Soilsiú geimhridh VW e-Up, nó cad a bheith ag súil leis ó r-Up, Skoda CitigoE iV agus Seat Mii Electric sa gheimhreadh [físeán]

Tá Bjorn Nyland díreach tar éis torthaí thástáil gheimhridh Volkswagen e-Up (2020) a fhoilsiú atá deartha le haghaidh raon 90 go 120 km / h.Tá sé seo ar cheann de na tríréid e-Up - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, mar sin de Is féidir torthaí Volkswagen a aistriú go praiticiúil go Skoda agus Seat.

E-Up Volkswagen sa gheimhreadh: ~ 200 km le gnáth-thiomáint, ~ 135-140 km le 120 km / h

Rith an e-Up VW a ndearna Nyland tástáil air ar rothaí 14-orlach le boinn gheimhridh. Sa chumraíocht seo, geallann an monaróir 258 aonad WLTP, atá thart ar 220 ciliméadar d’fhíor-raon [ríomhanna www.elektrowoz.pl]. Ach ní chuireann sé seo san áireamh an teocht íseal ...

Le linn iniúchadh tapa a dhéanamh ar an gcarr, thaispeáin YouTuber scáileán aip a thaispeánann gur chaith an carr 751 kWh / 18 km (100 Wh / km) ar an meán le 180 ciliméadar anuas. De bhrí go nglacann an t-eiseamal seo páirt i roinnt tiomántán tástála agus go bhfuil sé fuar lasmuigh, níl an caitheamh ró-ard.

> Tiománaí carr leictreach - meas agus fuath. Sea, Adam Maycherek? [colún]

Taispeánann sé seo go fiú sna dálaí is measa, caithfidh an carr 180 ciliméadar a thaisteal ar chumhacht ceallraí sa gheimhreadh..

Má tá sé beartaithe ag duine r-Up, CitigoE iV nó Mii Electric a cheannach, is fiú breathnú ar an mblúire iomlán - tá sonraí faoin gcarr againn go hachomair.

R-phost VW: fíor-raon ag 90 km / h = 198 km le ceallraí lán-urscaoilte

Tosaíonn an seiceáil raon nuair atá sé 4 chéim Celsius lasmuigh. Socraítear an teocht sa chábán go 21 céim Celsius, bíonn an carr ag rith de ghnáth (ní Éicea). Taispeánann an pictiúr ó na méadair go dtuairiscíonn an VW e-Up an cumas 216 ciliméadar a thiomáint, rud atá comhsheasmhach go leor lenár ríomhanna.

Coinníonn YouTuber cuntar 96 km / h, atá fíor 90 km / h. Is turas suaimhneach bóthair é a d’fhéadfadh a bheith ró-mhall do chuid ar an mótarbhealach, toisc go bhfuil sé níos oiriúnaí do bhóithre a bhfuil níos lú tráchta acu.

Tar éis 67,5 km (thuairiscigh e-Up 69 km), ba é an tomhaltas fuinnimh 14 kWh / 100 km (140 Wh / km) le meánluas 85 km / h ar fud an bhóthair.

Nuair a thit an raon faoi bhun 50 ciliméadar, mhúch an carr an leictreachas agus aistrigh go mód geilleagair, ach d’fhéadfaí an t-athrú deireanach a scriosadh. Nuair a gearradh é ina dhá leath, bhí rabhadh ísealchumhachta ann agus ní fhéadfaí mód Éicea a mhúchadh a thuilleadh.

Tar éis filleadh ar an stáisiún luchtaithe meán-ídiú fuinnimh ag fad 14,4 kWh / 100 km. (144 Wh / km). Tar éis earráid a mheas agus an fad á ríomh, mheas Nyland go is é 198 ciliméadar míleáiste iomlán an r-Up Volkswagen.... Baineann sé le turas ciúin sa gheimhreadh.

> Praghsanna do Kia e-Niro agus e-Soul i mí Eanáir / Feabhra. Praghsanna do VW ID.3 i mBealtaine-Meitheamh. Seat el Rugadh é ag deireadh na bliana

Bunaithe ar seo, ríomh sé freisin gurb é 29 kWh an toilleadh ceallraí atá ar fáil don úsáideoir. Éilíonn an monaróir 32,3 kWh. Cad as a dtagann an difríocht? Labhraíonn YouTuber i mód coinníollach, ach i ndáiríre tá sé mar seo: déantar tomhais acmhainne cille / ceallraí ag 20 céim Celsius (uaireanta: ag 25 céim Celsius).

Ag teochtaí ísle, laghdaíonn an acmhainn atá ar fáil. mar gheall ar airíonna fisiceacha agus ceimiceacha cadhnraí litiam-ian. Déantar é seo gan dochar a dhéanamh do na cadhnraí. Nuair a bhíonn sé níos teo, filleann an coimeádán.

R-phost VW: raon ag 120 km / h = níos lú ná 140 km le ceallraí lán-urscaoilte

Ag luas 120 km / h (odóiméadar 127 km / h) ídiú cumhachta tá sé i bhfad níos airde cheana féin agus is ionann é agus 21 kWh / 100 km (210 Wh / km). Ciallaíonn sé seo, fiú amháin i ndálaí maithe agus ag teochtaí níos airde, gurb é an raon ar mhótarbhealach VW e-Up ná 154 ciliméadar. Sa gheimhreadh is féidir leis a bheith 138 ciliméadar, agus mura dteastaíonn uainn an ceallraí a urscaoileadh go dtí an deireadh, thart ar 124 ciliméadar.

Mar achoimre: tá carr A-deighleog a chosnaíonn thart ar 1/2-2/3 de chostas glúin Nissan Leaf I trí bliana ó shin in ann na coinníollacha is measa a d’fhéadfadh a bheith ann a láimhseáil ar tháille amháin chomh fada leis an Leaf luaite . faoi ​​na coinníollacha is fearr. Volkswagen e-Suas costais faoi láthair sa Pholainn ó PLN 96,3. Is é a mhacasamhail níos saoire ná an Skoda CitigoE iV:

> Praghsanna Reatha EV, lena n-áirítear na EVanna is saoire [Nollaig 2019]

Is fiú an t-údar a fheiceáil agus tacú leis le Patronite:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: