Meatán leachtach nó gásach, atá níos fearr agus cén fáth

Tá comparáid idir meatán gásach agus leachtach ag éirí níos ábhartha i saol na ngluaisteán. tráchtála agus tionsclaíochsa chás go bhfuil an dá chineál soláthair cumhachta i láthair, fiú má tá leacht curtha in áirithe faoi láthair d’fheithiclí troma, a d’fhéadfadh, i gcásanna áirithe, mar shampla in Iveco Stralis, ceann amháin nó an ceann eile, nó an dá réiteach a thairiscint fós. Ach cad iad na tréithe atá acu?

Go nádúrtha KKE

Meatán i riocht gásach, arna léiriú ag ceannlitreacha GNC (gás nádúrtha comhbhrúite), a úsáideadh le fada i dtionscal na ngluaisteán: ha buntáistí móra amhail luach téimh den scoth, astaíochtaí ísle i gcomparáid le breoslaí eile e costais níos ísle, ní éilíonn sé iompar freisin chun dul go dtí an stáisiún gáis, téann sé ann trí phíblínte.

Meatán leachtach nó GNL

Meatán Leachtach, giorrúchán GNL (gás nádúrtha leachtaithe), an bhfuil meatán ina nós imeachta sonrach leachtaithe a tharlaíonn nuair a bhíonn sé comhbhrúite ag teochtaí an-íseal (-161 °). Déanann an claochlú seo níos mó é éasca le hiompar thar achair fhada, ach smaoineamh air sin le Lítear 600 Ní ghintear ach lítear amháin de GPL ó ghás meatáin, a léiríonn tiúchan suntasach fuinnimh i spás beag.

Meatán leachtach indéanta iompar in áiteanna nach féidir teacht ar phíblínte, ar muir go príomha ach ar thalamh freisin, agus ansin is féidir iad a thabhairt ar ais go stát gásach (athghásaithe) le haghaidh dáileadh i líonraí seirbhíse.

Úsáid i dtionscal na ngluaisteán

Tá gás meatáin ina phrionsa le fada breoslaí malartacha: níos lú coitianta ná gás peitriliam leachtaithe (a dhíorthaítear ó pheitriliam ar aon nós agus dá bhrí sin is beag sochar comhshaoil ​​atá aige), ach tá glacadh níos mó leis mar gheall ar an teaglaim saor agus astaíochtaí níos ísle, ar fheithiclí príobháideacha ar dtús agus ansin de réir a chéile ar fheithiclí tráchtála éadroma, meánacha agus troma, a bhaineann leas níos airde freisin шум innill.

Le déanaí, áfach, den chuid is mó sui tromFaigheann meatán leachtach níos mó agus níos mó spáis, rud a fhágann, a bhuíochas dá bhfoirm níos comhchruinnithe, go bhféadann uathriail feithiclí beagnach dhá oiread an meatáin gháis a dhúbailt, le beanna ó 1.100 go 1.600 km, rud a fhágann gur rogha eile níos éifeachtaí ná díosal é d’fheithiclí atá beartaithe ar feadh achair fhada.

Glan, i ndáiríre, an-ghlan

I gcomparáid le hastaíochtaí innill díosail dé-ocsaíd nítrigine (NO2) tá meatán níos ísle ná 90% cé go bhfuil cáithníní cáithníní soladacha cothrom le nialas go praiticiúil, rud a shimplíonn i córais sceite agus íonú gáis, cuireann sé deireadh leis an ngá forlíontaí agus laghdaíonn sé an gá le cothabháil. Le haghaidh CO2, sa phróiseas iomlán "ón tobar go dtí an rialóir", is é sin, ón táirgeadh go dtí an tomhaltas deiridh, laghdaítear faoi 10-15% má úsáidtear meatán ó thaiscí "iontaise" agus is féidir é a laghdú 95% i gcás bithmheatáin.

Buntáistí agus míbhuntáistí ginearálta

I measc na mbuntáistí a bhaineann le gás sa dá fhoirm: praghas le caidéal, atá mar an gcéanna níos mó nó níos lú: soláthraíonn kg amháin de mheatán leachtach nó gásach fad cosúil le lítear breosla díosail (beagán níos lú ná 4 km ar ghluaisteáin den aicme 12-18 t), ach cosnaíonn sé thart ar gan CBL 50 cent níos lú... Mar sin féin, faoi láthair níl ach coigiltis ar bhreosla, toisc go bhfuil samhlacha gáis fós ina seasamh, mar 50% go 90% níos mó ná inneall díosail den chumhacht chéanna.

Líonra i ndéanamh

Is í an phríomhfhadhb an líonra fós dáileadh, níos forbartha don ghás agus fiú i gcás nach bhfuil sé ribeach, san Iodáil, áit a bhfuil formhór na monarchana fós comhchruinnithe roinnt réigiún mar Emilia-Romagna, Tuscany, Veneto, Lombardy.

Tá tóir níos mó anois ar leacht, a bhí le feiceáil i dtionscal na ngluaisteán le déanaí. faoi ​​mhíbhuntáiste ó thaobh cúrsaíochta de, fiú má tá fás suntasach tagtha air le blianta beaga anuas: smaoinigh, osclaíodh an chéad phlanda isteach 2014 agus inniu tá siad ag feidhmiú 63 agus daichead eile á dtógáil.