VAZ 2107 a chur in ionad VAZ XNUMX le Lada Grant

Tá an hype timpeall an chuma ar chruthú Super nua AvtoVAZ, an Lada Granta, imithe cheana féin, a tháinig chun bheith ina ionad an eolach 2107. Ar feadh i bhfad, tá gach úinéirí na clasaiceach ag fanacht leis an nóiméad nuair a bheidh an Lada Granta. Beidh sé ag teacht in ionad na seacht gcinn d'fhonn na clasaicí a athrú go carr tiomána roth tosaigh nua-aimseartha Lada Granta. Ar ndóigh, tá an seachtú múnla Zhiguli imithe le fada, ós rud é go bhfuil 2101 bliain caite ón gcéad ghluaisteán ón tsraith seo, agus ba é an VAZ 42 é, agus le linn an ama seo ar fad tá instealladh agus inneall 1,6-lítear suiteáilte ar "nua gluaisteáin”. Sin go léir na modhnuithe le haghaidh 42 bliain de tháirgeadh. Níl aon tír ar domhan ag táirgeadh an tsamhail charranna céanna le 40 bliain, ach sa Rúis tá gach rud is féidir.

VAZ 2107 a chur in ionad VAZ XNUMX le Lada Grant

Ach ar deireadh d’athraigh gach rud agus tháinig Lada Granta nua in áit an VAZ 2107. Tá an carr seo níos nua-aimseartha cheana féin, déanann tiomáint roth tosaigh an carr níos inláimhsithe agus níos soláimhsithe, agus is fearr an cumas tras-tíre le tiomáint roth tosaigh ná cumas na gclasaiceach. Is léir go bhfuil iargúltacht torainn chábán na Seacht níos lú ná an Deontas, agus tá an t-inneall Deontais féin i bhfad níos ciúine agus níos taitneamhaí ná mar atá sé ar an Seacht. Maidir leis an spás saor in aisce sa chábán, anseo tá an seachtú nialas fós in eireaball na nDeontas, agus tá compord an chábáin ar a dhícheall freisin. Tá na suíocháin níos compordaí, ní chomh crua agus atá sna seacht gcinn. Is dea-scéal freisin an roth stiúrtha a chur in ionad Grant, cé nach ndearna dearthóirí AvtoVAZ a gcuid botún roimhe seo arís, agus níor chuir siad an roth stiúrtha ón tsamhail gluaisteán roimhe seo, mar shampla, ó Kalina.

Cuireadh an chuma ar ghluaisteán nua buiséid in ionad líonadh iomlán an “chlasaiceach”. Ligean le rá nach bhfuil cuma Deontais, ar ndóigh, idéalach, ach beidh sé níos deise ná na clasaiceacha, agus níos mó ar aon dul leis an nua-aimsearthacht. Beidh toilleadh na seacht gcinn níos lú freisin ná an toilleadh a athsholáthrófar. Tá stoc an fhostaí stáit nua ollmhór, beidh 4 mhála prátaí oiriúnach go héasca, tá sé níos mó fós ná mar atá ar Kalina Universal. Ach leis an méadú ar an trunk, bhí orm an chuma a íobairt, ós rud é go beacht mar gheall ar an trunk nach maith leis na Deontais ón gcúl an chuma an oiread sin. Tá na doirse mar an gcéanna Kalinovskie, tá na glais dorais inmheánacha, ciúin freisin, ach dúnann an glas stoc agus an trunk féin ach uafásach, tá an roar díreach craiceáilte, tá an miotail ag sileadh cosúil le canna stáin nuair a stopann sé.

Is é an rud nár athraíodh ná an feachtas chun bhíoma solais na gceannlampaí a choigeartú, ar an Zhiguli bhí sé hiodrálach, agus fuair Grant é mar oidhreacht, cé go bhfuil coigeartú leictreach ann cheana féin ar Kalina agus Priora, atá i bhfad níos áisiúla. Ach is rud an-mhór é an t-inneall a athsholáthar, anois in ionad na 76 capall a bhí ar an VAZ 2107, faoi chochall an Lada Granta tá inneall le toilleadh 90 each-chumhacht, mar gheall ar an ngrúpa loine-loine ceangail éadrom.

Cé nach féidir an fostaí stáit nua a ghlaoch go hidéalach, ach fós, le cothroime, is féidir linn a rá go bhfuil Lada Granta in áit na gclasaiceach, agus go bhfuil an difríocht idir na gluaisteáin seo 40 bliain d’aois ar a laghad, agus tá an difríocht seo an-mhór.