An crios tiomána a athsholáthar: cathain a dhéantar seiceáil agus conas athsholáthar a dhéanamh

Tiomáineann an crios tiomána a úsáidtear i gcarranna aonaid chúnta an innill dócháin inmheánaigh. Mar gheall ar rothlú na crankshaft, tarchuireann sé chasmhóimint, ag cinntiú oibriú an cheangail. Tá a acmhainn féin ag an gcreasa tiomána, faid éagsúla, líon difriúil rivulets agus fiacla. 

Feidhm crios tiomána

Éilítear ar an gcreasa tiomána chasmhóimint a tharchur ón gcraenacha, a rothlaíonn na haonaid chúnta leis. Déantar tarchur chasmhóiminte trí fhrithchuimilt (crios polai-V) nó trí rannpháirtíocht (crios fiaclach). Cuireadh oibriú an ghineadóra i ngníomh ón tiomántán crios, agus gan é ní féidir an ceallraí a mhuirearú agus voltas seasmhach an líonra ar bord a choinneáil. Tá an comhbhrúiteoir aerchóirithe agus an caidéal stiúrtha cumhachta tiomáinte ag tiomáint crios freisin. I roinnt cásanna, tá an caidéal uisce tiomáinte ag crios fiaclach (inneall 1.8 TSI VAG).

Saol seirbhíse criosanna tiomána

Mar gheall ar na gnéithe dearaidh (leaisteachas agus solúbthacht), is é an meánré crios ná 25 uair oibriúcháin nó 000 ciliméadar. Go praiticiúil, féadann saol crios athrú i dtreo amháin nó i dtreo eile, ag brath ar na tosca seo a leanas:

• cáilíocht crios;
• líon na n-aonad atá á dtiomáint ag crios amháin;
• caitheamh an ulóige crankshaft agus aonaid eile;
• modh suiteála crios agus teannas ceart.

Seiceáil rialta ar chriosanna tiomána

Ba cheart seiceálacha tréimhsiúla teannas crios a dhéanamh gach séasúr. Déantar diagnóisic chreasa leis an inneall as. Déantar an leibhéal teannas a sheiceáil trí mhéar a bhrú, agus níor chóir go mbeadh an sraonadh níos mó ná 2 cm. Nochtann scrúdú amhairc láithreacht nó neamhláithreacht scoilteanna. Ag an damáiste is lú, caithfear an crios a athsholáthar, ar shlí eile féadfaidh sé briseadh ag am ar bith. 

Freisin, déantar an crios a sheiceáil i gcásanna aonair:

• muirear ceallraí neamhleor;
• thosaigh an roth stiúrtha (i láthair teanndáileog hiodrálach) ag rothlú go docht, go háirithe i séasúr fuar;
• tá an t-oiriúntóir aer fuar;
• le linn oibriú na n-aonad cúnta, cloistear creak, agus nuair a théann uisce ar an gcreasa, casann sé.

Cathain agus conas an crios tiomána a athrú

Ní mór an crios tiomána a athrú de réir na rialachán atá sonraithe ag an monaróir, nó i láthair na bhfachtóirí caitheamh crios thuas. Is é 50000 km an t-íosmhéid acmhainn crios, léiríonn caitheamh le níos lú míleáiste adais i gceann de na hulóga tiomána nó droch-chaighdeán an chreasa.

Ag brath ar mhodhnú an innill agus dearadh an tiomántáin cúlpháirtí, athraigh an crios tú féin. Tá an difríocht sa chineál teannas:

• teannas bolt
• sorcóir teannas.

Chomh maith leis sin, is féidir na haonaid a thiomáint ag crios amháin, nó ina n-aonar, mar shampla: tá carr Hyundai Tucson 2.0 feistithe le aerchóiriú agus caidéal stiúrtha cumhachta, agus tá crios aonair ag gach ceann acu. Tá an crios caidéil stiúrtha cumhachta tiomáinte ón ulóg gineadóra, agus an t-oiriúntóir aer ón gcromán. Tá teannas an crios oiriúntóra aer i gcrích ag sorcóir, agus an gineadóir agus an caidéal stiúrtha cumhachta ag bolt.

An próiseas chun criosanna tiomána a athsholáthar ag úsáid sampla Hyundai Tucson:

• caithfidh an t-inneall a bheith as, caithfidh roghnóir an ghiarbhosca a bheith sa mhodh “P” nó sa 5ú fearas agus an coscán láimhe air;
• caithfear an roth tosaigh ar dheis a bhaint chun rochtain a fháil ar an ulóg crankshaft;
• chun rochtain a fháil ar an ulóg KV, bain an tosaithe plaisteach a chosnaíonn na criosanna ón salachar;
• faoin gcochall, is é an crios caidéil stiúrtha cumhachta an chéad cheann a gheobhaidh tú, le haghaidh seo ní mór duit an mount a scaoileadh agus an caidéal a thabhairt níos gaire don inneall;
• baintear an crios ailtéarnóra tríd an gceangal a scaoileadh, cosúil leis an gcaidéal stiúrtha cumhachta;
• an ceann deireanach chun an crios a bhaint den chomhbhrúiteoir oiriúntóir aer, anseo déantar an teannas le sorcóir, atá boltaithe ar an taobh, agus ag brath ar fhórsa géarú na bolt, déantar teannas an chreasa a choigeartú; dícheangail an bolt díreach agus lagóidh an crios;
• déantar suiteáil criosanna nua san ord droim ar ais; cuir an tosaithe ar ais go deireanach tar éis oibriú na gcreasa a sheiceáil.

Tabhair aird ar leith ar cháilíocht na dtáirgí, déan iarracht páirteanna breise a cheannach, d’fhonn an riosca a bhaineann le caitheamh roimh am a sheachaint.

Conas teannas a theannadh, a dhéanamh níos doichte nó a scaoileadh saor

Ag baint úsáide as an sampla céanna:

• tá an crios oiriúntóra aer teannas le meicníocht sorcóra ag baint úsáide as bolt taobh a ghluaiseann an sorcóir anonn is anall; chun an bolt a dhéanamh níos doichte, cas deiseal, chun é a scaoileadh tuathalach (níl sraonadh an chreasa nua níos mó ná 1 cm);
• déantar an crios ailtéarnóra a theannadh le scriú fada speisialta, nuair a dhéantar é a theannadh, bogann an malartóir ar ais, ag cruthú teannas, sa treo eile scaoiltear an crios
• chun crios an chaidéil stiúrtha cumhachta a dhianú nó a scaoileadh, ní mór duit an bolt gléasta tionóil a scaoileadh, roghnaigh an teannas riachtanach agus an bolt a dhéanamh níos doichte, mura bhfuil teannas go leor, bain úsáid as an gléas agus an chuid eile idir an t-inneall agus an caidéal, ag bogadh na caidéil ar aghaidh i dtreo an ghluaisteáin.

Cén fáth a ndearna an crios feadóg?

 Tarlaíonn feadaíl crios ar na cúiseanna seo a leanas:

• agus é ag tiomáint, chuaigh uisce ar na criosanna, ag casadh i gcoibhneas leis an ulóg;
• mífheidhmiú imthacaí an ghineadóra nó an chaidéil stiúrtha cumhachta, an t-ualach ar an gcreasa a mhéadú;
• teannas neamhleor nó a mhalairt;
• táirge droch-chaighdeán.

Má tá na criosanna i riocht maith, ach go dtarlaíonn squeak go tréimhsiúil, moltar oiriúntóir spraeála a cheannach a neartaíonn an crios, ag leathnú a shaol seirbhíse.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cathain is gá dom an crios tiomána a athsholáthar? Is féidir é seo a chinneadh de réir riocht seachtrach an chreasa. Beidh scoilteanna beaga iolracha ag eilimint caite agus i gcásanna áirithe féadfar í a chreathadh.

Cathain is féidir an teannas crios tiomána a athrú? Tá meirge agus scoilteanna le feiceáil, tá an t-iompróidh caite (sceithfidh sé le linn oibriú), tá uainiú na comhla athraithe (tá an crios lagaithe go suntasach).

An gá dom an crios tiomána a athrú? Riachtanach. Soláthraíonn an eilimint seo nasc idir an crankshaft agus an mheicníocht dáilte gáis agus an gineadóir. Má bhriseann an crios, ní rithfidh an mótar agus i gcásanna áirithe lúbfaidh na comhlaí.