Fionraí cúil VAZ 2107: cuspóir, mífheidhmeanna, a ndíothú agus a nuachóiriú dearadh
Ábhar
Tá dearadh simplí go leor ag fionraí cúil an VAZ 2107, rud a fhágann go bhfuil sé níos iontaofa ná an fionraí tosaigh, agus a shimplíonn deisiúcháin. Is annamh a bhíonn an gá le gné áirithe a athsholáthar agus braitheann sé go díreach ar choinníollacha oibriúcháin an ghluaisteáin agus ar cháilíocht na gcomhpháirteanna a úsáidtear.
An cuspóir fionraí VAZ 2107 saor in aisce,
Tá fionraí an VAZ "seacht", cosúil le haon ghluaisteán eile, riachtanach le haghaidh gluaiseacht sábháilte agus compordach. Féadfaidh a dhearadh ar an gcéad amharc cuma casta, ach i ndáiríre níl sé. Is sraith eilimintí iad na fionraí tosaigh agus cúil, a bhfuil sé mar aidhm acu nasc leaisteach a sholáthar idir rothaí agus chassis an chairr. Is é príomhfheidhm an fhionraí ná an turraing, an tonnchrith agus an turraing a tharlaíonn nuair a bhíonn tú ag tiomáint thar bumps a laghdú, rud atá bunúsach i mbóithre le dromchlaí droch-chaighdeán. Is fiú fanacht níos mine ar mhífheidhmeanna, deisiúcháin agus nuachóiriú an fhionraí chúl.
Fionraí tosaigh
Ar an VAZ 2107, tá fionraí neamhspleách cnámh dúbailte le lámh uachtarach agus íochtair suiteáilte chun tosaigh. Socraítear an chéad cheann acu tríd an raca garda láibe, an dara ceann - go dtí an bhíoma tosaigh ceangailte le heilimintí cumhachta an chomhlachta. Socraítear na luamháin uachtaracha agus íochtaracha ar a chéile trí knuckle stiúrtha agus imthacaí liathróid. Chun na luamháin a chasadh, forálann an dearadh fionraí do bhloic chiúin déanta as rubair agus bushing miotail. Socraítear bog agus réidh an fhionraí ag eilimintí cosúil le spriongaí agus ionsúirí turraing, agus is é cobhsaíocht an ghluaisteáin ar an mbóthar an barra frith-rolla.
Fionraí cúil
Glacann cúl an ghluaisteáin níos lú ualach ná an tosaigh, agus mar sin tá dearadh níos simplí ag an bhfionraí - ag brath. Tá nasc docht ag rothaí an acastóra chúl de na "seacht" lena chéile. Tá gnéithe dearfacha fós ag córas den sórt sin inniu, cé go bhfuil sé as dáta - ard-iontaofacht agus éascaíocht cothabhála.
Fionraí Cúil - Cur síos
Níl difríocht mhór idir fionraí cúil an VAZ 2107 agus meicníocht Zhiguli clasaiceach eile. Tá tógáil spleách simplí, ach tá roinnt tréithe. Is iad na príomhghnéithe struchtúracha atá aige ná:
- spriongaí;
- mhaolaitheoirí turrainge teileascópacha;
- slata;
- bhíoma.
Bhíoma cúil
Is é príomhghné struchtúrach an fhionraí chúl bhíoma (stocáil) nó acastóir cúil, trína bhfuil na rothaí cúil ceangailte lena chéile. Le cabhair ón aonad seo, ní hamháin go bhfuil na heilimintí fionraí socraithe, ach freisin cuirtear an struchtúr acastóra cúil - an giarbhosca agus na seaftaí acastóra - le chéile.
Ionsúirí turraing
Is í an phríomhfheidhm a fheidhmíonn maolaitheoirí turrainge fionraí ná taiseadh tonnchrith, i.e., cosc a chur ar an gcarr luascadh agus é ag tiomáint thar bumps. Bíonn tionchar díreach ag láithreacht eilimint den sórt sin agus a oibriú cuí ar intuarthacht iompar an ghluaisteáin, chomh maith le compord gluaiseachta agus síneadh shaol seirbhíse eilimintí fionraí eile. Tá an chuid uachtarach den ionsúire turraing ceangailte le heilimint ualachiompartha an chomhlachta, agus an chuid íochtair tríd an lúibín agus bushings rubair - go dtí an bhíoma acastóra cúil.
Springs
Gné dhílis eile den fhionraí cúil agus tosaigh araon ná an earrach. Chomh maith le maolaitheoirí turrainge, soláthraíonn sé turas compordach freisin. Ina theannta sin, cuireann an eilimint cosc ar an gcarr a bheith ag titim amach agus é ag casadh géar. De réir a dhearadh, tá an t-earrach déanta de shlat chruach atá casta ina bíseach. Ó thíos, tá an chuid suiteáilte i mbabhla speisialta den bhíoma cúil trí gasket rubair a chuireann cosc ar squeaks. Ón thuas, teannann eilimint an earraigh freisin i gcoinne an bhabhla ar an gcorp tríd an gasket.
Thrust scaird
Socraítear stocáil an acastóra cúil le comhlacht an "seacht" le slata scaird. Tá an dara ceann i láthair i méid na cúig phíosa - ceithre fadaimseartha agus trasnán amháin (slat Panhard). Déanann slata fadaimseartha cosc agus cosc a chur ar dhíláithriú an droichid ar ais agus amach, agus cuireann an tslat trasnánach deireadh le díláithriú i gcás ualaí cliathánach. Tá na slata leis an bhíoma acastóra cúil ceangailte trí bushings rubair.
Chippers
Tá na maoláin chomhbhrú fionraí cúil déanta as rubar, a chuirtear isteach sna poill choirp a chuirtear ar fáil dóibh agus atá suite taobh istigh de na spriongaí. Tá stad bump breise suiteáilte os cionn an bhíoma cúil agus socraithe ag bun an chairr. Is é cuspóir na maoláin ná bualadh crua a chosc agus iad ag tiomáint ar dhrochbhóithre le comhbhrú iomlán fionraí.
Mífheidhmeanna an fionraí cúil VAZ 2107 saor in aisce,
Ní theipeann ar eilimintí fionraí cúil chomh minic agus ar an tosaigh, ach uaireanta ní mór iad a athrú, ós rud é go gcaitheann fiú na codanna is iontaofa le himeacht ama. Léirítear miondealú nó damáiste do tháirge áirithe le comharthaí tréithiúla a ligeann duit an fhadhb a aithint i gceart agus an fionraí a dheisiú níos tapúla.
Knocks
Is féidir le cnocáin sa chrochta cúil a bheith de chineál difriúil agus tá na cúiseanna a dtarlaíonn siad difriúil freisin:
- fuaim ag bualadh nuair a bhíonn tú ag teagmháil. Léiríonn an mífheidhmiú é féin nuair a bhriseann ceann de na slata chasmhóiminte acastóra cúil nó na lúibíní a shealbhaíonn iad. Chun an fhadhb a réiteach, is gá an fionraí a iniúchadh, tarraingt damáiste a aithint agus é a athsholáthar;
- bualadh agus tú ag tiomáint. Is féidir le bloic chiúin briste de shlat-slat cnag. Le himeacht ama, tosaíonn an muinchille miotail ag crochadh go simplí i rubar, agus an droichead "siúl", rud a fhágann go bhfuil cuma fuaimeanna seachtracha ann. Déileáiltear leis an mífheidhmiú trí bushings rubair na slata acastóra cúil a athsholáthar;
- fuaim cnagadh nuair a bhíonn an fionraí brúite go crua. Tarlaíonn sé seo nuair a dhéantar damáiste don stad bump, agus mar thoradh air sin "tollann" an fionraí. Dá bhrí sin, is gá na heilimintí maolánacha a iniúchadh agus na cinn teipthe a athsholáthar.
Físeán: ag cnagadh ar an "Lada" agus tú ag tosú
"miondealuithe" ar fionraí
Tarlaíonn rud den sórt sin mar "miondealú" nuair nach ndéanann an fionraí dul i ngleic lena fheidhm. D’fhéadfadh go mbeadh roinnt cúiseanna leis seo:
- ró-ualach acastóra cúil. Is minic gur féidir an fionraí a "phunáil" mar gheall ar acastóir cúil ró-ualaithe, mar shampla, má tá an carr luchtaithe go mór. Sa chás seo, ní mór duit an t-acastóir cúil a dhíluchtú;
- briseadh earraigh nó socrú. In ainneoin go bhfuil na spriongaí déanta as cruach durable, tá siad fós ag sag le himeacht ama, go háirithe le hiompar earraí go minic. Is é an bealach amach ná spriongaí nua nó níos déine a shuiteáil;
- teip ionsúire turraing. Mura bhfuil na maolaitheoirí turrainge in ann an tonnchrith a mhaolú, ansin tá sé dodhéanta oibriú iomlán an fhionraí. Beidh gá le maolaitheoirí turrainge a athsholáthar.
Tarraingítear an carr go dtí an taobh
Uaireanta le fionraí an VAZ "seacht" tá nuances den sórt sin nuair a théann an carr go dtí an taobh. Seo roinnt cúiseanna a bhféadfadh sé seo tarlú:
- briseadh earraigh nó socrú. Mar gheall ar earrach damáiste, seasfaidh an carr go míchothrom ar an mbóthar, rud a fhágann go dtéann sé ar thaobh amháin. Beidh gá le hathsholáthar an earraigh;Is féidir le damáiste earraigh a bheith ina chúis leis an bhfeithicil tarraingt go dtí an taobh.
- díláithriú an acastóra cúil mar gheall ar chaitheamh bloic chiúin slata scaird. Mar thoradh ar chuma spraoi saor in aisce sna heilimintí fionraí tá iompar éagobhsaí an ghluaisteáin ar an mbóthar, rud a léiríonn an gá atá le comhpháirteanna rubair-miotail a athsholáthar.
Is féidir go leor cúiseanna eile a bheith ann a tharraingíonn carr go dtí an taobh. Ina theannta sin, is féidir mífheidhmiú a dhéanamh, ní hamháin sa fhionraí, ach freisin i gcomhpháirteanna eile, mar shampla, le bonn cothrom.
Fuaimeanna eile
Is féidir le fuaimeanna agus fuaimeanna seachtracha teacht ní hamháin ó eilimintí fionraí lochtacha, ach freisin ón bhfonnadh, nach bhfuil sé éasca a chinneadh i gcónaí gan taithí leordhóthanach. Agus tú ag tiomáint, is féidir tormáin giarbhosca an acastóra chúl féin a chloisteáil ó chúl an ghluaisteáin, rud a éilíonn coigeartú nó athsholáthar. Chomh maith leis an giarbhosca, féadfaidh imthacaí na seaftaí acastóra hum mar thoradh ar chaitheamh nó méid beag bealaí. Nuair a sháraíonn na spriongaí, is féidir leis na rothaí ar chasadh teagmháil a dhéanamh leis an línéar fender plaisteach, má tá sé suiteáilte. Is féidir leo freisin na boltaí rotha a scaoileadh go simplí le géarú lag, rud as a dtiocfaidh torann seachtrach. Mar sin, is gá déileáil le gach cás ar leith ar leithligh, ón áit agus cén tráth a chloistear an fhuaim seo nó an fhuaim sin. Ach amháin sa chás seo beidh sé indéanta an mífheidhmiú a dhiagnóiseadh níos cruinne.
Seiceáil an fionraí cúil
Chun riocht fionraí cúil an VAZ "seacht" a sheiceáil, ó na huirlisí ní gá duit ach lann gléasta, agus beidh gá an carr féin a shuiteáil ar pholl féachana. Diagnóisic comhdhéanta de na céimeanna seo a leanas:
- Déanaimid seiceáil ar tightness dúntóirí gach eilimint den fhionraí cúil, agus má aimsítear naisc scaoilte, déanaimid iad a dhianú.
- Déanaimid diagnóis ar mhaolaitheoirí turrainge, agus croithimid cúl an chairr orthu faoi seach ag na sciatháin nó an tuairteora ar an taobh clé agus ar dheis. Ba chóir don chorp, tar éis na hiarrachtaí feidhmeacha, filleadh ar a shuíomh tosaigh, tar éis dó gluaiseacht amháin aníos a dhéanamh. Má tá a chuid maoine caillte ag ceann de na maolaitheoirí turrainge nó má tugadh faoi deara go bhfuil sceitheadh sreabháin ar an eilimint, ní mór an dá cheann a athsholáthar. Ní mór go mbeadh gléasanna an ionsúire turraing saor ó imirt, agus ní fhéadfaidh na toir a thaispeáint go bhfuil siad ag scoilteadh.Chun na maolaitheoirí turrainge cúil a sheiceáil, déanann na fenders cúil nó an tuairteora an carr a chroitheadh.
- Déanaimid iniúchadh ar na spriongaí. Má aimsítear cuid sagging nó má aimsítear scoilteanna, ní mór an dá spriongaí a athsholáthar.
- Déanaimid seiceáil ar na slata acastóra cúil le haghaidh damáiste (scoilteanna, cuaire, etc.). Chun riocht na mbloic chiúin de shlatanna scaird a sheiceáil, cuirimid isteach an mount idir an lúibín agus súl an tslat, ag iarraidh an slat féin a bhogadh. Más féidir é seo a dhéanamh, is gá na hailt rubair-go-miotail a athsholáthar.Tá sé éasca go leor riocht na slata scaird a sheiceáil le lann gléasta
Deisiú fionraí cúil
Tar éis an fhionraí "seacht" a dhiagnóiseadh agus eilimintí lochtacha a aithint, is gá na comhpháirteanna a ullmhú agus céimeanna deisiúcháin céim ar chéim a dhéanamh.
Ionsaitheoirí turraing a athsholáthar
Chun eilimintí ionsúcháin turrainge nó a gcuid bushings a athsholáthar, beidh na huirlisí seo a leanas ag teastáil uait:
- eochracha agus ceann ar feadh 19;
- casúr;
- crank;
- mount.
Laghdaítear an t-ord oibre go dtí na céimeanna seo a leanas:
- Suiteáilimid an carr ar pholl féachana.
- Cuir bealaí treáite i bhfeidhm ar naisc snáithithe.
- Scaoil an t-ionsúire turrainge níos ísle.Ón thíos, tá an t-ionsúire turraing ceangailte leis an bhíoma trí lúibín speisialta
- Bainimid amach an bolt le casúr trí spásaire adhmaid, mura féidir é a bhaint de láimh.Tar éis dúinn an cnó a dhíscriú, bainimid an bolt as an bpoll le casúr trí phíosa adhmaid, cé nach bhfuil sé sa ghrianghraf
- Díscriú an ceanglóir barr.Ón thuas, coinnítear an t-ionsúire turrainge ar ghraí atá socraithe don chorp
- Déanaimid an feisteas a bhrú agus sleamhnaimid an t-ionsúire turrainge as an graí.Ag brú an ionsúire turrainge le gléas, é a bhaint as an gcarr
- Athraímid na bushings rubair, agus más gá, na hionsaitheoirí turraing iad féin.Má tá droch-bhail ar na bushings ionsúire turraing, iad a athrú go cinn nua.
- Suiteáilimid na heilimintí go léir san ord droim ar ais.
Na spriongaí a athsholáthar
Athraítear na spriongaí cúil ar an VAZ 2107 ag baint úsáide as na huirlisí seo a leanas:
- dhá jac;
- eochracha do 19;
- scriúire mór.
Tá sé níos áisiúla obair a dhéanamh ar pholl féachana. Is é seo a leanas an nós imeachta chun athsholáthar a dhéanamh:
- Scaoil boltaí an roth chúl.Scaoilimid na dúntóirí den roth chuig an seafta acastóra
- Scaoil agus bain an bolt ionsúire turraing níos ísle.
- Díscriúimid nasc an tslat ghearr go léas an acastóra cúil.Díscriúimid ceangal na slaite go dtí an t-acastóir cúil le heochair 19
- Ardaímid an chuid chúl den chorp le seac, agus ina dhiaidh sin ardóimid an bhíoma féin le dara jack agus bainimid an roth.Bainimid úsáid as seac chun an corp a ardú
- Déanaimid an t-acastóir cúil a ísliú agus breathnaíonn muid an earraigh agus an píobán coscáin chun damáiste a sheachaint.Agus an comhlacht á ardú agat, féach ar an earrach agus an píobán coscáin
- Díchóimeáil an earraigh.Ar mhaithe le caoithiúlacht, is féidir an earraigh a dhíchóimeáil le ceangail speisialta
- Tógann muid amach na sean-spacers, seiceáil agus glan na suíocháin don earrach.Tar éis an earrach a bhaint, glan an suíochán ó salachar
- Déanaimid iniúchadh ar an stad bump agus athróimid é i gcás damáiste.Seiceáil riocht an tuairteora agus é a athrú más gá
- Ar mhaithe le háisiúlacht spriongaí nua a shuiteáil, ceangailimid spásálaithe leo le haon mhodh atá ar fáil, mar shampla, sreang nó rópa.Ar mhaithe le háisiúlacht na spriongaí agus na spásairí a shuiteáil, ceangailimid iad le sreang
- Cuirimid an t-earrach ar a shuíochán, ag leagan imeall an chorna isteach sa chuas comhfhreagrach sa chupán.Cuirimid an t-earrach i bhfeidhm, ag rialú suíomh imeall an chorna
- Tar éis an earraigh a shuiteáil, ardaigh an t-acastóir cúil agus ceangail an roth.
- Déanaimid an beam a ísliú, an t-ionsúire turraing agus an barra gearr a shocrú.
Físeán: athsholáthar na spriongaí cúil ar an "clasaiceach"
Féach ar an bhfíseán seo ar YouTube
Athsholáthar slata scaird
Éiríonn an gá atá le slata an acastóra cúil a dhíchóimeáil nuair a dhéantar na bushings nó na slata iad féin a athsholáthar. Tá na huirlisí a bheidh ag teastáil uait mar an gcéanna le hathsholáthar mhaolaitheoirí turrainge, agus tá an carr suiteáilte freisin i gclais. Tá na céimeanna seo a leanas sa phróiseas:
- Stróicimid cnó cheangail uachtair an tslat le ceann agus cnag faoi 19, ag coinneáil an bolt as casadh le eochair den toise chéanna, agus ina dhiaidh sin díscriúimid na dúntóirí go hiomlán.Ón thuas, tá an slat ceangailte le eilimint chumhachta an chomhlachta le bolt agus cnó, dísciúraimid iad
- Bainimid amach agus tógaimid an bolt tríd an rinn adhmaid.Bain an bolt as an poll sa tslat
- Bain an tslat comhionannas vótaí níos ísle ar an mbealach céanna.
- Déanaimid an barra fadaimseartha a dhíchóimeáil.Tar éis dúinn an gléas a dhíscriú ar an dá thaobh, díchóimeáilimid an tarraingt
- Baintear an chuid eile de na slata, lena n-áirítear an trasnán, ar an mbealach céanna.
- Chun na bushings a athsholáthar, bainimid amach an chuid miotail le treoir oiriúnach, agus bainimid an chuid rubair amach le scriúire.Piocaimid amach an sean-bushing le scriúire
- Glanaimid an tsúil ó iarsmaí rubair agus salachar.Glanaimid an tsúil don muinchille ó na hiarsmaí rubair le scian
- Brúimid i dtáirge nua le vice, tar éis an chuid a lubricadh le glantach.Brúimid an bushing nua le vice
- Suiteáilimid an slat san ord droim ar ais.
Uasghrádú fionraí cúil
Is féidir athruithe a dhéanamh ar dhearadh an fhionraí cúil VAZ 2107 a chur faoi deara mar gheall ar chúinsí éagsúla úinéir an ghluaisteáin - feabhsuithe chun páirt a ghlacadh i rásaí nó taispeántais, leibhéal níos airde compord a bhaint amach, an mheicníocht a neartú chun earraí a iompar, etc. a bhaint amach trí eilimintí fionraí a shuiteáil le tréithe eile nó athruithe bunúsacha a dhéanamh ar a dhearadh bunaidh.
Springs treisithe
Má tá gá le spriongaí athneartaithe a shuiteáil, ansin úsáidtear páirteanna le rigidity méadaithe, a bhfuil trastomhas níos mó ag na cornaí. Ag an am céanna, ba cheart a thuiscint go bhféadfadh suiteáil na n-eilimintí athneartaithe le linn cas géar a bheith mar thoradh ar scaradh na rothaí ón mbóthar ar an taobh eile, agus beidh tionchar diúltach aige seo ar an greamaitheacht leis an mbóthar.
Is minic a threisítear fionraí cúil na "seacht" trí spriongaí a shuiteáil ón VAZ 2104.
Chomh maith leis na spriongaí féin, moltar táirgí ón VAZ 2121 a chur in ionad na n-ionsúire turrainge. Bheadh uasghrádú den sórt sin oiriúnach go háirithe ar na gluaisteáin sin a thiontaítear go gás, ós rud é go bhfuil meáchan suntasach ag an sorcóir, agus má ghlacann tú. san áireamh an meáchan paisinéirí agus lasta féideartha sa trunk, beidh an fionraí sag go suntasach .
Fionraí aeir
Trí fhionraí aeir a thabhairt do na "seacht" is féidir leat an t-imréiteach a athrú ag brath ar choinníollacha an bhóthair agus, go ginearálta, an carr a dhéanamh níos compordaí agus tú ag tiomáint ar luas ard agus ag taisteal achair fhada. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric nach mbraitheann an tiománaí bumps go praiticiúil, agus go n-éiríonn an carr cosúil le carr coigríche ó thaobh iompair.
Le haghaidh uasghrádú fionraí den sórt sin, beidh ort sraith trealaimh a cheannach comhdhéanta de chomhbhrúiteoir, glacadóir, píopaí ceangail, teanntóga aeir, braiteoirí agus trealamh eile.
Chun fionraí caighdeánach VAZ 2107 a athsholáthar le aeroibrithe, déan na céimeanna seo a leanas:
- Déanaimid an fionraí cúil a dhíchóimeáil ar an dá thaobh, ag baint na spriongaí agus na tuairteoirí.
- Ghearr muid amach an bump uachtair agus druileáil poill sa ghloine uachtair agus cupán íochtair le haghaidh cheangail agus feadán.Druileálaimid poll sa bhabhla bun chun strut aeir a shuiteáil.
- Suiteáilimid spriongaí aer.Suiteáil muid an t-earrach aer, agus é á shocrú ó thuas agus thíos
- Déantar an fionraí tosaigh a dhíchóimeáil agus a thabhairt chun críche freisin chun comhpháirteanna nua a shuiteáil.Tá an fionraí tosaigh á thabhairt chun críche chun strut aeir a shuiteáil
- Cuirtear an comhbhrúiteoir agus páirteanna eile san urrann bagáiste.Tá an glacadóir agus an comhbhrúiteoir suiteáilte sa trunk
- Cuirimid na cnaipí rialaithe aerfhionraí in áit atá áisiúil don tiománaí.Tá cnaipí rialaithe fionraí suite sa chábán, áit a mbeidh sé áisiúil don tiománaí
- Ceanglaíonn muid na spriongaí aeir agus nascaimid an chuid leictreach de réir na léaráide a ghabhann leis an trealamh.Tá an fionraí aer ceangailte de réir na léaráide a thagann leis an trealamh
Físeán: fionraí aer a shuiteáil ar an "clasaiceach"
Féach ar an bhfíseán seo ar YouTube
Fionraí leictreamaighnéadacha
Rogha eile a ligeann duit feabhas a chur ar fhionraí an VAZ "seacht" ná fionraí leictreamaighnéadacha. Tá an dearadh seo bunaithe ar mhótar leictreach, a bhfuil dhá mhodh oibríochta aige: eilimint mhaolaithe agus leaisteach. Tá an próiseas iomlán á rialú ag microcontroller. Mar thoradh air sin, úsáidtear mótar leictreach in ionad ionsúire turrainge rialta. Ligeann fionraí leictreamaighnéadach duit an carr a dhéanamh níos boige, níos cobhsaí, níos sábháilte agus níos compordaí. Fanfaidh an córas ag feidhmiú fiú in éagmais comharthaí cuí ón ngréasán ar bord. Sa lá atá inniu ann, tá roinnt brandaí a mhonaraíonn fionraí den chineál seo: Delphi, SKF, Bose.
A-lámh
Nuair a shuiteáiltear an A-lámh ar an Zhiguli clasaiceach is féidir leat gléasta monarchan an acastóra chúl a athrú don chorp. Tá an táirge gléasta in ionad slata scaird gearr fadaimseartha.
Ceadaíonn tabhairt isteach dearadh den sórt sin duit gluaiseacht an droichid a choinneáil ingearach go heisiach i ndáil leis an gcomhlacht, beag beann ar na strócanna fionraí. Feabhsaíonn an t-uasghrádú seo láimhseáil, cobhsaíocht nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, chomh maith le nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar dhromchlaí míchothrom. Ina theannta sin, laghdaítear an t-ualach trasnánach ar bushings na slata scaird. Is féidir lámh A a cheannach nó a dhéanamh go neamhspleách má tá meaisín táthúcháin agat agus scil áirithe ag obair leis. Tá an chuid tosaigh den chuid suite trí eilimintí rubair-mhiotail ar áiteanna rialta slata, agus ar chúl tá lámh an luamháin táthaithe ar an stocáil. Socraítear imthacaí liathróide nó imthacaí liathróid atá cosanta ag anthers sa lúibín.
Tyago Panar
Má tá tú ag smaoineamh faoi athruithe a dhéanamh ar dhearadh an fhionraí VAZ 2107, mar shampla, más mian leat imréiteach talún a ísliú nó, os a choinne sin, a mhéadú, níor chóir duit dearmad a dhéanamh ar eilimint den sórt sin mar shlat Panhard. Ba cheart go ndéanfadh an mionsonraí seo, de réir smaoineamh na ndearthóirí, gluaiseacht an acastóra chúl a shocrú i dtreo ingearach go docht. Mar sin féin, ní tharlaíonn sé seo ach le haghaidh gluaiseachtaí beaga. Fiú amháin le gnáth-ualach an trunk, téann an droichead go dtí an taobh. Dá bhrí sin, cuireann go leor tiománaithe tarraingt inchoigeartaithe in ionad tarraingt mhonarcha.
Mar sin, is féidir suíomh an acastóra chúil a shocrú i gcoibhneas leis an gcorp. Chun seo a dhéanamh, déantar an sean-nasc trasnánach a ghearradh agus a tháthú le 2 shlat stiúrtha ón VAZ 2108: ar thaobh amháin, ba chóir go mbeadh an snáithe ar dheis, ar an taobh eile, ar an taobh clé.
Nuair a bhíonn an chuid táthaithe agus le chéile, tá sé suiteáilte agus a choigeartú i bhfeidhm.
Físeán: slat Panhard inchoigeartaithe a dhéanamh
Féach ar an bhfíseán seo ar YouTube
Chun obair dheisiúcháin a dhéanamh le fionraí cúil na "seacht" tá gá le heolas agus uirlisí ar a laghad. Tar éis treoracha céim ar chéim, ní bheidh sé deacair mífheidhmeanna fionraí a chinneadh agus spriongaí, maolaitheoirí turrainge nó slata a athsholáthar. Má tá tú ag cloí le tiúnadh, is féidir an carr a bheith feistithe le fionraí aeir, A-lámh, slat Panhard inchoigeartaithe.