail i measc na ndaoine "Bosca Gallúnach". I 1976, forbraíodh sedan tiomáint roth tosaigh agus forbraíodh carr hatchback feistithe le tiomáint uile-roth. Tháinig an dá mhúnla seo mar bhunús le cruthú "Tavria". Ba é 1987 an chéad tús den "Tavria" céanna sa tsamhail ZAZ 1102, a bhfuil dearadh deas agus praghas buiséid aige. Dearadh 1988 ag "Slavuta" ar bhonn "Tavria", atá feistithe le comhlacht sedan. Maidir le riachtanais mhonarcha, táirgeadh modhnú ar an tsamhail 1991 M - 968 PM i 968, atá feistithe le comhlacht trucail pickup gan cab cúil. Mar thoradh ar chomhoibriú le Daewoo scaoileadh samhlacha mar ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana). Ceisteanna agus freagraí: Cad a tháirgeann ZAZ 2021? In 2021, cuirfidh Gléasra Gluaisteán Zaporozhye busanna nua ar fáil don réigiún, agus soláthróidh sé bus “fo-uirbeach” ZAZ A09 freisin. Peculiarity an bhus seo san inneall agus tarchur ó Mercedes-Benz. Cad iad na gluaisteáin a tháirgeann ZAZ? Thosaigh an planda seo ag cur le chéile Lada Vesta, X-Ray agus Largus. Chomh maith le samhlacha nua ZAZ a fhorbairt agus busanna a tháirgeadh, cuirtear trasovers Fraincis Renault Arkana le chéile ag an ngléasra. Cathain a dhún ZAZ? Scaoileadh an carr baile deireanach le leagan amach cúil-inneall ZAZ-968M i 1994 (1 Iúil). In 2018, stop an gléasra le gluaisteáin hÚcráine a chur le chéile.